CN217812646U - 一种具有防护结构的停车场车位引导设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及停车场配件技术领域，且公开了一种具有防护结构的停车场车位引导设备，包括底座，所述底座的顶部设置有防护装置，防护装置顶部固定有引导设备本体；防护装置包括中心柱、连接组件以及缓冲组件，中心柱底部与底座顶部相固定，中心柱顶部与托板底部相固定，中心柱外部圆周环绕有多个缓冲组件，多个所述缓冲组件与中心柱侧壁之间均设置有连接组件。该具有防护结构的停车场车位引导设备，通过在引导设备本体的底部增设防护装置，在汽车撞向车位引导设备时，缓冲组件中的转筒与缓冲胶垫可对汽车的冲撞力进行转动卸力，而连接组件中的复位弹簧则可对经过卸力后的冲击力进行缓冲，双重防护可有效减少汽车冲撞对车位引导设备造成的伤害。

Description

一种具有防护结构的停车场车位引导设备

技术领域

本实用新型涉及停车场设备技术领域，具体为一种具有防护结构的停车场车位引导设备。

背景技术

停车场是供车辆停放之场所，停车场有仅画停车格而无人管理及收费的简易停车场，亦有配有出入栏口、泊车管理员及计时收款员的收费停车场，现代化的停车场常有自动化计时收费系统、闭路电视及录影机系统，为提高车主停车效率，停车场通常设置有停车场车位引导设备，通过停车场车位引导设备可快速为车主找到空停车位，避免车主浪费时间。

在已公布的专利号为CN210627511U的一种具有防护结构的停车场车位引导设备，“包括底座和顶板，所述底座的上方固定安装壳体，且壳体的正表面开设有信息显示区，所述壳体的左右两侧均开设有滑槽，且滑槽的内部与滑条的一端相连接，所述滑条的另一端连接有防护板，且防护板的外表面覆盖有橡胶垫，所述防护板的内部焊接有连接杆”，此结构虽然使车位引导设备具有一定的防撞能力，但仅用防护板和橡胶垫作为防护结构，防撞效果较差。

所以我们提出了一种具有防护结构的停车场车位引导设备，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对上述背景技术中现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种具有防护结构的停车场车位引导设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种具有防护结构的停车场车位引导设备，包括底座，所述底座的顶部设置有防护装置，所述防护装置上方设置有托板，所述托板顶部固定有引导设备本体；

所述防护装置包括中心柱、连接组件以及缓冲组件，所述中心柱底部与底座顶部相固定，所述中心柱顶部与托板底部相固定，所述中心柱外部圆周环绕有多个缓冲组件，多个所述缓冲组件与中心柱侧壁之间均设置有连接组件；

所述缓冲组件包括支撑柱、转筒、缓冲胶垫、限位挡板以及安装块，所述转筒转动安装在支撑柱侧壁上，所述缓冲胶垫固定在转筒的外侧壁上，所述支撑柱的两端均固定有限位挡板，所述限位挡板远离支撑柱的一端均固定有安装块；

所述连接组件包括连接杆、连接套筒以及复位弹簧，所述连接杆的一端水平固定在中心柱的侧壁，所述连接杆另一端外部滑动套接有连接套筒，所述连接套筒远离连接杆的一端与安装块的侧壁相固定，所述连接杆与连接套筒的外部套接有同一个复位弹簧，所述复位弹簧的两端分别与安装块、中心柱侧壁相固定。

优选的，所述转筒与支撑柱支架设置有旋转轴承。

优选的，所述引导设备本体顶部固定有安装支架，所述安装支架上安装有挡雨板。

优选的，所挡雨板顶壁开设有容置槽，所述容置槽内部安装有太阳能光伏板，所述引导设备本体顶部固定蓄电池，所述太阳能光伏板输出端与蓄电池的输入端电连接，所述蓄电池的输出端与引导设备本体的输入端电连接。

进一步的，所述限位挡板与转筒的端面之间留有间隙。

进一步的，所述缓冲胶垫由天然橡胶材料制成，所述转筒由铝合金材料制成。

进一步的，所述蓄电池的外部设置有防护壳。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有防护结构的停车场车位引导设备：

通过在引导设备本体的底部增设防护装置，在汽车撞向车位引导设备时，缓冲组件中的转筒与缓冲胶垫可对汽车的冲撞力进行转动卸力，而连接组件中的复位弹簧则可对经过卸力后的冲击力进行缓冲，双重防护可有效减少汽车冲撞对车位引导设备造成的伤害；设置在引导设备本体顶部的挡雨板可在下雨时对雨水进行有效阻挡，防止雨水对车位引导设备造成影响的同时又能防止雨滴落在车位引导设备的屏幕上，影响驾驶员观看。

附图说明

图1为本实用新型具有防护结构的停车场车位引导设备的正面结构示意图；

图2为本实用新型具有防护结构的停车场车位引导设备的防护装置结构示意图；

图3为本实用新型具有防护结构的停车场车位引导设备的缓冲组件内部结构示意图；

图4为本实用新型具有防护结构的停车场车位引导设备的连接组件结构示意图。

图中： 底座1， 防护装置2，中心柱21，连接组件22，连接杆221，连接套筒222，复位弹簧223，缓冲组件23，支撑柱231，转筒232，缓冲胶垫233，限位挡板234，安装块235，托板3，引导设备本体4，安装支架5，挡雨板6，太阳能光伏板7，蓄电池8，防护壳9。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4所示，本实用新型提供一种具有防护结构的停车场车位引导设备；包括底座1，具体的底座1为圆形底座，底座1的顶部设置有防护装置2，防护装置2上方设置有托板3，托板3顶部固定有引导设备本体4；

防护装置2包括中心柱21、连接组件22以及缓冲组件23，中心柱21底部与底座1顶部相固定，中心柱21顶部与托板3底部相固定，中心柱21、底座1以及托板3均为同轴心设置，此方式有利于提高三者的安装强度，中心柱21外部绕中心柱21轴心环绕有多个缓冲组件23，多个缓冲组件23与中心柱21侧壁之间均设置有连接组件22，如图2所示，连接组件22围绕中心柱21轴心呈辐射状安装在中心柱21与多个缓冲组件23之间；

缓冲组件23包括支撑柱231、转筒232、缓冲胶垫233、限位挡板234以及安装块235，如图3所示，转筒232通过旋转轴承10转动安装在支撑柱231侧壁上，缓冲胶垫233通过粘接的方式固定在转筒232的外侧壁上，此种设计可将汽车的冲撞力经过转筒232的转动进行卸力，而缓冲胶垫233的设置在对冲撞力起到一定的缓冲作用时，又能保护汽车车漆不被刮花，支撑柱231的两端均固定有限位挡板234，且限位挡板234与转筒232的端面之间留有一定的间隙，限位挡板234可防止转筒232进行大幅度的上下移动，而限位挡板234与转筒232的端面之间留有一定的间隙则可防止限位挡板234与转筒232产生摩擦，对转筒232转动产生一定的影响，限位挡板234远离支撑柱231的一端均固定有安装块235；

连接组件22包括连接杆221、连接套筒222以及复位弹簧223，连接杆221的一端水平固定在中心柱21的侧壁，连接杆221另一端外部滑动套接有连接套筒222，连接套筒222远离连接杆221的一端与安装块235的侧壁相固定，连接杆221与连接套筒222的外部套接有同一个复位弹簧223，复位弹簧223的两端分别与安装块235、中心柱21侧壁相固定，复位弹簧223起到对汽车冲击力有较大的缓冲作用，而连接杆221和连接套筒222的设置可保证复位弹簧223水平方向的压缩与伸展。

作为本实用新型的一种优选技术方案：引导设备本体4顶部固定有安装支架5，安装支架5上安装有挡雨板6，挡雨板6的设置可在下雨时对雨水进行有效阻挡，防止雨水对车位引导设备4造成影响的同时又能防止雨滴落在车位引导设备的屏幕上，影响驾驶员观看。

作为本实用新型的一种优选技术方案：所挡雨板6顶壁开设有容置槽，容置槽内部安装有太阳能光伏板7，引导设备本体4顶部固定有蓄电池8，太阳能光伏板7输出端与蓄电池8的输入端电连接，蓄电池8的输出端与引导设备本体4的输入端电连接，太阳能光伏板7与引导设备本体4的设置可在停电时也能保证引导设备本体4的运作。

作为本实用新型的一种优选技术方案：缓冲胶垫233由天然橡胶材料制成，转筒232由铝合金材料制成，天然橡胶具有很好的柔韧性，铝合金材料在具有较好的刚性强度时质量又轻，方便转筒232的搬运。

作为本实用新型的一种优选技术方案：蓄电池8的外部设置有防护壳9，防护壳9可对蓄电池8起到一定的防护作用，延长蓄电池8的使用寿命。

本实施例的工作原理：在汽车撞向该具有防护结构的停车场车位引导设备时，缓冲组件23中的缓冲胶垫233首先接触汽车外壳，给冲击起到一定的缓冲作用，当缓冲胶垫233挤压到转筒232时，转筒232受压转动，对冲击力进行一定的卸力，接着复位弹簧223压缩，对冲击力进行二次缓冲，减少引导设备本体收到的上伤害，此时连接杆221滑入连接套筒222内部，保证复位弹簧223的水平移动。

以上便是整个装置的工作过程，且本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，需要说明的是，在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；也可以通过中间媒介间接相连。

在本实用新型的描述中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。在本文中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义；对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种具有防护结构的停车场车位引导设备，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的顶部设置有防护装置（2），所述防护装置（2）上方设置有托板（3），所述托板（3）顶部固定有引导设备本体（4）；

所述防护装置（2）包括中心柱（21）、连接组件（22）以及缓冲组件（23），所述中心柱（21）底部与底座（1）顶部相固定，所述中心柱（21）顶部与托板（3）底部相固定，所述中心柱（21）外部圆周环绕有多个缓冲组件（23），多个所述缓冲组件（23）与中心柱（21）侧壁之间均设置有连接组件（22）；

所述缓冲组件（23）包括支撑柱（231）、转筒（232）、缓冲胶垫（233）、限位挡板（234）以及安装块（235），所述转筒（232）转动安装在支撑柱（231）侧壁上，所述缓冲胶垫（233）固定在转筒（232）的外侧壁上，所述支撑柱（231）的两端均固定有限位挡板（234），所述限位挡板（234）远离支撑柱（231）的一端均固定有安装块（235）；

所述连接组件（22）包括连接杆（221）、连接套筒（222）以及复位弹簧（223），所述连接杆（221）的一端水平固定在中心柱（21）的侧壁，所述连接杆（221）另一端外部滑动套接有连接套筒（222），所述连接套筒（222）远离连接杆（221）的一端与安装块（235）的侧壁相固定，所述连接杆（221）与连接套筒（222）的外部套接有同一个复位弹簧（223），所述复位弹簧（223）的两端分别与安装块（235）、中心柱（21）侧壁相固定。

2.根据权利要求1所述的具有防护结构的停车场车位引导设备，其特征在于，所述转筒（232）与支撑柱（231）支架设置有旋转轴承（10）。

3.根据权利要求1所述的具有防护结构的停车场车位引导设备，其特征在于，所述引导设备本体（4）顶部固定有安装支架（5），所述安装支架（5）上安装有挡雨板（6）。

4.根据权利要求3所述的具有防护结构的停车场车位引导设备，其特征在于，所挡雨板（6）顶壁开设有容置槽，所述容置槽内部安装有太阳能光伏板（7），所述引导设备本体（4）顶部设置有蓄电池（8），所述太阳能光伏板（7）输出端与蓄电池（8）的输入端电连接，所述蓄电池（8）的输出端与引导设备本体（4）的输入端电连接。

5.根据权利要求1所述的具有防护结构的停车场车位引导设备，其特征在于，所述限位挡板（234）与转筒（232）的端面之间留有间隙。

6.根据权利要求1所述的具有防护结构的停车场车位引导设备，其特征在于，所述缓冲胶垫（233）由天然橡胶材料制成，所述转筒（232）由铝合金材料制成。

7.根据权利要求4所述的具有防护结构的停车场车位引导设备，其特征在于，所述蓄电池（8）的外部设置有防护壳（9）。

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