CN217801524U - 一种离合器减震弹簧压装装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及离合器生产技术领域，且公开了一种离合器减震弹簧压装装置，包括底板和固定座，所述固定座固定设置于底板的上表面，所述固定座的两侧均开设有凹槽，两侧所述凹槽的上端均设置有挡板，所述挡板的表面开设有多个压装口，所述挡板的一侧下表面与凹槽的内壁之间固定设置有滑杆，所述滑杆的杆壁活动套接有压板，所述压板的上表面且与多个所述压装口对应的位置均固定设置有压块，两个所述凹槽之间开设有通槽，所述通槽的内部设置有带动两个所述压板往复移动的推动机构。本实用新型能够进行自动化压装工作，同时采用双工位轮流压装，能够大大提高生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及离合器生产技术领域，尤其涉及一种离合器减震弹簧压装装置。
背景技术
以往在减振盘与减振弹簧组装时，先将减振弹簧的两端有倒角部位卡入减振盘的窗口内，再通过木棍等辅助工具对其用力敲打，使其完全嵌入减振盘的窗口内。一个减振盘通常需要组装四至六个减振弹簧，这样组装完一个减振盘需要连续敲打很多次，不仅影响产品的质量，效率也比较低。
其中，公告号CN202763777U公开了一种离合器减振弹簧的安装工装，主要由设有中心孔的安装板、设置在安装板上的固定板、中心轴和手杆构成，安装板通过支撑柱固定在一固定台上，中心轴下端设有通孔，中心轴的上端与安装板的中心孔套接，下端的通孔与手杆螺接，该技术方案中仍存在缺陷：
该技术方案中仍需要人工手动将弹簧完全压入，在进行大批量生产时，劳动强度仍较高，且手动操作效率较低，难以满足高效生产的需求。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中离合器减振弹簧的安装工装仍需要人工手动将弹簧完全压入，在进行大批量生产时，劳动强度仍较高，且手动操作效率较低，难以满足高效生产的需求的问题，而提出的一种离合器减震弹簧压装装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种离合器减震弹簧压装装置，包括底板和固定座，所述固定座固定设置于底板的上表面，所述固定座的两侧均开设有凹槽，两侧所述凹槽的上端均设置有挡板，所述挡板的表面开设有多个压装口，所述挡板的一侧下表面与凹槽的内壁之间固定设置有滑杆，所述滑杆的杆壁活动套接有压板，所述压板的上表面且与多个所述压装口对应的位置均固定设置有压块，两个所述凹槽之间开设有通槽，所述通槽的内部设置有带动两个所述压板往复移动的推动机构。
优选的，所述推动机构包括推板和圆销，所述通槽的内部转动设置有转杆，所述推板固定套接于转杆的杆壁，所述推板的两端均开设有条形口，两个所述压板的下表面均固定设置有连接块，所述圆销固定设置于连接块的前侧，所述圆销的前端延伸至条形口的内部，所述固定座的后侧设置有齿轮，所述齿轮与圆销的后端固定套接，所述底板的上表面后侧滑动设置有齿条板，所述齿条板与齿轮啮合连接，所述齿条板的内部螺纹穿设有往复丝杆，所述往复丝杆的两端均转动设置有侧板，两个所述侧板均与底板固定连接，一侧所述侧板的外侧设置有电机，所述电机的输出端与往复丝杆的一端固定连接。
优选的，两个所述圆销的前端均固定套接有挡环。
优选的，两个所述滑杆的横截面均为方形。
优选的，所述齿条板的下表面与底板的上表面相抵触。
优选的，所述底板和齿条板均为耐磨钢制作而成。
优选的，所述底板的上表面两侧均开设有安装孔。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种离合器减震弹簧压装装置，具备以下有益效果：
该离合器减震弹簧压装装置，通过先将减振弹簧的两端有倒角部位卡入减振盘的窗口内，然后将多个减振盘依次塞入两侧挡板上表面，电机带动往复丝杆转动，即带动齿条板往复移动，从而带动齿轮往复转动，即使得转杆带动推板往复摆动，即能够往复推拉两侧压板，即能够进行自动化压装工作，同时采用双工位轮流压装，能够大大提高生产效率。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型能够进行自动化压装工作，同时采用双工位轮流压装，能够大大提高生产效率。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种离合器减震弹簧压装装置的结构示意图；
图2为图1的后视结构示意图；
图3为图1中压板的立体图。
图中：1底板、2固定座、3挡板、4压装口、5滑杆、6压板、7压块、8转杆、9推板、10连接块、11轴销、12齿轮、13侧板、14往复丝杆、15齿条板、16电机。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
实施例一
参照图1-3，一种离合器减震弹簧压装装置，包括底板(1)和固定座(2)，所述固定座(2)固定设置于底板(1)的上表面，所述固定座(2)的两侧均开设有凹槽，两侧所述凹槽的上端均设置有挡板(3)，所述挡板(3)的表面开设有多个压装口(4)，所述挡板(3)的一侧下表面与凹槽的内壁之间固定设置有滑杆(5)，所述滑杆(5)的杆壁活动套接有压板(6)，两个所述滑杆(5)的横截面均为方形，使得压板6无法转动，从而能够稳定的滑动，所述压板(6)的上表面且与多个所述压装口(4)对应的位置均固定设置有压块(7)，两个所述凹槽之间开设有通槽。
实施例二
参照图1-2，所述通槽的内部设置有带动两个所述压板(6)往复移动的推动机构，所述推动机构包括推板(9)和圆销(11)，所述通槽的内部转动设置有转杆(8)，所述推板(9)固定套接于转杆(8)的杆壁，所述推板(9)的两端均开设有条形口，两个所述压板(6)的下表面均固定设置有连接块(10)，所述圆销(11)固定设置于连接块(10)的前侧，所述圆销(11)的前端延伸至条形口的内部，所述固定座(2)的后侧设置有齿轮(12)，所述齿轮(12)与圆销(11)的后端固定套接，所述底板(1)的上表面后侧滑动设置有齿条板(15)，所述齿条板(15)的下表面与底板(1)的上表面相抵触，使得齿条板15无法转动，即能够稳定的滑动，所述底板(1)和齿条板(15)均为耐磨钢制作而成，提高底板(1)和齿条板(15)的使用寿命，所述齿条板(15)与齿轮(12)啮合连接，所述齿条板(15)的内部螺纹穿设有往复丝杆(14)，所述往复丝杆(14)的两端均转动设置有侧板(13)，两个所述侧板(13)均与底板(1)固定连接，一侧所述侧板(13)的外侧设置有电机(16)，所述电机(16)的输出端与往复丝杆(14)的一端固定连接。
实施例三
参照图1，两个所述圆销(11)的前端均固定套接有挡环，尽量防止圆销11从条形口内滑脱。
实施例四
参照图1，所述底板(1)的上表面两侧均开设有安装孔，方便对底板进行固定。
本实用新型中，使用时，先将减振弹簧的两端有倒角部位卡入减振盘的窗口内，然后将多个减振盘依次塞入两侧挡板3的上表面，然后接通电机16的电源，电机16带动往复丝杆14转动，即带动齿条板15往复移动，从而带动齿轮12往复转动，即使得转杆8带动推板9往复摆动，即能够往复推拉两侧压板6，即能够进行自动化压装工作，同时采用双工位轮流压装，能够大大提高生产效率。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种离合器减震弹簧压装装置，包括底板(1)和固定座(2)，其特征在于，所述固定座(2)固定设置于底板(1)的上表面，所述固定座(2)的两侧均开设有凹槽，两侧所述凹槽的上端均设置有挡板(3)，所述挡板(3)的表面开设有多个压装口(4)，所述挡板(3)的一侧下表面与凹槽的内壁之间固定设置有滑杆(5)，所述滑杆(5)的杆壁活动套接有压板(6)，所述压板(6)的上表面且与多个所述压装口(4)对应的位置均固定设置有压块(7)，两个所述凹槽之间开设有通槽，所述通槽的内部设置有带动两个所述压板(6)往复移动的推动机构。
2.根据权利要求1所述的一种离合器减震弹簧压装装置，其特征在于，所述推动机构包括推板(9)和圆销(11)，所述通槽的内部转动设置有转杆(8)，所述推板(9)固定套接于转杆(8)的杆壁，所述推板(9)的两端均开设有条形口，两个所述压板(6)的下表面均固定设置有连接块(10)，所述圆销(11)固定设置于连接块(10)的前侧，所述圆销(11)的前端延伸至条形口的内部，所述固定座(2)的后侧设置有齿轮(12)，所述齿轮(12)与圆销(11)的后端固定套接，所述底板(1)的上表面后侧滑动设置有齿条板(15)，所述齿条板(15)与齿轮(12)啮合连接，所述齿条板(15)的内部螺纹穿设有往复丝杆(14)，所述往复丝杆(14)的两端均转动设置有侧板(13)，两个所述侧板(13)均与底板(1)固定连接，一侧所述侧板(13)的外侧设置有电机(16)，所述电机(16)的输出端与往复丝杆(14)的一端固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种离合器减震弹簧压装装置，其特征在于，两个所述圆销(11)的前端均固定套接有挡环。
4.根据权利要求1所述的一种离合器减震弹簧压装装置，其特征在于，两个所述滑杆(5)的横截面均为方形。
5.根据权利要求2所述的一种离合器减震弹簧压装装置，其特征在于，所述齿条板(15)的下表面与底板(1)的上表面相抵触。
6.根据权利要求2所述的一种离合器减震弹簧压装装置，其特征在于，所述底板(1)和齿条板(15)均为耐磨钢制作而成。
7.根据权利要求1所述的一种离合器减震弹簧压装装置，其特征在于，所述底板(1)的上表面两侧均开设有安装孔。
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| CN202221684702.2U CN217801524U (zh) | 2022-07-01 | 2022-07-01 | 一种离合器减震弹簧压装装置 |
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2022
- 2022-07-01 CN CN202221684702.2U patent/CN217801524U/zh active Active
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