CN217778689U - 建筑水泥运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种建筑水泥运输车，包括底座，底座下方分布多个滑轮，其特征是，底座中部设有动力缸，动力缸的输出端固定在升降台的中心，升降台的上方设有容纳箱，容纳箱与升降台通过铰接装置铰接，容纳箱靠铰接装置一侧设有可开闭的侧板，侧板顶部通过合页与容纳箱侧壁铰接，侧板底部通过锁紧装置锁紧在容纳箱侧壁，容纳箱另一侧设有把手，把手的下方设有锁紧装置，容纳箱与升降台通过锁紧装置锁紧。所述的滑轮为带锁紧功能的万向轮。所述的动力缸为液压缸。所述的铰接装置包括固定在容纳箱底部边沿的第一轴套、以及固定在升降台边沿的第二轴套，铰接轴穿过两轴套中心。

Description

建筑水泥运输车

技术领域

本实用新型涉及水泥运输设备技术领域，尤其是一种建筑水泥运输车。

背景技术

众所周知，在水泥、沙等粉状材料的生产过程中需要将生产设备出料口加工出的产品转移到制定地点进行打包或下一步加工。目前通常采用的方式是传送带转移或推车转移，他们均存在以下不足：1、采用传送带转移虽然效率快，但成果过高，安装和维修成本巨大，一般中小型企业难以承受，同时传送带一担安装就难以改变路线，缺少灵活性，再次就是水泥、沙等粉状材料容易散落在传送带的缝隙之中，造成设备损坏无法工作。因此，众多水泥生产企业仍然喜爱推车运送；2、现有推车使用时需将推车置于水泥出料口下方，水泥作为粉状物质在装车时易飞扬，对人体呼吸道造成影响，并且传统推车倾倒时不方便，下料口过低，仅能倾倒在地面上，使用时又需要用铲子转运到容器内，十分不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单、使用方便、污染小、转运方便、维修成本低的建筑水泥运输车。其具体方案如下。

建筑水泥运输车，包括底座，底座下方分布多个滑轮，其特征是，底座中部设有动力缸，动力缸的输出端固定在升降台的中心，升降台的上方设有容纳箱，容纳箱与升降台通过铰接装置铰接，容纳箱靠铰接装置一侧设有可开闭的侧板，侧板顶部通过合页与容纳箱侧壁铰接，侧板底部通过锁紧装置锁紧在容纳箱侧壁，容纳箱另一侧设有把手，把手的下方设有锁紧装置，容纳箱与升降台通过锁紧装置锁紧。

所述的滑轮为带锁紧功能的万向轮。

所述的动力缸为液压缸。

所述的铰接装置包括固定在容纳箱底部边沿的第一轴套、以及固定在升降台边沿的第二轴套，铰接轴穿过两轴套中心，使容纳箱可绕轴心线旋转实现铰接。所述铰接装置也可直接选择不锈钢合页。

所述的锁紧装置包括固定在容纳箱底部边沿的弯钩、以及固定在升降台边沿的活动握把，活动握把上设有套环，拨动活动握把使套环套在弯钩上实现锁紧。锁紧装置还可选择其他现有技术，如卡扣等。

为了提升运输车稳定性，所述的升降台与底座之间设有稳定装置。

所述的稳定装置是指，在升降台外侧固定有凸桩，凸桩下方固定有导向杆，在底座上边沿设有配合导向杆的导向管。当动力缸带动升降台上下运动时，导向杆在导向管内上下移动，导向管对导向杆限位使导向杆保持竖直，也就实现了升降台保持稳定。优选的，所述稳定装置为四个，分别位于升降台与底座的四角。

所述稳定装置也可选择伸缩栅栏，伸缩栅栏的一端连接升降台底部，另一端连接底座顶部。优选的，伸缩栅栏设两组，分别位于升降台与底座的两侧。

所述升降台下边沿设有裙边，裙边可使大部分水泥掉落在设备以外，防止升降台与底座之间杂质过多造成的损坏。

从本技术方案可以看出，使用时，技术人员将本运输车推至水泥加工设备下方的出料口，然后启动动力缸推动升降台上升，使容纳箱口部套接在出料口外侧，水泥从出料口进入容纳箱后利用动力缸下降容纳箱，并进行水泥转移，转移到指定地点后解锁侧板与升降台上两处锁紧装置，并利用把手将容纳箱内的水泥卸载至指定地点。

本技术方案进一步说明：

1、本技术方案利用液压缸实现对容纳箱升降的精准控制，其一是可充分包裹在水泥加工设备出料口外侧，减少粉尘外泄造成的污染，其二是在卸载过程中提升卸载高度，可直接将容纳箱内的水泥卸至指定腔内，减少一个转移环节，提升了效率；

2、本设备主要针对中小型程度的水泥转移，设备承载重量受液压缸负载限制，应尽量避免液压缸的活塞杆在受压状态下承受超过最大负载的重量，为此，可在容纳箱内标注最高水泥承载线；

3、当利用把手卸载容纳箱内的水泥时，升降台靠铰接装置一侧重量会增加，靠把手一侧重量会减少，重量不均匀使升降台倾斜，造成动力缸的活塞杆受力不均，出现弯折或损坏的情况。因此，本方案在升降台边侧部使用了稳定装置，利用导向杆与导向管稳定升降台，防止升降台倾斜造成的设备损坏。当然，也可采用增加动力缸数量的方式来解决升降台受力不均的问题；

4、由于本运输车顶部用于装载水泥，重心会集中在顶部，易发生翻车的情况。此时，底座的作用就非常重要，其一是作为安装动力缸的基础，其二是底座具有一定重量，能够降低重心，防止运输过程中翻车。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图；

图2是本实用新型的左视结构示意图；

图3是本实用新型的卸载状态结构示意图。

附图标记说明：1出料口、2容纳箱、2-1侧板、3升降台、4铰接装置、4-1第一轴套、4-2第二轴套、4-3铰接轴、5动力缸、6稳定装置、6-1凸桩、6-2导向杆、6-3导向管、7底座、8滑轮、9把手、10锁紧装置、10-1弯钩、10-2活动握把、11裙边。

具体实施方式

实施例1，参见附图1-3，建筑水泥运输车，包括底座7，底座下方分布多个滑轮8，其特征是，底座中部设有动力缸5，动力缸的输出端固定在升降台3的中心，升降台的上方设有容纳箱2，容纳箱与升降台通过铰接装置4铰接，容纳箱靠铰接装置一侧设有可开闭的侧板2-1，侧板顶部通过合页与容纳箱侧壁铰接，侧板底部通过锁紧装置锁紧在容纳箱侧壁，容纳箱另一侧设有把手9，把手的下方设有锁紧装置10，容纳箱与升降台通过锁紧装置锁紧。

所述的滑轮为带锁紧功能的万向轮。

所述的动力缸为液压缸。

所述的铰接装置包括固定在容纳箱底部边沿的第一轴套4-1、以及固定在升降台边沿的第二轴套4-2，铰接轴4-3穿过两轴套中心，使容纳箱可绕轴心线旋转实现铰接。所述铰接装置也可直接选择不锈钢合页。

所述的锁紧装置10包括固定在容纳箱底部边沿的弯钩10-1、以及固定在升降台边沿的活动握把10-2，活动握把上设有套环，拨动活动握把使套环套在弯钩上实现锁紧。锁紧装置还可选择其他现有技术，如卡扣等。

为了提升运输车稳定性，所述的升降台与底座之间设有稳定装置6。

所述的稳定装置是指，在升降台外侧固定有凸桩6-1，凸桩下方固定有导向杆6-2，在底座上边沿设有配合导向杆的导向管6-3。当动力缸带动升降台上下运动时，导向杆在导向管内上下移动，导向管对导向杆限位使导向杆保持竖直，也就实现了升降台保持稳定。优选的，所述稳定装置为四个，分别位于升降台与底座的四角。

所述稳定装置也可选择伸缩栅栏，伸缩栅栏的一端连接升降台底部，另一端连接底座顶部。优选的，伸缩栅栏设两组，分别位于升降台与底座的两侧。

所述升降台下边沿设有裙边11，裙边可使大部分水泥掉落在设备以外，防止升降台与底座之间杂质过多造成的损坏。

使用时，技术人员将本运输车推至水泥加工设备下方的出料口，然后启动动力缸推动升降台上升，使容纳箱口部套接在出料口1外侧，水泥从出料口进入容纳箱后利用动力缸下降容纳箱，并进行水泥转移，转移到指定地点后解锁侧板与升降台上两处锁紧装置，并利用把手将容纳箱内的水泥卸载至指定地点。

Claims (9)

1.建筑水泥运输车，包括底座，底座下方分布多个滑轮，其特征是，底座中部设有动力缸，动力缸的输出端固定在升降台的中心，升降台的上方设有容纳箱，容纳箱与升降台通过铰接装置铰接，容纳箱靠铰接装置一侧设有可开闭的侧板，侧板顶部通过合页与容纳箱侧壁铰接，侧板底部通过锁紧装置锁紧在容纳箱侧壁，容纳箱另一侧设有把手，把手的下方设有锁紧装置，容纳箱与升降台通过锁紧装置锁紧。

2.根据权利要求1所述的建筑水泥运输车，其特征是，所述的滑轮为带锁紧功能的万向轮。

3.根据权利要求1所述的建筑水泥运输车，其特征是，所述的动力缸为液压缸。

4.根据权利要求1所述的建筑水泥运输车，其特征是，所述的铰接装置包括固定在容纳箱底部边沿的第一轴套、以及固定在升降台边沿的第二轴套，铰接轴穿过两轴套中心。

5.根据权利要求1所述的建筑水泥运输车，其特征是，所述的锁紧装置包括固定在容纳箱底部边沿的弯钩、以及固定在升降台边沿的活动握把，活动握把上设有套环。

6.根据权利要求1所述的建筑水泥运输车，其特征是，所述的升降台与底座之间设有稳定装置。

7.根据权利要求6所述的建筑水泥运输车，其特征是，所述的稳定装置是指，在升降台外侧固定有凸桩，凸桩下方固定有导向杆，在底座上边沿设有配合导向杆的导向管，所述稳定装置为四个，分别位于升降台与底座的四角。

8.根据权利要求6所述的建筑水泥运输车，其特征是，所述稳定装置为伸缩栅栏，伸缩栅栏的一端连接升降台底部，另一端连接底座顶部，伸缩栅栏设两组，分别位于升降台与底座的两侧。

9.根据权利要求1所述的建筑水泥运输车，其特征是，所述升降台下边沿设有裙边。

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