CN217839069U - 一种双联齿轮热处理专用夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于齿轮热处理技术领域，尤其是一种双联齿轮热处理专用夹具，针对现有技术中存在由于夹具体积较大，且一般是对齿轮的齿牙进行夹持，因此还存在使用时会对热气流造成阻挡，从而导致齿轮受热不均匀，也会造成齿牙与夹板的接触位置受热不完全，从而影响双联齿轮的使用性能的问题，现提出如下方案，其包括箱体和双联齿轮本体，所述箱体的左侧内壁上转动连接有双轴丝杆，所述双轴丝杆的右端贯穿箱体的右侧内壁并延伸至箱体的外部，本实用新型通过简单的结构实现了对双联齿轮本体的快速夹持固定，且该专用夹具体积小，通过多个齿柱与双联齿轮本体侧面的接触夹持，保证了双联齿轮本体齿牙的热处理效果和使用性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及齿轮热处理技术领域，尤其涉及一种双联齿轮热处理专用夹具。
背景技术
在现有技术中，一般用于双联齿轮热处理的夹具体积较大，另外传统的夹具一般是对齿轮的齿牙进行夹持。
但是上述技术方案由于夹具体积较大，且一般是对齿轮的齿牙进行夹持，因此还存在使用时会对热气流造成阻挡，从而导致齿轮受热不均匀，也会造成齿牙与夹板的接触位置受热不完全，从而影响双联齿轮的使用性能的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在由于夹具体积较大，且一般是对齿轮的齿牙进行夹持，因此还存在使用时会对热气流造成阻挡，从而导致齿轮受热不均匀，也会造成齿牙与夹板的接触位置受热不完全，从而影响双联齿轮的使用性能的缺点，而提出的一种双联齿轮热处理专用夹具。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种双联齿轮热处理专用夹具，包括箱体和双联齿轮本体，所述箱体的左侧内壁上转动连接有双轴丝杆，所述双轴丝杆的右端贯穿箱体的右侧内壁并延伸至箱体的外部，所述双轴丝杆上螺纹连接有两个螺母，两个螺母的顶部均固定连接有稳定杆，两个稳定杆的顶端均贯穿箱体的顶部内壁并延伸至箱体的上方，两个稳定杆相互靠近的一侧均固定连接有夹板，两个夹板均与双联齿轮本体相配合，所述双轴丝杆上固定套设有定位齿轮，所述箱体的右侧设置有限位组件，所述限位组件与定位齿轮相配合。
借由上述结构，通过双轴丝杆与两个螺母之间的螺纹连接配合带动两个稳定杆和两个夹板相互靠近并实现对双联齿轮本体的夹持固定。
优选的，所述双轴丝杆的右端固定连接有旋钮。
进一步的，通过设置旋钮能够便于人员对双轴丝杆进行转动操作。
优选的，两个所述螺母的底部均固定连接有滑块，两个滑块均与箱体的底部内壁滑动连接。
进一步的，通过设置滑块能够使螺母的移动更加稳定。
优选的，所述箱体的顶部内壁上开设有两个滑孔，所述稳定杆的顶端贯穿相对应的滑孔并与滑孔的内壁滑动连接。
进一步的，通过开设滑孔能够对稳定杆进行稳定的滑动支撑和滑动限位，可以使稳定杆的移动更加稳定。
优选的，两个所述夹板相互靠近的一侧均固定连接有夹柱，所述夹柱的数量为多个，位于左侧夹板上的多个夹柱的右端均与双联齿轮本体的左侧相接触，位于右侧夹板上的多个夹柱的左端均与双联齿轮本体的右侧相接触。
进一步的，通过设置多个夹柱与双联齿轮本体的左右两侧进行接触，能够减少夹板与双联齿轮本体之间的接触面积，从而提高双联齿轮本体的热处理效果和均匀性。
优选的，所述限位组件包括转动杆和弧形齿条，所述转动杆的左端转动连接在箱体的右侧，所述转动杆的底部与弧形齿条的顶部固定连接，所述弧形齿条与定位齿轮活动啮合，所述箱体的右侧设置有卡装组件，所述卡装组件与转动杆相配合。
进一步的，通过弧形齿条与定位齿轮之间的卡装限位配合，能够实现对双轴丝杆的转动限位。
优选的，所述卡装组件包括L型杆、滑环和卡杆，所述L型杆的左端固定连接在箱体的右侧，所述滑环的顶部固定连接在L型杆的底端，所述滑环滑动套设在卡杆上，所述卡杆的底部与转动杆的顶部相接触。
进一步的，通过设置卡装组件能够对转动杆向上的转动进行限位固定，能够使弧形齿条始终保持与定位齿轮之间的啮合限位。
优选的，所述卡杆上套设有复位弹簧，所述复位弹簧的左端固定连接在滑环的右侧，所述复位弹簧的右端固定连接在卡杆上。
进一步的，通过设置复位弹簧能够带动卡杆向左侧进行移动复位。
有益效果：通过旋钮与两个夹板之间的传动，会带动位于左侧夹板上的多个夹柱和位于右侧夹板上的多个夹柱相互靠近并分别与双联齿轮本体的左侧和右侧相接触时，这时就实现了对双联齿轮本体的夹持固定，另外通过设置多个夹柱与双联齿轮本体的左右两侧进行接触，能够减少夹板与双联齿轮本体之间的接触面积，从而提高双联齿轮本体的热处理效果和均匀性；
通过卡杆对转动杆的卡装限位和弧形齿条与定位齿轮之间的卡装限位配合，就实现了对双轴丝杆的转动限位，通过对双轴丝杆的转动限位，就能够使两个夹板对双联齿轮本体的夹持更加稳定，能够使多个夹柱始终保持对双联齿轮本体的紧密夹持，且不会发生松动的情况；
本实用新型通过简单的结构实现了对双联齿轮本体的快速夹持固定，且该专用夹具体积小，通过多个齿柱与双联齿轮本体侧面的接触夹持，保证了双联齿轮本体齿牙的热处理效果和使用性能。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种双联齿轮热处理专用夹具的结构主视图；
图2为本实用新型提出的一种双联齿轮热处理专用夹具的结构主剖视图；
图3为本实用新型提出的一种双联齿轮热处理专用夹具附图2中A部分的结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种双联齿轮热处理专用夹具夹板和夹柱的结构三维图。
图中：1、箱体；2、双轴丝杆；3、螺母；4、滑块；5、滑孔；6、稳定杆；7、夹板；8、夹柱；9、双联齿轮本体；10、定位齿轮；11、转动杆；12、弧形齿条；13、L型杆；14、滑环；15、卡杆；16、复位弹簧；17、旋钮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种双联齿轮热处理专用夹具，包括箱体1和双联齿轮本体9，箱体1的左侧内壁上通过轴转动连接有双轴丝杆2，双轴丝杆2的右端贯穿箱体1的右侧内壁并延伸至箱体1的外部，双轴丝杆2上螺纹连接有两个螺母3，两个螺母3的顶部均焊接有稳定杆6，稳定杆6能够便于夹板7与螺母3之间进行连接和传动，两个稳定杆6的顶端均贯穿箱体1的顶部内壁并延伸至箱体1的上方，两个稳定杆6相互靠近的一侧均焊接有夹板7，夹板7能够便于对夹柱8进行安装，同时能够对夹柱8进行稳定支撑，两个夹板7均与双联齿轮本体9相配合，双轴丝杆2上固定套设有定位齿轮10，箱体1的右侧设置有限位组件，限位组件与定位齿轮10相配合。
借由上述结构，通过双轴丝杆2与两个螺母3之间的螺纹连接配合带动两个稳定杆6和两个夹板7相互靠近并实现对双联齿轮本体9的夹持固定。
本实用新型中，双轴丝杆2的右端焊接有旋钮17，通过设置旋钮17能够便于人员对双轴丝杆2进行转动操作。
本实用新型中，两个螺母3的底部均焊接有滑块4，两个滑块4均与箱体1的底部内壁通过滑轨滑动连接，通过设置滑块4能够使螺母3的移动更加稳定。
本实用新型中，箱体1的顶部内壁上开设有两个滑孔5，稳定杆6的顶端贯穿相对应的滑孔5并与滑孔5的内壁滑动连接，通过开设滑孔5能够对稳定杆6进行稳定的滑动支撑和滑动限位，可以使稳定杆6的移动更加稳定。
本实用新型中，两个夹板7相互靠近的一侧均焊接有夹柱8，夹柱8的数量为多个，位于左侧夹板7上的多个夹柱8的右端均与双联齿轮本体9的左侧相接触，位于右侧夹板7上的多个夹柱8的左端均与双联齿轮本体9的右侧相接触，通过设置多个夹柱8与双联齿轮本体9的左右两侧进行接触，能够减少夹板7与双联齿轮本体9之间的接触面积，从而提高双联齿轮本体9的热处理效果和均匀性。
本实用新型中，限位组件包括转动杆11和弧形齿条12，转动杆11的左端通过轴转动连接在箱体1的右侧，转动杆11能够对弧形齿条12进行稳定的转动支撑，转动杆11的底部与弧形齿条12的顶部焊接，弧形齿条12与定位齿轮10活动啮合，箱体1的右侧设置有卡装组件，卡装组件与转动杆11相配合，通过弧形齿条12与定位齿轮10之间的卡装限位配合，能够实现对双轴丝杆2的转动限位。
本实用新型中，卡装组件包括L型杆13、滑环14和卡杆15，L型杆13的左端焊接在箱体1的右侧，滑环14的顶部焊接在L型杆13的底端，滑环14能够对卡杆15进行稳定的滑动支撑，滑环14滑动套设在卡杆15上，卡杆15的底部与转动杆11的顶部相接触，通过设置卡装组件能够对转动杆11向上的转动进行限位固定，能够使弧形齿条12始终保持与定位齿轮10之间的啮合限位。
本实用新型中，卡杆15上套设有复位弹簧16，复位弹簧16的左端焊接在滑环14的右侧，复位弹簧16的右端焊接在卡杆15上，通过设置复位弹簧16能够带动卡杆15向左侧进行移动复位。
工作原理：在使用时，当需要对双联齿轮本体9进行夹持固定时，首先将双联齿轮本体9放置在两个夹板7之间，这时人员通过旋转旋钮17并带动双轴丝杆2进行转动，当双轴丝杆2转动时，通过双轴丝杆2与两个螺母3之间的螺纹连接配合，会带动两个螺母3相互靠近，这里通过滑块4与箱体1底部内壁之间的滑动连接配合，能够对螺母3进行稳定的滑动支撑，然后当两个螺母3相互靠近时，会带动两个稳定杆6相互靠近，这里通过开设两个滑孔5能够对两个稳定杆6进行稳定的滑动限位和支撑。
当两个稳定杆6相互靠近时，会带动两个夹板7相互靠近，当两个夹板7相互靠近时，会带动两个夹板7相互靠近一侧上的设置的多个夹柱8相互靠近，当位于左侧夹板7上的多个夹柱8和位于右侧夹板7上的多个夹柱8相互靠近并分别与双联齿轮本体9的左侧和右侧相接触时，这时就实现了对双联齿轮本体9的夹持固定，当双联齿轮本体9夹持固定完成后，这时将转动杆11顺时针进行转动并带动弧形齿条12进行顺时针转动，当弧形齿条12进行顺时针转动时，这时弧形齿条12和转动杆11的右端会对卡杆15的左端进行接触挤压，然后卡杆15会向右侧进行移动并对复位弹簧16进行压缩，然后当弧形齿条12转动到与定位齿轮10相啮合时，这时卡杆15通过复位弹簧16的弹性复位特性，会刚好卡在转动杆11的顶部，这时通过卡杆15对转动杆11的卡装限位，能够使弧形齿条12始终保持与定位齿轮10之间的啮合卡装，这里通过弧形齿条12与定位齿轮10之间的卡装限位，就实现了对双轴丝杆2的转动限位，通过对双轴丝杆2的转动限位，就能够使两个夹板7对双联齿轮本体9的夹持更加稳定，能够使多个夹柱8始终保持对双联齿轮本体9的紧密夹持，且不会发生松动的情况。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种双联齿轮热处理专用夹具，包括箱体(1)和双联齿轮本体(9)，其特征在于，所述箱体(1)的左侧内壁上转动连接有双轴丝杆(2)，所述双轴丝杆(2)的右端贯穿箱体(1)的右侧内壁并延伸至箱体(1)的外部，所述双轴丝杆(2)上螺纹连接有两个螺母(3)，两个螺母(3)的顶部均固定连接有稳定杆(6)，两个稳定杆(6)的顶端均贯穿箱体(1)的顶部内壁并延伸至箱体(1)的上方，两个稳定杆(6)相互靠近的一侧均固定连接有夹板(7)，两个夹板(7)均与双联齿轮本体(9)相配合，所述双轴丝杆(2)上固定套设有定位齿轮(10)，所述箱体(1)的右侧设置有限位组件，所述限位组件与定位齿轮(10)相配合。
2.根据权利要求1所述的一种双联齿轮热处理专用夹具，其特征在于，所述双轴丝杆(2)的右端固定连接有旋钮(17)。
3.根据权利要求1所述的一种双联齿轮热处理专用夹具，其特征在于，两个所述螺母(3)的底部均固定连接有滑块(4)，两个滑块(4)均与箱体(1)的底部内壁滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种双联齿轮热处理专用夹具，其特征在于，所述箱体(1)的顶部内壁上开设有两个滑孔(5)，所述稳定杆(6)的顶端贯穿相对应的滑孔(5)并与滑孔(5)的内壁滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种双联齿轮热处理专用夹具，其特征在于，两个所述夹板(7)相互靠近的一侧均固定连接有夹柱(8)，所述夹柱(8)的数量为多个，位于左侧夹板(7)上的多个夹柱(8)的右端均与双联齿轮本体(9)的左侧相接触，位于右侧夹板(7)上的多个夹柱(8)的左端均与双联齿轮本体(9)的右侧相接触。
6.根据权利要求1所述的一种双联齿轮热处理专用夹具，其特征在于，所述限位组件包括转动杆(11)和弧形齿条(12)，所述转动杆(11)的左端转动连接在箱体(1)的右侧，所述转动杆(11)的底部与弧形齿条(12)的顶部固定连接，所述弧形齿条(12)与定位齿轮(10)活动啮合，所述箱体(1)的右侧设置有卡装组件，所述卡装组件与转动杆(11)相配合。
7.根据权利要求6所述的一种双联齿轮热处理专用夹具，其特征在于，所述卡装组件包括L型杆(13)、滑环(14)和卡杆(15)，所述L型杆(13)的左端固定连接在箱体(1)的右侧，所述滑环(14)的顶部固定连接在L型杆(13)的底端，所述滑环(14)滑动套设在卡杆(15)上，所述卡杆(15)的底部与转动杆(11)的顶部相接触。
8.根据权利要求7所述的一种双联齿轮热处理专用夹具，其特征在于，所述卡杆(15)上套设有复位弹簧(16)，所述复位弹簧(16)的左端固定连接在滑环(14)的右侧，所述复位弹簧(16)的右端固定连接在卡杆(15)上。
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