CN217804704U - 一种铁路工程机械车辆操纵台 - Google Patents

Abstract

本申请实施例中提供了一种铁路工程机械车辆操纵台，包括：上柜体；下柜体，上柜体固定安装在下柜体的顶部；控制面板，控制面板安装在上柜体的顶部；下柜体包括主柜和插座置物区，主柜和上柜体的宽度方向平齐，插座置物区可拆卸的固定连接在主柜的前侧；其中，插座置物区包括竖板状本体和置物平台，置物平台在竖板状本体高度方向的中部水平伸出，且竖板状本体的竖向面设置有插座置物区插座接口，插座置物区插座接口位于竖向面且在所述置物平台之上。相对于现有技术，该申请增加可以安全布置充电插座，便于人们日常用电，并且设置了置物区，使得操作人员拿取更加的方便，并且在拿取的时候不会碰到控制面板，避免误操作，提高车辆安全性能。

Description

一种铁路工程机械车辆操纵台

技术领域

本申请涉及铁路机械设计与制造技术领域，具体地，涉及一种铁路工程机械车辆操纵台。

背景技术

目前铁路工程车辆操纵台，大部分集成了多种控制及显示模组，且由于操纵台本身结构紧凑，导致没有多余的空间来安全布置充电插座、随身附件(对讲机、常用驾驶资料、手机等)；同时，也没有空间设计用于更大程度提升操作人员的舒适度。

因此，提升操作台的舒适度，使操纵台整体人机性更优越，是本领域技术人员急需要解决的技术问题。

在背景技术中公开的上述信息仅用于加强对本申请的背景的理解，因此其可能包含没有形成为本领域普通技术人员所知晓的现有技术的信息。

发明内容

本申请实施例中提供了一种铁路工程机械车辆操纵台，以解决现有的铁路工程车辆因操纵台结构紧凑，且在集成了多种控制及显示模组情况下，增加可以安全布置充电插座、随身附件(对讲机、常用驾驶资料、手机等)的结构区，且在靠近操作人员处，增加了能更大程度提升舒适度的结构设计，使操纵台整体人机性更优越。

为了达到上述目的，本申请提供如下技术方案：

本申请实施例提供的一种铁路工程机械车辆操纵台，包括：

上柜体；

下柜体，所述上柜体固定安装在所述下柜体的顶部；

控制面板，所述控制面板安装在所述上柜体的顶部；

所述下柜体包括主柜和插座置物区，所述主柜和所述上柜体的宽度方向平齐，所述插座置物区可拆卸的固定连接在所述主柜的前侧；

其中，所述插座置物区包括竖板状本体和置物平台，所述置物平台在所述竖板状本体高度方向的中部水平伸出，且所述竖板状本体的竖向面中位于所述置物平台之上的部分设置有插座置物区插座接口。

进一步，所述上柜体包括：

自左向右设置的台面和控制区；其中，所述台面的左侧为办公区；

显示区，所述显示区设置在所述控制区的顶部，所述显示区朝向所述台面的一侧设有显示区插座接口；

其中，所述插座置物区左侧的空间与所述办公区的位置对应。

进一步，所述插座置物区是一体化结构的插座置物区。

进一步，所述显示区安装3个显示器，所述显示器自左向右并排设置，且所述显示器之间设有间距。

进一步，所述显示区还包括仪表和指示灯，所述仪表和指示灯位于自左向右第一个所述显示器的两侧。

进一步，所述控制区包括制动控制器、司控器和开关按钮面板，所述制动控制器位于所述司控器的左侧，所述开关按钮面板位于所述司控器的左侧。

进一步，所述主柜自左向右依次包括主柜左部、主柜中部和主柜右部，所述主柜左部、所述主柜中部和所述主柜右部为一体化结构。

进一步，所述控制区的前侧设有蒙皮区。

进一步，所述蒙皮区包括第一长条和第二长条，所述第一长条安装在控制区的上表面，所述第二长条安装在所述控制区前侧端面；

其中，所述蒙皮区为一体化结构。

进一步，所述主柜左部和主柜右部上均设有门板。

采用本申请实施例中提供的一种铁路工程机械车辆操纵台，相较于现有技术，具有以下技术效果：

由于，本申请的铁路工程机械车辆操纵台，包括：上柜体；

下柜体，所述上柜体固定安装在所述下柜体的顶部；

控制面板，所述控制面板安装在所述上柜体的顶部；

所述下柜体包括主柜和插座置物区，所述主柜和所述上柜体的宽度方向平齐，所述插座置物区可拆卸的固定连接在所述主柜的前侧，远离控制面板设置，因此，通过设置的插座置物区用于放置对讲机、常用驾驶资料、手机等物品，且靠近操作人员处设置，使得操作人员拿取更加的方便，并且在拿取的时候不会碰到控制面板，避免误操作，提高车辆安全性能。

另外，所述插座置物区包括竖板状本体和置物平台，所述置物平台在所述竖板状本体高度方向的中部水平伸出，且所述竖板状本体的竖向面中位于所述置物平台之上的部分设置有插座置物区插座接口，通过设置的插座置物区插座接口进而方便操作人员的日常用电，使用更加的方便。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本申请实施例提供的一种铁路工程机械车辆操纵台的结构示意图；

图2为本申请实施例提供的一种铁路工程机械车辆操纵台的俯视图。

附图中标记如下：

上柜体、下柜体2、控制面板3、台面11、控制区12、显示区13、主柜21、蒙皮区121、插座置物区22、插座置物区插座接口221、置物平台222、显示器31、仪表32、制动控制器33、司控器34、开关按钮面板35、显示区插座接口131。

具体实施方式

本实用新型实施例公开了一种铁路工程机械车辆操纵台，以解决现有的铁路工程车辆因操纵台结构紧凑，且在集成了多种控制及显示模组情况下，增加可以安全布置充电插座、随身附件(对讲机、常用驾驶资料、手机等)的结构区，且在靠近操作人员处，增加了能更大程度提升舒适度的结构设计，使操纵台整体人机性更优越。

为了使本申请实施例中的技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图对本申请的示例性实施例进行进一步详细的说明，显然，所描述的实施例仅是本申请的一部分实施例，而不是所有实施例的穷举。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

请参阅图1-2，在一种具体的实施方式中一种铁路工程机械车辆操纵台，包括：

上柜体1，上柜体1为轻质材料制成的上柜体1(例如，轻质材料为铝合金)，使整个操纵台重量更轻，更适用于地铁等对轴重要求高的铁路工程车辆，

下柜体2，上柜体1固定安装在下柜体2的顶部；

控制面板3，控制面板3安装在上柜体1的顶部；

下柜体2包括主柜21和插座置物区22，主柜21和上柜体1的宽度方向平齐，插座置物区22可拆卸的固定连接在主柜21的前侧；

其中，插座置物区22包括竖板状本体和置物平台222，置物平台222在竖板状本体高度方向的中部水平伸出，所述竖板状本体的竖向面设置有插座置物区插座接口221，所述插座置物区插座接口221位于竖向面且在所述置物平台222之上。

具体的说，本申请的铁路工程机械车辆操纵台，由上柜体1、下柜体2和控制面板3组成。

通过设置的插座置物区22用于放置对讲机、常用驾驶资料、手机等物品，且靠近操作人员处设置，使得操作人员拿取更加的方便，并且在拿取的时候不会碰到控制面板，避免误操作，提高车辆安全性能。

另外，插座置物区22包括竖板状本体和置物平台222，竖板状本体和置物平台222置为一体成型结构，进而使得彼此连接紧密，避免置物平台222因放置物品而发生形变，甚至因物品过重造成置物平台222从竖板状本体上脱落，以使物品损坏，影响物品的正常使用。置物平台22在竖板状本体高度方向的中部水平伸出，且竖板状本体的竖向面中位于置物平台222之上的部分设置有插座置物区插座接口221，通过设置的插座置物区插座接口221进而方便操作人员的日常用电，使用更加的方便，置物区插座接口221为220V插座接口，可用于对讲机、手机及其他用电设备充电。

需要说明的是，为了固定更加牢固，连接更加紧密，例如，上柜体1和下柜体2采用一体成型设计。为了避免赘余在此不对其实现的具体工艺进行说明，另外，为了便于安装维护，例如，插座置物区22可拆卸的固定连接在主柜21的前侧，由于插座置物区22为可拆卸结构的设计，进而方便内部电气件的安装维护，提升生产加工工艺性。

此外，上柜体1包括：台面11和控制区12，其中，台面11和控制区12为自左向右设置；其中，台面11的左侧为办公区14，为了便于操作人员操作，例如，将办公区14前侧设有弯弧结构，弯弧结构向远离前侧一侧内凹，该结构既可以提升用户的使用舒适性，又营造出整个操作台的流线型外观。

为了便于办公区人员的用电，例如，显示区13设置在控制区12的顶部，且沿自左向右的方向显示区与控制区的长度相等，显示区朝向台面的一侧设有显示区插座接口131，显示区插座接口131为220V插座接口，可用于对讲机、手机及其他用电设备充电。

为了避免办公区人员和控制区人员在进行作业时不互相干扰，插座置物区22左侧的空间与办公区14的位置对应。

另外，值得一提的是，为了结构稳定，避免发生形变，例如，插座置物区22是一体化结构的插座置物区。

需要说明的是，本实施方式中，为了方便控制，同时便于及时了解显示的数据，可以安装多个显示器31，在实际应用过程中，例如，显示器31数量为3个，例如，3个显示器31自左向右并排设置，且显示器31与显示器31之间设有间距。

为了便于控制，例如，显示区13还包括仪表32和指示灯，仪表和指示灯位于自左向右第一个显示器的两侧。

为了，便于操作，控制区12包括制动控制器33、司控器34和开关按钮面板35，制动控制器33位于司控器34的左侧，开关按钮面板35位于司控器34的右侧。

此外，为了便于使用，同时为了电气元件的安装，例如，主柜21自左向右依次包括主柜左部211、主柜中部和主柜右部212，主柜左部211、主柜中部和主柜右部212为一体化结构，主柜左部211和主柜右部212上均设有门板，通过设置的门板便于电气件的安装维护，且门板均在同一平面；主柜21采用简洁的结构造型，生产加工更简便，成本更经济，另外，为了便于打开和关闭门板，在门板上设置门把手。

为了提高操作人员在操作过程中的舒适度，例如，控制区12的前侧设有蒙皮区121，蒙皮区121与控制区12前侧表面相互紧贴，且两者采用粘结剂连接，或者通过镶嵌的方式连接。其中，所述蒙皮区为一体化结构。

另外，需要说明的是，蒙皮区121包括第一长条和第二长条，第一长条安装在控制区的上表面，第二长条安装在控制区前侧端面上，进而能够更大程度提升操作人员的舒适度和整个操纵台的质感层次，本实施方式中，蒙皮区为木质蒙皮区或者铝制蒙皮区。

尽管已描述了本申请的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本申请范围的所有变更和修改。

显然，本领域的技术人员可以对本申请进行各种改动和变型而不脱离本申请的精神和范围。这样，倘若本申请的这些修改和变型属于本申请权利要求及其等同技术的范围之内，则本申请也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (10)

1.一种铁路工程机械车辆操纵台，其特征在于，包括：

上柜体；

下柜体，所述上柜体固定安装在所述下柜体的顶部；

控制面板，所述控制面板安装在所述上柜体的顶部；

所述下柜体包括主柜和插座置物区，所述主柜和所述上柜体的宽度方向平齐，所述插座置物区可拆卸的固定连接在所述主柜的前侧；

其中，所述插座置物区包括竖板状本体和置物平台，所述置物平台在所述竖板状本体高度方向的中部水平伸出，所述竖板状本体的竖向面设置有插座置物区插座接口，所述插座置物区插座接口位于竖向面且在所述置物平台之上。

2.根据权利要求1所述的铁路工程机械车辆操纵台，其特征在于，所述上柜体包括：

自左向右设置的台面和控制区；其中，所述台面的左侧为办公区；

显示区，所述显示区设置在所述控制区的顶部，所述显示区朝向所述台面的一侧设有显示区插座接口；

其中，所述插座置物区左侧的空间与所述办公区的位置对应。

3.根据权利要求1所述的铁路工程机械车辆操纵台，其特征在于，所述插座置物区是一体化结构的插座置物区。

4.根据权利要求2所述的铁路工程机械车辆操纵台，其特征在于，所述显示区安装3个显示器，所述显示器自左向右并排设置，且所述显示器之间设有间距。

5.根据权利要求4所述的铁路工程机械车辆操纵台，其特征在于，所述显示区还包括仪表和指示灯，所述仪表和指示灯位于自左向右第一个所述显示器的两侧。

6.根据权利要求2所述的铁路工程机械车辆操纵台，其特征在于，所述控制区包括制动控制器、司控器和开关按钮面板，所述制动控制器位于所述司控器的左侧，所述开关按钮面板位于所述司控器的左侧。

7.根据权利要求1所述的铁路工程机械车辆操纵台，其特征在于，所述主柜自左向右依次包括主柜左部、主柜中部和主柜右部，所述主柜左部、所述主柜中部和所述主柜右部为一体化结构。

8.根据权利要求7所述的铁路工程机械车辆操纵台，其特征在于，所述主柜左部和主柜右部上均设有门板。

9.根据权利要求2所述的铁路工程机械车辆操纵台，其特征在于，所述控制区的前侧设有蒙皮区。

10.根据权利要求9所述的铁路工程机械车辆操纵台，其特征在于，所述蒙皮区包括第一长条和第二长条，所述第一长条安装在控制区的上表面，所述第二长条安装在所述控制区前侧端面；

其中，所述蒙皮区为一体化结构。

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