CN217838185U - 一种结构简化的电动回转工程船特用吊 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种结构简化的电动回转工程船特用吊，包括绞盘底座、摆臂、电动绞车、六角头螺栓、第一尼龙锁紧螺母、支撑臂和牵引臂，支撑臂安装在绞盘底座顶部，牵引臂安装在支撑臂顶部前端，摆臂呈倾斜方式安装在支撑臂和牵引臂之间，电动绞车通过六角头螺栓和第一尼龙锁紧螺母安装在支撑臂后端；支撑臂底部设有深沟球轴承6816DDU和深沟球轴承6912DDU，且深沟球轴承6816DDU和深沟球轴承6912DDU均位于绞盘底座内部，深沟球轴承6816DDU位于深沟球轴承6912DDU上侧，支撑臂和绞盘底座连接处前端插接有分度销。该种装置可以对吊机的结构进行简化，从而达到降低成本和减少占用船上空间的好处，且还可以便于工作人员对其进行维护。

Description

一种结构简化的电动回转工程船特用吊

技术领域

本实用新型涉及海洋调查与海底探测技术领域，具体为一种结构简化的电动回转工程船特用吊。

背景技术

船用吊机，是用于海上运输船只的货物起吊、装卸的机械，一般在大型货船上都会安装吊机，其包括有焊接在船舶甲板基座上的底座和固定于底座之上的立柱，立柱的顶端铰接有通过油缸控制的伸缩吊臂，伸缩吊臂下端安装有起升绞车，这种机械结构的吊车，由于底座和立柱是固定连接且泵站安装在甲板上，并且吊臂不能收拢，所以伸缩吊臂只能是向前伸出和缩回的单向作业，其不但使用不方便，影响工作效率，而且还占用空间大，迎风面积大，影响船体的行驶速度。虽然这种结构的吊车在大船上实用没有影响，但在一些小型船舶上，由于船舶本身的载重量小，这种不可收拢的吊车不仅增加了其占用面积，而且横出来的吊臂迎风面大，不仅影响速度，而且会造成船体倾斜。

现有的船用吊机有如下缺陷：

目前船舶克令吊的操作基本上还都是人工操作，驾驶员要爬到克令吊顶端的驾驶室进行操作，高空作业具有一定的危险性，人的感官视觉功能有限，在高空很难看清地面的物体，驾驶员只能凭经验进行操作，这样大大影响了工作效率，而且很大一部分传统的克令吊仍使用继电器硬接线电气控制系统。继电器硬接线控制虽然成本低，但继电器在动作时带有冲击，加上克令吊是一种频繁起停的机械设备，使得电器元件始终处于大电流工作状态，降低了电器元件和电机的使用寿命，这种控制系统寿命一般较短，维护投入大，还无法进行数据运算。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构简化的电动回转工程船特用吊，解决了现有船用吊机占用面积大，结构复杂、成本高，不便于维护的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种结构简化的电动回转工程船特用吊，包括绞盘底座、摆臂、电动绞车、六角头螺栓、第一尼龙锁紧螺母、支撑臂和牵引臂，所述支撑臂安装在绞盘底座顶部，所述牵引臂安装在支撑臂顶部前端，所述摆臂呈倾斜方式安装在支撑臂和牵引臂之间，所述电动绞车通过六角头螺栓和第一尼龙锁紧螺母安装在支撑臂后端；

优选的，所述支撑臂底部设有深沟球轴承6816DDU和深沟球轴承6912DDU，且深沟球轴承6816DDU和深沟球轴承6912DDU均位于绞盘底座内部，所述深沟球轴承6816DDU位于深沟球轴承6912DDU上侧，所述支撑臂和绞盘底座连接处前端插接有分度销。

优选的，所述绞盘底座内部为中空式结构，所述绞盘底座外侧设有若干组呈环状等距方式分布的承重块，所述承重块呈三角状结构。

优选的，所述支撑臂和绞盘底座连接处后端设有手柄，所述手柄一端设有内六角圆柱头螺钉和第三尼龙锁紧螺母，所述手柄通过内六角圆柱头螺钉和第三尼龙锁紧螺母固定，所述手柄表面套接有手柄护套。

优选的，所述支撑臂顶部和牵引臂前端均设有滑轮，所述滑轮中端设有销轴、第二尼龙锁紧螺母和轴端挡圈固定，所述滑轮内侧设有滑动轴承和止推垫片。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种结构简化的电动回转工程船特用吊。具备以下有益效果：

该种结构简化的电动回转工程船特用吊简化结构，从而达到降低成本和减少占用船上空间的好处，且还可以便于工作人员对其进行维护，该种结构简化的电动回转工程船特用吊采用了电动化的结构，从而使起吊能力的增加，且底座能与吊架一起摆动，可以满足工程船测量水文信息等特殊的要求，且在工程船环境条件较为恶劣，海水腐蚀、海浪敲打以及船体的振动，夏季太阳暴晒，冬季寒流低温，该种结构简化的电动回转工程船特用吊可满足上述环境要求，可以保证测量设备的稳定性，确保测量数据的精细、可靠，满足测量设备的要求，简化结构，降低成本，为国家的水文测量做出了贡献。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图；

图2为本实用新型整体侧面的结构示意图；

图3为本实用新型绞盘底座的结构示意图；

图4为本实用新型滑轮安装的结构示意图。

图中，1、绞盘底座；2、摆臂；3、电动绞车；4、六角头螺栓；5、第一尼龙锁紧螺母；6、滑轮；7、销轴；8、第二尼龙锁紧螺母；9、滑动轴承；10、止推垫片；11、内六角圆柱头螺钉；12、第三尼龙锁紧螺母；13、手柄；14、手柄护套；15、分度销；16、轴端挡圈；17、深沟球轴承6816DDU；18、深沟球轴承6912DDU；19、支撑臂；20、牵引臂；21、承重块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型实施例提供一种技术方案：一种结构简化的电动回转工程船特用吊，包括绞盘底座1、摆臂2、电动绞车3、六角头螺栓4、第一尼龙锁紧螺母5、支撑臂19和牵引臂20，所述支撑臂19安装在绞盘底座1顶部，所述牵引臂20安装在支撑臂19顶部前端，所述摆臂2呈倾斜方式安装在支撑臂19和牵引臂20之间，所述电动绞车3通过六角头螺栓4和第一尼龙锁紧螺母5安装在支撑臂19后端；

所述支撑臂19底部设有深沟球轴承6816DDU17和深沟球轴承6912DDU18，且深沟球轴承6816DDU17和深沟球轴承6912DDU18均位于绞盘底座1内部，所述深沟球轴承6816DDU17位于深沟球轴承6912DDU18上侧，所述支撑臂19和绞盘底座1连接处前端插接有分度销15，支撑臂19可以通过深沟球轴承6816DDU17和深沟球轴承6912DDU18在绞盘底座1上进行转动，从而便于对不同方向的物料进行吊装工作。

所述绞盘底座1内部为中空式结构，所述绞盘底座1外侧设有若干组呈环状等距方式分布的承重块21，所述承重块21呈三角状结构，绞盘底座1内部为中空式结构是为了鉴于支撑臂19的安装和转动，且绞盘底座1外侧承重块21呈三角形状结构，可以提高绞盘底座1的承重力和支撑性能，进一步保证了整个装置的稳定性。

所述支撑臂19和绞盘底座1连接处后端设有手柄13，所述手柄13一端设有内六角圆柱头螺钉11和第三尼龙锁紧螺母12，所述手柄13通过内六角圆柱头螺钉11和第三尼龙锁紧螺母12固定，所述手柄13表面套接有手柄护套14，手柄13是为了对支撑臂19进行转动，从而来改变对物体吊装的角度，手柄13可以通过内六角圆柱头螺钉11和第三尼龙锁紧螺母12进行转动折叠，从而在不使用时可以对手柄13进行折叠工作，进一步减少了装置的整体体积，而手柄13上的手柄护套14可以对手柄13进行包裹，提高手柄13的舒适性，进一步便于工作人员对手柄13进行使用。

所述支撑臂19顶部和牵引臂20前端均设有滑轮6，所述滑轮6中端设有销轴7、第二尼龙锁紧螺母8和轴端挡圈16固定，所述滑轮6内侧设有滑动轴承9和止推垫片10，滑轮6可以对钢丝进行牵引，从而可以提高钢丝在伸缩时的流畅性，提高吊装的稳定性。

工作原理：作业时，工作人员使用钢丝对物体进行固定，工作人员启动电动绞车3对钢丝的另一端进行缠绕，从而使钢丝的长度变短，进一步就可以对吊装的物体进行吊起在钢丝收缩时，钢丝会通过支撑臂19顶部和牵引臂20前端的滑轮6，滑轮6可以起牵引的目的，进一步使钢丝收缩的更加流畅，提高吊装时的稳定，，工作人员可以使用手柄13对支撑臂19进行推动，支撑臂19可以通过深沟球轴承6816DDU17和深沟球轴承6912DDU18在绞盘底座1上进行转动，该种手柄13可以通过内六角圆柱头螺钉11和第三尼龙锁紧螺母12进行转动折叠，从而在不使用时可以对手柄13进行折叠工作，进一步减少了装置的整体体积，而手柄13上的手柄护套14可以对手柄13进行包裹，提高手柄13的舒适性，进一步便于工作人员对手柄13进行使用。

本实用新型的1、绞盘底座；2、摆臂；3、电动绞车；4、六角头螺栓；5、第一尼龙锁紧螺母；6、滑轮；7、销轴；8、第二尼龙锁紧螺母；9、滑动轴承；10、止推垫片；11、内六角圆柱头螺钉；12、第三尼龙锁紧螺母；13、手柄；14、手柄护套；15、分度销；16、轴端挡圈；17、深沟球轴承6816DDU；18、深沟球轴承6912DDU；19、支撑臂；20、牵引臂；21、承重块，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是现有船用吊机占用面积大，结构复杂、成本高，不便于维护的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，可以十分便捷的对吊机的结构进行简化，从而达到降低成本和减少占用船上空间的好处，且还可以便于工作人员对其进行维护。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (4)

1.一种结构简化的电动回转工程船特用吊，其特征在于：包括绞盘底座(1)、摆臂(2)、电动绞车(3)、六角头螺栓(4)、第一尼龙锁紧螺母(5)、支撑臂(19)和牵引臂(20)，所述支撑臂(19)安装在绞盘底座(1)顶部，所述牵引臂(20)安装在支撑臂(19)顶部前端，所述摆臂(2)呈倾斜方式安装在支撑臂(19)和牵引臂(20)之间，所述电动绞车(3)通过六角头螺栓(4)和第一尼龙锁紧螺母(5)安装在支撑臂(19)后端；

所述支撑臂(19)底部设有深沟球轴承6816DDU(17)和深沟球轴承6912DDU(18)，且深沟球轴承6816DDU(17)和深沟球轴承6912DDU(18)均位于绞盘底座(1)内部，所述深沟球轴承6816DDU(17)位于深沟球轴承6912DDU(18)上侧，所述支撑臂(19)和绞盘底座(1)连接处前端插接有分度销(15)。

2.根据权利要求1所述的一种结构简化的电动回转工程船特用吊，其特征在于：所述绞盘底座(1)内部为中空式结构，所述绞盘底座(1)外侧设有若干组呈环状等距方式分布的承重块(21)，所述承重块(21)呈三角状结构。

3.根据权利要求1所述的一种结构简化的电动回转工程船特用吊，其特征在于：所述支撑臂(19)和绞盘底座(1)连接处后端设有手柄(13)，所述手柄(13)一端设有内六角圆柱头螺钉(11)和第三尼龙锁紧螺母(12)，所述手柄(13)通过内六角圆柱头螺钉(11)和第三尼龙锁紧螺母(12)固定，所述手柄(13)表面套接有手柄护套(14)。

4.根据权利要求1所述的一种结构简化的电动回转工程船特用吊，其特征在于：所述支撑臂(19)顶部和牵引臂(20)前端均设有滑轮(6)，所述滑轮(6)中端设有销轴(7)、第二尼龙锁紧螺母(8)和轴端挡圈(16)固定，所述滑轮(6)内侧设有滑动轴承(9)和止推垫片(10)。

Images