CN217776250U - 车桥十字轴连接件的钻孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车桥十字轴连接件技术领域，公开了车桥十字轴连接件的钻孔装置，包括连接座，所述连接座的顶端中部依次设置有第一板、第二板、第三板和第四板，所述第二板和第四板相邻的一侧均设置有定位精确机构，所述连接座的顶端中部设置有锁紧机构，所述定位精确机构包括第一螺栓、第二螺栓、第三螺栓、第四螺栓和V型支架，所述定位精确机构还包括V型支架，所述V型支架均设置在第二板和第四板相邻的一侧。本实用新型中，通过第一螺栓、第二螺栓、第三螺栓和第四螺栓四个螺栓锁紧定位，确定产品钻孔的精度，再通过底部有V型支架1也起到定位的作用，钻孔的精确度稳固性好，不影响钻孔的效果。

Description

车桥十字轴连接件的钻孔装置

技术领域

本实用新型涉及车桥十字轴连接件技术领域，尤其涉及车桥十字轴连接件的钻孔装置。

背景技术

车桥是通过悬架与车架相连接，其两端安装车轮，十字轴的作用是实现变角度动力的传递，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的“关节”部件，连接件是十字轴上的工件，运用于连接软性或硬性管道的连接，而车桥十字轴连接件安装在机床上进行钻孔操作。

目前，现有的车桥十字轴连接件的钻孔装置在钻孔时由于钻孔时的振动，会导致工件移动，而导致钻孔时不稳定精确度不高，影响钻孔的效果，因此，本领域技术人员提供了车桥十字轴连接件的钻孔装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的车桥十字轴连接件的钻孔装置，使得车桥十字轴连接件的钻孔装置在对产品工件钻孔时，不会因为钻孔的振动而一端，钻孔的精确度稳固性好，不影响钻孔的效果。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

车桥十字轴连接件的钻孔装置，包括连接座，所述连接座的顶端中部依次设置有第一板、第二板、第三板和第四板，所述第二板和第四板相邻的一侧均设置有定位精确机构，所述连接座的顶端中部设置有锁紧机构；

所述定位精确机构包括第一螺栓、第二螺栓、第三螺栓、第四螺栓和V型支架，所述第一螺栓和第二螺栓分别设置在第一板的前端两侧中上部，所述第三螺栓和第四螺栓分别设置在第二板的右端两侧中上部；

所述锁紧机构包括固定架，所述固定架设置在连接座的顶端中部，所述固定架内设置有顶部紧锁件，所述顶部紧锁件的中部螺纹连接有支撑螺栓；

通过上述技术方案，通过定位精确机构和锁紧机构的设置，在加上第一螺栓、第二螺栓、第三螺栓、第四螺栓、V型支架、锁紧机构、顶部紧锁件、固定架、支撑螺栓和螺帽的配合下，使得车桥十字轴连接件的钻孔装置在对产品工件钻孔时，不会因为钻孔的振动而一端，钻孔的精确度稳固性好，不影响钻孔的效果。

进一步地，所述定位精确机构还包括V型支架，所述V型支架均设置在第二板和第四板相邻的一侧；

通过上述技术方案，通过底部有V型支架，起到定位的作用。

进一步地，所述锁紧机构还包括螺帽，所述螺帽设置在支撑螺栓的上端；

通过上述技术方案，通过螺帽对支撑螺栓在顶部紧锁件上的固定。

进一步地，所述第一板、第二板、第三板和第四板相交处均通过第一连接固定螺钉螺纹连接；

通过上述技术方案，通过第一连接固定螺钉将第一板、第二板、第三板和第四板进行固定在一起。

进一步地，所述连接座通过第二连接固定螺钉与机床体螺纹连接；

通过上述技术方案，通过第二连接固定螺钉将连接座与机床体连接在一起。

进一步地，所述第一板的前侧两端下部分别设置有第一固定螺栓和第二固定螺栓；

通过上述技术方案，通过第一固定螺栓和第二固定螺栓的设置进行加固产品工件的锁紧效果。

进一步地，所述机床体的底端与底板的后端固定连接，所述底板上设置有收集箱，所述收集箱的前端设置有拉手，所述收集箱的底端四角均设置有轮子；

通过上述技术方案，通过收集箱的设置对钻孔的碎屑进行收集，然后通过拉动拉手和轮子进行将收集的碎屑移走。

本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，通过定位精确机构和锁紧机构的设置，在加上第一螺栓、第二螺栓、第三螺栓、第四螺栓、V型支架、锁紧机构、顶部紧锁件、固定架、支撑螺栓和螺帽的配合下，使得车桥十字轴连接件的钻孔装置在对产品工件钻孔时，不会因为钻孔的振动而一端，钻孔的精确度稳固性好，不影响钻孔的效果。

附图说明

图1为本实用新型提出的车桥十字轴连接件的钻孔装置的顶视图；

图2为本实用新型提出的车桥十字轴连接件的钻孔装置的后视图；

图3为本实用新型提出的车桥十字轴连接件的钻孔装置的正视图；

图4为本实用新型提出的车桥十字轴连接件的钻孔装置的侧视图。

图例说明：

1、定位精确机构；101、第一螺栓；102、第二螺栓；103、第三螺栓；104、第四螺栓；105、V型支架；2、锁紧机构；201、顶部紧锁件；202、固定架；203、支撑螺栓；204、螺帽；3、第一板；4、第二板；5、第三板；6、第四板；7、第一固定螺栓；8、第二固定螺栓；9、第一连接固定螺钉；10、连接座；11、第二连接固定螺钉；12、机床体；13、轮子；14、收集箱；15、拉手；16、底板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：车桥十字轴连接件的钻孔装置，包括连接座10，连接座10的顶端中部依次设置有第一板3、第二板4、第三板5和第四板6，第二板4和第四板6相邻的一侧均设置有定位精确机构1，连接座10的顶端中部设置有锁紧机构2；

定位精确机构1包括第一螺栓101、第二螺栓102、第三螺栓103、第四螺栓104和V型支架105，第一螺栓101和第二螺栓102分别设置在第一板3的前端两侧中上部，第三螺栓103和第四螺栓104分别设置在第二板4的右端两侧中上部；

锁紧机构2包括固定架202，固定架202设置在连接座10的顶端中部，固定架202内设置有顶部紧锁件201，顶部紧锁件201的中部螺纹连接有支撑螺栓203，通过第一板3的一面和第二板4的一面分别设置了第一螺栓101、第二螺栓102、第三螺栓103和第四螺栓104的4颗定位螺栓，产品放入后，通过4颗螺栓锁紧定位，确定产品钻孔的精度，再通过底部有V型支架105，也起到定位的作用，并且在连接座10的顶部设置有固定架202，在固定架202的内部还设置了顶部紧锁件201，通过支撑螺栓203进行对顶部紧锁件201进行支撑固定，再将螺帽204拧紧，通过顶部紧锁件201对产品工件进行顶部锁紧固定定位，再加上第一固定螺栓7和第二固定螺栓8的配合锁紧，使得车桥十字轴连接件的钻孔装置在对产品工件钻孔时，不会因为钻孔的振动而一端，钻孔的精确度稳固性好，不影响钻孔的效果。

定位精确机构1还包括V型支架105，V型支架105均设置在第二板4和第四板6相邻的一侧，通过底部有V型支架105，起到定位的作用。

锁紧机构2还包括螺帽204，螺帽204设置在支撑螺栓203的上端，通过螺帽204对支撑螺栓203在顶部紧锁件201上的固定。

第一板3、第二板4、第三板5和第四板6相交处均通过第一连接固定螺钉9螺纹连接，通过第一连接固定螺钉9将第一板3、第二板4、第三板5和第四板6进行固定在一起。

连接座10通过第二连接固定螺钉11与机床体12螺纹连接，通过第二连接固定螺钉11将连接座10与机床体12连接在一起。

第一板3的前侧两端下部分别设置有第一固定螺栓7和第二固定螺栓8，通过第一固定螺栓7和第二固定螺栓8的设置进行加固产品工件的锁紧效果。

机床体12的底端与底板16的后端固定连接，底板16上设置有收集箱14，收集箱14的前端设置有拉手15，收集箱14的底端四角均设置有轮子13，通过收集箱14的设置对钻孔的碎屑进行收集，然后通过拉动拉手15和轮子13进行将收集的碎屑移走。

工作原理：通过第一板3的一面和第二板4的一面分别设置了第一螺栓101、第二螺栓102、第三螺栓103和第四螺栓104的4颗定位螺栓，产品放入后，通过4颗螺栓锁紧定位，确定产品钻孔的精度，再通过底部有V型支架105，也起到定位的作用，并且在连接座10的顶部设置有固定架202，在固定架202的内部还设置了顶部紧锁件201，通过支撑螺栓203进行对顶部紧锁件201进行支撑固定，再将螺帽204拧紧，通过顶部紧锁件201对产品工件进行顶部锁紧固定定位，再加上第一固定螺栓7和第二固定螺栓8的配合锁紧，使得车桥十字轴连接件的钻孔装置在对产品工件钻孔时，不会因为钻孔的振动而一端，钻孔的精确度稳固性好，不影响钻孔的效果。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.车桥十字轴连接件的钻孔装置，包括连接座(10)，其特征在于：所述连接座(10)的顶端中部依次设置有第一板(3)、第二板(4)、第三板(5)和第四板(6)，所述第二板(4)和第四板(6)相邻的一侧均设置有定位精确机构(1)，所述连接座(10)的顶端中部设置有锁紧机构(2)；

所述定位精确机构(1)包括第一螺栓(101)、第二螺栓(102)、第三螺栓(103)、第四螺栓(104)和V型支架(105)，所述第一螺栓(101)和第二螺栓(102)分别设置在第一板(3)的前端两侧中上部，所述第三螺栓(103)和第四螺栓(104)分别设置在第二板(4)的右端两侧中上部；

所述锁紧机构(2)包括固定架(202)，所述固定架(202)设置在连接座(10)的顶端中部，所述固定架(202)内设置有顶部紧锁件(201)，所述顶部紧锁件(201)的中部螺纹连接有支撑螺栓(203)。

2.根据权利要求1所述的车桥十字轴连接件的钻孔装置，其特征在于：所述定位精确机构(1)还包括V型支架(105)，所述V型支架(105)均设置在第二板(4)和第四板(6)相邻的一侧。

3.根据权利要求1所述的车桥十字轴连接件的钻孔装置，其特征在于：所述锁紧机构(2)还包括螺帽(204)，所述螺帽(204)设置在支撑螺栓(203)的上端。

4.根据权利要求1所述的车桥十字轴连接件的钻孔装置，其特征在于：所述第一板(3)、第二板(4)、第三板(5)和第四板(6)相交处均通过第一连接固定螺钉(9)螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的车桥十字轴连接件的钻孔装置，其特征在于：所述连接座(10)通过第二连接固定螺钉(11)与机床体(12)螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的车桥十字轴连接件的钻孔装置，其特征在于：所述第一板(3)的前侧两端下部分别设置有第一固定螺栓(7)和第二固定螺栓(8)。

7.根据权利要求5所述的车桥十字轴连接件的钻孔装置，其特征在于：所述机床体(12)的底端与底板(16)的后端固定连接，所述底板(16)上设置有收集箱(14)，所述收集箱(14)的前端设置有拉手(15)，所述收集箱(14)的底端四角均设置有轮子(13)。

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