CN217863600U - 一种加强型悬挂三角控制臂 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车部件技术领域，具体为一种加强型悬挂三角控制臂，包括臂头和固定设置于所述臂头两端的臂体，所述臂头的内侧设置有加强环，所述加强环的侧面对称固定连接有两个撑臂杆，所述加强环的侧面位于两所述撑臂杆之间位置处固定连接有撑头杆，所述撑臂杆的一端固定连接有限位侧块，所述臂体的内侧表面开设有侧槽，所述限位侧块与侧槽相适配，所述撑头杆的一端固定连接有中间限位块，所述臂头的内侧表面开设有中间槽，所述中间限位块与中间槽相适配，本实用新型能够对臂头与臂体起到良好支撑限位作用，增强控制臂的整体结构强度，提高控制臂的承载性能，有利于延长使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉汽车部件技术领域，尤其涉及一种加强型悬挂三角控制臂。
背景技术
汽车有是由动力驱动，具有四个或四4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物，牵引载运人员和(或)货物的车辆，特殊用途，控制臂是汽车悬挂架系导向装置的主要部件。
然而，传统的悬挂三角控制臂在使用过程中，由于控制臂的整体结构强度较差，导致影响控制臂的承载性能，缩短使用寿命，因此，我们提出一种加强型悬挂三角控制臂。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种加强型悬挂三角控制臂。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种加强型悬挂三角控制臂，包括臂头和固定设置于所述臂头两端的臂体，所述臂头的内侧设置有加强环，所述加强环的侧面对称固定连接有两个撑臂杆，所述加强环的侧面位于两所述撑臂杆之间位置处固定连接有撑头杆，所述撑臂杆的一端固定连接有限位侧块，所述臂体的内侧表面开设有侧槽，所述限位侧块与侧槽相适配，所述撑头杆的一端固定连接有中间限位块，所述臂头的内侧表面开设有中间槽，所述中间限位块与中间槽相适配，所述臂头与中间限位块之间螺纹连接有紧固螺钉。
基于以上结构，通过将撑臂杆上的限位侧块配合插接于臂体上的侧槽内，将撑头杆上的中间限位块配合插接于臂头上的中间槽内，使用紧固螺钉将臂头与中间限位块进行固定连接，能够对臂头与臂体起到良好支撑限位作用，增强控制臂的整体结构强度，提高控制臂的承载性能，有利于延长使用寿命。
优选的，所述撑臂杆与撑头杆之间固定连接有加强杆。
通过设置加强杆，达到了提高撑臂杆与撑头杆之间连接强度的目的。
优选的，所述加强杆的侧面开设有减重口，所述减重口的截面形状为矩形。
通过设置减重口，达到了减轻加强杆的重量的目的。
优选的，所述臂头的外侧表面靠近所述紧固螺钉的一侧位置处开设有沉孔。
通过设置沉孔，达到了可使得紧固螺钉位于沉孔内的目的。
优选的，所述加强环的内部设置有内柱，所述加强环与内柱之间位置处间隔固定连接有若干内撑块。
通过这样设置，达到了提高加强环与内柱之间连接强度的目的。
优选的，所述内撑块呈环形等距间隔分布设置。
优选的，所述加强环、撑臂杆与撑头杆的端面相齐平。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型通过将撑臂杆上的限位侧块配合插接于臂体上的侧槽内，将撑头杆上的中间限位块配合插接于臂头上的中间槽内，使用紧固螺钉将臂头与中间限位块进行固定连接，能够对臂头与臂体起到良好支撑限位作用，增强控制臂的整体结构强度，提高控制臂的承载性能，有利于延长使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种加强型悬挂三角控制臂的立体结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种加强型悬挂三角控制臂的剖视结构示意图；
图3为图2中A部分的放大结构示意图。
图例说明：
1、臂头；101、中间槽；102、紧固螺钉；103、沉孔；2、臂体；201、侧槽；3、加强环；301、撑臂杆；302、撑头杆；303、加强杆；304、限位侧块；305、中间限位块；306、减重口；4、内柱；5、内撑块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参照图1-图3，本实用新型提供的一种加强型悬挂三角控制臂，包括臂头1和固定设置于臂头1两端的臂体2，臂头1的内侧设置有加强环3，加强环3的侧面对称固定连接有两个撑臂杆301，加强环3的侧面位于两撑臂杆301之间位置处固定连接有撑头杆302，撑臂杆301的一端固定连接有限位侧块304，臂体2的内侧表面开设有侧槽201，限位侧块304与侧槽201相适配，撑头杆302的一端固定连接有中间限位块305，臂头1的内侧表面开设有中间槽101，中间限位块305与中间槽101相适配，臂头1与中间限位块305之间螺纹连接有紧固螺钉102。
作为本实施例中的一种优选的实施方式，如图1所示，撑臂杆301与撑头杆302之间固定连接有加强杆303，达到了提高撑臂杆301与撑头杆302之间连接强度的目的。
作为本实施例中的一种优选的实施方式，如图2所示，加强杆303的侧面开设有减重口306，减重口306的截面形状为矩形，达到了减轻加强杆303的重量的目的。
作为本实施例中的一种优选的实施方式，如图3所示，臂头1的外侧表面靠近紧固螺钉102的一侧位置处开设有沉孔103，达到了可使得紧固螺钉102位于沉孔103内的目的。
作为本实施例中的一种优选的实施方式，如图2所示，加强环3的内部设置有内柱4，加强环3与内柱4之间位置处间隔固定连接有若干内撑块5，达到了提高加强环3与内柱4之间连接强度的目的。
作为本实施例中的一种优选的实施方式，如图2所示，内撑块5呈环形等距间隔分布设置。
作为本实施例中的一种优选的实施方式，如图1所示，加强环3、撑臂杆301与撑头杆302的端面相齐平。
通过将撑臂杆301上的限位侧块304配合插接于臂体2上的侧槽201内，将撑头杆302上的中间限位块305配合插接于臂头1上的中间槽101内，使用紧固螺钉102将臂头1与中间限位块305进行固定连接，能够对臂头1与臂体2起到良好支撑限位作用，增强控制臂的整体结构强度。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种加强型悬挂三角控制臂，包括臂头和固定设置于所述臂头两端的臂体，其特征在于：所述臂头的内侧设置有加强环，所述加强环的侧面对称固定连接有两个撑臂杆，所述加强环的侧面位于两所述撑臂杆之间位置处固定连接有撑头杆，所述撑臂杆的一端固定连接有限位侧块，所述臂体的内侧表面开设有侧槽，所述限位侧块与侧槽相适配，所述撑头杆的一端固定连接有中间限位块，所述臂头的内侧表面开设有中间槽，所述中间限位块与中间槽相适配，所述臂头与中间限位块之间螺纹连接有紧固螺钉。
2.根据权利要求1所述的一种加强型悬挂三角控制臂，其特征在于：所述撑臂杆与撑头杆之间固定连接有加强杆。
3.根据权利要求2所述的一种加强型悬挂三角控制臂，其特征在于：所述加强杆的侧面开设有减重口，所述减重口的截面形状为矩形。
4.根据权利要求1所述的一种加强型悬挂三角控制臂，其特征在于：所述臂头的外侧表面靠近所述紧固螺钉的一侧位置处开设有沉孔。
5.根据权利要求1所述的一种加强型悬挂三角控制臂，其特征在于：所述加强环的内部设置有内柱，所述加强环与内柱之间位置处间隔固定连接有若干内撑块。
6.根据权利要求5所述的一种加强型悬挂三角控制臂，其特征在于：所述内撑块呈环形等距间隔分布设置。
7.根据权利要求1所述的一种加强型悬挂三角控制臂，其特征在于：所述加强环、撑臂杆与撑头杆的端面相齐平。
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