CN217785542U - 一种防止串味的车载冰箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种防止串味的车载冰箱,包括箱体和箱盖;所述箱体内设有至少一个隔板在箱体内划分出至少两个储存空间;所述车载冰箱设有第一密封结构,用于箱盖盖住箱体时将隔板和翻盖之间的间隙密封住。本实用新型的有益效果在于,可以提高各个储物空间的密封性,防止相互串味。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车载冰箱,尤其是防止串味的车载冰箱。
背景技术
目前,车载冰箱由于其便捷性得到了日益广泛的使用。由于车载冰箱本身体积较小,所以大多的车载冰箱都只有一个储物空间。而为了满足分类储放的需求,市场也出现了一些双腔室的车载冰箱,如专利号为ZL201820069737.2的中国实用新型专利公开了一种单双腔快速制冷车载冰箱,包括冰箱箱体和上箱盖,冰箱箱体的内部安装有冷藏内腔,冷藏内腔的上端一侧通过转动座与上箱盖转动相连,冰箱箱体的一侧安装布置有安装内腔,冷藏内腔的中部竖向插入有分隔板,安装内腔内居中安装有压缩机,该压缩机的一侧冷凝器和控制器,该冷凝器的外侧安装有风扇,冷藏内腔的下端位于分隔板的下方安装有干簧管,分隔板的下端安装有与干簧管相对应的干簧管磁铁,冷藏内腔两侧侧壁上均布置有一个蒸发器。
上述车载冰箱虽然能够通过可拆装的隔板将箱内空间进行分隔,但是分隔开的储存空间相互之间密封性较差,会发生气体相互流通,出现串味的情况,从而导致放入物的气味污染,车载冰箱内气味混杂难闻。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种防止串味的车载冰箱,可以提高各个储物空间的密封性,防止相互串味。
本实用新型是通过以下技术方案来实现的。
一种防止串味的车载冰箱,包括箱体和箱盖;所述箱体内设有至少一个隔板在箱体内划分出至少两个储存空间;所述车载冰箱设有第一密封结构,用于箱盖盖住箱体时将隔板和箱盖之间的间隙密封住。
作为本实用新型的进一步改进,所述第一密封结构包括至少一个设置在隔板上的第一密封条。
作为本实用新型的进一步,所述隔板朝向箱体外的侧边面上设置所述第一密封条。
作为本实用新型的进一步改进,所述隔板朝向箱体外的侧边边缘上设置所述第一密封条。
作为本实用新型的进一步改进,所述第一密封结构还包括具有置槽的第一隔栏结构;所述第一隔栏结构设置在箱盖上,用以箱盖封盖住箱体时第一密封条嵌入置槽内,或者设置在隔板上,第一密封条嵌设在置槽内。
作为本实用新型的进一步改进,所述车载冰箱还设有第二密封结构,用于将所述隔板和箱体之间的缝隙密封住。
作为本实用新型的进一步改进,所述第二密封结构包括至少一个设置在隔板上或者箱体上的第二密封条。
作为本实用新型的进一步改进,所述隔板朝向箱体内的侧边边缘上设置所述第二密封条。
作为本实用新型的进一步改进,所述箱体表面对应所述隔板侧边边缘处设置所述第二密封条。
作为本实用新型的进一步改进,所述第二密封结构还包括设置在箱体表面上的第二隔栏结构;所述第二隔栏结构具有置槽,用于嵌设第二密封。
本实用新型的有益效果:
本实用新型通过第一密封结构将隔板和箱盖之间的间隙密封住,使得各个储物空间具有较好的气密封,从而防止储物空间之间发生气体流通而导致的相互串味;本实用新型通过第二密封结构将隔板和箱体/其他隔板之间的缝隙密封住,从而进一步提高密封效果。
附图说明
下面将通过附图详细描述本实用新型中优选实施案例,以助于理解本实用新型的目的和优点,其中:
图1为车载冰箱的结构示意图;
图2a、2b、2c为隔板的布置示意图;
图3为第一密封结构的第一种实施方式的结构示意图;
图4为第一密封结构的第二种实施方式的结构示意图;
图5为第一密封结构的第三种实施方式的结构示意图;
图6为第一隔栏结构的第一种实施方式的结构示意图;
图7为第一隔栏结构的第二种实施方式的结构示意图;
图8为第二密封结构的第一种实施方式的结构示意图;
图9为第二密封结构的第二种实施方式的结构示意图。
具体实施方式
下面根据附图和实施案例对本实用新型作进一步详细说明。
在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的,词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向它们是相对的概念,因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以,也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。
参照图1,一种防止串味的车载冰箱,包括箱体1和箱盖2,所述箱体1内设置有至少一个隔板3,在箱体1内划分出至少两个储存空间,参照图2,隔板3可以间隔布置,或者交错布置,或者两者结合,从而划分出多个形状可以相同也可以各异的不同储存空间。
所述箱体1设置多个储存空间的目的是为了将放入物按照类别分开,不同分类的放入物散发出的味道也是不同的,为了使得各个储存空间不会出现串味的情况,有必要对各个储存空间进行密封。
相邻储存空间之间是通过隔板3进行分隔的,隔板3有正反两个面向不同储存空间的表面3-1、以及至少两个侧边,其中一个侧边朝向箱体1外,记为第一侧边3-21;另外的侧边朝向箱体1内,记为第二侧边3-22,基于隔板3的形状第二侧边3-22可有多个,例如隔板3为方形的,隔板3就具有三个朝向箱体1内的第二侧边3-22。
由于所述箱盖2相对所述箱体1是可以活动的,为避免箱盖2盖在箱体1上时隔板3和箱盖2发生碰撞,因此隔板3和箱盖2之间留有一定的间隙,因此,隔板3和箱盖2之间的间隙是造成储存空间之间串味的最大因素。
基于此,所述车载冰箱设有第一密封结构,用于箱盖2盖住箱体1时将隔板3和翻盖之间的间隙密封住。
所述第一密封结构包括至少一个设置在隔板3上的第一密封条41,参照图3-图5,在第一种实施方式下,所述第一密封条41设置在第一侧边3-21面上,设置在第一侧边3-21面上的第一密封条41可以是一个,也可以是多个。在第二种实施方式下,所述第一密封条41设置在第一侧边3-21边缘上。在第三种实施方式下,第一侧边3-21面上、第一侧边3-21边缘上都设置第一密封条41。
为保护第一密封条41不受损伤、以及延长第一密封条41的使用寿命,第一密封结构还包括第一隔栏结构42,并且具有置槽421,置槽421的形状和第一密封条41的形状相匹配,置槽421可以设置为全槽即具有两个槽壁分别遮挡住第一密封条41的两个侧面,也可以设置为半槽即只挡住第一密封条41的一个侧面。参照图6、图7,在第一种实施方式下,所述第一隔栏结构42设置在隔板3上,因此所述第一密封条41嵌设在置槽421内。在第二种实施方式下,所述第一隔栏结构42设置在箱盖2上,因此当箱盖2打开时,第一密封条41和第一隔栏结构42是分离的,当箱盖2盖住箱体1时,第一密封条41嵌入置槽421内。
第一护栏除了起到保护第一密封条41的作用外,还和第一密封条41构成了一个回行路线,从而进一步地加强了第一密封结构的密封效果。
虽然隔板3的第二侧边3-22是贴合在箱体1或者其他隔板3上的,但是由于并非一体结构,依然会存在缝隙,因此为了进一步加强密封效果,所述车载冰箱还设有第二密封结构,用于将所述隔板3和箱体1之间的缝隙密封住。
所述第二密封结构包括至少一个设置在隔板3上或者箱体1上的第二密封条51,参照图8、图9,在第一种实施方式下,所述第二密封条51设置在第二侧边3-22边缘上。在第二种实施方式下,所述第二密封条51设置在所述箱体1表面对应第二侧边3-22边缘处。
同样地,为保护第二密封条51不受损伤、以及延长第二密封条51的使用寿命,所述第二密封结构还包括设置在箱体1表面上的第二隔栏结构52,所述第二隔栏结构52具有置槽521,该置槽521同样地和第二密封条51形状匹配,可以设置为全槽也可以设置为半槽,用于嵌设第二密封条51。
最后应说明的是:以上实施案例仅用以说明本实用新型的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述实施案例对本实用新型进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施案例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施案例技术方案的范围。
Claims (9)
1.一种防止串味的车载冰箱,包括箱体和箱盖,所述箱体内设有至少一个隔板在箱体内划分出至少两个储存空间;其特征在于,所述车载冰箱设有第一密封结构,用于箱盖盖住箱体时将隔板和箱盖之间的间隙密封住;所述车载冰箱还设有第二密封结构,用于将所述隔板和箱体之间的缝隙密封住。
2.根据权利要求1所述的防止串味的车载冰箱,其特征在于,所述第一密封结构包括至少一个设置在隔板上的第一密封条。
3.根据权利要求2所述的防止串味的车载冰箱,其特征在于,所述隔板朝向箱体外的侧边面上设置所述第一密封条。
4.根据权利要求2所述的防止串味的车载冰箱,其特征在于,所述隔板朝向箱体外的侧边边缘上设置所述第一密封条。
5.根据权利要求2-4任一项所述的防止串味的车载冰箱,其特征在于,所述第一密封结构还包括具有置槽的第一隔栏结构;所述第一隔栏结构设置在箱盖上,用以箱盖封盖住箱体时第一密封条嵌入置槽内,或者设置在隔板上,第一密封条嵌设在置槽内。
6.根据权利要求1所述的防止串味的车载冰箱,其特征在于,所述第二密封结构包括至少一个设置在隔板上或者箱体上的第二密封条。
7.根据权利要求6所述的防止串味的车载冰箱,其特征在于,所述隔板朝向箱体内的侧边边缘上设置所述第二密封条。
8.根据权利要求6所述的防止串味的车载冰箱,其特征在于,所述箱体表面对应所述隔板侧边边缘处设置所述第二密封条。
9.根据权利要求6-8任一项所述的防止串味的车载冰箱,其特征在于,所述第二密封结构还包括设置在箱体表面上的第二隔栏结构;所述第二隔栏结构具有置槽,用于嵌设第二密封。
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2021
- 2021-12-13 CN CN202123112949.5U patent/CN217785542U/zh active Active
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