CN217781728U - 一种桥梁栏杆加固结构 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种桥梁栏杆加固结构，具体涉及桥梁栏杆领域，本申请包括桥梁本体和螺栓，所述桥梁本体的表面借助螺栓安装有支撑柱，所述支撑柱的内部安装有栏杆，所述桥梁本体的表面设有加固装置，所述加固装置包括两个固定板，两个所述固定板的下端与桥梁本体固定连接，两个所述固定板的上表面均转动连接有支撑臂，本申请达到了当桥梁栏杆随着使用时间的增加，出现了一定的安全隐患，操作人员需要维护桥梁栏杆，以达到恢复桥梁栏杆防护能力时，可以借助加固装置，通过旋转螺杆来移动卡板的位置，从而借助螺栓和卡板将加固装置固定于产生结构晃动，材料被侵蚀等问题的桥梁栏杆位置，以便对桥梁栏杆进行加固。

Description

一种桥梁栏杆加固结构

技术领域

本申请涉及桥梁栏杆领域，尤其是涉及一种桥梁栏杆加固结构。

背景技术

桥梁栏杆是一种常见于桥梁两侧，由多个长条形栏杆及支撑柱组成用于防止行人及车辆意外跌落桥下的防护装置。在桥梁建设阶段，操作人员通常是首先对桥梁本体上支撑柱的安装位置进行打孔，随后使用螺栓将桥梁栏杆固定于打孔位置，最后将多个桥梁栏杆相连接既完成了对桥梁栏杆的安装，从而达到防止行人及车辆意外跌落桥下的效果。

而在实际使用中，因桥梁栏杆需长期处于户外环境，使得桥梁栏杆容易受到热胀冷缩的影响，发生表面开裂，连接松动等情况，且因桥梁处于河流等水体之上，桥梁栏杆尤其支撑柱下端容易受到水汽侵蚀。概而言之，随着使用时间增加，桥梁栏杆容易产生结构晃动，材料被侵蚀等问题，对桥梁上通行的行人及车辆的安全造成了一定的安全隐患。

在现有技术情况下，当桥梁栏杆随着使用时间的增加，出现了一定的安全隐患时，操作人员通常是采用对部分或全部桥梁围栏进行更换的方法，以达到恢复桥梁栏杆防护能力的目的。但这种处理方法，首先在更换桥梁栏杆时，为方便施工及确保施工安全，通常需要对桥梁部分或全部进行一定时长的封锁，对行人及车辆的通行造成了一定的不便，且桥梁栏杆的损耗总体上是一个缓慢的线性过程，部分桥梁栏杆会处于已经发生一定损耗，但因仍有一定防护能力，不便进行更换的情况。综上所述，为解决上述问题，发明人提出了一种桥梁栏杆加固结构。

实用新型内容

本申请为解决在现有技术情况下，当桥梁栏杆随着使用时间的增加，出现了一定的安全隐患时，操作人员通常是采用对部分或全部桥梁围栏进行更换的方法，以达到恢复桥梁栏杆防护能力的目的。但这种处理方法，首先在更换桥梁栏杆时，为方便施工及确保施工安全，通常需要对桥梁部分或全部进行一定时长的封锁，对行人及车辆的通行造成了一定的不便，且桥梁栏杆的损耗总体上是一个缓慢的线性过程，部分桥梁栏杆会处于已经发生一定损耗，但因仍有一定防护能力，不便进行更换的问题所提出一种桥梁栏杆加固结构。

为了实现上述目的，本申请采用了如下技术方案：一种桥梁栏杆加固结构，包括设置在桥梁本体上的螺栓，所述桥梁本体的表面借助螺栓安装有支撑柱，所述相邻的两个支撑柱之间安装有多个栏杆，所述桥梁本体的表面设有加固装置，所述加固装置包括两个固定板，两个所述固定板的下端与桥梁本体固定连接，两个所述固定板分别位于同一个支撑柱的两侧，两个所述固定板的上表面均转动连接有支撑臂，两个所述支撑臂相互靠近的一端分别转动连接有安装架和固定架，所述安装架和固定架相互靠近的一面与支撑柱相卡接，所述安装架和固定架表面分别开设有两个贯穿的安装孔，两个所述安装孔的内壁均固定连接有两个导条，两个所述导条分布于安装架的内部，两个所述导条的表面滑动连接有滑动块，所述滑动块的上表面固定连接有两个弹簧，两个所述弹簧与安装架的内顶壁固定连接，所述滑动块远离支撑柱的一侧开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内壁螺纹连接有螺杆，所述螺杆靠近固定架的一端转动连接有转动环，所述转动环的表面固定连接有固定块，所述固定块的两侧与固定架滑动连接，所述固定块远离螺杆的一面固定连接有卡板，所述卡板与固定架远离支撑柱的一面相卡接。

上述部件所达到的效果为：达到了当桥梁栏杆随着使用时间的增加，出现了一定的安全隐患，操作人员需要维护桥梁栏杆，以达到恢复桥梁栏杆防护能力时，可以借助加固装置，通过旋转螺杆来移动卡板的位置，从而借助螺栓和卡板将加固装置固定于产生结构晃动，且材料被侵蚀等问题的桥梁栏杆位置，以便对桥梁栏杆进行加固，进而在一定程度上改善了在现有技术情况下的处理方法，首先在更换桥梁栏杆时，为方便施工及确保施工安全，通常需要对桥梁进行一定时长部分或全部的封锁，对行人及车辆的通行造成了一定的不便，且桥梁栏杆的损耗总体上是一个缓慢的线性过程，部分桥梁栏杆会处于已经发生一定损耗，但因仍有一定防护能力，不便进行更换的情况。

优选的，所述滑动块靠近固定块的一面转动连接两个限位架，所述安装架的表面固定连接有两个限位块，所述限位块与限位架形状的尺寸相适配，所述限位块的一端与限位架相卡接。

上述部件所达到的效果为：达到了使操作人员可以将滑动块固定于安装孔内的较高的位置，从而方便通过旋转螺杆将固定块及卡板伸入固定架的效果。

优选的，所述弹簧的内部滑动连接有导向杆，所述导向杆的圆弧面与滑动块滑动连接，所述导向杆的两端与安装架固定连接。

上述部件所达到的效果为：达到了对弹簧的弹力方向进行限制，从而使弹簧可以更好地通过驱动滑动块使卡板处于低位，进而使安装架与固定架之间的连接固定更加稳定的效果。

优选的，所述固定架远离支撑柱一侧的表面开设有两个卡槽，所述卡槽与卡板形状的尺寸相适配，所述卡槽的内壁与卡板相卡接。

上述部件所达到的效果为：达到了对卡板的位置进行限位，从而使加固装置的运行在一定程度上更加可靠的效果。

优选的，所述螺杆远离安装架的一端固定连接有把手，所述把手的截面呈长方形。

上述部件所达到的效果为：达到了使操作人员更容易旋转螺杆，从而更方便操作加固装置对桥梁栏杆进行加固的效果。

优选的，所述固定板的表面设有限位装置，所述限位装置包括两个安装板，两个所述安装板的下端与固定板固定连接，两个所述安装板相互远离的一面均固定连接两个弹力带，两个所述弹力带的一端固定连接有限位框，所述限位框与螺栓形状的尺寸相适配，所述限位框的内壁与螺栓相抵接，所述固定板的表面固定连接收纳柱，所述收纳柱的位置处于两个安装板之间。

上述部件所达到的效果为：达到了当操作人员已经借助螺栓和卡板将加固装置固定于产生结构晃动，材料被侵蚀等问题的桥梁栏杆位置后，可以借助限位装置，通过拉动弹力带将限位框套在螺栓上，从而对螺栓的位置进行限制，进而在一定程度上避免了螺栓因受到桥梁上行驶车辆的振动，发生松动，移位情况的发生。

优选的，所述收纳柱的上端固定连接有挡板，所述挡板与限位框形状的尺寸相适配。

上述部件所达到的效果为：达到了当操作人员因安装，检修等原因需要旋转螺栓，将限位框套在收纳柱上暂时收纳时，挡板可以对限位框的位置进行限制，从而使收纳柱对限位框的收纳更加可靠的效果。

优选的，所述限位框的内壁固定连接有防滑板，所述防滑板的表面均匀开设有防滑凸起，所述防滑板的表面与螺栓相抵接。

上述部件所达到的效果为：达到了增大了限位框与螺栓接触面粗糙程度，从而使限位框对螺栓的限位更加牢固的效果。

综上所述，本申请的有益效果为：

达到了当桥梁栏杆随着使用时间的增加，出现了一定的安全隐患，操作人员需要维护桥梁栏杆，以达到恢复桥梁栏杆防护能力时，可以借助加固装置，通过旋转螺杆来移动卡板的位置，从而借助螺栓和卡板将加固装置固定于产生结构晃动，且材料被侵蚀等问题的桥梁栏杆的位置，以便对桥梁栏杆进行加固。

附图说明

图1是本申请的立体结构示意图。

图2是本申请加固装置的立体结构示意图。

图3是本申请图2的A处结构示意图。

图4是本申请卡板的立体结构示意图。

图5是本申请图4的B处结构示意图。

图6是本申请图2的C处结构示意图。

附图标记说明：

1、桥梁本体；2、支撑柱；3、栏杆；4、螺栓；5、加固装置；501、固定板；502、支撑臂；503、安装架；504、固定架；505、安装孔；506、滑动块；507、弹簧；508、螺纹孔；509、螺杆；510、转动环；511、固定块；512、卡板；513、限位架；514、限位块；515、导条；516、导向杆；517、卡槽；518、把手；6、限位装置；61、安装板；62、弹力带；63、限位框；64、收纳柱；65、挡板；66、防滑板。

具体实施方式

参照图1和图2所示，本实施例公开了一种桥梁栏杆加固结构，包括设置在桥梁本体1上的螺栓4，且在桥梁本体1的表面借助螺栓4安装有多个支撑柱2，相邻的两个支撑柱2之间安装有多个栏杆3，同时，在桥梁本体1的表面设有加固装置5，且在固定板501的表面设有限位装置6。

参照图1、2和图3以及图4，图5所示，本实施例公开了加固装置5包括两个固定板501，两个固定板501分别位于同一个支撑柱2的两侧，两个固定板501的下端与桥梁本体1固定连接，两个固定板501的上表面均转动连接有支撑臂502，两个支撑臂502相互靠近的一端分别转动连接有安装架503和固定架504，安装架503和固定架504相互靠近的一面与支撑柱2相卡接。其中，安装架503和固定架504表面分别开设有两个贯穿的安装孔505，两个安装孔505的内壁均固定连接有两个导条515，两个导条515分布于安装架503与固定架504的内部，同时，在位于安装架503内的两个导条515的表面滑动连接有滑动块506，滑动块506的上表面固定连接有两个弹簧507，两个弹簧507与安装架503的内顶壁固定连接。

参照图2和图3以及图4，图5所示，本实施例公开了滑动块506远离支撑柱2的一侧开设有螺纹孔508，螺纹孔508的内壁螺纹连接有螺杆509，螺杆509靠近固定架504的一端转动连接有转动环510，转动环510的表面固定连接有固定块511，固定块511的两侧与固定架504滑动连接，固定块511远离螺杆509的一面固定连接有卡板512，卡板512与固定架504远离支撑柱2的一面相卡接，从而达到了当桥梁栏杆随着使用时间的增加，且出现了一定的安全隐患，操作人员需要维护桥梁栏杆，以达到恢复桥梁栏杆防护能力时，可以借助加固装置5，通过旋转螺杆509来移动卡板512的位置，从而借助螺栓4和卡板512将加固装置5固定于产生结构晃动，且材料被侵蚀等问题的桥梁栏杆的位置，以便对桥梁栏杆进行加固，进而在一定程度上改善了在现有技术情况下的处理方法，首先在更换桥梁栏杆时，为方便施工及确保施工安全，通常需要对桥梁进行一定时长部分或全部的封锁，对行人及车辆的通行造成了一定的不便，且桥梁栏杆的损耗总体上是一个缓慢的线性过程，部分桥梁栏杆会处于已经发生一定损耗，但因仍有一定防护能力，不便进行更换的情况。

参照图2和图3以及图4，图5所示，本实施例公开了滑动块506靠近固定块511的一面转动连接两个限位架513，安装架503的表面固定连接有两个限位块514，限位块514与限位架513形状的尺寸相适配，限位块514的一端与限位架513相卡接，从而能够达到使操作人员可以将滑动块506固定于安装孔505内的较高的位置，进而方便通过旋转螺杆509将固定块511及卡板512伸入固定架504的效果。另外，弹簧507的内部滑动连接有导向杆516，导向杆516的圆弧面与滑动块506滑动连接，导向杆516的两端与安装架503固定连接，达到了对弹簧507的弹力方向进行限制，从而使弹簧507可以更好地通过驱动滑动块506使卡板512处于低位，进而达到使安装架503与固定架504之间的连接固定更加稳定的效果。

参照图2和图3以及图4，图5所示，本实施例公开了固定架504远离支撑柱2一侧的表面开设有两个卡槽517，卡槽517与卡板512形状的尺寸相适配，卡槽517的内壁与卡板512相卡接，达到了对卡板512的位置进行限位，从而使加固装置5的运行在一定程度上更加可靠的效果。另外，在螺杆509远离安装架503的一端固定连接有把手518，且把手518的截面呈长方形，达到了使操作人员更容易旋转螺杆509，从而更方便操作加固装置5对桥梁栏杆进行加固的效果。

参照图1和图6所示，本实施例公开了限位装置6包括两个安装板61，两个安装板61的下端与固定板501固定连接，两个安装板61相互远离的一面均固定连接两个弹力带62，两个弹力带62的一端固定连接有限位框63，其中，限位框63与螺栓4形状的尺寸相适配，且限位框63的内壁与螺栓4相抵接，同时，在固定板501的表面固定连接收纳柱64，收纳柱64的位置处于两个安装板61之间，从而达到了当操作人员已经借助螺栓4和卡板512将加固装置5固定于产生结构晃动，且材料被侵蚀等问题的桥梁栏杆位置后，可以借助限位装置6，通过拉动弹力带62将限位框63套在螺栓4上，以对螺栓4的位置进行限制，进而在一定程度上避免了螺栓4因受到桥梁上行驶车辆的振动，发生松动，移位情况的发生。

参照图6所示，本实施例公开了在收纳柱64的上端固定连接有挡板65，挡板65与限位框63形状的尺寸相适配，达到了当操作人员因安装，检修等原因需要旋转螺栓4，将限位框63套在收纳柱64上暂时收纳时，挡板65可以对限位框63的位置进行限制，从而使收纳柱64对限位框63的收纳更加可靠的效果。此外，在限位框63的内壁固定连接有防滑板66，防滑板66的表面均匀开设有防滑凸起，防滑板66的表面与螺栓4相抵接，达到了增大了限位框63与螺栓4接触面粗糙程度，从而使限位框63对螺栓4的限位更加牢固的效果。

工作原理为：

通过设置加固装置5，当桥梁栏杆随着使用时间的增加，出现了一定的安全隐患，操作人员需要维护桥梁栏杆，以达到恢复桥梁栏杆防护能力时，首先可以握持安装架503及固定架504，将安装架503及固定架504放置于支撑柱2结构较为完好的高度，随后转动支撑臂502，使固定板501接触地面，然后在固定板501位置对桥梁本体1打孔，随后使用螺栓4将固定板501固定于桥梁本体1表面，然后先向上拨动滑动块506，使滑动块506沿着导条515移动至安装孔505内的较高的位置，此时弹簧507沿着导向杆516被压缩，随后转动限位架513至限位块514上方，松开滑动块506，限位架513配合限位框63将滑动块506固定于安装孔505内的较高的位置。

随后旋转把手518使螺杆509沿着螺纹孔508旋转，从而借助转动环510驱动固定块511与卡板512伸入固定架504内，直至卡板512伸出固定架504后转动限位架513，使限位架513与限位块514脱离接触，此时弹簧507拉伸，通过挤压滑动块506，使固定块511及卡板512下移至安装孔505内的低位，随后反向旋转把手518，直至卡板512移动至卡槽517内与固定架504接触，既完成对安装架503与固定架504之间的连接固定。通过设置加固装置5，达到了在一定程度上改善了在现有技术情况下的处理方法，首先在更换桥梁栏杆时，为方便施工及确保施工安全，通常需要对桥梁进行一定时长部分或全部的封锁，对行人及车辆的通行造成了一定的不便，且桥梁栏杆的损耗总体上是一个缓慢的线性过程，部分桥梁栏杆会处于已经发生一定损耗，但因仍有一定防护能力，不便进行更换的情况。

通过设置限位装置6，当操作人员已经借助螺栓4和卡板512将加固装置5固定于产生结构晃动，且材料被侵蚀等问题的桥梁栏杆位置后，可以首先拉动限位框63，此时弹力带62被拉伸，随后将限位框63套在螺栓4表面后松开，此时弹力带62收缩，从而使限位框63对螺栓4的位置进行限位，且此时防滑板66表面的防滑凸起增大了限位框63与螺栓4接触面粗糙程度，从而使限位框63对螺栓4的限位更加牢固，而当操作人员因安装、检修等原因需要旋转螺栓4时，也可以将限位框63套在收纳柱64上暂时收纳，且收纳时挡板65可以对限位框63的位置进行限制，从而使收纳柱64对限位框63的收纳更加可靠。通过设置限位装置6，达到了在一定程度上避免了螺栓4因受到桥梁上行驶车辆的振动，而发生松动、移位情况的发生。

Claims (8)

1.一种桥梁栏杆加固结构，包括设置在桥梁本体（1）上的螺栓（4），所述桥梁本体（1）的表面借助螺栓（4）安装有支撑柱（2），相邻的两个所述支撑柱（2）之间安装有多个栏杆（3），其特征在于：所述桥梁本体（1）的表面设有加固装置（5），所述加固装置（5）包括两个固定板（501），两个所述固定板（501）的下端与桥梁本体（1）固定连接，两个所述固定板（501）分别位于同一个支撑柱（2）的两侧，两个所述固定板（501）的上表面均转动连接有支撑臂（502），两个所述支撑臂（502）相互靠近的一端分别转动连接有安装架（503）和固定架（504），所述安装架（503）和固定架（504）相互靠近的一面与支撑柱（2）相卡接，所述安装架（503）和固定架（504）表面分别开设有两个贯穿的安装孔（505），两个所述安装孔（505）的内壁均固定连接有两个导条（515），两个所述导条（515）分布于安装架（503）的内部，两个所述导条（515）的表面滑动连接有滑动块（506），所述滑动块（506）的上表面固定连接有两个弹簧（507），两个所述弹簧（507）与安装架（503）的内顶壁固定连接，所述滑动块（506）远离支撑柱（2）的一侧开设有螺纹孔（508），所述螺纹孔（508）的内壁螺纹连接有螺杆（509），所述螺杆（509）靠近固定架（504）的一端转动连接有转动环（510），所述转动环（510）的表面固定连接有固定块（511），所述固定块（511）的两侧与固定架（504）滑动连接，所述固定块（511）远离螺杆（509）的一面固定连接有卡板（512），所述卡板（512）与固定架（504）远离支撑柱（2）的一面相卡接。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁栏杆加固结构，其特征在于：所述滑动块（506）靠近固定块（511）的一面转动连接两个限位架（513），所述安装架（503）的表面固定连接有两个限位块（514），所述限位块（514）与限位架（513）形状的尺寸相适配，所述限位块（514）的一端与限位架（513）相卡接。

3.根据权利要求1所述的一种桥梁栏杆加固结构，其特征在于：所述弹簧（507）的内部滑动连接有导向杆（516），所述导向杆（516）的圆弧面与滑动块（506）滑动连接，所述导向杆（516）的两端与安装架（503）固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种桥梁栏杆加固结构，其特征在于：所述固定架（504）远离支撑柱（2）一侧的表面开设有两个卡槽（517），所述卡槽（517）与卡板（512）形状的尺寸相适配，所述卡槽（517）的内壁与卡板（512）相卡接。

5.根据权利要求1所述的一种桥梁栏杆加固结构，其特征在于：所述螺杆（509）远离安装架（503）的一端固定连接有把手（518），所述把手（518）的截面呈长方形。

6.根据权利要求1所述的一种桥梁栏杆加固结构，其特征在于：所述固定板（501）的表面设有限位装置（6），所述限位装置（6）包括两个安装板（61），两个所述安装板（61）的下端与固定板（501）固定连接，两个所述安装板（61）相互远离的一面均固定连接两个弹力带（62），两个所述弹力带（62）的一端固定连接有限位框（63），所述限位框（63）与螺栓（4）形状的尺寸相适配，所述限位框（63）的内壁与螺栓（4）相抵接，所述固定板（501）的表面固定连接收纳柱（64），所述收纳柱（64）的位置处于两个安装板（61）之间。

7.根据权利要求6所述的一种桥梁栏杆加固结构，其特征在于：所述收纳柱（64）的上端固定连接有挡板（65），所述挡板（65）与限位框（63）形状的尺寸相适配。

8.根据权利要求7所述的一种桥梁栏杆加固结构，其特征在于：所述限位框（63）的内壁固定连接有防滑板（66），所述防滑板（66）的表面均匀开设有防滑凸起，所述防滑板（66）的表面与螺栓（4）相抵接。

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