CN217784183U - 一种沙滩车用控制器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种沙滩车用控制器，其技术方案要点是包括有壳体和设置于壳体内的驱动装置以及拨挡装置，拨挡装置包括有拨挡杆和拨挡片以及缓冲扭簧，拨挡杆与驱动装置联动设置，缓冲扭簧和拨挡片分别套设于拨挡杆上，并且缓冲扭簧的两端分别与拨挡片的两侧抵接，当拨挡片向两侧转动时缓冲扭簧提供缓冲效果，该沙滩车用控制器能够实现稳定控制。

Description

一种沙滩车用控制器

技术领域

本实用新型涉及一种控制器，更具体地说，它涉及一种沙滩车用控制器。

背景技术

沙滩车是一种全地形车，是一种基本适合所有地形的交通工具，又称“全地形四轮越野机车”。沙滩车可以在任何地形上行驶，在普通车辆难以机动的地形上行走自如。在软质的沙地上，沙滩车宽大的轮胎增加与地上接触面积产生更大摩擦力，配合独特的胎纹使轮胎不易空转打滑。品质良好、性能优良的沙滩车不仅能行驶沙滩，河床、林道、溪流甚至更恶劣的沙漠都能轻易克服。

沙滩车控制器主要用于进行二驱四驱切换挡、调控等操作，然而现有的控制器存在以下问题：控制器向左右两侧拨挡过程中，有概率出现电机卡住的情况，由此造成设备运行问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种沙滩车用控制器，该沙滩车用控制器能够实现稳定控制。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种沙滩车用控制器，包括有壳体和设置于壳体内的驱动装置以及拨挡装置，所述拨挡装置包括有拨挡杆和拨挡片以及缓冲扭簧，所述拨挡杆与驱动装置联动设置；

所述缓冲扭簧和拨挡片分别套设于拨挡杆上，并且缓冲扭簧的两端分别与拨挡片的两侧抵接，当拨挡片向两侧转动时缓冲扭簧提供缓冲效果。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：本控制器通过左转或者右转实现在沙滩车在2WD与4WD状态进行切换，在拨挡片转动过程中，拨挡片与缓冲扭簧抵接，从而使得在左转或者右转过程提供缓冲拉力，从而有效避免拨挡片转动过度，达到控制器稳定控制的作用。

附图说明

图1为沙滩车用控制器的立体结构示意图；

图2为控制器的内部立体结构示意图；

图3为控制器去掉部分壳体的立体结构示意图；

图4为控制器的内部结构示意图；

图5为控制器的原理示意图。

附图标记：1、壳体；11、安装腔；12、分隔板；13、驱动腔；14、拨挡腔； 15、连通槽；2、驱动装置；21、驱动电机；22、联动组件；23、联动板；24、第一联动齿；25、联动杆；251、螺纹轴；252、驱动轴；26、主动联动齿；27、从动联动齿；3、拨挡装置；31、拨挡杆；32、拨挡片；33、缓冲扭簧；34、拨挡上片；35、拨挡下片；36、弧形侧板；37、上限位环；38、下限位环。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

参照图1至图5所示，为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种沙滩车用控制器，包括有壳体1和设置于壳体1内的驱动装置2以及拨挡装置 3，拨挡装置3包括有拨挡杆31和拨挡片32以及缓冲扭簧33，拨挡杆31与驱动装置2联动设置；

缓冲扭簧33和拨挡片32分别套设于拨挡杆31上，并且缓冲扭簧33的两端分别与拨挡片32的两侧抵接，当拨挡片32向两侧转动时缓冲扭簧33提供缓冲效果。

本实用新型的设计，如图5所示，本控制器通过左转或者右转实现在沙滩车在2WD与4WD状态进行切换，在拨挡片32转动过程中，拨挡片32与缓冲扭簧33抵接，从而使得在左转或者右转过程提供缓冲拉力，从而有效避免拨挡片32转动过度，达到控制器稳定控制的作用。

如图4所示，缓冲扭簧33包括有中部的缠绕部和两端的抵接部，缠绕部套设于拨挡杆31上，而两端的抵接部分别与拨挡片32抵接，抵接方式可以如图4所示的与内侧壁抵接，也可以延伸至拨挡片32的外部与其外侧壁抵接。

壳体1包括有安装腔11，安装腔11内设置有分隔板12，分隔板12将安装腔11 分隔为供驱动装置2安装的驱动腔13和拨挡装置3安装的拨挡腔14，分隔板12上设置有连通槽15。

通过分隔板12将安装腔11有效分离成驱动腔13和拨挡腔14，降低驱动装置2 和拨挡装置3之间的干扰，提高换挡的稳定性。

驱动装置2包括有驱动电机21、联动组件22以及联动板23，驱动电机21通过联动组件22与联动板23联动设置，联动板23与拨挡杆31连接设置。

联动组件22包括有第一联动齿24和联动杆25，第一联动齿24套设于联动杆 25的一端，并且第一联动齿24与驱动电机21联动设置。

联动组件22包括有主动联动齿26和从动联动齿27，从动联动齿27设置于主动联动齿26上，主动联动齿26与驱动电机21啮合设置，第一联动齿24与从动联动齿27啮合设置。

该驱动装置2的设计，如图2所示驱动电机21自身包括有设置于得转动端上的齿轮，当驱动电机21启动时，驱动主动联动齿26发生转动，由于主动联动齿 26与从动联动齿27同轴设置，所以主动联动齿26转动时从动联动齿27随之转动；

当从动联动齿27转动时与其啮合的第一联动齿24随之转动，从而使得联动杆25发生转动，促使联动板23进行移动，使得拨挡杆31发生移动。

联动杆25呈“T”字结构设置。

联动杆25包括有螺纹轴251和驱动轴252，螺纹轴251螺接于驱动轴252上，驱动轴252的一端与联动板23连接设置。

当第一联动齿24转动时螺纹轴251随之转动，此时与螺纹轴251相互螺接的驱动轴252随之发生移动，从而使得驱动轴252推动联动板23的一端发生左右侧移，由于联动板23的另一端与拨挡杆31固定连接，所以通过联动板23使得拨挡杆31发生转动，进行换挡操作。

拨挡片32包括有拨挡上片34和拨挡下片35，缓冲扭簧33设置于拨挡上片34 和拨挡下片35之间。

拨挡上片34和拨挡下片35的两侧均设置有弧形侧板36，缓冲扭簧33的两端分别与弧形侧板36抵接。

该弧形侧板36用于与缓冲扭簧33的抵接部抵接，从而在拨挡片32转动过程中，由缓冲扭簧33与弧形侧板36抵接形成缓冲效果。

拨挡杆31上设置有上限位环37和下限位环38。

上限位环37和下限位环38分别位于拨挡上片34的上方和拨挡下片35的下方用于限制拨挡上片34和拨挡下片35的位置状态。

另外壳体1分为上壳体1和下壳体1，上壳体1和下壳体1通过螺丝形成固定。

如图1所示，拨挡片32设置于下壳体1的外部，并且下壳体1上设置有供拨挡片32滑移的滑移槽。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种沙滩车用控制器，包括有壳体(1)和设置于壳体(1)内的驱动装置(2)以及拨挡装置(3)，其特征是：所述拨挡装置(3)包括有拨挡杆(31)和拨挡片(32)以及缓冲扭簧(33)，所述拨挡杆(31)与驱动装置(2)联动设置；

所述缓冲扭簧(33)和拨挡片(32)分别连接于拨挡杆(31)上，并且缓冲扭簧(33)的两端分别与拨挡片(32)的两侧抵接，当拨挡片(32)向两侧转动时缓冲扭簧(33)提供缓冲效果。

2.根据权利要求1所述的一种沙滩车用控制器，其特征是：所述壳体(1)包括有安装腔(11)，所述安装腔(11)内设置有分隔板(12)，所述分隔板(12)将安装腔(11)分隔为供驱动装置(2)安装的驱动腔(13)和拨挡装置(3)安装的拨挡腔(14)，所述分隔板(12)上设置有连通槽(15)。

3.根据权利要求2所述的一种沙滩车用控制器，其特征是：所述驱动装置(2)包括有驱动电机(21)、联动组件(22)以及联动板(23)，所述驱动电机(21)通过联动组件(22)与联动板(23)联动设置，所述联动板(23)与拨挡杆(31)连接设置。

4.根据权利要求3所述的一种沙滩车用控制器，其特征是：所述联动组件(22)包括有第一联动齿(24)和联动杆(25)，所述第一联动齿(24)套设于联动杆(25)的一端，并且第一联动齿(24)与驱动电机(21)联动设置。

5.根据权利要求4所述的一种沙滩车用控制器，其特征是：所述联动组件(22)包括有主动联动齿(26)和从动联动齿(27)，所述从动联动齿(27)设置于主动联动齿(26)上，所述主动联动齿(26)与驱动电机(21)啮合设置，所述第一联动齿(24)与从动联动齿(27)啮合设置。

6.根据权利要求4所述的一种沙滩车用控制器，其特征是：所述联动杆(25)呈“T”字结构设置。

7.根据权利要求6所述的一种沙滩车用控制器，其特征是：所述联动杆(25) 包括有螺纹轴(251)和驱动轴(252)，所述螺纹轴(251)螺接于驱动轴(252)上，所述驱动轴(252)的一端与联动板(23)连接设置。

8.根据权利要求1所述的一种沙滩车用控制器，其特征是：所述拨挡片(32)包括有拨挡上片(34)和拨挡下片(35)，所述缓冲扭簧(33)设置于拨挡上片(34)和拨挡下片(35)之间。

9.根据权利要求8所述的一种沙滩车用控制器，其特征是：所述拨挡上片(34)和拨挡下片(35)的两侧均设置有弧形侧板(36)，所述缓冲扭簧(33)的两端分别与弧形侧板(36)抵接。

10.根据权利要求8所述的一种沙滩车用控制器，其特征是：所述拨挡杆(31)上设置有上限位环(37)和下限位环(38)。

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