CN217810497U - 一种新旧桥结合湿接缝施工防开裂装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新旧桥结合湿接缝施工防开裂装置，包括端头钢板、工字钢、连接钢板；所述端头钢板固定连接于工字钢一端，用于连接旧桥护栏；所述连接钢板固定连接于工字钢底部，用于连接新建桥梁。本实用新型的新旧桥结合湿接缝施工防开裂装置，通过谐振梁形式将运营桥梁的振动传至新桥远端，将新桥的自重荷载变为阻尼，振动影响返回湿接缝处将大大衰减，提高了湿接缝成品质量；结构简单，制作成本低，后期维护费低，应用性好。

Description

一种新旧桥结合湿接缝施工防开裂装置

技术领域

本实用新型涉及施工技术领域，尤其涉及一种新旧桥结合湿接缝施工防开裂装置。

背景技术

随着国家经济社会的蓬勃发展，日益增加的车流辆和现有高速公路车道数量不足的矛盾愈发凸显，为缓解交通压力和满足社会发展需要，各地既有高速公路拓宽建设已经逐渐开始实施。

预应力混凝土梁体段间的接缝主要分干接缝和湿接缝；干接缝指预制好的砼用特殊的黏合剂粘上；在干接缝施工中，节段之间一般选用无溶剂型环氧树脂胶结剂将相邻的2块梁段粘结成一个整体，它主要起润滑、锚栓、防水、传递应力等作用。湿接缝指预应力混凝土梁体分块预制，悬臂拚装成大跨度连续梁，梁体间采用现浇混凝土把梁块连成整体的接缝；

通常情况下，在不会出现冰冻稳定或使用了体外索时，可采用干接缝，且干接缝比湿接缝安装要快；但预制节段采用干接缝不能实现完全水密封性，会影响后继预应力压浆的质量，降低了预应力索的防腐效果；因此，在雨水区及沿海区域一般都采用湿接缝，它不仅适于体内索，也适于体外索；湿接缝能弥补节段接合面的细小缺陷，且密封性好，能有效防止水汽入侵；同时，干接缝不能承受任何拉力，湿接缝可承受一定拉力。

在桥梁拓宽时，新旧桥梁之间采用浇筑混凝土湿接缝的形式无缝对接，而当桥梁运营不能中断，老桥处在车辆通行振动状态下，如何保证湿接缝混凝土凝固后不开裂是新老桥梁拼接质量的关键。

目前，现有技术公开的传统湿接缝混凝土防裂措施存在诸多缺陷，例如采用收缩补偿混凝土浇筑，无法避免非对称振动状态下开裂的情况。

因此，本领域技术人员致力于开发一种新旧桥结合湿接缝施工防开裂装置，旨在解决现有技术中存在的新旧桥结合湿接缝施工过程中存在的缺陷问题。

实用新型内容

鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是现有技术中新旧桥结合湿接缝施工过程中，采用收缩补偿混凝土浇筑，无法避免非对称振动状态下开裂的缺陷问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种新旧桥结合湿接缝施工防开裂装置，包括端头钢板、工字钢、连接钢板；

进一步地，所述端头钢板固定连接于工字钢一端，用于连接旧桥护栏；

进一步地，所述连接钢板固定连接于工字钢底部，用于连接新建桥梁；

进一步地，所述连接钢板有多个；

进一步地，所述钢板厚度为20～30mm；

进一步地，工字钢为I25～I36；

优选地，所述钢板厚度为20mm，工字钢为I25；

进一步地，所述固定连接为焊接、一体成型；

在本实用新型具体的实施方式中，所述连接钢板为3个，所述连接钢板间距按新桥宽度均分布置；

在本实用新型具体的实施方式中，所述固定连接为焊接；

采用以上方案，本实用新型公开的新旧桥结合湿接缝施工防开裂装置，具有以下技术效果：

1、本实用新型的新旧桥结合湿接缝施工防开裂装置，通过谐振梁形式将运营桥梁的振动传至新桥远端，将新桥的自重荷载变为阻尼，振动影响返回湿接缝处将大大衰减，提高了湿接缝成品质量；

2、本实用新型的新旧桥结合湿接缝施工防开裂装置，结构简单，制作成本低，后期维护费低，应用性好；

综上所述，本实用新型的新旧桥结合湿接缝施工防开裂装置，通过谐振梁形式将运营桥梁的振动传至新桥远端，将新桥的自重荷载变为阻尼，振动影响返回湿接缝处将大大衰减，提高了湿接缝成品质量；结构简单，制作成本低，后期维护费低，应用性好。

以下将结合附图与具体实施方式对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。

附图说明

图1是本实用新型新旧桥结合湿接缝施工防开裂装置正视图；

图2是本实用新型新旧桥结合湿接缝施工防开裂装置左视图；

图3是本实用新型新旧桥结合湿接缝施工防开裂装置用于实际的湿接缝施工防开裂示意图；

图中，1、端头钢板；2、工字钢；3、连接钢板；4、旧桥护栏；5、新桥护栏；6、新建桥梁；7、现浇湿接缝；8、旧桥梁板。

具体实施方式

以下参考说明书附图介绍本实用新型的优选实施方式，使其技术内容更加清楚和便于理解。本实用新型可以通过许多不同形式的实施方式来得以体现，本实用新型的保护范围并非仅限于文中提到的实施方式。

在附图中，结构相同的部件以相同数字标号表示，各处结构或功能相似的组件以相似数字标号表示。附图所示的每一组件的尺寸和厚度是任意示出的，本实用新型并没有限定每个组件的尺寸和厚度。为了使图示更清晰，附图中有些地方适当夸大了部件的厚度。

如图1～2所示，本实用新型新旧桥结合湿接缝施工防开裂装置，包括端头钢板1、工字钢2、连接钢板3；所述端头钢板1焊接于工字钢2一端，用于连接旧桥护栏4；所述连接钢板3有3个，焊接于工字钢2底部，远离端头钢板1，间距按新桥宽度均分布置，所述连接钢板3用于连接新建桥梁6；所述钢板厚度为20mm，工字钢为I25；

如图3所示，使用时，将本装置用于新旧桥结合湿接缝施工防开裂，在桥梁运营不中断，旧桥处在车辆通行振动状态下，将旧桥护栏4背侧按装置布设位置凿出护栏背面钢筋，将本实施方式的新旧桥结合湿接缝施工防开裂装置的端头钢板1同旧桥护栏4背面钢筋焊接牢固，再将工字钢2远端预设置的连接钢板3通过新桥梁板6顶部预埋的铁件焊接牢固，即完成一道本装置的安装，在实际使用时，设置多个本使用新型的新旧桥结合湿接缝施工防开裂装置进行防开裂操作，装置的间距和数量依靠车流量和桥梁跨度、道路等级状况而定；再通过现浇湿接缝7无缝对接新旧桥梁，旧桥护栏4在后期进行拆除；通过本装置，使运营桥梁的振动以谐振梁形式传至新建桥梁6远端，将新建桥梁6的自重荷载变为阻尼，振动影响返回现浇湿接缝7处将大大衰减，提高了湿接缝成品质量；

经实际使用，使用本实施方式的新旧桥结合湿接缝施工防开裂装置进行新旧桥结合湿接缝施工防开裂操作时，通过谐振梁形式将运营桥梁的振动传至新桥远端，将新桥的自重荷载变为阻尼，振动影响返回湿接缝处将大大衰减，提高了湿接缝成品质量；结构简单，制作成本低，后期维护费低，应用性好。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施方式。应当理解，本领域的普通技术无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (6)

1.一种新旧桥结合湿接缝施工防开裂装置，其特征在于，包括端头钢板(1)、工字钢(2)、连接钢板(3)；

所述端头钢板(1)固定连接于工字钢(2)一端，用于连接旧桥护栏(4)；

所述连接钢板(3)固定连接于工字钢(2)底部，用于连接新建桥梁(6)。

2.如权利要求1所述新旧桥结合湿接缝施工防开裂装置，其特征在于，

所述连接钢板(3)有多个。

3.如权利要求1所述新旧桥结合湿接缝施工防开裂装置，其特征在于，

进一步地，所述连接钢板(3)、端头钢板(1)厚度为20～30mm；

进一步地，工字钢(2)为I25～I36。

4.如权利要求1所述新旧桥结合湿接缝施工防开裂装置，其特征在于，

所述固定连接为焊接、一体成型。

5.如权利要求1所述新旧桥结合湿接缝施工防开裂装置，其特征在于，

所述连接钢板(3)为3个，间距按新桥宽度均分布置；

所述固定连接为焊接。

6.如权利要求1所述新旧桥结合湿接缝施工防开裂装置，其特征在于，

所述连接钢板(3)、端头钢板(1)厚度为20mm；

所述工字钢(2)为I25。

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