CN217842228U - 一种散热器保护机构及液压系统 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种散热器保护机构及液压系统，包括：散热器主体，连通在进油管路和回油管路之间；热敏阀，进口连通所述进油管路、出口连通所述回油管路；当所述进油管路中的油液温度小于所述热敏阀的预设值时，所述热敏阀导通。如此设置，通过热敏阀与散热器主体并联，低温时热敏阀导通，并为散热器主体进行分流分压，避免散热器主体因低温油液压力过大而开裂。

Description

一种散热器保护机构及液压系统

技术领域

本申请涉及液压系统散热技术领域，具体涉及一种散热器保护机构及液压系统。

背景技术

在寒冷的环节下，液压系统的油液粘度较大，导致油液经过管路时存在较大背压。散热器的背压随油液粘度的增大而增加，当散热器的背压超出散热器的工作压力时，散热器将开裂漏油。

实用新型内容

有鉴于此，本申请提供了一种散热器保护机构及液压系统，其能够避免散热器因低温油液压力过大而开裂。

为了达到上述目的，本申请提供如下技术方案：

一种散热器保护机构，包括：

散热器主体，连通在进油管路和回油管路之间；

热敏阀，进口连通所述进油管路、出口连通所述回油管路；当所述进油管路中的油液温度小于所述热敏阀的预设值时，所述热敏阀导通。

可选地，所述热敏阀包括：

阀体，设置有连通所述进口和所述出口的导流通道；

阀芯，能够将所述导流通道封闭；

热敏填充体，设置在所述阀体和所述阀芯之间，所述热敏填充体的温度低于所述预设值时所述阀芯解除对所述导流通道的封闭。

可选地，所述阀芯滑动设置在所述导流通道内，且所述热敏填充体能够带动所述阀芯沿靠近所述进口的方向位移并将所述导流通道封闭。

可选地，所述导流通道内设置有环形台阶，所述阀芯靠近所述进口的一端设置有封闭头，所述封闭头的外壁的直径沿靠近所述进口的方向递减，并抵紧于所述环形台阶内。

可选地，所述环形台阶的内壁沿靠近所述进口的方向递减，并与所述封闭头的外壁相匹配。

可选地，所述导流通道内靠近所述出口的一端设置有能够供油液通过的阀座，所述阀芯与所述阀座滑动配合，且所述热敏填充体设置在所述阀座与所述阀芯之间。

可选地，所述阀座设置有环形凸起，所述阀芯设置有滑孔，所述滑孔与所述环形凸起的外壁滑动配合，且所述热敏填充体设置在所述环形凸起与所述滑孔内，所述环形凸起内设置有将所述阀座贯穿的通孔，所述阀座远离所述环形凸起的一侧设置有能够将所述通孔封闭的堵头。

可选地，所述散热器主体位于轴流风扇形成的风路上，且所述热敏阀位于所述风路外。

可选地，所述进口设置有进口接头，所述出口设置有出口接头。

一种液压系统，包括有如上任意一项所述的散热器保护机构。

本申请提供的散热器保护机构及液压系统，热敏阀与散热器主体并联连通，且热敏阀的进口与进油管路连通，热敏阀感应进油管路的温度，当油管路的油液温度小于热敏阀的预设值时，热敏阀打开，以使得进油管路和回油管路通过热敏阀导通，此时进油管路的部分油液通过热敏阀流通到回油管路中，对进油管路中的油液进行分流，减少流入散热器主体内的流量，进而减小散热器主体受到的油液压力，解决了散热器主体因低温油液压力过大而开裂的问题。如此设置，通过热敏阀与散热器主体并联，低温时热敏阀导通，并为散热器主体进行分流分压，避免散热器主体因低温油液压力过大而开裂。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为一些实施例示出的散热器保护机构的原理图；

图2为一些实施例示出的热敏阀处于封闭时的结构图；

图3为一些实施例示出的热敏阀处于打开时的结构图。

1、进口接头；2、阀体；3、阀芯；4、热敏填充体；5、环形凸起；6、堵头；7、阀座；8、出口接头；10、散热器主体；20、热敏阀；30、轴流风扇。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

如图1-图3所示，本申请实施例提供了一种散热器保护机构，包括散热器主体10和热敏阀20。

散热器主体10连通在进油管路和回油管路之间，以使得进油管路的油液通过散热器主体10流通到回油管路，通过散热器主体10可以对流过的油液进行散热降温。

热敏阀20连通在进油管路和回油管路之间，以使得热敏阀20与散热器主体10形成并联管路，这里热敏阀20的进口与进油管路连通、出口与回油管路连通，以使热敏阀20的流通方向为进油管路到回油管路，避免回油管路的油液回流到进油管路中，具体地，热敏阀20可以设置为单向导通阀。

如图1所示，散热器主体10连通在管路P口和管路T口之间。热敏阀20的进口位于散热器主体10与管路P口之间，出口与管路T口连通。

热敏阀20为感温阀，能够根据温度的变化实现通断，这里，热敏阀20与进油管路的油液直接接触，通过进油管路的油液温度的降低和升高，改变热敏阀20进口与出口之间的导通和断开。其中，热敏阀20具有一个温度的预设值，热敏阀20感应到的进油管路的油液温度小于该预设值时，热敏阀20打开，以实现对散热器主体10的分流分压。

在低温工况下，油液粘度大，散热器主体10受到的压力随油液粘度增大而增大，由于热敏阀20的进口与进油管路连通，热敏阀20感应进油管路的温度，当油管路的油液温度小于热敏阀20的预设值时，热敏阀20打开，以使得进油管路和回油管路通过热敏阀20导通，此时进油管路的部分油液通过热敏阀20流通到回油管路中，实现对进油管路中的油液进行分流，减少流入散热器主体10内的流量，进而减小散热器主体10受到的油液压力，解决了散热器主体10因低温油液压力过大而开裂的问题。

相对应地，当油管路的油液温度大于热敏阀20的预设值时，热敏阀20封闭，以使得进油管路和回油管路只通过散热器主体10导通，此时进油管路的全部油液通过散热器主体10流通到回油管路中，可以保证较好的散热效果。

如此设置，通过热敏阀20与散热器主体10并联，低温时热敏阀20导通，并为散热器主体10进行分流分压，避免散热器主体10因低温油液压力过大而开裂。

本实施例中，热敏阀20包括阀体2、阀芯3和热敏填充体4。

其中，阀体2设置有导通通道，该导通通道连通进口和出口，阀芯3能够将导通通道封闭，进而通过阀芯3的位移实现阀体2的进口和出口的导通和封闭。具体地，阀芯3相对于阀体2位移路径可以为导通通道的延伸路径，也可以是与导通通道的延伸路径相交或者垂直相交。

热敏填充体4设置在阀体2与阀芯3之间，通过热敏填充体4的热胀冷缩的体积变化带动阀芯3相对于阀体2位移，其中，当热敏填充体4升温至大于预设值时，热敏填充体4受热膨胀，并带动着阀芯3相对于阀体2位移，直至阀芯3将导通通道封闭；当热敏填充体4降温至小于预设值时，热敏填充体4受冷收缩，使得阀芯3失去热敏填充体4的作用力，进而阀芯3解除对导流通道的封闭。

如此，通过热敏填充体4的热胀冷缩的体积变化，可以带动阀芯3相对于阀体2位移，以使得阀芯3能够将导通通道封闭或者解除对导通通道的封闭，进而实现热敏阀20的通断转换，无需外部控制便可根据温度实现通断，结构简单，成本低，寿命长，适用范围广。

需要说明的是，上述热敏阀20中的热敏填充体4为具有热胀冷缩性能的填充物，其具体的种类、体积、形状等参数可依据具体情况和具体预设值进行合理的调配，这里不做具体限定。

当然，其他的方案中，热敏阀20也可以是温度传感器以及电磁阀的电路形式，当温度传感器的感应温度小于预设值时，传递给电磁阀一个信号，使得电磁阀电性打开。

如图2-3所示，阀芯3滑动设置在导流通道内，即阀芯3可以沿着导流通道朝向进口滑动，也可以沿着导流通道朝向出口滑动，这里，阀芯3的封闭头设置在阀芯3靠近进口的一端。而且，热敏填充体4设置在阀芯3远离封闭头的一端，通过热敏填充体4可以带动着阀芯3沿靠近进口的方向位移，直至阀芯3的封闭头将导流通道封闭。当热敏填充体4受冷收缩时，阀芯3失去热敏填充体4的作用力，由于热敏阀20的进口压力大于出口压力，通过进油管路中的油液压力即可带动着阀芯3沿远离进口的方向位移，进而使得阀芯3的封闭头解除对导通通道的封闭，导通通道打开，以供进口管路中的油液通过，实现对散热器主体10的分流分压。这样，通过油液压力带动阀芯3接触对导通通道的封闭，可以节省内部的机械结构，提升结构可靠性，有效地防止油液逆流。

当然，也可以在阀芯3与阀体2之间设置回位弹簧，通过回位弹簧带动着阀芯3沿远离进口的方向位移。

其中，导流通道内设置有环形台阶，阀芯3靠近进口的一端设置有封闭头，封闭头的外壁的直径沿靠近进口的方向递减，并抵紧于环形台阶内。如此，通过直径递减的封闭头，有利于提升阀芯3对导通通道的封闭效果。

具体地，导流通道包括第一段和第二段，第一段靠近进口设置，第二段靠近出口设置，且第一段的直径小于第二段的直径，以在第一段和第二端之间形成上述环形台阶，这里，阀芯3设置在第二段内，封闭头的直径大于第一段的直径以及环形台阶的内径。

进一步地，环形台阶的内壁沿靠近进口的方向递减，并与封闭头的外壁相匹配，以使得封闭头的外壁与环形台阶的内壁紧密抵紧，接触面积较大，具有更好的封闭效果。

具体地，环形台阶的内壁与封闭头的外壁可以设置为锥面或者球面。

当然，环形台阶的内壁与封闭头的外壁之间可以设置密封圈，进一步提升密封性能。

一些实施例中，导流通道内设置有阀座7，该阀座7位于靠近出口的一端，且阀座7上设置有开孔，以供导流通道内的油液由开孔通过阀座7，保证阀座7不对导流通道造成封堵。阀芯3位于阀座7与进口之间，同时阀芯3与阀座7滑动配合，热敏填充体4设置在阀座7与阀芯3之间，以使得阀芯3借助阀座7相对于阀体2滑动位移，这样，阀座7既可以提供对阀芯3的承载作用，又是可拆卸地与阀体2连接，在拆装阀芯3时，将阀体2拆卸便可以对阀芯3拆卸，方便快捷，便于装配和维护。

其中，阀座7设置有环形凸起5，阀芯3上设置滑孔，滑孔的内壁与环形凸起5的外壁滑动配合，进而实现阀芯3与阀座7的滑动配合，连接稳定可靠，同时，热敏填充体4设置在环形凸起5与滑孔内，以使得热敏填充体4的具有较好的容置效果，环形凸起5和滑孔可以很好地束缚热敏填充体4，可以避免热敏填充体4漏出。

具体地，在环形凸起5和滑孔之间的侧壁上设置密封圈，以提升对热敏填充体4的密封效果。

进一步地，环形凸起5的内部设置有通孔，该通孔将阀座7贯穿并与环形凸起5的中空连通，同时，在阀座7上设置堵头6，该堵头6位于阀座7远离环形凸起5的一侧并能够将通孔封闭。在需要填装热敏填充体4时，不需要拆装阀座7，仅将堵头6相对于阀座7拆卸，以使通孔暴露，即可以通过通孔向环形凸起5和滑孔的内部填充热敏填充体4。这样，方便快捷，省时省力。

在一些其他方案中，阀座7设置有环形凸起5，阀芯3上设置滑杆，滑杆的外壁与环形凸起5的内壁滑动配合，进而实现阀芯3与阀座7的滑动配合。

在阀体2的进口和出口分别设置进口接头1和出口接头8，以便于对进油管路和回油管路的连接，保证连接的稳定性。

轴流风扇30的运行过程中会产生风路，散热器主体20处于轴流风扇30形成的风路上，通过风路可以带动散热器主体20的热量加速散发，提升散热器主体20的散热效率。这里，热敏阀10处于轴流风扇30形成的风路之外，以使得轴流风扇30在运行时，风路只会经过散热器主体20，并不会经过热敏阀10，这样，轴流风扇30的运行不会对热敏阀10的开合造成影响，避免轴流风扇30将散热器主体20的热量传递给热敏阀10使得热敏阀10更不易导通，同时避免轴流风扇30的风路加速热敏阀10的散热降温使得热敏阀10更易导通。

下面结合上述实施例对本散热器保护机构做具体说明。

如图2所示，高温工况下，散热器主体10背压将随温度上升而减小，此时油液通过热敏阀20的进口，热敏阀20内的热敏填充体4与油液保持同一温度，同时按热胀冷缩原理进行膨胀，此时阀芯3与阀体2受热敏填充体4的膨胀而压紧，即封闭头与环形台阶压紧，防止进油管路的油液由热敏阀20通过并流入回油管路，使散热器主体10实际工作压力稳定于散热器主体10的额定工作压力。

如图3所示，低温工况下，散热器主体10的背压随油液粘度增大而增加，大粘度油液通过热敏阀20的进口，热敏阀20内的热敏填充体4与油液保持同一温度，同时按热胀冷缩原理进行收缩，此时阀芯3与阀体2产生间隙，即封闭头与环形台阶产生间隙，油液通过热敏阀20的进口经阀体2的导流通道进入热敏阀20的出口，从而减少进油管路的油液通过散热器主体10流入回油管路，保护散热器主体10实际工作压力永远低于散热器主体10额定工作压力。

本申请实施例提供了一种液压系统，包括有上述散热器保护机构，热敏阀20与散热器主体10并联连通，且热敏阀20的进口与进油管路连通，热敏阀20感应进油管路的温度，当油管路的油液温度小于热敏阀20的预设值时，热敏阀20打开，以使得进油管路和回油管路通过热敏阀20导通，此时进油管路的部分油液通过热敏阀20流通到回油管路中，对进油管路中的油液进行分流，减少流入散热器主体10内的流量，进而减小散热器主体10受到的油液压力，解决了散热器主体10因低温油液压力过大而开裂的问题。

如此设置，通过热敏阀20与散热器主体10并联，低温时热敏阀20导通，并为散热器主体10进行分流分压，避免散热器主体10因低温油液压力过大而开裂。

此外，该液压系统带来的其他有益效果，请参见上述有关散热器保护机构的描述内容，在此不再赘述。

以上结合具体实施例描述了本申请的基本原理，但是，需要指出的是，在本申请中提及的优点、优势、效果等仅是示例而非限制，不能认为这些优点、优势、效果等是本申请的各个实施例必须具备的。另外，上述公开的具体细节仅是为了示例的作用和便于理解的作用，而非限制，上述细节并不限制本申请为必须采用上述具体的细节来实现。

本申请中涉及的器件、装置、设备、系统的方框图仅作为例示性的例子并且不意图要求或暗示必须按照方框图示出的方式进行连接、布置、配置。如本领域技术人员将认识到的，可以按任意方式连接、布置、配置这些器件、装置、设备、系统。诸如“包括”、“包含”、“具有”等等的词语是开放性词汇，指“包括但不限于”，且可与其互换使用。这里所使用的词汇“或”和“和”指词汇“和/或”，且可与其互换使用，除非上下文明确指示不是如此。这里所使用的词汇“诸如”指词组“诸如但不限于”，且可与其互换使用。

还需要指出的是，在本申请的装置、设备和方法中，各部件或各步骤是可以分解和/或重新组合的。这些分解和/或重新组合应视为本申请的等效方案。

提供所公开的方面的以上描述以使本领域的任何技术人员能够做出或者使用本申请。对这些方面的各种修改对于本领域技术人员而言是非常显而易见的，并且在此定义的一般原理可以应用于其他方面而不脱离本申请的范围。因此，本申请不意图被限制到在此示出的方面，而是按照与在此公开的原理和新颖的特征一致的最宽范围。

应当理解，本申请实施例描述中所用到的限定词“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“第五”和“第六”仅用于更清楚的阐述技术方案，并不能用于限制本申请的保护范围。

为了例示和描述的目的已经给出了以上描述。此外，此描述不意图将本申请的实施例限制到在此公开的形式。尽管以上已经讨论了多个示例方面和实施例，但是本领域技术人员将认识到其某些变型、修改、改变、添加和子组合。

Claims (10)

1.一种散热器保护机构，其特征在于，包括：

散热器主体，连通在进油管路和回油管路之间；

热敏阀，进口连通所述进油管路、出口连通所述回油管路；当所述进油管路中的油液温度小于所述热敏阀的预设值时，所述热敏阀导通。

2.根据权利要求1所述的散热器保护机构，其特征在于，所述热敏阀包括：

阀体，设置有连通所述进口和所述出口的导流通道；

阀芯，能够将所述导流通道封闭；

热敏填充体，设置在所述阀体和所述阀芯之间，所述热敏填充体的温度低于所述预设值时所述阀芯解除对所述导流通道的封闭。

3.根据权利要求2所述的散热器保护机构，其特征在于，所述阀芯滑动设置在所述导流通道内，且所述热敏填充体能够带动所述阀芯沿靠近所述进口的方向位移并将所述导流通道封闭。

4.根据权利要求3所述的散热器保护机构，其特征在于，所述导流通道内设置有环形台阶，所述阀芯靠近所述进口的一端设置有封闭头，所述封闭头的外壁的直径沿靠近所述进口的方向递减，并抵紧于所述环形台阶内。

5.根据权利要求4所述的散热器保护机构，其特征在于，所述环形台阶的内壁沿靠近所述进口的方向递减，并与所述封闭头的外壁相匹配。

6.根据权利要求3所述的散热器保护机构，其特征在于，所述导流通道内靠近所述出口的一端设置有能够供油液通过的阀座，所述阀芯与所述阀座滑动配合，且所述热敏填充体设置在所述阀座与所述阀芯之间。

7.根据权利要求6所述的散热器保护机构，其特征在于，所述阀座设置有环形凸起，所述阀芯设置有滑孔，所述滑孔与所述环形凸起的外壁滑动配合，且所述热敏填充体设置在所述环形凸起与所述滑孔内，所述环形凸起内设置有将所述阀座贯穿的通孔，所述阀座远离所述环形凸起的一侧设置有能够将所述通孔封闭的堵头。

8.根据权利要求1所述的散热器保护机构，其特征在于，所述散热器主体位于轴流风扇形成的风路上，且所述热敏阀位于所述风路外。

9.根据权利要求1所述的散热器保护机构，其特征在于，所述进口设置有进口接头，所述出口设置有出口接头。

10.一种液压系统，其特征在于，包括有如权利要求1-9任意一项所述的散热器保护机构。

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