CN217863986U - 一种用于机舱内部的l型线束支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种用于机舱内部的L型线束支架，包括支架主体，支架主体是一开口向上的槽体，且支架主体由一直线型线槽和一弧形线槽连接构成的一呈L型的支架主体，直线型线槽的两侧和弧形线槽的两侧均设有挡板，直线型线槽的外壁设有两个固定孔，两个固定孔分别通过加强筋与直线型线槽连接，两个固定孔中的一个靠近直线型线槽的端部，两个固定孔中的另一个靠近直线型线槽与弧形线槽的连接处；支架主体上开设有三组扎带孔，且三组扎带孔分别为第一扎带孔、第二扎带孔和第三扎带孔，第一扎带孔设置在直线型线槽上，且第一扎带孔设有六个，第一扎带孔呈矩阵式排布在直线型线槽的两侧，第二扎带孔设置在弧形线槽上，第二扎带孔设有三个。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车机舱领域，具体涉及一种用于机舱内部的L型线束支架。
背景技术
汽车的机舱内部，装备空间狭窄，装配环境复杂。汽车运行时，机舱内的线束极易与附近的零件产生干涉涉导致导线破损，轻则影响汽车的性能，重则存在烧车的风险，故迫切需要找到可靠的线束支架布置结构。
实用新型内容
针对现有技术存在的问题，本实用新型提供一种用于机舱内部的L型线束支架，以解决上述至少一种技术问题。
本实用新型的技术方案是：一种用于机舱内部的L型线束支架，包括支架主体，其特征在于，所述支架主体是一开口向上的槽体，且所述支架主体由一直线型线槽和一弧形线槽连接构成的一呈L型的支架主体，所述直线型线槽的两侧和所述弧形线槽的两侧均设有挡板，所述直线型线槽的外壁设有两个固定孔，所述两个固定孔分别通过加强筋与所述直线型线槽连接，所述两个固定孔中的一个靠近所述直线型线槽的端部，所述两个固定孔中的另一个靠近所述直线型线槽与所述弧形线槽的连接处；
所述支架主体上开设有三组扎带孔，且三组扎带孔分别为第一扎带孔、第二扎带孔和第三扎带孔，所述第一扎带孔设置在所述直线型线槽上，且所述第一扎带孔设有六个，所述第一扎带孔呈矩阵式排布在所述直线型线槽的两侧，所述第二扎带孔设置在所述弧形线槽上，所述第二扎带孔设有三个，且所述第二扎带孔呈弧形排布，所述第三扎带孔设置在所述弧形线槽上，所述第三扎带孔设有三个，且所述第三扎带孔设置在所述弧形线槽远离直线型线槽的一端。
本实用新型支架依据具体应用场景机构设计、曲线形、大支撑高度、质轻、结构紧凑；可满足线束在不同安装平面间的平稳转换，线槽宽度按照线束分支直径尺寸设计开发，使保护效果更好。线束通过扎带与支架本体具有的固定孔进行捆扎固定，操作简便，利于安装。固定孔将支架整体固定，使线束及支架整体抗震性能好。支架改善了发动机线束在不同安装平面间转化的线束固定问题，以及同时兼顾使线束远离高温、抗振动、保护线束的作用。多种扎带孔可以满足线束多方向出线需求。
进一步优选，所述第二扎带孔沿着所述弧形线槽的宽度方向呈弧形排布，且所述第二扎带孔设置在所述弧形线槽的最弯处。
本实用新型通过三种不同位置的扎带孔能够更好的将线束固定在支架内，并贴合支架的走向排布，使线束更贴合弧形线槽的折弯处。
进一步优选，所述支架主体的外侧设有一支架附件，所述支架附件的一侧贴合所述直线型线槽和所述弧形线槽，所述两个固定孔分别设置在所述支架附件上，所述两个固定孔的外侧分别设有五个加强筋，五个加强筋中的两个与直线型线槽的外壁连接，五个加强筋中的另外三个与所述支架附件连接。
本实用新型优化了固定孔的结构从而能够增加强度。
进一步优选，所述两个固定孔内均安装有不锈钢圈。
增加固定强度，增加支架的抗冲击，抗振动强度。
进一步优选，所述不锈钢圈上设有缺口，且所述不锈钢圈的高度小于固定孔的深度。
防止不锈钢圈外露刮蹭安装环境或线束。
进一步优选，所述支架附件上还设有多个定位卡点，所述定位卡点是一凸出方向朝下的块状凸起，且所述定位卡点位于两个固定孔之间。
可以防止支架装错位置，安装支架时可以快速的定位固定孔的位置，方便安装，减少工时。
进一步优选，所述支架主体的边角处均设有倒角。
可以防止支架刮蹭安装环境或线束，安装时也可以避免划伤安装人员。
进一步优选，所述弧形线槽的宽度自靠近直线型线槽向远离直线型线槽逐渐递增。
从而能够使线束有聚拢的效果。
进一步优选，所述支架附件的外边缘设有挡片，且所述挡片沿着所述支架附件的外边缘轮廓排布，所述挡片的高度小于所述挡板的高度。
附图说明
图1是本实用新型支架主体的立体结构示意图；
图2是本实用新型支架主体的正面示意图；
图3是本实用新型支架主体的背面示意图。
图中：1为支架主体；2为挡板；3为支架附件；4为固定孔；5为加强筋；6为弧形线槽；7为直线型线槽；8为不锈钢圈；9为第一扎带孔；10为第二扎带孔；11为第三扎带孔；12为定位卡点。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
参照图1-图3所示，一种用于机舱内部的L型线束支架，包括支架主体1，支架主体是一开口向上的槽体，且支架主体由一直线型线槽7和一弧形线槽6连接构成的一呈L型的支架主体，直线型线槽的两侧和弧形线槽的两侧均设有挡板2，直线型线槽的外壁设有两个固定孔4，两个固定孔分别通过加强筋5与直线型线槽连接，两个固定孔中的一个靠近直线型线槽的端部，两个固定孔中的另一个靠近直线型线槽与弧形线槽的连接处；支架主体上开设有三组扎带孔，且三组扎带孔分别为第一扎带孔9、第二扎带孔10和第三扎带孔11，第一扎带孔设置在直线型线槽上，且第一扎带孔设有六个，第一扎带孔呈矩阵式排布在直线型线槽的两侧，第二扎带孔设置在弧形线槽上，第二扎带孔设有三个，且第二扎带孔呈弧形排布，第三扎带孔设置在弧形线槽上，第三扎带孔设有三个，且第三扎带孔设置在弧形线槽远离直线型线槽的一端。
本实用新型支架依据具体应用场景机构设计、曲线形、大支撑高度、质轻、结构紧凑；可满足线束在不同安装平面间的平稳转换，线槽宽度按照线束分支直径尺寸设计开发，使保护效果更好。线束通过扎带与支架本体具有的固定孔进行捆扎固定，操作简便，利于安装。固定孔将支架整体固定，使线束及支架整体抗震性能好。支架改善了发动机线束在不同安装平面间转化的线束固定问题，以及同时兼顾使线束远离高温、抗振动、保护线束的作用。多种扎带孔可以满足线束多方向出线需求。
进一步优选，第二扎带孔沿着弧形线槽的宽度方向呈弧形排布，且第二扎带孔设置在弧形线槽的最弯处。本实用新型通过三种不同位置的扎带孔能够更好的将线束固定在支架内，并贴合支架的走向排布，使线束更贴合弧形线槽的折弯处。
进一步优选，支架主体的外侧设有一支架附件3，支架附件的一侧贴合直线型线槽和弧形线槽，两个固定孔分别设置在支架附件上，两个固定孔的外侧分别设有五个加强筋，五个加强筋中的两个与直线型线槽的外壁连接，五个加强筋中的另外三个与支架附件连接。本实用新型优化了固定孔的结构从而能够增加强度。
进一步优选，两个固定孔内均安装有不锈钢圈8。增加固定强度，增加支架的抗冲击，抗振动强度。
进一步优选，不锈钢圈上设有缺口，且不锈钢圈的高度小于固定孔的深度。防止不锈钢圈外露刮蹭安装环境或线束。
进一步优选，支架附件上还设有多个定位卡点12，定位卡点是一凸出方向朝下的块状凸起，且定位卡点位于两个固定孔之间。可以防止支架装错位置，安装支架时可以快速的定位固定孔的位置，方便安装，减少工时。
进一步优选，支架主体的边角处均设有倒角。可以防止支架刮蹭安装环境或线束，安装时也可以避免划伤安装人员。
进一步优选，弧形线槽的宽度自靠近直线型线槽向远离直线型线槽逐渐递增。从而能够使线束有聚拢的效果。
进一步优选，支架附件的外边缘设有挡片，且挡片沿着支架附件的外边缘轮廓排布，挡片的高度小于挡板的高度。
以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种用于机舱内部的L型线束支架，包括支架主体，其特征在于，所述支架主体是一开口向上的槽体，且所述支架主体由一直线型线槽和一弧形线槽连接构成的一呈L型的支架主体，所述直线型线槽的两侧和所述弧形线槽的两侧均设有挡板，所述直线型线槽的外壁设有两个固定孔，所述两个固定孔分别通过加强筋与所述直线型线槽连接，所述两个固定孔中的一个靠近所述直线型线槽的端部，所述两个固定孔中的另一个靠近所述直线型线槽与所述弧形线槽的连接处；
所述支架主体上开设有三组扎带孔，且三组扎带孔分别为第一扎带孔、第二扎带孔和第三扎带孔，所述第一扎带孔设置在所述直线型线槽上，且所述第一扎带孔设有六个，所述第一扎带孔呈矩阵式排布在所述直线型线槽的两侧，所述第二扎带孔设置在所述弧形线槽上，所述第二扎带孔设有三个，且所述第二扎带孔呈弧形排布，所述第三扎带孔设置在所述弧形线槽上，所述第三扎带孔设有三个，且所述第三扎带孔设置在所述弧形线槽远离直线型线槽的一端。
2.根据权利要求1所述的一种用于机舱内部的L型线束支架，其特征在于，所述第二扎带孔沿着所述弧形线槽的宽度方向呈弧形排布，且所述第二扎带孔设置在所述弧形线槽的最弯处。
3.根据权利要求1所述的一种用于机舱内部的L型线束支架，其特征在于，所述支架主体的外侧设有一支架附件，所述支架附件的一侧贴合所述直线型线槽和所述弧形线槽，所述两个固定孔分别设置在所述支架附件上，所述两个固定孔的外侧分别设有五个加强筋，五个加强筋中的两个与直线型线槽的外壁连接，五个加强筋中的另外三个与所述支架附件连接。
4.根据权利要求3所述的一种用于机舱内部的L型线束支架，其特征在于，所述两个固定孔内均安装有不锈钢圈。
5.根据权利要求4所述的一种用于机舱内部的L型线束支架，其特征在于，所述不锈钢圈上设有缺口，且所述不锈钢圈的高度小于固定孔的深度。
6.根据权利要求3所述的一种用于机舱内部的L型线束支架，其特征在于，所述支架附件上还设有多个定位卡点，所述定位卡点是一凸出方向朝下的块状凸起，且所述定位卡点位于两个固定孔之间。
7.根据权利要求1所述的一种用于机舱内部的L型线束支架，其特征在于，所述弧形线槽的宽度自靠近直线型线槽向远离直线型线槽逐渐递增。
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