CN217822148U - 一种阻燃抗老化新能源汽车用线束 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种阻燃抗老化新能源汽车用线束，包括电缆线，所述电缆线有若干个，若干个所述电缆线的外部包裹有内包裹层，所述内包裹层远离电缆线的一侧包裹有金属屏蔽层，所述金属屏蔽层远离内包裹层的一侧包裹有加固层，所述加固层远离金属屏蔽层的一侧包裹有保护层，涉及电缆技术领域，与现有技术相比的优点是通过设置缓冲层，利用四个四分之一圆环受外力两两之间互相挤压，从而将外部的力消耗；通过设置抗拧层，利用第一缠绕带以及第二缠绕带反向缠绕，使得电缆具有抗拧性，从而不会被外力拧松，破坏内部结构；通过设置凸块，在电缆与地面摩擦时，避免了电缆护套直接地面接触，从而减小电缆护套的磨损程度以及老化程度。
Description
技术领域
本实用新型涉及电缆技术领域，具体为一种阻燃抗老化新能源汽车用线束。
背景技术
随着人们生活水平越来越高，人们对于自身住所地的地球环境保护意识正逐渐的增强，非环保的产品纷纷淘汰。尤其是现在的交通工具越来越环保，并在国家的大力支持下，随着新能源汽车的技术越来越成熟，新能源汽车的使用越来越多。
但是新能源汽车用电缆在使用过程中也会存在一些弊端；例如，新能源汽车在加气站进行加气时，电缆经常会被拖拽，在拖拽过程中也容易与其他东西发生碰撞，且在拖拽过程中又容易与地面产生摩擦，与摩擦时会使得摩擦部产生局部热量，而且在地面经常会被来来往往的人踩，对电缆内部产生较大的压力，这些都将加速了电缆的老化，在加气高峰期时，不停地拖拽电缆很容易因局部温度过高而发生起火，有可能使得整个加气站发生火灾，造成严重的安全隐患，而且电缆内部均是缠绕制成，如果一旦被拧，则会出现内部结构松散的情况，使得内部结构的功能性被破坏。
为此，我们提出一种阻燃抗老化新能源汽车用线束。
实用新型内容
鉴于上述和/或现有一种阻燃抗老化新能源汽车用线束中存在的问题，提出了本实用新型。
因此，本实用新型是在防水层远离阻燃层的一侧设置缓冲层，利用四个四分之一圆环受外力两两之间互相挤压，从而将外部的力消耗，以解决上述背景技术中提出的电缆受压力过大，容易老化的问题。
一种阻燃抗老化新能源汽车用线束，包括电缆线，电缆线有若干个，若干个电缆线的外部包裹有内包裹层，内包裹层远离电缆线的一侧包裹有金属屏蔽层，金属屏蔽层远离内包裹层的一侧包裹有加固层，加固层远离金属屏蔽层的一侧包裹有保护层，保护层远离金属屏蔽层的一侧包裹有外包裹层；
作为本实用新型的一种阻燃抗老化新能源汽车用线束的一种优选方案，其中加固层包括阻燃层以及防水层，阻燃层包裹在金属屏蔽层远离内包裹层的一侧；
作为本实用新型的一种阻燃抗老化新能源汽车用线束的一种优选方案，其中防水层包裹在阻燃层远离金属屏蔽层的一侧，防水层远离阻燃层的一侧与加固层连接；
作为本实用新型的一种阻燃抗老化新能源汽车用线束的一种优选方案，其中加固层包括缓冲层以及抗拧层，缓冲层包裹在防水层远离阻燃层的一侧；
作为本实用新型的一种阻燃抗老化新能源汽车用线束的一种优选方案，其中抗拧层包裹在缓冲层远离防水层的一侧，抗拧层远离缓冲层的一侧与外包裹层连接；
作为本实用新型的一种阻燃抗老化新能源汽车用线束的一种优选方案，其中缓冲层为四个四分之一圆环，四个四分之一圆环两两相接组成一个环；
作为本实用新型的一种阻燃抗老化新能源汽车用线束的一种优选方案，其中抗拧层包括第一缠绕带以及第二缠绕带，第一缠绕带与第二缠绕带反向交叉缠绕在缓冲层远离防水层的一侧的表面；
作为本实用新型的一种阻燃抗老化新能源汽车用线束的一种优选方案，其中外包裹层远离抗拧层的一侧固定连接有凸块。凸块有若干个。
与现有技术相比的优点：
1、通过设置缓冲层，利用四个四分之一圆环受外力两两之间互相挤压，从而将外部的力消耗；
2、通过设置抗拧层，利用第一缠绕带以及第二缠绕带反向缠绕，使得电缆具有抗拧性，从而不会被外力拧松，破坏内部结构；
3、通过设置凸块，在电缆与地面摩擦时，避免了电缆护套直接地面接触，从而减小电缆护套的磨损程度以及老化程度。
附图说明
图1为一种阻燃抗老化新能源汽车用线束结构示意图；
图2为一种阻燃抗老化新能源汽车用线束抗拧层剖视图；
图3为一种阻燃抗老化新能源汽车用线束主视剖视；
图4为一种阻燃抗老化新能源汽车用线束立体图。
图中：电缆线1、内包裹层2、金属屏蔽层3、阻燃层4、防水层5、缓冲层6、抗拧层7、第一缠绕带71、第二缠绕带72、外包裹层8、凸块9。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。
本实用新型提供一种阻燃抗老化新能源汽车用线束，如图1、图2、图3以及图4所示，包括电缆线1，电缆线1有若干个，若干个电缆线1的外部包裹有内包裹层2，内包裹层2远离电缆线1的一侧包裹有金属屏蔽层3，金属屏蔽层3远离内包裹层2的一侧包裹有加固层，加固层远离金属屏蔽层3的一侧包裹有保护层，保护层远离金属屏蔽层3的一侧包裹有外包裹层8，加固层用于对内部电缆线1以及金属屏蔽层3进行加固，避免电缆线1以及金属屏蔽层3被破坏，金属屏蔽层3包裹一般在绝缘屏蔽层外，金属屏蔽层3一般采用铜带或铜丝，它是将电场限制在电缆内部，是保护人身安全的关键结构，内包裹层2采用橡胶绝缘材料，起到对电缆线1管包裹的作用的同时，也起到绝缘的作用，保护层用于对加固层、金属屏蔽层3以及内部电缆线1起到保护作用，避免加固层、金属屏蔽层3以及内部电缆线1被破坏，外包裹层8以及内包裹层2均采用橡胶材质。
加固层包括阻燃层4以及防水层5，阻燃层4包裹在金属屏蔽层3远离内包裹层2的一侧，防水层5包裹在阻燃层4远离金属屏蔽层3的一侧，防水层5远离阻燃层4的一侧与加固层连接，防水层5采用橡胶防水材料，对电缆内部起到防水的作用，阻燃层4采用铝箔隔热卷材，对电缆内部起到阻燃隔热作用。
加固层包括缓冲层6以及抗拧层7，缓冲层6包裹在防水层5远离阻燃层4的一侧，抗拧层7包裹在缓冲层6远离防水层5的一侧，抗拧层7远离缓冲层6的一侧与外包裹层8连接，缓冲层6为四个四分之一圆环，四个四分之一圆环两两相接组成一个环，抗拧层7包括第一缠绕带71以及第二缠绕带72，第一缠绕带71与第二缠绕带72反向交叉缠绕在缓冲层6远离防水层5的一侧的表面，外包裹层8远离抗拧层7的一侧固定连接有凸块9，凸块9有若干个，缓冲层6用于降低外来压力，缓冲层6采用橡胶材质，当受到外力时，四个四分之一圆环之间两两互相挤压，从而将外部的力消耗，抗拧层7用于避免电缆被拧时，内部缠绕结构会被拧松，从而失去密闭性，第一缠绕带71以及第二缠绕带72通过反向缠绕使得电缆内部结构不会被拧松，交叉缠绕可以加固抗拧层7的强度，凸块9采用橡胶材质，用于使用者接触时，减少对外包裹层8的摩擦，从而减小外包裹层8的磨损程度以及老化程度。
工作原理：具体使用时，当受外力时，缓冲层6会对外部的力进行缓冲，四个四分之一圆环受力会两两之间互相挤压，从而将外部的力消耗，起到了保护内部加固层以及电缆线1的作用，当电缆被拧时，抗拧层7由于第一缠绕带71以及第二缠绕带72反向缠绕，使得电缆具有抗拧性，从而不会被外力拧松。
金属屏蔽层3将电场限制在电缆内部，保护人身安全也避免了外部磁场影响到内部电缆线1，防水层5采用橡胶防水材料，对电缆内部起到防水的作用，阻燃层4采用铝箔隔热卷材，对电缆内部起到阻燃隔热作用，凸块9采用橡胶材质，可以减少使用者对外包裹层8的摩擦，从而减小外包裹层8的磨损程度以及老化程度。
虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。
Claims (8)
1.一种阻燃抗老化新能源汽车用线束，包括电缆线(1)，其特征在于，所述电缆线(1)有若干个，若干个所述电缆线(1)的外部包裹有内包裹层(2)，所述内包裹层(2)远离电缆线(1)的一侧包裹有金属屏蔽层(3)，所述金属屏蔽层(3)远离内包裹层(2)的一侧包裹有加固层，所述加固层远离金属屏蔽层(3)的一侧包裹有保护层，所述保护层远离金属屏蔽层(3)的一侧包裹有外包裹层(8)。
2.根据权利要求1所述的一种阻燃抗老化新能源汽车用线束，其特征在于，所述加固层包括阻燃层(4)以及防水层(5)，所述阻燃层(4)包裹在金属屏蔽层(3)远离内包裹层(2)的一侧。
3.根据权利要求2所述的一种阻燃抗老化新能源汽车用线束，其特征在于，所述防水层(5)包裹在阻燃层(4)远离金属屏蔽层(3)的一侧，所述防水层(5)远离阻燃层(4)的一侧与加固层连接。
4.根据权利要求3所述的一种阻燃抗老化新能源汽车用线束，其特征在于，所述加固层包括缓冲层(6)以及抗拧层(7)，所述缓冲层(6)包裹在防水层(5)远离阻燃层(4)的一侧。
5.根据权利要求4所述的一种阻燃抗老化新能源汽车用线束，其特征在于，所述抗拧层(7)包裹在缓冲层(6)远离防水层(5)的一侧，所述抗拧层(7)远离缓冲层(6)的一侧与外包裹层(8)连接。
6.根据权利要求5所述的一种阻燃抗老化新能源汽车用线束，其特征在于，所述缓冲层(6)为四个四分之一圆环，四个所述四分之一圆环两两相接组成一个环。
7.根据权利要求6所述的一种阻燃抗老化新能源汽车用线束，其特征在于，所述抗拧层(7)包括第一缠绕带(71)以及第二缠绕带(72)，所述第一缠绕带(71)与第二缠绕带(72)反向交叉缠绕在缓冲层(6)远离防水层(5)的一侧的表面。
8.根据权利要求4所述的一种阻燃抗老化新能源汽车用线束，其特征在于，所述外包裹层(8)远离抗拧层(7)的一侧固定连接有凸块(9)，所述凸块(9)有若干个。
Priority Applications (1)
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| CN202221945009.6U CN217822148U (zh) | 2022-07-26 | 2022-07-26 | 一种阻燃抗老化新能源汽车用线束 |
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| CN202221945009.6U Active CN217822148U (zh) | 2022-07-26 | 2022-07-26 | 一种阻燃抗老化新能源汽车用线束 |
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2022
- 2022-07-26 CN CN202221945009.6U patent/CN217822148U/zh active Active
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