CN217786806U - 一种贝克曼梁路面弯沉仪计量校准装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种贝克曼梁路面弯沉仪计量校准装置，涉及道路工程技术领域。本实用新型包括支架、计量板架和绘描组件，其中支架上方的正面与计量板架固定连接，计量板架的正面与绘描组件活动连接；计量板架包括定位主板、调整滑槽、定位扣、描绘滑轨和驱动滑臂，定位主板的正面设置有两个调整滑槽，调整滑槽内部的上下两端活动连接有两个定位扣，调整滑槽之间设置有描绘滑轨，描绘滑轨的外侧与驱动滑臂滑动连接。本实用新型的贝克曼梁路面弯沉仪计量校准装置结构简单，可辅助贝克曼梁路面弯沉仪同步绘制计量曲线，不需要人工记忆，计量精度高，校准方便。

Description

一种贝克曼梁路面弯沉仪计量校准装置

技术领域

本实用新型涉及道路工程技术领域，尤其涉及一种贝克曼梁路面弯沉仪计量校准装置。

背景技术

贝克曼梁法是通过载重汽车对路面进行加载，百分表记录回弹弯沉。适用于测定各类路基路面、路面的回弹弯沉，评定其整体承载能力；也可供路面结构设计使用，工作原理比较简单，操作容易，测试时将测定梁的端头置于测车后轴双轮轮隙前方l0cm左右的测点上，在梁后三分之一处通过支点支承于底座上，梁的末端架设百分表，测得梁端头的升降量，但现有的贝克曼梁路面弯沉仪在进行测定时，其升降量是减去原有的基础量获得的，因此需要先记录仪表的初始量，且在测定时，需要仔细观察仪表的升降量，并进行记录，此过程，由于是人为观察，比较容易出现误差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于校准和便于记录使用的贝克曼梁路面弯沉仪计量校准装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种贝克曼梁路面弯沉仪计量校准装置，包括支架、计量板架和绘描组件，所述支架上方的正面与计量板架固定连接，所述计量板架的正面与绘描组件活动连接；

所述计量板架包括定位主板、调整滑槽、定位扣、描绘滑轨和驱动滑臂，所述定位主板的正面设置有两个调整滑槽，所述调整滑槽内部的上下两端活动连接有两个定位扣，所述调整滑槽之间设置有描绘滑轨，所述描绘滑轨的外侧与驱动滑臂滑动连接，通过设置定位主板、调整滑槽和定位扣，用于进行对描绘板的连接，并对描绘板进行不同高度的定位，使描绘的初始位置始终定位在零点标线上，更便于进行对升降量的获取，为路面弯沉值的计算提供便利，通过设置描绘滑轨和驱动滑臂，用于进行与贝克曼梁路面弯沉仪一端的连接，并通过贝克曼梁路面弯沉仪的起伏为驱动，进行对升降量在描绘板表面的描绘，使升降的数值直观的展示在描绘板的表面，更便于进行对升降量的计算。

较佳地，所述支架包括稳定底板、支杆和固定板，所述稳定底板的上表面与支杆固定连接，所述支杆的一侧活动连接有固定板，稳定底板和支杆用于进行对装置的支撑，固定板两端可通过螺栓进行对支杆和定位主板之间的连接。

较佳地，所述计量板架还包括定位笔孔，所述定位主板的背面通过固定板和螺栓与支杆固定连接；

所述定位扣可通过螺栓固定在调整滑槽的内部，所述描绘滑轨的两端固定连接在定位主板的上下表面，所述驱动滑臂的内部设置有定位笔孔，定位笔孔用于进行对描绘笔的连接。

较佳地，所述绘描组件包括液压推动器、描绘板和对照刻度，所述液压推动器固定连接在定位主板的正面，所述描绘板滑动连接在定位主板和定位扣之间；

所述液压推动器的机轴与描绘板活动连接并通过螺栓固定，所述描绘板的表面设置有对照刻度，液压推动器用于进行对描绘板的推动，使描绘板可以绘制出直观的升降波纹图，描绘板用于进行对升降量的波纹绘制，并进行精确的对比，减少计量的误差。

本实用新型由于采用了上述技术方案，具有以下有益效果：

本实用新型的贝克曼梁路面弯沉仪计量校准装置包括计量板架，解决了贝克曼梁路面弯沉仪计量校准装置校准麻烦的问题，在计量板架中设置有定位主板、调整滑槽和定位扣，通过设置定位主板、调整滑槽和定位扣，用于进行对描绘板的连接，并对描绘板进行不同高度的定位，使描绘的初始位置始终校准定位在零点标线上，更便于进行对升降量的获取，为路面弯沉值的计算提供便利；

本实用新型的贝克曼梁路面弯沉仪计量校准装置包括计量板架和绘描组件，解决了贝克曼梁路面弯沉仪计量校准装置记录使用麻烦的问题，其中在计量板架中设置有描绘滑轨和驱动滑臂，通过设置描绘滑轨和驱动滑臂，用于进行与贝克曼梁路面弯沉仪一端的连接，并通过贝克曼梁路面弯沉仪的起伏为驱动，进行对升降量在描绘板表面的描绘，使升降的数值直观的展示在描绘板的表面，更便于进行对升降量的计算，在绘描组件中设置有液压推动器、描绘板和对照刻度，液压推动器用于进行对描绘板的推动，使描绘板可以绘制出直观的升降波纹图，描绘板用于进行对升降量的波纹绘制，并进行精确的对比，减少计量的误差，通过计量板架和绘描组件之间的配合，可以实现对路面弯沉升降量的同步计量，不需要人工记录，使用方便。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型拆解图；

图3是本实用新型计量板架示意图；

图4是本实用新型绘描组件示意图。

附图中，1、支架；2、计量板架；3、绘描组件；101、稳定底板；102、支杆；103、固定板；201、定位主板；202、调整滑槽；203、定位扣；204、描绘滑轨；205、驱动滑臂；206、定位笔孔；301、液压推动器；302、描绘板；303、对照刻度。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下参照附图并举出优选实施例，对本实用新型进一步详细说明。然而，需要说明的是，说明书中列出的许多细节仅仅是为了使读者对本发明的一个或多个方面有一个透彻的理解，即便没有这些特定的细节也可以实现本实用新型的这些方面。

实施例1

如图1-4所示，根据本实用新型的一种贝克曼梁路面弯沉仪计量校准装置，包括支架1、计量板架2和绘描组件3，支架1上方的正面与计量板架2固定连接，计量板架2的正面与绘描组件3活动连接；

计量板架2包括定位主板201、调整滑槽202、定位扣203、描绘滑轨204和驱动滑臂205，定位主板201的正面设置有两个调整滑槽202，调整滑槽202内部的上下两端活动连接有两个定位扣203，调整滑槽202之间设置有描绘滑轨204，描绘滑轨204的外侧与驱动滑臂205滑动连接；

定位主板201的背面通过固定板103和螺栓与支杆102连接固定，其正面设置两个贯通的T型调整滑槽202，而调整滑槽202的背面贯通有定位扣203定位的孔槽，且有两个定位扣203滑动连接在调整滑槽202的内部，通过设置定位主板201、调整滑槽202和定位扣203，用于进行对描绘板302的连接，并对描绘板302进行不同高度的定位，使描绘的初始位置始终定位在零点标线上，更便于进行对升降量的获取，为路面弯沉值的计算提供便利，描绘滑轨204的两端固定在定位主板201上下表面的中间偏右位置，其内部设置描绘笔滑行所需的槽道，其外侧套接有驱动滑臂205，而驱动滑臂205可沿描绘滑轨204上下滑行，通过设置描绘滑轨204和驱动滑臂205，用于进行与贝克曼梁路面弯沉仪一端的连接，并通过贝克曼梁路面弯沉仪的起伏为驱动，进行对升降量在描绘板302表面的描绘，使升降的数值直观的展示在描绘板302的表面，更便于进行对升降量的计算。

较佳地，支架1包括稳定底板101、支杆102和固定板103，稳定底板101的上表面与支杆102固定连接，支杆102的一侧活动连接有固定板103；

稳定底板101和支杆102为支架1的重力支撑结构，用于进行对装置的支撑，固定板103为圆弧状固定结构，两端可通过螺栓进行对支杆102和定位主板201之间的连接。

较佳地，计量板架2还包括定位笔孔206，定位主板201的背面通过固定板103和螺栓与支杆102固定连接；

定位扣203可通过螺栓固定在调整滑槽202的内部，描绘滑轨204的两端固定连接在定位主板201的上下表面，驱动滑臂205的内部设置有定位笔孔206；

定位笔孔206为设置在驱动滑臂205内部贯通的通孔，用于进行对描绘笔的连接。

较佳地，绘描组件3包括液压推动器301、描绘板302和对照刻度303，液压推动器301固定连接在定位主板201的正面，描绘板302滑动连接在定位主板201和定位扣203之间；

液压推动器301的机轴与描绘板302活动连接并通过螺栓固定，描绘板302的表面设置有对照刻度303；

液压推动器301通过螺栓固定在定位主板201的正面，其机轴插接在描绘板302的内部，并通过螺栓固定，用于进行对描绘板302的推动，使描绘板302可以绘制出直观的升降波纹图，描绘板302为绘制升降量的主板，其表面绘制有精确的对照刻度303，用于进行对升降量的波纹绘制，并进行精确的对比，减少计量的误差。

本实用新型的贝克曼梁路面弯沉仪计量校准装置在进行使用时，首先将装置放置在贝克曼梁路面弯沉仪的一侧，然后将驱动滑臂205与贝克曼梁路面弯沉仪尾端连接，连接后，根据绘制笔的位置，拆下定位扣203背面的螺栓，然后沿调整滑槽202滑动定位扣203，对定位扣203进行调整，使零线与鼻尖处于同一平面，并再次对定位扣203进行定位，在定位扣203调整时，需要解除液压推动器301与描绘板302的连接，在调整完毕后重新定位对接，并利用螺栓固定，而在测定时，贝克曼梁路面弯沉仪会在测定时产生一定的波动起伏，其尾端会向上推动驱动滑臂205的上滑，而驱动滑臂205会沿描绘滑轨204上下滑行，其滑行过程中，绘制笔会直接在描绘板302表面绘制升降波动曲线，同时液压推动器301会推动描绘板302沿定位主板201在定位扣203内侧向右移动，以此便可实现对路面升降量的精准测定。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种贝克曼梁路面弯沉仪计量校准装置，其特征在于：包括支架(1)、计量板架(2)和绘描组件(3)，所述支架(1)上方的正面与计量板架(2)固定连接，所述计量板架(2)的正面与绘描组件(3)活动连接；

所述计量板架(2)包括定位主板(201)、调整滑槽(202)、定位扣(203)、描绘滑轨(204)和驱动滑臂(205)，所述定位主板(201)的正面设置有两个调整滑槽(202)，所述调整滑槽(202)内部的上下两端活动连接有两个定位扣(203)，所述调整滑槽(202)之间设置有描绘滑轨(204)，所述描绘滑轨(204)的外侧与驱动滑臂(205)滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种贝克曼梁路面弯沉仪计量校准装置，其特征在于：所述支架(1)包括稳定底板(101)、支杆(102)和固定板(103)，所述稳定底板(101)的上表面与支杆(102)固定连接，所述支杆(102)的一侧活动连接有固定板(103)。

3.根据权利要求1所述的一种贝克曼梁路面弯沉仪计量校准装置，其特征在于：所述计量板架(2)还包括定位笔孔(206)，所述定位主板(201)的背面通过固定板(103)和螺栓与支杆(102)固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种贝克曼梁路面弯沉仪计量校准装置，其特征在于：所述定位扣(203)可通过螺栓固定在调整滑槽(202)的内部，所述描绘滑轨(204)的两端固定连接在定位主板(201)的上下表面，所述驱动滑臂(205)的内部设置有定位笔孔(206)。

5.根据权利要求3所述的一种贝克曼梁路面弯沉仪计量校准装置，其特征在于：所述绘描组件(3)包括液压推动器(301)、描绘板(302)和对照刻度(303)，所述液压推动器(301)固定连接在定位主板(201)的正面，所述描绘板(302)滑动连接在定位主板(201)和定位扣(203)之间。

6.根据权利要求5所述的一种贝克曼梁路面弯沉仪计量校准装置，其特征在于：所述液压推动器(301)的机轴与描绘板(302)活动连接并通过螺栓固定，所述描绘板(302)的表面设置有对照刻度(303)。

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