CN217835900U - 一种管藏式电动自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电动自行车技术领域，具体地说，涉及一种管藏式电动自行车，包括车架，车架由水平放置的上横梁和固定安装在上横梁底面上的下梁管组成，下梁管内设置有底部与外界相连通的电池嵌设槽，电池嵌设槽内固定安装有电池，下梁管的顶部管体上设置有与电池嵌设槽相连通的出风孔，下梁管的底部管体上设置有与电池嵌设槽相连通的进风孔，电池嵌设槽的内壁上还固定安装有微型马达，微型马达的输出轴末端固定安装有风扇，下梁管的前侧面上设置有通风组件，通风组件包括固定安装在下梁管上的上挡水罩和固定安装在下梁管上的下弧形罩。本实用新型利于提高车身空间利用率，同时对电池也能够进行散热操作，方便使用。

Description

一种管藏式电动自行车

技术领域

本实用新型涉及电动自行车技术领域，具体地说，涉及一种管藏式电动自行车。

背景技术

电动自行车是辅助人们出行的工具，电动自行车具有集人力驱动和电力驱动的优点；

授权公告号为CN201921103327.6的实用新型专利公开了一种防撞击电动自行车，包括电动自行车本体，所述后架的上表面设置有坐垫，所述坐垫的上表面开设有安装槽，所述安装槽的内腔下表面对称设置有加宽板，任意一个所述加宽板的一侧设置有导向滑轨，且所述两个所述加宽板的相对面分别开设有限位槽和容纳槽，所述容纳槽与导向滑轨连通，且所述容纳槽的内侧设置有复位弹簧，所述复位弹簧的一端设置有与限位槽匹配的限位杆，所述限位杆的外侧设置有与导向滑轨匹配的操作杆；

虽然该技术方案具有便于将加宽板展开，增大对运输货物的支撑面，稳定效果较好的优点，但是该技术方案在具体使用时，其上的电池均为直接安装在外界对应的箱体内，不能实现直接安装在电动自行车的支撑管架内，会造成电池占用车身较大的空间，影响使用者驾驶体验，给使用者带来不便。鉴于此，我们提出了一种管藏式电动自行车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种管藏式电动自行车，以解决上述背景技术中提出的缺陷。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种管藏式电动自行车，包括车架，所述车架由水平放置的上横梁和固定安装在上横梁底面上的下梁管组成，所述下梁管内设置有底部与外界相连通的电池嵌设槽，所述电池嵌设槽内固定安装有电池，所述下梁管的顶部管体上设置有与所述电池嵌设槽相连通的出风孔，所述下梁管的底部管体上设置有与所述电池嵌设槽相连通的进风孔，所述电池嵌设槽的内壁上还固定安装有微型马达，所述微型马达位于靠近所述进风孔的一侧，所述微型马达的输出轴末端固定安装有风扇。

优选的，所述下梁管的底面上通过多个紧固螺丝固定安装有电池盖板，所述电池嵌设槽的正投影位于所述电池盖板的正投影的内部，便于利用电池盖板实现对电池嵌设槽部位进行封堵，进一步实现将电池保护在内部，起到防水保护的效果。

优选的，所述下梁管的上表面上固定安装有隔热层，通过设置的隔热层，实现对下梁管进行隔热保护操作。

优选的，所述隔热层的表面上设置有防晒层，通过设置的防晒层，起到防晒保护的效果。

优选的，所述出风孔的下投影位于所述上横梁的下投影的内部，使上横梁能够对出风孔部位进行挡雨水保护操作。

优选的，所述风扇朝向所述出风孔的一侧，便于利用风扇转动，实现将风顺着出风孔部位向外吹出，实现对电池进行散热操作。

优选的，所述下梁管的前侧面上设置有通风组件，所述通风组件包括固定安装在所述下梁管上的上挡水罩和固定安装在所述下梁管上的下弧形罩，所述下弧形罩与所述上挡水罩之间固定安装有左右两个相互对称的侧边挡板，所述下弧形罩与所述上挡水罩的前端部板体之间设置有进风腔室，所述下弧形罩与所述上挡水罩的后端部板体之间设置有与所述进风腔室相连通的出风腔室，所述出风腔室与所述电池嵌设槽相连通，保证在车辆行驶的过程中，行驶过程中的风能够顺着进风腔室和出风腔室进入到电池嵌设槽内，实现对电池进行散热操作。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过将电池安装在下梁管内的电池嵌设槽内，使电池不会再占用车身上的空间，利于提高空间利用率，方便使用，解决了常规的电动自行车在具体使用时，其上的电池均为直接安装在外界对应的箱体内，不能实现直接安装在电动自行车的支撑管架内，会造成电池占用车身较大的空间，影响使用者驾驶体验，给使用者带来不便的问题。

2、本实用新型通过设置的微型马达、风扇和通风组件，利于对电池嵌设槽内的电池进行散热操作，且通过设置的隔热层和防晒层，能够起到对下梁管部位进行隔热防晒的效果，方便使用。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的结构示意图；

图2为本实用新型实施例1中车架的结构示意图；

图3为本实用新型实施例1内图2中A处的放大图；

图4为本实用新型实施例1中车架的爆炸结构示意图；

图5为本实用新型实施例2的结构示意图；

图6为本实用新型实施例2中通风组件的结构示意图；

图7为本实用新型实施例2中通风组件的剖视图。

图中各个标号的意义为：

1、车架；10、上横梁；11、下梁管；111、电池嵌设槽；112、出风孔；113、进风孔；12、电池；13、电池盖板；14、微型马达；15、风扇；16、隔热层；17、防晒层；

2、通风组件；20、上挡水罩；21、下弧形罩；22、侧边挡板；23、进风腔室；24、出风腔室。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1

请参阅图1-图4，本实施例提供一种技术方案：一种管藏式电动自行车，包括车架1，车架1由水平放置的上横梁10和固定安装在上横梁10底面上的下梁管11组成，下梁管11内设置有底部与外界相连通的电池嵌设槽111，电池嵌设槽111内固定安装有电池12，将电池12安装在下梁管11内的电池嵌设槽111内，能够减少占用车身的空间，提高空间利用率，下梁管11的底面上通过多个紧固螺丝固定安装有电池盖板13，电池嵌设槽111的正投影位于电池盖板13的正投影的内部，便于利用电池盖板13实现对电池嵌设槽111部位进行封堵，进一步实现将电池12保护在内部，起到防水保护的效果；同时，将电池12安装在电池嵌设槽111内，再利用电池盖板13实现对电池12进行保护，能够起到降低电池12被盗的风险。

本实施例中，下梁管11的顶部管体上设置有与电池嵌设槽111相连通的出风孔112，下梁管11的底部管体上设置有与电池嵌设槽111相连通的进风孔113，电池嵌设槽111的内壁上还固定安装有微型马达14，微型马达14位于靠近进风孔113的一侧，微型马达14的输出轴末端固定安装有风扇15，风扇15朝向出风孔112的一侧，便于利用微型马达14工作，带动风扇15转动，实现将风顺着出风孔112部位向外吹出，进一步实现对电池12进行散热操作，使电池12上的温度不会过高出现损坏的情况。

具体的，下梁管11的上表面上固定安装有隔热层16，隔热层16可以采用玻璃纤维材料制成，玻璃纤维材料具有较好的隔热效果，通过设置的隔热层16，实现对下梁管11进行隔热保护操作。

进一步的，隔热层16的表面上设置有防晒层17，防晒层17可以采用铝箔棉毡材料制成，铝箔棉毡材料具有较好的防晒性能，通过设置的防晒层17，起到防晒保护的效果。

此外，出风孔112的下投影位于上横梁10的下投影的内部，使上横梁10能够对出风孔112部位进行挡雨水保护操作。

值得说明的是，本实施例中的微型马达14为现有的常规技术，在此不再赘述。

本实施例在具体使用过程中，将电池12固定安装在电池嵌设槽111内，再将电池盖板13使用紧固螺丝固定安装在下梁管11上，实现将电池12保护在内部，另外将微型马达14接通外界电源并使其工作，微型马达14工作，其上的输出轴转动带动风扇15转动，风扇15转动会吹出风，实现对电池嵌设槽111内的电池12进行散热操作。

实施例2

请参阅图5-图7，本实施例与实施例1的区别在于：下梁管11的前侧面上设置有通风组件2，通风组件2包括固定安装在下梁管11上的上挡水罩20和固定安装在下梁管11上的下弧形罩21，下弧形罩21位于上挡水罩20的下方，下弧形罩21与上挡水罩20之间固定安装有左右两个相互对称的侧边挡板22，下弧形罩21与上挡水罩20的前端部板体之间设置有进风腔室23，下弧形罩21与上挡水罩20的后端部板体之间设置有与进风腔室23相连通的出风腔室24，出风腔室24与电池嵌设槽111相连通，保证在车辆行驶的过程中，行驶过程中的风能够顺着进风腔室23和出风腔室24进入到电池嵌设槽111内，实现对电池12进行散热操作。

本实施例中，下弧形罩21的底端板体的截面呈四分之一圆形，使在行驶过程中，风能够更好的顺着下弧形罩21的弧形表面吹向进风腔室23内。

本实施例在具体使用过程中，随着车辆在行驶时，行驶过程中吹向车辆的风能够顺着进风腔室23和出风腔室24进入到电池嵌设槽111内，实现对电池嵌设槽111内的电池12进行散热操作，方便使用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种管藏式电动自行车，包括车架(1)，其特征在于：所述车架(1)由水平放置的上横梁(10)和固定安装在上横梁(10)底面上的下梁管(11)组成，所述下梁管(11)内设置有底部与外界相连通的电池嵌设槽(111)，所述电池嵌设槽(111)内固定安装有电池(12)，所述下梁管(11)的顶部管体上设置有与所述电池嵌设槽(111)相连通的出风孔(112)，所述下梁管(11)的底部管体上设置有与所述电池嵌设槽(111)相连通的进风孔(113)，所述电池嵌设槽(111)的内壁上还固定安装有微型马达(14)，所述微型马达(14)位于靠近所述进风孔(113)的一侧，所述微型马达(14)的输出轴末端固定安装有风扇(15)。

2.根据权利要求1所述的一种管藏式电动自行车，其特征在于：所述下梁管(11)的底面上通过多个紧固螺丝固定安装有电池盖板(13)，所述电池嵌设槽(111)的正投影位于所述电池盖板(13)的正投影的内部。

3.根据权利要求1所述的一种管藏式电动自行车，其特征在于：所述下梁管(11)的上表面上固定安装有隔热层(16)。

4.根据权利要求3所述的一种管藏式电动自行车，其特征在于：所述隔热层(16)的表面上设置有防晒层(17)。

5.根据权利要求1所述的一种管藏式电动自行车，其特征在于：所述出风孔(112)的下投影位于所述上横梁(10)的下投影的内部。

6.根据权利要求1所述的一种管藏式电动自行车，其特征在于：所述风扇(15)朝向所述出风孔(112)的一侧。

7.根据权利要求1所述的一种管藏式电动自行车，其特征在于：所述下梁管(11)的前侧面上设置有通风组件(2)，所述通风组件(2)包括固定安装在所述下梁管(11)上的上挡水罩(20)和固定安装在所述下梁管(11)上的下弧形罩(21)，所述下弧形罩(21)与所述上挡水罩(20)之间固定安装有左右两个相互对称的侧边挡板(22)，所述下弧形罩(21)与所述上挡水罩(20)的前端部板体之间设置有进风腔室(23)，所述下弧形罩(21)与所述上挡水罩(20)的后端部板体之间设置有与所述进风腔室(23)相连通的出风腔室(24)，所述出风腔室(24)与所述电池嵌设槽(111)相连通。

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