CN217805146U - 一种船舶用大型玻璃的固定结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种船舶用大型玻璃的固定结构，包括：支撑架，所述支撑架与船体固定，所述支撑架包括前挡板、后挡板和支撑板，所述支撑板两端分别与所述前挡板和所述后挡板连接，所述前挡板远离所述后挡板的一侧为固定面，所述固定面可与相邻的两大型玻璃抵接；夹持板，所述夹持板设置于所述大型玻璃远离所述固定面的一侧，所述夹持板与所述前挡板连接且两者之间形成夹持两相邻所述大型玻璃的夹持空间；粘合剂，所述粘合剂设置于所述前挡板和所述大型玻璃之间。其采用“无框”安装，方便安装大型玻璃，增加房间采光，降低重量，外形美观，方便更换或拆卸。

Description

一种船舶用大型玻璃的固定结构

技术领域

本申请属于船舶技术领域，尤其涉及一种船舶用大型玻璃的固定结构。

背景技术

对于早期的船舶的生活区开孔采光，基本使用的是玻璃窗。为了使采光量大，则需要使用大开口玻璃窗，成本高，重量大，不利于船舶的经济效益，而且不美观。在高端海工项目或者邮轮上，为了获得更大的采光面积、降低重量，外观更美观，大量采用玻璃幕墙的形式，但是船用玻璃窗的基本构成是玻璃加金属框架结构。其固定方式特点是窗框与舱壁焊接或者螺栓固定，施工繁琐，笨重，粗糙，不美观。

需要说明的是，上述内容属于发明人的技术认知范畴，并不必然构成现有技术。

实用新型内容

本实用新型提供一种船舶用大型玻璃的固定结构，以解决上述背景技术出现的技术问题。

为解决上述问题，本实用新型提供一种船舶用大型玻璃的固定结构，包括：支撑架，所述支撑架与船体固定，所述支撑架包括前挡板、后挡板和支撑板，所述支撑板两端分别与所述前挡板和所述后挡板连接，所述前挡板远离所述后挡板的一侧为固定面，所述固定面可与相邻的两大型玻璃抵接；夹持板，所述夹持板设置于所述大型玻璃远离所述固定面的一侧，所述夹持板与所述前挡板连接且两者之间形成夹持两相邻所述大型玻璃的夹持空间；粘合剂，所述粘合剂设置于所述前挡板和所述大型玻璃之间。

进一步的，所述固定面设置有向所述夹持板一侧延伸的连接块，两相邻所述大型玻璃设置于所述连接块两侧，所述夹持板与所述连接块通过固定螺栓连接。

进一步的，所述连接块与所述大型玻璃之间设置有容纳空间，所述容纳空间内填充有密封胶。

进一步的，两相邻所述大型玻璃之间设置有至少两个所述支撑架，两所述支撑架上下间隔设置。

进一步的，所述大型玻璃的底部与所述船体之间设置有支撑垫片，所述支撑垫片一侧抵靠于所述前挡板，所述粘合剂置于所述支撑垫片上方。

进一步的，两相邻所述大型玻璃之间设置有卡合件，所述卡合件包括卡和部和抵接部，所述卡和部设置有远离所述前挡板一侧设置有的开口槽，所述抵接部与所述开口槽连接并向所述开口槽外侧延伸。

进一步的，所述开口槽内填充有密封胶。

进一步的，所述卡合件沿所述大型玻璃高度方向设置有多个。

进一步的，所述支撑架向下或者向上设置有竖向延伸的连接板，所述连接板与所述卡和部连接。

进一步的，所述前挡板远离所述大型玻璃一侧设置有L型的抵接板，所述抵接板分别与所述船体和所述前挡板连接。

本实用新型的有益效果在于，支撑架对大型玻璃提供一定的支撑作用，将前挡板和大型玻璃之间涂抹粘合剂以使得大型玻璃实现初步固定，支撑板和后挡板对前挡板抵接支撑，提高安装大型玻璃的稳定性，并通过夹持板与前挡板固定连接在一起，采用“无框”安装，最直接的效果就是可以安装大型的玻璃，增加房间采光，降低重量，外形美观，方便更换或拆卸。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型中一种实施例的俯视结构示意图。

图2为本实用新型大型玻璃上端部分结构示意图。

图3为本实用新型大型玻璃下端部分结构图。

图4为一种实施方式的剖视结构示意图。

其中，10、支撑架；101、前挡板；102、后挡板；103、支撑板；104、连接块；20、夹持板；30、粘合剂；40、支撑垫片；50、卡合件；501、卡和部； 502、抵接部；60、抵接板；70、船体；80、大型玻璃。

具体实施方式

为了更清楚的阐释本申请的整体构思，下面结合说明书附图以示例的方式进行详细说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细以节便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

另外，在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

在本实用新型中，如图1-4所示，提供了一种船舶用大型玻璃的固定结构，包括：支撑架10，所述支撑架10与船体70固定，所述支撑架10包括前挡板 101、后挡板102和支撑板103，所述支撑板103两端分别与所述前挡板101 和所述后挡板102连接，所述前挡板101远离所述后挡板102的一侧为固定面，所述固定面可与相邻的两大型玻璃80抵接；夹持板20，所述夹持板20设置于所述大型玻璃80远离所述固定面的一侧，所述夹持板20与所述前挡板101连接且两者之间形成夹持两相邻所述大型玻璃80的夹持空间；粘合剂30，所述粘合剂30设置于所述前挡板101和所述大型玻璃80之间。

支撑架10的前挡板101、后挡板102和支撑板103均竖直向下设置，且三者的顶部与船体70固定连接，支撑板103设置在前挡板101和后挡板102之间并垂直于两者，前挡板101更靠近大型玻璃80的一侧面为固定面，安装时，固定面上涂抹有粘合剂30，将大型玻璃80内侧面与固定面抵接，以将大型玻璃80进行初步固定，两个相邻的大型玻璃80设置在固定面的左右两侧，且两者之间留有一定的空间，大型玻璃80的外侧面安装有夹持板20，夹持板20与前挡板101连接，前挡板101和夹持板20之间形成安装大型玻璃80的夹持空间，通过两者之间的夹持固定，保证大型玻璃80的稳定性。

本实用新型支撑架10对大型玻璃80提供一定的支撑作用，将前挡板101 和大型玻璃80之间涂抹粘合剂30以使得大型玻璃80实现初步固定，支撑板 103和后挡板102对前挡板101抵接支撑，提高安装大型玻璃80的稳定性，并通过夹持板20与前挡板101固定连接在一起，采用“无框”安装，最直接的效果就是可以安装大型的玻璃，增加房间采光，降低重量，外形美观，方便对大型玻璃80的更换或拆卸。

需要进一步说明的是，所述固定面设置有向所述夹持板20一侧延伸的连接块104，两相邻所述大型玻璃80设置于所述连接块104两侧，所述夹持板 20与所述连接块104通过固定螺栓连接。

一方面，可以减少对前挡板101的打孔加工，提高前挡板101的强度，而且方便在固定面上涂抹粘合剂30；另一方面可以减少通过固定螺栓连接夹持板 20和安装块的安装时间，进一步提高安装效率。在一些实施方式中，所述连接块104与所述大型玻璃80之间设置有容纳空间，所述容纳空间内填充有密封胶。连接块104对密封胶提供一定的支撑强度，使得密封胶在将两个相邻的大型玻璃80连接过程中能够具有一定的抗变形强度，提高大型玻璃80的稳定性。

更为具体的是，两相邻所述大型玻璃80之间设置有至少两个所述支撑架 10，两所述支撑架10上下间隔设置。两个支撑架10和夹持板20分别固定大型玻璃80的上下两端，减少大型玻璃80边缘处中心区域窗框的设置。

作为优选的是，所述大型玻璃80的底部与所述船体70之间设置有支撑垫片，所述支撑垫片一侧抵靠于所述前挡板101，所述粘合剂30置于所述支撑垫片上方。支撑垫片可以选择具有一定弹性的材料，在安装处的船体70上设置有支撑垫片，大型玻璃80置于支撑垫片上，支撑垫片的厚度略小于大型玻璃80的厚度，支撑垫片的外侧涂覆有外密封胶，使得支撑垫片和船体70、大型玻璃80固定在一起，这样在船体70受到风浪等外界冲击时，支撑垫片可以起到缓冲吸震的作用，避免船体70和大型玻璃80直接接触，导致大型玻璃80 底部突然受到较大的应力冲击而出现破裂的等情况，延长大型玻璃80的使用寿命。

在一些实施方式中，两相邻所述大型玻璃80之间设置有卡合件50，所述卡合件50包括卡和部501和抵接部502，所述卡和部501设置有远离所述前挡板101一侧设置有的开口槽，所述抵接部502与所述开口槽连接并向所述开口槽外侧延伸。为了进一步提高大型玻璃80的固定效果，使得两相邻的大型玻璃80之间尽量保持平齐的状态，因而在两相邻的大型玻璃80之间的空隙中放置有卡合件50，卡和部501设置在两个相邻大型玻璃80之间的空隙中，卡和部501设置有开口朝向大型玻璃80外侧的开口槽，开口槽的两个外侧端设置有平行于大型玻璃80的抵接部502，可选用类似平板的结构，抵接部502 靠近大型玻璃80的一侧设置有弹性硅胶层，可以提高抵接部502与大型玻璃 80之间的摩擦力，卡和部501与大型玻璃80之间涂有密封胶等粘合剂30，或者卡和部501与两大型玻璃80之间过盈配合，更进一步的，所述开口槽内填充有密封胶，使得卡合件50更加稳定，在大型玻璃80受到冲击时，抵接部502 和夹持板20共同在大型玻璃80外侧提供向内的限位支撑。作为优选的是，为了提高卡合件50的连接强度，所述支撑架10向下或者向上设置有竖向延伸的连接板，所述连接板与所述卡和部501连接。

需要进一步说明的是，向所述前挡板101远离所述大型玻璃80一侧设置有L型的抵接板60，所述抵接板60分别与所述船体70和所述前挡板101连接，当大型玻璃80外侧受到向内的冲击时，L型的抵接板60对前挡板101起到一定的保护和支撑前挡板101强度的作用，降低压力过大造成前挡板101弯折的情况发生。

为了避免支撑架受到外界物体的冲击，保护前挡板101、后挡板102和支撑板103，在支撑架外侧围设有环状的保护围板，抵接板60和前挡板101与保护围板通过粘合剂连接固定，对于粘合剂可选用西卡强力胶，大型玻璃80的顶部与船体之间填充有密封胶。

本实用新型中未述及的地方采用或借鉴已有技术即可实现。

本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。

以上仅为本实用新型的实施例而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的权利要求范围之内。

Claims (10)

1.一种船舶用大型玻璃的固定结构，其特征在于，包括：

支撑架，所述支撑架与船体固定，所述支撑架包括前挡板、后挡板和支撑板，所述支撑板两端分别与所述前挡板和所述后挡板连接，所述前挡板远离所述后挡板的一侧为固定面，所述固定面可与相邻的两大型玻璃抵接；

夹持板，所述夹持板设置于所述大型玻璃远离所述固定面的一侧，所述夹持板与所述前挡板连接且两者之间形成夹持两相邻所述大型玻璃的夹持空间；

粘合剂，所述粘合剂设置于所述前挡板和所述大型玻璃之间。

2.根据权利要求1所述的船舶用大型玻璃的固定结构，其特征在于，所述固定面设置有向所述夹持板一侧延伸的连接块，两相邻所述大型玻璃设置于所述连接块两侧，所述夹持板与所述连接块通过固定螺栓连接。

3.根据权利要求2所述的船舶用大型玻璃的固定结构，其特征在于，所述连接块与所述大型玻璃之间设置有容纳空间，所述容纳空间内填充有密封胶。

4.根据权利要求1所述的船舶用大型玻璃的固定结构，其特征在于，两相邻所述大型玻璃之间设置有至少两个所述支撑架，两所述支撑架上下间隔设置。

5.根据权利要求1所述的船舶用大型玻璃的固定结构，其特征在于，所述大型玻璃的底部与所述船体之间设置有支撑垫片，所述支撑垫片一侧抵靠于所述前挡板，所述粘合剂置于所述支撑垫片上方。

6.根据权利要求1所述的船舶用大型玻璃的固定结构，其特征在于，两相邻所述大型玻璃之间设置有卡合件，所述卡合件包括卡和部和抵接部，所述卡和部设置有远离所述前挡板一侧设置有的开口槽，所述抵接部与所述开口槽连接并向所述开口槽外侧延伸。

7.根据权利要求6所述的船舶用大型玻璃的固定结构，其特征在于，所述开口槽内填充有密封胶。

8.根据权利要求6所述的船舶用大型玻璃的固定结构，其特征在于，所述卡合件沿所述大型玻璃高度方向设置有多个。

9.根据权利要求6所述的船舶用大型玻璃的固定结构，其特征在于，所述支撑架向下或者向上设置有竖向延伸的连接板，所述连接板与所述卡和部连接。

10.根据权利要求1所述的船舶用大型玻璃的固定结构，其特征在于，所述前挡板远离所述大型玻璃一侧设置有L型的抵接板，所述抵接板分别与所述船体和所述前挡板连接。

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