CN217860974U - 大型低速船用柴油机机架侧板法兰装配可调节工装 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了大型低速船用柴油机机架侧板法兰装配可调节工装，涉及柴油机机架侧板法兰装配可调节工装，尤其涉及大型低速船用柴油机机架侧板法兰装配可调节工装。大型低速船用柴油机机架侧板法兰装配可调节工装,其特征在于,通过4组相同的法兰装配定位夹紧装置，每组法兰装配定位夹紧装置上设置有定位块和可轴向移动并锁紧的定位螺栓。本发明与现有技术相比：工装适用于大型低速船用柴油机的多种机型机架侧板法兰的装配，提高了大型低速船用柴油机侧板法兰装配时装配效率，提高了装配尺寸精度，保证了作业的安全。
Description
技术领域
本发明涉及柴油机机架侧板法兰装配可调节工装，尤其涉及大型低速船用柴油机机架侧板法兰装配可调节工装。
背景技术
大型低速船用柴油机机架侧板法兰装配：先将法兰立起，按图纸尺寸在法兰厚度方向标记尺寸；然后按照法兰标记的尺寸安装焊接定位板；最后将法兰放平装配嵌入机架侧板的圆孔内。
现有技术的大型低速船用柴油机机架侧板法兰装配，每一系列主机机架侧板法兰均需立起做标记、安装定位板，然后装配嵌入到侧板圆孔内；并且每台主机机架侧板法兰装配数量均在五个以上。此种方法装配效率低、装配尺寸精度低、存在一定的安全问题。
发明内容
本发明为了有效地解决以上技术问题，给出了大型低速船用柴油机机架侧板法兰装配可调节工装,其特征在于,包括:4组相同的法兰装配定位夹紧装置：法兰装配定位夹紧装置一、法兰装配定位夹紧装置二、法兰装配定位夹紧装置三、法兰装配定位夹紧装置四，其中：法兰装配定位夹紧装置一包括：定位块一、紧固螺栓一、定位螺栓一、定位螺帽一,所述定位块一上设置有圆通孔一和螺纹通孔一,紧固螺栓一设置在圆通孔一内，定位螺帽一与定位螺栓一螺纹连接后，与螺纹通孔螺纹连接，定位螺帽一设置在螺纹通孔一与定位螺栓一的螺栓头之间，定位螺帽一通过转动在螺纹通孔一与定位螺栓一的螺栓头之间移动；
所述紧固螺栓一的外螺纹与法兰上的内螺纹相配合，圆通孔一的中轴线与螺纹通孔一的中轴线之间的距离大于圆通孔一的中轴线与法兰外圆柱面的最近距离。
根据以上所述的大型低速船用柴油机机架侧板法兰装配可调节工装,其特征在于：所述定位块一为长方体，长为：50-100mm，宽为：20-50mm，厚为8mm-15mm。
根据以上所述的大型低速船用柴油机机架侧板法兰装配可调节工装,其特征在于：所述紧固螺栓一的直径为：8mm-15mm，长为20mm-80mm。
根据以上所述的大型低速船用柴油机机架侧板法兰装配可调节工装,其特征在于：所述定位螺栓一的直径为：8mm-15mm，长为20mm-120mm。
根据以上所述的大型低速船用柴油机机架侧板法兰装配可调节工装,其特征在于：所述圆通孔一的直径为：9mm-16mm。
根据以上所述的大型低速船用柴油机机架侧板法兰装配可调节工装,其特征在于：所述定位螺帽一的直径为18mm-25mm。
根据以上所述的大型低速船用柴油机机架侧板法兰装配可调节工装,其特征在于：定位螺帽一通过转动在螺纹通孔与定位螺栓一的螺栓头之间上下移动的垂直距离为20mm-40mm。
根据以上所述的大型低速船用柴油机机架侧板法兰装配可调节工装,其特征在于：圆通孔一和螺纹通孔一的中心均设置在定位块一宽边的中点连线上。
根据以上所述的大型低速船用柴油机机架侧板法兰装配可调节工装,其特征在于：所述定位块一、紧固螺栓一、定位螺栓一、定位螺帽一的材料为 20#钢。
根据以上所述的大型低速船用柴油机机架侧板法兰装配可调节工装,其特征在于：法兰装配定位夹紧装置一、法兰装配定位夹紧装置二、法兰装配定位夹紧装置三、法兰装配定位夹紧装置四的紧固螺栓在法兰一圈隔90度位置均匀分布并紧固设置在法兰上。
本发明与现有技术相比：通过法兰装配定位夹紧装置的定位块上的圆通孔及紧固螺栓定位法兰及侧板的侧板板面方向的装配位置，并通过转动调整定位螺栓在螺纹通孔与定位螺栓的螺帽之间的位置，以调整定位法兰与侧板在侧板厚度方向的装配位置。本发明与现有技术相比：工装适用于大型低速船用柴油机的多种机型机架侧板法兰的装配，提高了大型低速船用柴油机侧板法兰装配时装配效率，可以实现法兰和侧板的快速定位和夹紧，提高了装配尺寸精度，保证了作业的安全。
附图说明
附图1是本发明的大型低速船用柴油机机架侧板法兰装配可调节工装的法兰装配定位夹紧装置一的结构示意图。
附图2是大型低速船用柴油机机架侧板结构示意图的主视图。
附图3是大型低速船用柴油机机架侧板结构示意图的左视图。
附图4是本发明的大型低速船用柴油机机架侧板法兰装配可调节工装与法兰装配的结构图的主视图。
附图5是本发明的大型低速船用柴油机机架侧板法兰装配可调节工装与法兰装配的结构图的左视图。
附图6是本发明的大型低速船用柴油机机架侧板法兰装配可调节工装与法兰及侧板装配的结构图的主视图。
附图7是本发明的大型低速船用柴油机机架侧板法兰装配可调节工装与法兰及侧板装配的结构图的左视图。
具体实施方式
优选实施方式
附图1是本发明的大型低速船用柴油机机架侧板法兰装配可调节工装的法兰装配定位夹紧装置一的结构示意图。
附图2是大型低速船用柴油机机架侧板结构示意图的主视图。
附图3是大型低速船用柴油机机架侧板结构示意图的左视图。
附图4是本发明的大型低速船用柴油机机架侧板法兰装配可调节工装与法兰装配的结构图的主视图。
附图5是本发明的大型低速船用柴油机机架侧板法兰装配可调节工装与法兰装配的结构图的左视图。
附图6是本发明的大型低速船用柴油机机架侧板法兰装配可调节工装与法兰及侧板装配的结构图的主视图。
附图7是本发明的大型低速船用柴油机机架侧板法兰装配可调节工装与法兰及侧板装配的结构图的左视图。
大型低速船用柴油机机架侧板大门框装配工装,其特征在于,包括:4组相同的法兰装配可调节工装：法兰装配定位夹紧装置一100、法兰装配定位夹紧装置二200、法兰装配定位夹紧装置三300、法兰装配定位夹紧装置四400，其中：法兰装配定位夹紧装置一100包括：定位块一101、紧固螺栓一102、定位螺栓一103、定位螺帽一104,所述定位块一101上设置有圆通孔一112和螺纹通孔一113,紧固螺栓一102设置在圆通孔一112内，定位螺帽一104与定位螺栓一103螺纹连接后，与螺纹通孔一113螺纹连接，定位螺帽一104设置在螺纹通孔一113与定位螺栓一103的螺栓头之间，定位螺帽一104通过转动在螺纹通孔一113与定位螺栓一103的螺栓头之间移动；
所述紧固螺栓一102的外螺纹与法兰500上的内螺纹相配合，圆通孔一112 的中轴线与螺纹通孔一113的中轴线之间的距离大于圆通孔一112的中轴线与法兰500外圆柱面的最近距离。
所述定位块一101为长方体，长为：50-100mm，宽为：20-50mm，厚为 8mm-15mm。定位块一101为长方体，其长宽厚数值保证了装配过程中的稳固性及连接强度，通过改变定位块一101的长宽厚，可以适应不同型号和规格的法兰装配。
所述紧固螺栓一102的直径为：8mm-15mm，长为20mm-80mm。紧固螺栓一102的直径及长度保证了装配过程中的稳固性及连接强度，同时通过调整紧固螺栓一102的直径及长度可以适应不同型号和规格的法兰装配。
所述定位螺栓一103的直径为：8mm-15mm，长为20mm-120mm。定位螺栓一102的直径及长度保证了装配过程中的稳固性及连接强度，同时通过调整定位螺栓一的直径及长度可以适应不同型号和规格的法兰装配。
所述圆通孔一112的直径为：9mm-16mm。圆通孔一112的直径可以适配紧固螺栓一102的直径，以适应不同型号和规格的法兰装配。
所述定位螺帽一104的直径为18mm-25mm。定位螺帽一104的直径适配定位螺栓一103的直径，以适应不同型号和规格的法兰装配。
所述定位螺帽一104通过转动在螺纹通孔一113与定位螺栓一103的螺栓头之间上下移动的垂直距离为20mm-40mm。通过定位螺帽一104通过转动在螺纹通孔一113与定位螺栓一103的螺栓头之间上下移动，可以微调法兰500 和侧板600在厚度方向上的装配尺寸，保证装配精度。
所述圆通孔一112和螺纹通孔一113的中心均设置在定位块一101宽边的中点连线上。圆通孔一112和螺纹通孔一113的中心均设置在定位块一101 宽边的中点连线上，可以保证法兰装配定位夹紧装置在装夹过程中的受力均匀，保证装配精度。
所述定位块一101、紧固螺栓一102、定位螺栓一103、定位螺帽一104 的材料为20#钢。20#钢材料的使用保证了大型低速船用柴油机机架侧板法兰装配可调节工装的连接强度。
所述法兰装配定位夹紧装置一100、法兰装配定位夹紧装置二200、法兰装配定位夹紧装置三300、法兰装配定位夹紧装置四400的紧固螺紧固螺栓在法兰500一圈隔90度位置均匀分布并紧固设置在法兰500上。
装配过程：先将根据不同型号的法兰选择4组法兰装配定位夹紧装置，4 组法兰装配定位夹紧装置的定位螺栓穿过定位块的圆通孔与法兰螺纹连接，装配嵌入侧板后拧出定位螺栓的一端，接着将4组法兰装配定位夹紧装置的紧固螺栓拧入定位螺帽后再拧入定位块的螺纹通孔中，再在法兰一圈90度位置均匀分布4组法兰装配定位夹紧装置，将定位螺栓分别紧固到法兰相应的螺纹上。再次，将法兰装配嵌入到侧板圆孔内。测量法兰露出侧板厚度是否符合图纸要求，并利用定位螺栓调节高度。法兰与侧板圆孔装配尺寸检验合格后，进行钉焊，最后取下工装后并待所有法兰装配完成后吊至焊接区焊接。工装适用于大型低速船用柴油机的多种机型机架侧板法兰的装配，提高了大型低速船用柴油机侧板法兰装配时装配效率，可以实现法兰和侧板的快速定位和夹紧，提高了装配尺寸精度，保证了作业的安全。
Claims (10)
1.大型低速船用柴油机机架侧板法兰装配可调节工装,其特征在于,包括:4组相同的法兰装配定位夹紧装置：法兰装配定位夹紧装置一(100)、法兰装配定位夹紧装置二(200)、法兰装配定位夹紧装置三(300)、法兰装配定位夹紧装置四(400)，其中：法兰装配定位夹紧装置一(100)包括：定位块一(101)、紧固螺栓一(102)、定位螺栓一(103)、定位螺帽一(104),所述定位块一(101)上设置有圆通孔一(112)和螺纹通孔一(113),紧固螺栓一(102)设置在圆通孔一(112)内，定位螺帽一(104)与定位螺栓一(103)螺纹连接后，与螺纹通孔一(113)螺纹连接，定位螺帽一(104)设置在螺纹通孔一(113)与定位螺栓一(103)的螺栓头之间，定位螺帽一(104)通过转动在螺纹通孔一(113)与定位螺栓一(103)的螺栓头之间移动；
所述紧固螺栓一(102)的外螺纹与法兰(500)上的内螺纹相配合，圆通孔一(112)的中轴线与螺纹通孔一(113)的中轴线之间的距离大于圆通孔一(112)的中轴线与法兰(500)外圆柱面的最近距离。
2.如权利要求1所述的大型低速船用柴油机机架侧板法兰装配可调节工装,其特征在于：所述定位块一(101)为长方体，长为：50-100mm，宽为：20-50mm，厚为8mm-15mm。
3.如权利要求2所述的大型低速船用柴油机机架侧板法兰装配可调节工装,其特征在于：所述紧固螺栓一(102)的直径为：8mm-15mm，长为20mm-80mm。
4.如权利要求3所述的大型低速船用柴油机机架侧板法兰装配可调节工装,其特征在于：所述定位螺栓一(103)的直径为：8mm-15mm，长为20mm-120mm。
5.如权利要求4所述的大型低速船用柴油机机架侧板法兰装配可调节工装,其特征在于：所述圆通孔一(112)的直径为：9mm-16mm。
6.如权利要求5所述的大型低速船用柴油机机架侧板法兰装配可调节工装,其特征在于：所述定位螺帽一(104)的直径为18mm-25mm。
7.如权利要求6所述的大型低速船用柴油机机架侧板法兰装配可调节工装,其特征在于：定位螺帽一(104)通过转动在螺纹通孔一(113)与定位螺栓一(103)的螺栓头之间上下移动的垂直距离为20mm-40mm。
8.如权利要求7所述的大型低速船用柴油机机架侧板法兰装配可调节工装,其特征在于：圆通孔一(112)和螺纹通孔一(113)的中心均设置在定位块一(101)宽边的中点连线上。
9.如权利要求8所述的大型低速船用柴油机机架侧板法兰装配可调节工装,其特征在于：所述定位块一(101)、紧固螺栓一(102)、定位螺栓一(103)、定位螺帽一(104)的材料为20#钢。
10.如权利要求9所述的大型低速船用柴油机机架侧板法兰装配可调节工装,其特征在于：法兰装配定位夹紧装置一(100)、法兰装配定位夹紧装置二(200)、法兰装配定位夹紧装置三(300)、法兰装配定位夹紧装置四(400)的紧固螺栓在法兰(500)一圈隔90度位置均匀分布并紧固设置在法兰(500)上。
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