CN217838008U - 升降机和升降系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及升降设备技术领域，提供一种升降机和升降系统，该升降机包括升降主体、两个第一导轨、两个门板及至少两个第一滑轮组件，两个所述第一导轨并排设于所述升降主体；每一所述门板对应一个所述第一导轨设置；所述至少两个第一滑轮组件分别设于两个所述门板的端面，且至少两个所述第一滑轮组件分别沿两个所述第一导轨滑动。解决了现有技术中单导轨容易影响门板正常滑动的缺陷，实现双导轨分别导向滑动两个门板。

Description

升降机和升降系统

技术领域

本实用新型涉及升降设备技术领域，尤其涉及一种升降机和升降系统。

背景技术

升降机是一种在垂直上下通道上载运人或货物升降的平台或半封闭平台的提升机械设备或装置，通常在升降机上设置有容纳空间以及打开容纳空间的门体。相关技术中，门体通常为两扇门板，两扇门板一般通过设置滑轮在升降机主体的导轨上滑动，从而实现打开或关闭容纳空间。但是，两扇门板滑动于同一条导轨上，门板受外力时容易导致两扇门板在连接处脱开，影响门板正常滑动于导轨。

实用新型内容

本实用新型提供一种升降机，用以解决现有技术中单导轨容易影响门板正常滑动的缺陷，实现双导轨分别导向滑动两个门板。

本实用新型提供一种升降机，包括：

升降主体；

两个第一导轨，两个所述第一导轨并排设于所述升降主体；

两个门板，每一所述门板对应一个所述第一导轨设置；

至少两个第一滑轮组件，所述至少两个第一滑轮组件分别设于两个所述门板的端面，且至少两个所述第一滑轮组件分别沿两个所述第一导轨滑动。

根据本实用新型提供的一种升降机，所述第一滑轮组件包括：

连接杆，所述连接杆连接于所述门板；

安装座，所述安装座连接于所述连接杆；

滚轮，所述滚轮设于所述安装座，所述滚轮滚动于所述第一导轨。

根据本实用新型提供的一种升降机，所述第一导轨设有第一导槽，所述滚轮容纳并限位于所述第一导槽内，且所述滚轮与所述第一导槽的槽壁滚动抵接。

根据本实用新型提供的一种升降机，所述第一导槽的槽壁对应所述滚轮设有弧形凹槽，所述滚轮的外周缘与所述弧形凹槽相适配。

根据本实用新型提供的一种升降机，所述门板包括板体和凸缘，所述凸缘设于所述板体的一端边缘，所述凸缘与所述板体呈夹角设置，所述连接杆的一端贯穿所述凸缘，并与所述凸缘连接。

根据本实用新型提供的一种升降机，所述连接杆穿设于所述凸缘的一端设有止挡部，所述滑轮组件还包括弹性件，所述弹性件套设于所述连接杆，且所述弹性件的一端与所述止挡部抵接，另一端与所述凸缘抵接。

根据本实用新型提供的一种升降机，每一所述门板设有至少两个所述第一滑轮组件，至少两个所述第一滑轮组件间隔设于所述门板端部。

根据本实用新型提供的一种升降机，所述升降机还包括两个第二导轨，两个所述第二导轨呈并排设于所述升降主体，且每一所述第二导轨与一所述第一导轨相对设置，所述升降机还包括至少两个第二滑轮组件，至少两个第二滑轮组件设于所述门板远离所述第一滑轮组件的一端，且所述第二滑轮组件沿所述第二导轨滑动。

根据本实用新型提供的一种升降机，每一所述门板的一边缘设有卡钩部，且两个所述卡钩部垂直于所述门板相向延伸，两个所述卡钩部用于相互抵接。

本实用新型还提供一种一种升降系统，包括：

升降平台；

如上所述的升降机，所述升降机升降于所述升降平台。

本实用新型提供的升降机，通过在升降主体上设置两个第一导轨，并将两个第一导轨并排设置，两个门板通过第一滑轮组件分别滑动于两个第一导轨，以避免两个门板在滑动时相互干扰，从而保证了两个门板的正常滑动，避免门板受外力，导致门板变形而使得两个门板在其搭接处脱开的问题。在每一门板上至少设置有一个第一滑轮组件，从而保证每一门板均能通过第一滑轮组件滑动于第一导轨。同时，第一滑轮组件设于门板的端部，如此，相较于将第一滑轮组件设于门板的正面或者背面，减小了门板在其厚度方向上所需要的安装空间。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型提供的升降机的结构示意图；

图2是图1中A处的局部放大图；

图3是本实用新型提供的升降机中第一滑轮组件的结构示意图；

图4是本实用新型提供的升降机中第一滑轮组件的爆炸图；

图5是本实用新型提供的升降机中两个第一导轨的局部结构示意图；

图6是本实用新型提供的升降机中第二滑轮组件和第二导轨的局部结构示意图；

图7是本实用新型提供的升降机中两个门板的局部结构示意图。

附图标记：

100、升降机；1、升降主体；2、第一导轨；21、第一导槽；22、弧形凹槽；3、门板；31、板体；32、凸缘；33、卡钩部；4、固定板；5、第一滑轮组件；51、连接杆；511、止挡部；52、安装座；53、滚轮；54、弹性件；6、第二导轨；7、第二滑轮组件。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

相关技术中，升降机的门体通常为两扇门板，两扇门板一般通过设置滑轮在升降机主体的导轨上滑动，从而实现打开或关闭升降机的容纳空间。但是，两扇门板滑动于同一条导轨上，当门板打开时，为了实现两扇门板相互重合，且滑轮不相互干涉，所以要求两扇门板的中间滑轮距门板搭接处较远，如此，门板受外力时容易导致两扇门板在搭接处脱开，影响门板正常滑动于导轨。

针对上述问题，请结合参照图1和图2，本实用新型提供一种升降机100，包括升降主体1、两个第一导轨2、两个门板3及至少两个第一滑轮组件5，两个第一导轨2并排设于升降主体1；每一门板3对应一个第一导轨2设置；至少两个第一滑轮组件5分别设于两个门板3的端面，且至少两个第一滑轮组件5分别沿两个第一导轨2滑动。

本实施例中，升降主体1呈长方柜体状，且升降主体1内设有容纳空间，以承载人或者货物进行升降。可以理解的，两个门板3相互平行滑动于升降主体1，并用于封盖容纳空间的开口。可选地，在容纳空间的开口处还设有固定板4，固定板4遮挡部分开口，则两个门板3用于封盖剩余部分的开口。示例性的，固定板4和两个门板3两两相互平行，且固定板4和两个门板3三者均不处于同一平面内，固定板4和两个门板3均分别遮挡三分之一的开口。如此，两个门板3分别在两个第一导轨2上滑动时，可滑动至固定板4的背后，即呈层叠状，减少空间占用。此时容纳空间处于打开状态，门板3处于固定板4的背后，可降低门板3被其他物品碰撞而变形损坏的风险。

可选地，第一导轨2设于升降主体1容纳空间的底壁上，并邻近开口处设置，使得门板3依靠自身重力可稳固滑动于第一导轨2，也就是说，门板3呈左右滑动状态打开容纳空间。当然，第一导轨2也可设于升降主体1的上方，在此不做限定。为了使得门板3相对于升降主体1滑动，在每一门板3的端部均设置有第一滑轮组件5，如此，可通过第一滑轮组件5滑动于第一导轨2从而实现门板3的滑动。可以理解的，可在每一门板3上均设置一个第一滑轮组件5，也可在每一门板3上均设置两个第一滑轮组件5，在此对第一滑轮组件5的数量不做限定，只要可使得门板3通过第一滑轮组件5滑动于第一导轨2即可。需要说明的是，第一滑轮组件5设于门板3的端面，例如设于门板3底部的端面上，相较于将第一滑轮组件5设于门板3的正面或者背面，设于门板3底部的端面上可减少第一滑轮组件5对门板3厚度方向上的空间占用。

本实用新型提供的升降机100，通过在升降主体1上设置两个第一导轨2，并将两个第一导轨2并排设置，两个门板3通过第一滑轮组件5分别滑动于两个第一导轨2，以避免两个门板3在滑动时相互干扰，从而保证了两个门板3的正常滑动。在每一门板3上至少设置有一个第一滑轮组件5，从而保证每一门板3均能通过第一滑轮组件5滑动于第一导轨2。同时，第一滑轮组件5设于门板3的端部，如此，相较于将第一滑轮组件5设于门板3的正面或者背面，减小了门板3在其厚度方向上所需要的安装空间。

请结合参照图3和图4，根据本实用新型提供的一种升降机100，第一滑轮组件5包括连接杆51、安装座52及滚轮53，连接杆51连接于门板3；安装座52连接于连接杆51；滚轮53设于安装座52，滚轮53滚动于第一导轨2。

本实施例中，连接杆51分别连接门板3和安装座52，以避免安装座52以及装设在安装座52上的滚轮53碰撞到门板3，从而避免影响滚轮53滚动。可选地，在连接杆51上还可套设有隔套，隔套位于门板3和安装座52之间，以分别抵接门板3和安装座52。可以理解的，滚轮53的直径大于安装座52的高度，以使得滚轮53滚动于第一导轨2，而安装座52与第一导轨2相间隔，以使得滚动正常滚动。可选地，安装座52的两端均设有滚轮53，以保持平衡。示例性的，安装座52上设有四个滚轮53，四个滚轮53分别位于安装座52的四个角落，以提高整体滑动于第一导轨2的稳定性。

请结合参照图3和图5，根据本实用新型提供的一种升降机100，第一导轨2设有第一导槽21，滚轮53容纳并限位于第一导槽21内，且滚轮53与第一导槽21的槽壁滚动抵接。

本实施例中，在第一导轨2面向门板3的一侧开设有第一导槽21，如此，可将滚轮53容纳并限位于第一导槽21中，避免滚轮53脱出第一导轨2，提高了滚轮53滚动于第一导轨2的稳定性。可以理解的，第一导槽21呈U型槽状，且此时第一导轨2位于升降主体1的下方位置，也就是说，第一导槽21的开口朝向上方，以便于第一滑轮组件5直接放置于第一导槽21内进行安装。可选地，安装座52也位于第一导槽21内，在第一导槽21的槽口处设置有限位板，限位板遮挡部分槽口，如此，连接杆51可避开限位板伸入第一导槽21内与安装座52连接。可以理解的，滚轮53的外周缘可与第一导槽21的底壁滚动抵接，并由限位板在滚轮53背向第一导槽21的底壁的一侧止挡限位，限位板可防止滚轮53从第一导槽21的槽口处脱离。需要说明的是，当第一导轨2设于升降主体1的上方时，第一导槽21的槽口朝向下方，则此时滚轮53与限位板滚动抵接。此外，两个第一导轨2可为一体成型结构，便于生产安装，例如在一根材料上同时开设两个第一导槽21，两个导槽呈并排延伸设置，以形成并排的两个第一导轨2。

根据本实用新型提供的一种升降机100，第一导槽21的槽壁对应滚轮53设有弧形凹槽22，滚轮53的外周缘与弧形凹槽22相适配。

本实施例中，在第一导槽21的槽壁内对应滚轮53设有弧形凹槽22，且弧形凹槽22的延伸方向与第一导槽21的延伸方向一致，也就是说，滚轮53滚动于弧形凹槽22。滚轮53的外周缘与弧形凹槽22相适配，以限制滚轮53轴向方向上的位移，从而保证滚轮53在第一导槽21的延伸方向上滚动，提高滚轮53的滚动稳定性。

请结合参照图2和图3，根据本实用新型提供的一种升降机100，门板3包括板体31和凸缘32，凸缘32设于板体31的一端边缘，凸缘32与板体31呈夹角设置，连接杆51的一端贯穿凸缘32，并与凸缘32连接。

本实施例中，由于第一滑轮组件5装设于门板3的端部，为了减小门板3的厚度，设置门板3包括板体31和凸缘32，通过将第一滑轮组件5的连接杆51连接至凸缘32，则不需要将板体31设置成较厚的板状以供连接杆51连接固定。示例性的，凸缘32与板体31呈垂直设置，如此，连接杆51可直接贯穿凸缘32并固定在凸缘32上，便于连接杆51进行连接。可以理解的，凸缘32可与板体31一体成型，凸缘32位于板体31的一边缘，通过弯折以使得凸缘32与板体31呈夹角，减少了安装步骤。

根据本实用新型提供的一种升降机100，连接杆51穿设于凸缘32的一端设有止挡部511，滑轮组件还包括弹性件54，弹性件54套设于连接杆51，且弹性件54的一端与止挡部511抵接，另一端与凸缘32抵接。

本实施例中，连接杆51可通过螺栓柱连接于凸缘32，螺栓柱穿过安装座52，并贯穿凸缘32，则在凸缘32背向安装座52的一端可采用螺母与螺栓柱连接，以实现安装座52与凸缘32的连接固定。示例性的，在连接杆51上套设有弹簧或者硅胶柱等弹性件54，并在螺栓柱的端部采用螺母和挡片固定，以使得弹性件54的两端分别与挡片和凸缘32抵接。如此，通过拧紧螺母从而压缩弹性件54，使得螺栓柱可向下移动，使得安装座52远离门板3。也就是说，通过拧紧螺母，第一滑轮组件5便能自适应调节安装座52与门板3之间的距离，方便批量组装，不需要另外进行人为调节。由于安装偏差第一导轨2与升降主体1的上方或者与第二导轨6可能不完全平行，此方案安装座52和门板3的距离可以自适应调节，确保了门板3滑动顺畅。

根据本实用新型提供的一种升降机100，每一门板3设有至少两个第一滑轮组件5，至少两个第一滑轮组件5间隔设于门板3端部。示例性的，在每一门板3的端部均设有两个第一滑轮组件5，两个滑轮组件呈间隔设置，以保证门板3滑动于第一导轨2的稳定性。

请结合参照图1和图6，根据本实用新型提供的一种升降机100，升降机100还包括两个第二导轨6，两个第二导轨6呈并排设于升降主体1，且每一第二导轨6与一第一导轨2相对设置，升降机100还包括至少两个第二滑轮组件7，至少两个第二滑轮组件7设于门板3远离第一滑轮组件5的一端，且第二滑轮组件7沿第二导轨6滑动。其中，第二滑轮组件7的结构同第一滑轮组件5，在此不在赘述。

本实施例中，第一导轨2设于升降主体1的下方，而第二导轨6设于升降主体1的上方，也就是说，第一导轨2和第二导轨6呈相对设置，两个门板3夹设于第一导轨2和第二导轨6之间，便于固定门板3进行滑动。可以理解的，每一门板3的上下两端分别设于第一滑轮组件5和第二滑轮组件7，以使得第一滑轮组件5滑动于第一导轨2，而第二滑轮组件7滑动于第二导轨6。为了便于门板3进行滑动，第一导轨2和第二导轨6相互平行设置。

如图7所示，根据本实用新型提供的一种升降机100，每一门板3的一边缘设有卡钩部33，且两个卡钩部33垂直于门板3相向延伸，两个卡钩部33用于相互抵接。

本实施例中，两个门板3相互邻近的一侧边上设置有卡钩部33，卡钩部33与板体31呈垂直设置，且两个门板3上的卡钩部33相向延伸，以便于相互抵接。需要说明的是，当拉动其中一个门板3往远离另一个门板3的方向进行滑动时，两个门板3的卡钩部33可处于抵接状态，此时拉动一个门板3即可带动另一个门板3进行滑动，提高了便捷性。可选地，在门板3的正面可设置把手，便于用户抓取从而拉动门板3。

本实用新型还提供一种升降系统，包括升降平台和如上的升降机100，升降机100升降于升降平台。可以理解的，升降系统包括但不限于驱动电机、连接绳、导轨等结构，以使得升降机100以绳索、齿轮齿条、导轨等传动方式升降于升降平台。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种升降机，其特征在于，所述升降机包括：

升降主体；

两个第一导轨，两个所述第一导轨并排设于所述升降主体；

两个门板，每一所述门板对应一个所述第一导轨设置；

至少两个第一滑轮组件，所述至少两个第一滑轮组件分别设于两个所述门板的端面，且至少两个所述第一滑轮组件分别沿两个所述第一导轨滑动。

2.根据权利要求1所述的升降机，其特征在于，所述第一滑轮组件包括：

连接杆，所述连接杆连接于所述门板；

安装座，所述安装座连接于所述连接杆；

滚轮，所述滚轮设于所述安装座，所述滚轮滚动于所述第一导轨。

3.根据权利要求2所述的升降机，其特征在于，所述第一导轨设有第一导槽，所述滚轮容纳并限位于所述第一导槽内，且所述滚轮与所述第一导槽的槽壁滚动抵接。

4.根据权利要求3所述的升降机，其特征在于，所述第一导槽的槽壁对应所述滚轮设有弧形凹槽，所述滚轮的外周缘与所述弧形凹槽相适配。

5.根据权利要求2所述的升降机，其特征在于，所述门板包括板体和凸缘，所述凸缘设于所述板体的一端边缘，所述凸缘与所述板体呈夹角设置，所述连接杆的一端贯穿所述凸缘，并与所述凸缘连接。

6.根据权利要求5所述的升降机，其特征在于，所述连接杆穿设于所述凸缘的一端设有止挡部，所述滑轮组件还包括弹性件，所述弹性件套设于所述连接杆，且所述弹性件的一端与所述止挡部抵接，另一端与所述凸缘抵接。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的升降机，其特征在于，每一所述门板设有至少两个所述第一滑轮组件，至少两个所述第一滑轮组件间隔设于所述门板端部。

8.根据权利要求1至6中任一项所述的升降机，其特征在于，所述升降机还包括两个第二导轨，两个所述第二导轨呈并排设于所述升降主体，且每一所述第二导轨与一所述第一导轨相对设置，所述升降机还包括至少两个第二滑轮组件，至少两个所述第二滑轮组件设于所述门板远离所述第一滑轮组件的一端，且所述第二滑轮组件沿所述第二导轨滑动。

9.根据权利要求1至6中任一项所述的升降机，其特征在于，每一所述门板的一边缘设有卡钩部，且两个所述卡钩部垂直于所述门板相向延伸，两个所述卡钩部用于相互抵接。

10.一种升降系统，其特征在于，包括：

升降平台；

如权利要求1至9中任一项所述的升降机，所述升降机升降于所述升降平台。

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