CN217851455U - 一种护胸甲 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种护胸甲，涉及护胸甲技术领域，包括护胸甲本体，所述护胸甲本体左右两侧分别连接有第一连接带和第二连接带，所述第一连接带左侧固定连接有第一连接板，且第二连接带右侧固定连接有第二连接板，所述第一连接板和第二连接板之间设置有固定机构，且固定机构包括连接杆，所述第一连接板左侧固定连接有连接杆，且连接杆左侧固定连接有限位块，所述第二连接板内部开设有固定槽，且固定槽内部插设有限位杆，所述第二连接板内部开设有腔室，且限位杆插设于腔室，所述腔室顶端通过转轴连接有抵接杆。本实用新型通过设置有固定机构，能够便捷的对穿戴后的护胸甲本体进行固定，同时消除了松线的隐患。

Description

一种护胸甲

技术领域

本实用新型涉及护胸甲技术领域，尤其涉及一种护胸甲。

背景技术

骑行是指自行车骑行或者摩托车骑行，随着生活水平的提高，现代社会有越来越多的骑行爱好者，但是由于现在汽车数量的逐年增加，道路上的骑行环境也越来越复杂，为了保证骑行者的安全，护胸甲领域得到发展；

传统的护胸甲在穿戴后多用绑线进行固定，但是该种固定方式存在松线的问题，且在穿戴的过程中不够便捷。

因此亟需一种能够解决上述问题的护胸甲。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，解决上述背景技术中提出的传统的护胸甲在穿戴的过程中不够便捷，且存在松线的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种护胸甲，包括护胸甲本体，所述护胸甲本体左右两侧分别连接有第一连接带和第二连接带，所述第一连接带左侧固定连接有第一连接板，且第二连接带右侧固定连接有第二连接板，所述第一连接板和第二连接板之间设置有固定机构，且固定机构包括连接杆，所述第一连接板左侧固定连接有连接杆，且连接杆左侧固定连接有限位块，所述第二连接板内部开设有固定槽，且固定槽内部插设有限位杆，所述第二连接板内部开设有腔室，且限位杆插设于腔室，所述腔室顶端通过转轴连接有抵接杆，且腔室内壁固定连接有贴合于抵接杆的限位板，所述抵接杆左侧通过转轴连接有推杆。

优选的，所述推杆顶端固定连接有推板，且推板上表面呈粗糙式设计。

优选的，所述限位块左侧呈弧形设计，且限位杆底端呈倾斜状设计。

优选的，所述推板和第二连接板之间固定连接有弹簧。

优选的，所述抵接杆整体形状设置为弧形，且限位板顶端形状设置为倾斜状。

优选的，所述护胸甲本体上表面胶粘有反光条。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

本实用新型中，通过设置有固定机构，能够便捷的对穿戴后的护胸甲本体进行固定，同时消除了松线的隐患。

附图说明

图1示出了根据本实用新型实施例提供的立体结构示意图；

图2示出了根据本实用新型实施例提供的固定机构处立体剖视结构示意图。

图例说明：

110、护胸甲本体；111、反光条；120、第一连接带；130、第二连接带；210、第一连接板；220、第二连接板；230、连接杆；240、限位块；250、固定槽；260、限位杆；270、腔室；280、抵接杆；290、限位板；291、推杆；292、推板；293、弹簧。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

如图1和图2所示，本实用新型实施例中：一种护胸甲，包括护胸甲本体110，护胸甲本体110左右两侧分别连接有第一连接带120和第二连接带130，第一连接带120左侧固定连接有第一连接板210，且第二连接带130右侧固定连接有第二连接板220，第一连接板210和第二连接板220之间设置有固定机构，且固定机构包括连接杆230，第一连接板210左侧固定连接有连接杆230，且连接杆230左侧固定连接有限位块240，第二连接板220内部开设有固定槽250，且固定槽250内部插设有限位杆260，第二连接板220内部开设有腔室270，且限位杆260插设于腔室270，腔室270顶端通过转轴连接有抵接杆280，且腔室270内壁固定连接有贴合于抵接杆280的限位板290，抵接杆280左侧通过转轴连接有推杆291。

在具体操作中，操作人员握持第一连接板210和第二连接板220，按压推板292，即可带动推杆291和抵接杆280左侧向下移动，且弹簧293受到挤压发生形变，通过限位板290的抵接，即可带动抵接杆280右端和限位杆260向上移动，当限位杆260脱离固定槽250内部时，将连接杆230和限位块240插设于固定槽250内部，松动推板292，通过弹簧293的弹性作用，即可使得限位杆260复位从而对限位块240进行限位，完成第一连接板210和第二连接板220的固定，通过设置有固定机构，能够便捷的对穿戴后的护胸甲本体110进行固定，同时消除了松线的隐患。

推杆291顶端固定连接有推板292，且推板292上表面呈粗糙式设计。

通过上述设计，保证了按压操作时的稳定性。

限位块240左侧呈弧形设计，且限位杆260底端呈倾斜状设计。

通过上述设计，当限位块240进入固定槽250内部时，能够直接对限位杆260进行挤压完成第一连接板210和第二连接板220的固定。

推板292和第二连接板220之间固定连接有弹簧293。

通过上述设计，使得限位杆260时刻受到弹簧293的弹性力，保证其对限位块240的限位效果。

抵接杆280整体形状设置为弧形，且限位板290顶端形状设置为倾斜状。

通过上述设计，当抵接杆280左右两侧的其中一侧进行上下移动时，能够使得另一侧向反方向移动。

护胸甲本体110上表面胶粘有反光条111。

通过上述设计，保证了骑行人员在夜间骑行时的安全。

综上，本实用新型的工作原理：操作人员握持第一连接板210和第二连接板220，按压推板292，即可带动推杆291和抵接杆280左侧向下移动，且弹簧293受到挤压发生形变，通过限位板290的抵接，即可带动抵接杆280右端和限位杆260向上移动，当限位杆260脱离固定槽250内部时，将连接杆230和限位块240插设于固定槽250内部，松动推板292，通过弹簧293的弹性作用，即可使得限位杆260复位从而对限位块240进行限位，完成第一连接板210和第二连接板220的固定。

以上，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (6)

1.一种护胸甲，包括护胸甲本体(110)，所述护胸甲本体(110)左右两侧分别连接有第一连接带(120)和第二连接带(130)，其特征在于：所述第一连接带(120)左侧固定连接有第一连接板(210)，且第二连接带(130)右侧固定连接有第二连接板(220)，所述第一连接板(210)和第二连接板(220)之间设置有固定机构，且固定机构包括连接杆(230)，所述第一连接板(210)左侧固定连接有连接杆(230)，且连接杆(230)左侧固定连接有限位块(240)，所述第二连接板(220)内部开设有固定槽(250)，且固定槽(250)内部插设有限位杆(260)，所述第二连接板(220)内部开设有腔室(270)，且限位杆(260)插设于腔室(270)，所述腔室(270)顶端通过转轴连接有抵接杆(280)，且腔室(270)内壁固定连接有贴合于抵接杆(280)的限位板(290)，所述抵接杆(280)左侧通过转轴连接有推杆(291)。

2.根据权利要求1所述的一种护胸甲，其特征在于：所述推杆(291)顶端固定连接有推板(292)，且推板(292)上表面呈粗糙式设计。

3.根据权利要求2所述的一种护胸甲，其特征在于：所述限位块(240)左侧呈弧形设计，且限位杆(260)底端呈倾斜状设计。

4.根据权利要求3所述的一种护胸甲，其特征在于：所述推板(292)和第二连接板(220)之间固定连接有弹簧(293)。

5.根据权利要求3所述的一种护胸甲，其特征在于：所述抵接杆(280)整体形状设置为弧形，且限位板(290)顶端形状设置为倾斜状。

6.根据权利要求3所述的一种护胸甲，其特征在于：所述护胸甲本体(110)上表面胶粘有反光条(111)。

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