CN217779969U - 一种衔接送料转盘的进料装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种衔接送料转盘的进料装置，包括送料转盘，送料转盘的边缘开设有多个送料空位，送料空位呈U型，送料空位的开口朝向送料转盘的外侧；该进料装置还包括输送机构、进料通道和挡料装置，进料通道为直线型通道，进料通道的延长线偏离送料转盘的中心，进料通道的延长线靠近送料转盘的送料方向的上游；进料通道的出口端与送料转盘的边缘相邻；挡料装置位于进料通道的出口处，第一挡料板和第二挡料板交替伸出和回缩，使进料通道内的待测品逐一进入送料转盘。通过限定转盘和进料通道的位置关系，以及增设挡料装置，提高了输送的平稳性。

Description

一种衔接送料转盘的进料装置

技术领域

本实用新型涉及输送设备技术领域，尤其涉及一种衔接送料转盘的进料装置。

背景技术

在产品的输送过程中，当需要产品换向时，通常是从一输送线转换至另一输送线，当两条输送线都属于直线输送的输送结构时，产品运输方向转换是较为平稳的，能较为平稳的完成换向输送。但是，当由直线输送转换为环形输送时，在衔接处的输送平稳性则收到影响。例如，由直线输送转换为水平方向的转盘输送，两种输送机构衔接处容易出现产品倾倒或产品卡入转盘底部的现象。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种衔接送料转盘的进料装置，通过限定转盘和进料通道的位置关系，以及增设挡料装置，提高了输送的平稳性。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种衔接送料转盘的进料装置，包括送料转盘，所述送料转盘的边缘开设有多个送料空位，所述送料空位呈U型，所述送料空位的开口朝向所述送料转盘的外侧；

该进料装置还包括输送机构、进料通道和挡料装置，所述进料通道为直线型通道，所述进料通道的延长线偏离所述送料转盘的中心，所述进料通道的延长线靠近所述送料转盘的送料方向的上游；

所述进料通道的出口端与所述送料转盘的边缘相邻，所述进料通道的进口端与所述输送机构的出口端相邻；

所述挡料装置位于所述进料通道的出口处，所述挡料装置包括第一挡料板和第二挡料板，所述第一挡料板和所述第二挡料板均可伸缩的设置于所述进料通道的一侧，所述第一挡料板和所述第二挡料板之间的间距对应待测品的直径，所述第一挡料板和所述第二挡料板交替伸出和回缩，使所述进料通道内的待测品逐一进入送料转盘。

进一步的，所述进料通道由支撑板和位于支撑板两侧的输送带机构组成；

两所述输送带机构均包括上输送带和下输送带，所述上输送带和所述下输送带均竖向设置；

所述上输送带和所述下输送带之间具有供所述第一挡料板和所述第二挡料板穿过的间隙。

进一步的，所述挡料装置还包括第一挡料气缸、第二挡料气缸和挡料支架；

所述第一挡料板连接所述第一挡料气缸的活塞杆，所述第二挡料板连接所述第二挡料气缸，所述第一挡料气缸和所述第二挡料气缸均安装于挡料支架。

进一步的，所述挡料支架包括底板、中间板和两个侧板，所述中间板和两个所述侧板平行设置，两个所述侧板与所述中间板之间分别形成用于安装所述第一挡料气缸和所述第二挡料气缸的容纳空间；

所述第一挡料气缸挡料气缸安装于一所述侧板，所述第二挡料气缸安装于所述中间板，所述第一挡料板和所述第二挡料板均平行于所述中间板；

所述挡料支架设有宽度调节杆，所述宽度调节杆的一端连接于一所述侧板，所述中间板安装有螺纹套，所述宽度调节杆与所述螺纹套螺纹配合，所述宽度调节杆的另一端贯穿另一所述侧板；

所述宽度调节杆的另一端安装有操作手轮。

进一步的，所述挡料支架还设有多根导向杆，所述导向杆的两端分别连接于两所述侧板；

所述中间板设有与所述导向杆数量相对应的导向套，所述导向杆贯穿所述导向套。

进一步的，所述导向杆的数量为两根，所述宽度调节杆位于两根所述导向杆之间；

所述宽度调节杆的两端均可转动的安装于两所述侧板；

所述操作手轮位于另一侧板的外侧。

进一步的，所述送料转盘的下方设有支撑台，所述支撑台嵌设有重量检测机构，重量检测机构的顶面与所述支撑台的顶面齐平；

所述重量检测机构位于所述挡料装置的一侧。

本实用新型提供的技术方案可以包括以下有益效果：

本实用新型的进料装置使进料通道的延长线偏离送料转盘的中心，且靠近送料转盘的送料上游，这就使得产品自进料通道的出口端进入送料转盘的送料空位时，有一定的缓冲效果，才由直线运动转为曲线运动，能提高产品换向时的输送稳定性。进料通道作为送料转盘和输送机构的衔接，保证了无聊的平稳输送。另外，在进料通道的出口处设置挡料装置，使得每次只有一个产品被送入送料空位，且产品在进入送料空位时，其后部没有其他产品的干扰，进一步提高输送的稳定性。

附图说明

图1是本实用新型一个实施例的衔接送料转盘的进料装置的示意图；

图2是衔接送料转盘的进料装置带有输送机构的示意图；

图3是挡料装置的示意图；

其中，送料转盘210、送料空位211、进料通道700、挡料装置710、第一挡料板711、第二挡料板712、第一挡料气缸713、第二挡料气缸714、挡料支架715、底板715a、中间板715b、侧板715c、宽度调节杆715d、螺纹套715e、操作手轮715f、导向杆715g、支撑板720、输送带机构730、上输送带731、下输送带732、输送机构800、支撑台100。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征，用于区别描述特征，无顺序之分，无轻重之分。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合图1至图2，描述本实用新型实施例的一种衔接送料转盘的进料装置。

本实施例的一种衔接送料转盘的进料装置，包括送料转盘210，送料转盘 210的边缘开设有多个送料空位211，送料空位211呈U型，送料空位211的开口朝向送料转盘210的外侧；

该进料装置还包括输送机构800、进料通道700和挡料装置710，进料通道 700为直线型通道，进料通道700的延长线偏离送料转盘210的中心，进料通道 700的延长线靠近送料转盘210的送料方向的上游；

进料通道700的出口端与送料转盘210的边缘相邻，进料通道700的进口端与所述输送机构800的出口端相邻；

挡料装置710位于进料通道700的出口处，挡料装置710包括第一挡料板 711和第二挡料板712，第一挡料板711和第二挡料板712均可伸缩的设置于进料通道700的一侧，第一挡料板711和第二挡料板712之间的间距对应待测品的直径，第一挡料板711和第二挡料板712交替伸出和回缩，使进料通道700 内的待测品逐一进入送料转盘210。

本实施例的进料装置使进料通道的延长线偏离送料转盘210的中心，且靠近送料转盘210的送料上游，这就使得产品自进料通道的出口端进入送料转盘 210的送料空位211时，有一定的缓冲效果，才由直线运动转为曲线运动，能提高产品换向时的输送稳定性。进料通道作为送料转盘和输送机构的衔接，保证了无聊的平稳输送。另外，在进料通道700的出口处设置挡料装置710，使得每次只有一个产品被送入送料空位，且产品在进入送料空位时，其后部没有其他产品的干扰，进一步提高输送的稳定性。

进一步的，进料通道700由支撑板720和位于支撑板720两侧的输送带机构730组成；两输送带机构730均包括上输送带731和下输送带732，上输送带731和下输送带732均竖向设置；上输送带731和下输送带732之间具有供第一挡料板711和第二挡料板712穿过的间隙。两组输送带的设置在能稳定输送的前提下降低输送带成本，还能为两块挡料板的运动提供空间。

进一步的，挡料装置710还包括第一挡料气缸713、第二挡料气缸714和挡料支架715；第一挡料板711连接第一挡料气缸713的活塞杆，第二挡料板712 连接第二挡料气缸714，第一挡料气缸713和第二挡料气缸714均安装于挡料支架715。两块挡料板分别由不同的气缸驱动，两者的动作互不干扰。

基于输送产品的大小变化，为了能达到更准确的挡料效果，进一步的，挡料支架715包括底板715a、中间板715b和两个侧板715c，中间板715b和两个侧板715c平行设置，两个侧板715c与中间板715b之间分别形成用于安装第一挡料气缸713和第二挡料气缸714的容纳空间；第一挡料气缸713挡料气缸安装于一侧板715c，第二挡料气缸714安装于中间板715b，第一挡料板711和第二挡料板712均平行于中间板715b；挡料支架715设有宽度调节杆715d，宽度调节杆715d的一端连接于一侧板715c，中间板715b安装有螺纹套715e，宽度调节杆715d与螺纹套715e螺纹配合，宽度调节杆715d的另一端贯穿另一侧板 715c；宽度调节杆715d的另一端安装有操作手轮715f。当操作手轮715f旋转时，可驱动中间板715b移动，进而实现两块挡料板间距的调整，该间距调整方式简单可靠。

为了达到平稳的间距调整效果，进一步的，挡料支架715还设有多根导向杆715g，导向杆715g的两端分别连接于两侧板715c；中间板715b设有与导向杆715g数量相对应的导向套，导向杆贯穿导向套。

优选的，导向杆715g的数量为两根，宽度调节杆715d位于两根导向杆715g 之间；宽度调节杆715d的两端均可转动的安装于两侧板715c；操作手轮715f 位于另一侧板的外侧。

进一步的，送料转盘210的下方设有支撑台100，支撑台100嵌设有重量检测机构，重量检测机构的顶面与支撑台100的顶面齐平；重量检测机构位于挡料装置710的一侧。将重量检测设置为第一道检测工序，这是因为重量检测机构的结构简单，设置在部件较多的两输送装置的衔接处，能缩小设备体积，设备结构更加紧凑。

根据本实用新型实施例的一种衔接送料转盘的进料装置的其他构成等以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。

在本说明书的描述中，参考术语“实施例”、“示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种衔接送料转盘的进料装置，包括送料转盘，其特征在于，所述送料转盘的边缘开设有多个送料空位，所述送料空位呈U型，所述送料空位的开口朝向所述送料转盘的外侧；

该进料装置还包括输送机构、进料通道和挡料装置，所述进料通道为直线型通道，所述进料通道的延长线偏离所述送料转盘的中心，所述进料通道的延长线靠近所述送料转盘的送料方向的上游；

所述进料通道的出口端与所述送料转盘的边缘相邻，所述进料通道的进口端与所述输送机构的出口端相邻；

所述挡料装置位于所述进料通道的出口处，所述挡料装置包括第一挡料板和第二挡料板，所述第一挡料板和所述第二挡料板均可伸缩的设置于所述进料通道的一侧，所述第一挡料板和所述第二挡料板之间的间距对应待测品的直径，所述第一挡料板和所述第二挡料板交替伸出和回缩，使所述进料通道内的待测品逐一进入送料转盘。

2.根据权利要求1所述的衔接送料转盘的进料装置，其特征在于，所述进料通道由支撑板和位于支撑板两侧的输送带机构组成；

两所述输送带机构均包括上输送带和下输送带，所述上输送带和所述下输送带均竖向设置；

所述上输送带和所述下输送带之间具有供所述第一挡料板和所述第二挡料板穿过的间隙。

3.根据权利要求1所述的衔接送料转盘的进料装置，其特征在于，所述挡料装置还包括第一挡料气缸、第二挡料气缸和挡料支架；

所述第一挡料板连接所述第一挡料气缸的活塞杆，所述第二挡料板连接所述第二挡料气缸，所述第一挡料气缸和所述第二挡料气缸均安装于挡料支架。

4.根据权利要求3所述的衔接送料转盘的进料装置，其特征在于，所述挡料支架包括底板、中间板和两个侧板，所述中间板和两个所述侧板平行设置，两个所述侧板与所述中间板之间分别形成用于安装所述第一挡料气缸和所述第二挡料气缸的容纳空间；

所述第一挡料气缸挡料气缸安装于一所述侧板，所述第二挡料气缸安装于所述中间板，所述第一挡料板和所述第二挡料板均平行于所述中间板；

所述挡料支架设有宽度调节杆，所述宽度调节杆的一端连接于一所述侧板，所述中间板安装有螺纹套，所述宽度调节杆与所述螺纹套螺纹配合，所述宽度调节杆的另一端贯穿另一所述侧板；

所述宽度调节杆的另一端安装有操作手轮。

5.根据权利要求4所述的衔接送料转盘的进料装置，其特征在于，所述挡料支架还设有多根导向杆，所述导向杆的两端分别连接于两所述侧板；

所述中间板设有与所述导向杆数量相对应的导向套，所述导向杆贯穿所述导向套。

6.根据权利要求5所述的衔接送料转盘的进料装置，其特征在于，所述导向杆的数量为两根，所述宽度调节杆位于两根所述导向杆之间；

所述宽度调节杆的两端均可转动的安装于两所述侧板；

所述操作手轮位于另一侧板的外侧。

7.根据权利要求1所述的衔接送料转盘的进料装置，其特征在于，所述送料转盘的下方设有支撑台，所述支撑台嵌设有重量检测机构，重量检测机构的顶面与所述支撑台的顶面齐平；

所述重量检测机构位于所述挡料装置的一侧。

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