CN111341960B - 一种用于纯电动船用电池的防潮装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种用于纯电动船用电池的防潮装置，其包括存放主体、排气通风组件、以及集热吸收组件，所述存放主体用于储存纯电动船的动力电源，所述存放主体内设置有多个存放槽，所述存放槽内设置有多个电池固定组件，所述存放主体的前端面设置有放置口，所述放置口上安装有遮挡板，使得存放主体用于存放时内部形成密闭空间，所述存放主体的上端面设置有排气通风组件，且所述电池固定组件上安装有集热吸收组件，对纯电动船内的所述动力电源工作时产生的热量进行吸收处理，并将其用于消除存放主体内部空气中的湿气，所述存放主体的后端面还设置有总电路供电孔，将内置多组所述动力电源与外设总电路供电孔连通，使得该装置作为动力电源防潮存放设备的同时，为纯电动船供电，有效地对电池进行防水防潮处理。

Description

一种用于纯电动船用电池的防潮装置
技术领域
本发明涉及电动船电池技术领域，具体为一种用于纯电动船用电池的防潮装置。
背景技术
随着工业发展和社会需求的增加，能源电池在社会进步和经济发展中扮演着重要的角色，推动了众多行业领域的发展，蓄电池作为动力源，需要能量密度高，输出功率密度高、循环寿命长等，目前蓄电池因其优越的性能，被应用于广泛领域中，其中纯电动船也受其影响，然而，由于蓄电池本身不具有防水性，导致纯电动船在使用一段时间后，动力原件内部潮湿，从而影响蓄电池的正常工作以及使用寿命，因此有必要提出一种用于纯电动船用电池的防潮装置，以解决上述问题。
发明内容
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于纯电动船用电池的防潮装置，其包括存放主体、排气通风组件、以及集热吸收组件，所述存放主体用于储存纯电动船的动力电源，所述存放主体内设置有多个存放槽，所述存放槽内设置有多个电池固定组件，所述存放主体的前端面设置有放置口，所述放置口上安装有遮挡板，使得存放主体用于存放时内部形成密闭空间，所述存放主体的上端面设置有排气通风组件，且所述电池固定组件上安装有集热吸收组件，对纯电动船内的所述动力电源工作时产生的热量进行吸收处理，并将其用于消除存放主体内部空气中的湿气，所述存放主体的后端面还设置有总电路供电孔，将内置多组所述动力电源与外设总电路供电孔连通，使得该装置作为动力电源防潮存放设备的同时，为纯电动船供电，有效地对电池进行防水防潮处理，所述存放主体的左侧还设置有湿度检测器。
作为本发明的一种优选技术方案，所述遮挡板为横截面呈倒L字形的板状结构，所述遮挡板远离放置口的端面两侧对称开设有滑槽，所述滑槽的横截面呈凸字形，且所述存放主体内侧上表面的对应位置安装有滑轮，所述滑轮与滑槽滑动连接，所述遮挡板的端面前侧的下表面还固定有把手。
作为本发明的一种优选技术方案，所述排气通风组件包括上层盖板、固定盒体，分散式通风器以及固定风扇，所述固定风扇安装在固定盒体内部中心位置，用于将外侧空气引入固定盒体，对内通风，所诉固定盒体的上表面安装有上层盖板，且所述固定盒体的上端面均匀开设有多个通风孔，所述通风孔的内侧壁设置有过滤芯片，所述过滤芯片对空气进行微过滤，防止过多灰尘进入存放主体内，所述固定盒体的下端面固定设置有三个分散式通风器,三个所述分散式通风器分别对存放主体的左侧、右侧以及中部进行通风防潮处理。
作为本发明的一种优选技术方案，所述分散式通风器包括连接管、存放囊、弧形罩以及弹性片，所述连接管的一端与固定盒体相连通，所述连接管的另一端连通有存放囊，所述存放囊内设置有干燥剂，使得连接管向存放主体内通入空气时，经干燥剂干燥处理，以便保持内部干燥，所述连接管靠近存放囊的一端末固定有弧形罩，所述弧形罩内部下侧设置有弹性片，所述弹性片表面开设有若干个排气孔。
作为本发明的一种优选技术方案，所述电池固定组件包括上夹持架以及下固定座，所述上夹持架固定安装在下固定座的上端面中间位置，所述下固定座的横截面呈几字形，且所述下固定座的左右两侧均通过螺钉固定在存放槽内，所述上夹持架为横截面呈倒U字形的夹持结构，所述上夹持架内侧端面的下表面位置固定有吸附板，所述吸附板包括弹性接触板、支撑弹簧以及柔性撑板，所述柔性撑板与上夹持架侧壁紧密贴合，所述柔性撑板内设置有空腔，所述空腔内安装有多个支撑弹簧，所述柔性撑板远离上夹持架的一侧端面与弹性接触板相连接，所述弹性接触板的端面上开设有多个吸附孔，以便对电池侧壁进行吸附式固定。
作为本发明的一种优选技术方案，所述集热吸收组件包括散热器、吸热片一、吸热片二以及导热板，所述上夹持架的内侧端面设置有吸热片一，所述下固定座的上表面中间位置设置有吸热片二，所述吸热片一与吸热片二对电池工作时产生的热量进行吸收处理，所述吸热片一远离电池的一侧端面与导热板相贴合固定，所述下固定座的下端面中间位置安装有散热器。
作为本发明的一种优选技术方案，所述导热板内设置有导热管，所述导热管呈蛇形弯曲排列，且导热管的两端分别与输液管相连通，所述输液管内设有冷却液，所述散热器内设置有微型气泵，所述输液管与微型气泵相连通。
作为本发明的一种优选技术方案，所述输液管进入所述散热器后呈蛇形弯曲排开，所述散热器内部设置有排热风扇，所述排热风扇对输液管吹风散热，且所述散热器的下端面均匀排列有散热片。
与现有技术相比，本发明提供了一种用于纯电动船用电池的防潮装置，具备以下有益效果：
1、本发明通过在存放主体内设置有电池固定组件对动力电源进行固定，并且在存放主体的放置口设有遮挡盖进行覆盖式保护，使得存放主体内形成密闭空间，防止外部潮气进入装置，能有效地保护电源电池，提高电池使用寿命；
2、本发明在存放主体地上端安装有排气通风组件，能对装置内进行适当换气，并且在存放主体左侧安装有湿度检测器，对内部定时检测；
3、本装置通过在电池固定件上设置有集热吸收组件，对电源电池工作时产生地热量适当吸收，并通过散热器散发，不仅能有效解决电池工作时温度过高的问题，而且能将热量二次利用，从而保持装置内部干燥，实现防潮处理。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明中排气通风组件的剖视图；
图3为本发明中分散式通风器的结构示意图；
图4为本发明中电池固定组件的结构示意图；
图5为本发明中导热板的剖视图；
图6为本发明中吸附板的剖视图；
图中：1、存放主体；101、遮挡板；102、把手；103、滑槽；2、排气通风组件；201、上层盖板；202、固定盒体；203、固定风扇；204、过滤芯片；205、分散式通风器；206、固定盒体；207、存放囊；208、弧形罩；209、排气孔；210、弹性片；211、连接管；3、湿度检测器；4、电池固定组件；401、上夹持架；402、下固定座；403、吸热片一；404、吸附板；405、螺钉；406、导热板；407、弹性接触板；408、吸附孔；409、支撑弹簧；410、空腔；411、柔性撑板；412、吸热片二；413、导热管；5、散热器；501、散热片。
具体实施方式
参照图1，本发明提供一种技术方案：一种用于纯电动船用电池的防潮装置，其包括存放主体1、排气通风组件2、以及集热吸收组件，所述存放主体1用于储存纯电动船的动力电源，所述存放主体1内设置有多个存放槽，所述存放槽内设置有多个电池固定组件4，所述存放主体1的前端面设置有放置口，所述放置口上安装有遮挡板101，使得存放主体1用于存放时内部形成密闭空间，所述存放主体1的上端面设置有排气通风组件2，且所述电池固定组件4上安装有集热吸收组件，对纯电动船内的所述动力电源工作时产生的热量进行吸收处理，并将其用于消除存放主体1内部空气中的湿气，所述存放主体1的后端面还设置有总电路供电孔，将内置多组所述动力电源与外设总电路供电孔连通，使得该装置作为动力电源防潮存放设备的同时，为纯电动船供电，有效地对电池进行防水防潮处理，所述存放主体1的左侧还设置有湿度检测器3。
本实施例中，所述遮挡板101为横截面呈倒L字形的板状结构，所述遮挡板101远离放置口的端面两侧对称开设有滑槽103，所述滑槽103的横截面呈凸字形，且所述存放主体1内侧上表面的对应位置安装有滑轮，所述滑轮与滑槽103滑动连接，所述遮挡板101的端面前侧的下表面还固定有把手102，方便存放电源电池。
参照图2，本实施例中，所述排气通风组件2包括上层盖板201、固定盒体202，分散式通风器205以及固定风扇203，所述固定风扇203安装在固定盒体206内部中心位置，用于将外侧空气引入固定盒体206，对内通风，所诉固定盒体206的上表面安装有上层盖板201，且所述固定盒体206的上端面均匀开设有多个通风孔202，所述通风孔202的内侧壁设置有过滤芯片204，所述过滤芯片204对空气进行微过滤，防止过多灰尘进入存放主体1内，所述固定盒体206的下端面固定设置有三个分散式通风器205,三个所述分散式通风器205分别对存放主体1的左侧、右侧以及中部进行通风防潮处理，能有效地对存放主体1内部进行全方位通风。
参照图3，本实施例中，所述分散式通风器205包括连接管211、存放囊207、弧形罩208以及弹性片210，所述连接管211的一端与固定盒体202相连通，所述连接管211的另一端连通有存放囊207，所述存放囊207内设置有干燥剂，使得连接管211向存放主体1内通入空气时，经干燥剂干燥处理，以便保持内部干燥，所述连接管211靠近存放囊207的一端末固定有弧形罩208，所述弧形罩208内部下侧设置有弹性片210，所述弹性片210表面开设有若干个排气孔209。
参照图4，本实施例中，所述电池固定组件4包括上夹持架401以及下固定座402，所述上夹持架401固定安装在下固定座402的上端面中间位置，所述下固定座402的横截面呈几字形，且所述下固定座402的左右两侧均通过螺钉405固定在存放槽内，所述上夹持架401为横截面呈倒U字形的夹持结构，所述上夹持架401内侧端面的下表面位置固定有吸附板404，所述吸附板404包括弹性接触板407、支撑弹簧409以及柔性撑板411，所述柔性撑板411与上夹持架401侧壁紧密贴合，所述柔性撑板411内设置有空腔410，所述空腔410内安装有多个支撑弹簧409，所述柔性撑板411远离上夹持架401的一侧端面与弹性接触板407相连接，所述弹性接触板407的端面上开设有多个吸附孔408，以便对电池侧壁进行吸附式固定，并且通过支撑弹簧对电源电池减震保护，从而提高电池的使用寿命。
本实施例中，所述集热吸收组件包括散热器5、吸热片一403、吸热片二412以及导热板406，所述上夹持架401的内侧端面设置有吸热片一403，所述下固定座的上表面中间位置设置有吸热片二412，所述吸热片一403与吸热片二412对电池工作时产生的热量进行吸收处理，所述吸热片一403远离电池的一侧端面与导热板406相贴合固定，所述下固定座402的下端面中间位置安装有散热器5。
参照图5，本实施例中，所述导热板406内设置有导热管413，所述导热管413呈蛇形弯曲排列，且导热管413的两端分别与输液管相连通，所述输液管内设有冷却液，所述散热器5内设置有微型气泵，且所述输液管与微型气泵(图中未示出)相连通，利用冷却液对电池降温处理，并通过输液管将热量输送至散热器内。
本实施例中，所述输液管进入所述散热器5后呈蛇形弯曲排开，所述散热器5内部设置有排热风扇，所述排热风扇对输液管吹风散热，且所述散热器5的下端面均匀排列有散热片501。
具体地，在使用时，先将电源电池安装在上夹持架内，并通过吸附板对电池侧壁进行吸附式固定，此时，电源电池的下端面以及侧面均与吸热片一和吸热片二相贴合，当电源电池长时间工作并产生较高热量温度时，打开微型气泵和排热风扇(图中未示出)，微型气泵将输液管内的冷却液循环输送至导热管内，并通过导热板吸收热量，再将热量传输至散热器中，排风风扇将热量通过散热片在存放主体内传播，使得存放主体内保持干燥环境，从而达到防潮效果，另外，当电源电池不工作时，通过湿度检测器检测内部湿度，并定期通过排气通风组件通入干燥的空气。
以上所述，仅为发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种用于纯电动船用电池的防潮装置，其包括存放主体(1)、排气通风组件(2)、以及集热吸收组件，其特征在于：所述存放主体(1)用于储存纯电动船的动力电源，所述存放主体(1)内设置有多个存放槽，所述存放槽内设置有多个电池固定组件(4)，所述存放主体(1)的前端面设置有放置口，所述放置口上安装有遮挡板(101)，使得存放主体(1)用于存放时内部形成密闭空间，所述存放主体(1)的上端面设置有排气通风组件(2)，且所述电池固定组件(4)上安装有集热吸收组件，对纯电动船内的所述动力电源工作时产生的热量进行吸收处理，并将其用于消除存放主体(1)内部空气中的湿气，所述存放主体(1)的后端面还设置有总电路供电孔，将内置多组所述动力电源与外设总电路供电孔连通，使得该装置作为动力电源防潮存放设备的同时，为纯电动船供电，有效地对电池进行防水防潮处理，所述存放主体(1)的左侧还设置有湿度检测器(3)；
所述排气通风组件(2)包括上层盖板(201)、固定盒体(206)，分散式通风器(205)以及固定风扇(203)，所述固定风扇(203)安装在固定盒体(206)内部中心位置，用于将外侧空气引入固定盒体(206)，对内通风，所诉固定盒体(206)的上表面安装有上层盖板(201)，且所述固定盒体(206)的上端面均匀开设有多个通风孔(202)，所述通风孔(202)的内侧壁设置有过滤芯片(204)，所述过滤芯片(204)对空气进行微过滤，防止过多灰尘进入存放主体(1)内，所述固定盒体(206)的下端面固定设置有三个分散式通风器(205),三个所述分散式通风器(205)分别对存放主体(1)的左侧、右侧以及中部进行通风防潮处理；
所述分散式通风器(205)包括连接管(211)、存放囊(207)、弧形罩(208)以及弹性片(210)，所述连接管(211)的一端与固定盒体(206 )相连通，所述连接管(211)的另一端连通有存放囊(207)，所述存放囊(207)内设置有干燥剂，使得连接管(211)向存放主体(1)内通入空气时，经干燥剂干燥处理，以便保持内部干燥，所述连接管(211)靠近存放囊(207)的一端末固定有弧形罩(208)，所述弧形罩(208)内部下侧设置有弹性片(210)，所述弹性片(210)表面开设有若干个排气孔(209)；
所述电池固定组件(4)包括上夹持架(401)以及下固定座(402)，所述上夹持架(401)固定安装在下固定座(402)的上端面中间位置，所述下固定座(402)的横截面呈几字形，且所述下固定座(402)的左右两侧均通过螺钉(405)固定在存放槽内，所述上夹持架(401)为横截面呈倒U字形的夹持结构，所述上夹持架(401) 内侧端面的下表面位置固定有吸附板(404)，所述吸附板(404)包括弹性接触板(407)、支撑弹簧(409)以及柔性撑板(411)，所述柔性撑板(411)与上夹持架(401)侧壁紧密贴合，所述柔性撑板(411)内设置有空腔(410)，所述空腔(410)内安装有多个支撑弹簧(409)，所述柔性撑板(411)远离上夹持架(401)的一侧端面与弹性接触板(407)相连接，所述弹性接触板(407)的端面上开设有多个吸附孔(408)，以便对电池侧壁进行吸附式固定；
所述集热吸收组件包括散热器(5)、吸热片一(403)、吸热片二(412)以及导热板(406)，所述上夹持架(401)的内侧端面设置有吸热片一(403)，所述下固定座(402)的上表面中间位置设置有吸热片二(412)，所述吸热片一(403)与吸热片二(412)对电池工作时产生的热量进行吸收处理，所述吸热片一(403)远离电池的一侧端面与导热板(406)相贴合固定，所述下固定座(402)的下端面中间位置安装有散热器(5)；
所述导热板(406)内设置有导热管(413)，所述导热管(413)呈蛇形弯曲排列，且导热管(413)的两端分别与输液管相连通，所述输液管内设有冷却液，所述散热器(5)内设置有微型气泵，且所述输液管与微型气泵相连通。
2.根据权利要求1所述的一种用于纯电动船用电池的防潮装置，其特征在于：所述遮挡板(101)为横截面呈倒L字形的板状结构，所述遮挡板(101)远离放置口的端面两侧对称开设有滑槽(103)，所述滑槽(103)的横截面呈凸字形，且所述存放主体(1)内侧上表面的对应位置安装有滑轮，所述滑轮与滑槽(103)滑动连接，所述遮挡板(101)的端面前侧的下表面还固定有把手(102)。
3.根据权利要求1所述的一种用于纯电动船用电池的防潮装置，其特征在于：所述输液管进入所述散热器(5)后呈蛇形弯曲排开，所述散热器(5)内部设置有排热风扇，所述排热风扇对输液管吹风散热，且所述散热器(5)的下端面均匀排列有散热片(501)。
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