CN217813971U - 一种带气压调节装置的汽车水泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带气压调节装置的汽车水泵，包括底座，所述底座的顶部固定安装有驱动电机和泵壳，所述驱动电机输出轴的外端套装在泵壳的内侧，且驱动电机输出轴的外端固定套装有位于泵壳外侧的旋板，所述泵壳为圆板壳体，所述泵壳的内侧壁上固定安装有气垫，所述底座的外侧壁上固定安装有气泵，且气泵的输出端与气垫相连通；该带气压调节装置的汽车水泵，通过泵壳内侧气垫的设置，当需要对其进行气压调节时，只需打开气泵通过气管和气座向气垫中冲入气体，使其向外扩张，进而降低泵壳内腔的容积，从而达到对气压进行相应调节的效果，解决了现有装置难以根据需求对泵体内侧气压进行高效调节的问题。

Description

一种带气压调节装置的汽车水泵

技术领域

本实用新型涉及汽车水泵技术领域，具体为一种带气压调节装置的汽车水泵。

背景技术

水泵是输送液体或使液体增压的机械。它将原动机的机械能或其他外部能量传送给液体，使液体能量增加，主要用来输送液体包括水、油、酸碱液、乳化液、悬乳液和液态金属等，也可输送液体、气体混合物以及含悬浮固体物的液体。

在汽车配件中，需要使用水泵对水进行传输，一般为离心泵，现有离心泵一般采用改变转速的方式来调节泵体内侧气压，以便于调节输出水流的速度，

因此，我们提出了一种带气压调节装置的汽车水泵。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种带气压调节装置的汽车水泵，解决了现有装置难以根据需求对泵体内侧气压进行高效调节的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种带气压调节装置的汽车水泵，包括底座，所述底座的顶部固定安装有驱动电机和泵壳，所述驱动电机输出轴的外端套装在泵壳的内侧，且驱动电机输出轴的外端固定套装有位于泵壳外侧的旋板，所述泵壳为圆板壳体，所述泵壳的内侧壁上固定安装有气垫，所述底座的外侧壁上固定安装有气泵，且气泵的输出端与气垫相连通。

优选的，所述底座的顶部为弧形座，且底座的顶部通过承接座固定安装有驱动电机和泵壳。

优选的，所述气垫为弧环形气垫，所述气垫弧度为四分之三环体，且气垫由弹性塑胶制作而成。

优选的，所述泵壳的侧壁中固定套装有气座，所述气座的输出与泵壳内壁中的气垫相连通，所述气泵的输出端固定连接有气管，且气管的外端固定套装在气垫的输入端上。

优选的，所述泵壳的外侧壁上固定安装有进水座，所述进水座的输出端固定套装有进水管，且泵壳的外侧壁上固定连接有与气座位置相对的排水管。

优选的，所述旋板的内侧固定套装有套座，所述旋板的两个侧壁上均固定安装有间距相同的十个叶轮，且叶轮从下至上厚度逐渐变薄。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种带气压调节装置的汽车水泵。具备以下有益效果：

1、该带气压调节装置的汽车水泵，通过泵壳内侧气垫的设置，当需要对其进行气压调节时，只需打开气泵通过气管和气座向气垫中冲入气体，使其向外扩张，进而降低泵壳内腔的容积，从而达到对气压进行相应调节的效果，解决了现有装置难以根据需求对泵体内侧气压进行高效调节的问题。

2、该带气压调节装置的汽车水泵，通过泵壳内侧旋板的设置，能够利用驱动电机带动旋板在泵壳的内侧进行旋动，配合上旋板外壁上两组位置相对的叶轮的设置，能够对泵壳内腔中的水体进行高效旋动，进而使水产生相应离心力，便于向外输出水流，保证其高效性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型侧视的结构示意图；

图3为本实用新型泵壳内侧的结构示意图。

图中：1、底座；2、驱动电机；3、泵壳；4、排水管；5、进水管；6、进水座；7、气泵；8、气管；9、气座；10、旋板；11、气垫；12、叶轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型实施例提供一种技术方案：一种带气压调节装置的汽车水泵，包括底座1，底座1的顶部固定安装有驱动电机2和泵壳3，驱动电机2输出轴的外端套装在泵壳3的内侧，且驱动电机2输出轴的外端固定套装有位于泵壳3外侧的旋板10，泵壳3为圆板壳体，泵壳3的内侧壁上固定安装有气垫11，底座1的外侧壁上固定安装有气泵7，且气泵7的输出端与气垫11相连通；

其中，在本实施例中，需要补充说明的是，该带气压调节装置的汽车水泵，通过泵壳3内侧气垫11的设置，当需要对其进行气压调节时，只需打开气泵7通过气管8和气座9向气垫11中冲入气体，使其向外扩张，进而降低泵壳3内腔的容积，从而达到对气压进行相应调节的效果，解决了现有装置难以根据需求对泵体内侧气压进行高效调节的问题。

在本实施例中，需要补充说明的是，底座1的顶部为弧形座，且底座1的顶部通过承接座固定安装有驱动电机2和泵壳3；

其中，驱动电机2和泵壳3的设置便于对水体进行旋动，使其具备离心力，从而达到驱动水体流通的效果。

在本实施例中，需要补充说明的是，气垫11为弧环形垫，气垫11弧度为四分之三环体，且气垫11由弹性塑胶制作而成；

其中，气垫11四分之三环体的设置，能够使其相对均匀地挤压泵壳3内腔，进而达到降低其容积的效果，以便于后续调节气压。

在本实施例中，需要补充说明的是，泵壳3的侧壁中固定套装有气座9，气座9的输出与泵壳3内壁中的气垫11相连通，气泵7的输出端固定连接有气管8，且气管8的外端固定套装在气垫11的输入端上。

在本实施例中，需要补充说明的是，泵壳3的外侧壁上固定安装有进水座6，进水座6的输出端固定套装有进水管5，且泵壳3的外侧壁上固定连接有与气座9位置相对的排水管4。

在本实施例中，需要补充说明的是，旋板10的内侧固定套装有套座，旋板10的两个侧壁上均固定安装有间距相同的十个叶轮12，且叶轮12从下至上厚度逐渐变薄；

其中，该带气压调节装置的汽车水泵，通过泵壳3内侧旋板10的设置，能够利用驱动电机2带动旋板10在泵壳3的内侧进行旋动，配合上旋板10外壁上两组位置相对的叶轮12的设置，能够对泵壳3内腔中的水体进行高效旋动，进而使水产生相应离心力，便于向外输出水流，保证其高效性。

本实用新型的工作原理及使用流程：当需要该装置工作时，预先将该装置进行装配，然后通过进水管5将泵壳3内腔充满水体，然后打开气泵7，根据需求调节气泵7将气体输送至气垫11中，调节其内侧气压，最后打开驱动电机2，使其带动旋板10进行旋动，从而使排水管4向外输出水流，解决了现有汽车泵体难以进行相应气压调节的问题。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种带气压调节装置的汽车水泵，其特征在于：包括底座（1），所述底座（1）的顶部固定安装有驱动电机（2）和泵壳（3），所述驱动电机（2）输出轴的外端套装在泵壳（3）的内侧，且驱动电机（2）输出轴的外端固定套装有位于泵壳（3）外侧的旋板（10），所述泵壳（3）为圆板壳体，所述泵壳（3）的内侧壁上固定安装有气垫（11），所述底座（1）的外侧壁上固定安装有气泵（7），且气泵（7）的输出端与气垫（11）相连通。

2.根据权利要求1所述的一种带气压调节装置的汽车水泵，其特征在于：所述底座（1）的顶部为弧形座，且底座（1）的顶部通过承接座固定安装有驱动电机（2）和泵壳（3）。

3.根据权利要求1所述的一种带气压调节装置的汽车水泵，其特征在于：所述气垫（11）为弧环形气垫，所述气垫（11）弧度为四分之三环体，且气垫（11）由弹性塑胶制作而成。

4.根据权利要求1所述的一种带气压调节装置的汽车水泵，其特征在于：所述泵壳（3）的侧壁中固定套装有气座（9），所述气座（9）的输出与泵壳（3）内壁中的气垫（11）相连通，所述气泵（7）的输出端固定连接有气管（8），且气管（8）的外端固定套装在气垫（11）的输入端上。

5.根据权利要求1所述的一种带气压调节装置的汽车水泵，其特征在于：所述泵壳（3）的外侧壁上固定安装有进水座（6），所述进水座（6）的输出端固定套装有进水管（5），且泵壳（3）的外侧壁上固定连接有与气座（9）位置相对的排水管（4）。

6.根据权利要求1所述的一种带气压调节装置的汽车水泵，其特征在于：所述旋板（10）的内侧固定套装有套座，所述旋板（10）的两个侧壁上均固定安装有间距相同的十个叶轮（12），且叶轮（12）从下至上厚度逐渐变薄。

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