CN217775470U - 一种汽车转向臂锻造用锻造模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车转向臂锻造用锻造模具，包括下模具，下模具的顶端开设有下料腔，下料腔的底部设置有模腔，下模具的顶部活动连接有上模具，上模具的顶端固定连接有连接板，连接板的顶端通过螺栓固定连接有连接盘，连接盘的顶端固定连接有锻压柱，连接板底端的四个拐角处均固定连接有定位杆，定位杆活动连接在下模具的内部，下模具底端的内部开设有插槽，插槽的内部活动连接有顶出块，顶出块的内部销接有限位架板，限位架板两侧的外部均套接有U形架。本实用新型通过使上模具与下模具合模在模腔的内部锻压出转向臂，然后敲击顶出块的底部，使顶出块将转向臂从模腔的内部，便于取出转向臂且无需在转向臂的内部锻压出槽孔，效率较高。

Description

一种汽车转向臂锻造用锻造模具

技术领域

本实用新型涉及锻造模具技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种汽车转向臂锻造用锻造模具。

背景技术

铸造通过将加热后的金属液直接浇注到模具里成型，而锻造一般先将金属加热成为液态或者软化的状态，再将其放置在模具中，通过模具的上下模的合闭一次性成型目标件，锻造所成型部件的的组织和力学性能优于铸造件，广泛应用工业领域，在利用锻造的方式生产汽车转向臂时，需要将加热的金属置于下模具的模腔内，在通过液压机构使上模具下压后，可以得到组织和力学性能均优良的转向臂，便于应用在汽车的转向系统中，并保证了使用寿命。

在进行转向臂的锻造工作时，一般将软化的的金属放置在下模具中，利用锻压柱带动上模具合模成型转向臂的外形，然后锻压出内部的孔，可以成型出毛坯工件，利用该方式成型转向臂需要经历两道工序，效率较低，且在锻压过程中，不方便将毛坯件从下模具的内部取出。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供一种汽车转向臂锻造用锻造模具，本实用新型所要解决的技术问题是：通过利用上下模具合模锻压软化金属的方式需要经历两道工序，效率较低，且在锻压过程中，不方便将毛坯件从下模具的内部取出。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车转向臂锻造用锻造模具，包括下模具，所述下模具的顶端开设有下料腔，所述下料腔的底部设置有模腔，所述模腔开设在下模具的内部，所述下模具的顶部活动连接有上模具，所述上模具的顶端固定连接有连接板，所述连接板的顶端通过螺栓固定连接有连接盘，所述连接盘的顶端固定连接有锻压柱，所述连接板底端的四个拐角处均固定连接有定位杆，所述定位杆活动连接在下模具的内部，所述下模具底端的内部开设有插槽，所述插槽的内部活动连接有顶出块，所述顶出块的内部销接有限位架板，所述限位架板两侧的外部均套接有U形架，所述U形架的顶端与下模具的底端进行固定连接。

在一个优选地实施方式中，所述下模具四个拐角的内部均开设有柱形通孔，所述柱形通孔的内部嵌入有衬套，所述衬套活动套接在定位杆的外部，通过在与定位杆之间设置衬套，可以避免柱形通孔的内壁被磨损，保证下模具的使用寿命。

在一个优选地实施方式中，所述上模具与下模具之间加工有转向臂，所述转向臂的底端固定连接有凸块，通过在成型转向臂的同时，在其底端成型凸块，在将转向臂从模腔内部取出时，可以避免转向臂的底端向内部凹陷。

在一个优选地实施方式中，所述下模具的两侧均固定连接有页板，两个所述页板的底部通过螺栓固定连接有安装架，所述安装架底端的四个拐角处均固定连接有脚柱，通过利用安装架架设下模具，方便利用橡胶锤等工具敲击顶出块的底部。

在一个优选地实施方式中，所述安装架顶部的两侧之间固定连接有两个连接板条，通过在安装架顶部的两侧之间固定连接板条，可以保证安装架的结构强度，便于通过锻压柱、上模具和下模具锻压转向臂。

在一个优选地实施方式中，两个所述连接板条位于正面和背面的两个衬套之间，通过使两个所述连接板条位于两个衬套之间，便于从下模具的顶部和底部敲击衬套，将衬套从柱形通孔的内部取出。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过利用锻压柱使上模具与下模具合模锻压，在模腔的内部成型出转向臂，然后敲击顶出块的底部，使顶出块在插槽的内部向顶部顶出转向臂，便于从模腔的内部取出转向臂，且无需后续锻压出转向臂内部的槽孔，效率较高。

2、本实用新型通过将下模具固定在安装架的顶部，既方便从顶部和底部将被磨损的衬套拆卸，也便于敲击顶出块的底部将转向臂从模腔的内部取出。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型下模具的俯视图；

图3为本实用新型下模具的仰视图；

图4为本实用新型转向臂的仰视图；

图5为本实用新型安装架的主视图。

附图标记为：1、定位杆；2、上模具；3、锻压柱；4、下模具；5、连接盘；6、连接板；7、衬套；8、安装架；9、脚柱；10、页板；11、下料腔；12、模腔；13、柱形通孔；14、限位架板；15、顶出块；16、插槽；17、U形架；18、连接板条；19、转向臂；20、凸块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照说明书附图1-4，该实施例的一种汽车转向臂锻造用锻造模具，包括下模具4，下模具4的顶端开设有下料腔11，下料腔11的底部设置有模腔12，模腔12开设在下模具4的内部，下模具4的顶部活动连接有上模具2，上模具2与下模具4之间加工有转向臂19，转向臂19的底端固定连接有凸块20，通过在成型转向臂19的同时，在其底端成型凸块20，在将转向臂19从模腔12内部取出时，可以避免转向臂19的底端向内部凹陷，上模具2的顶端固定连接有连接板6，连接板6的顶端通过螺栓固定连接有连接盘5，连接盘5的顶端固定连接有锻压柱3，连接板6底端的四个拐角处均固定连接有定位杆1，下模具4四个拐角的内部均开设有柱形通孔13，柱形通孔13的内部嵌入有衬套7，衬套7活动套接在定位杆1的外部，通过在43与定位杆1之间设置衬套7，可以避免柱形通孔13的内壁被磨损保证下模具4的使用寿命，定位杆1活动连接在下模具4的内部，下模具4底端的内部开设有插槽16，插槽16的内部活动连接有顶出块15，顶出块15的内部销接有限位架板14，限位架板14两侧的外部均套接有U形架17，U形架17的顶端与下模具4的底端进行固定连接。

实施场景具体为：

在进行本实用新型的使用过程中，向模腔12的内部倒入足够量的金属液，在利用锻压柱3使上模具2沿着定位杆1在衬套7内部的活动路径与下模具4合模，使模腔12的内部成型出转向臂19之后，利用橡胶锤等敲击工具敲击顶出块15的底部，使顶出块15在插槽16的内部向顶部将转向臂19从模腔12的内部顶出，便于进行转向臂19的取出工作，且无需后续锻压出转向臂19内部的孔，效率较高。

参照说明书附图1、5，该实施例的一种汽车转向臂锻造用锻造模具，包括下模具4，下模具4的两侧均固定连接有页板10，两个页板10的底部通过螺栓固定连接有安装架8，安装架8底端的四个拐角处均固定连接有脚柱9，通过利用安装架8架设下模具4，方便利用橡胶锤等工具敲击顶出块15的底部，安装架8顶部的两侧之间固定连接有两个连接板条18，通过在安装架8顶部的两侧之间固定连接板条18，可以保证安装架8的结构强度，便于通过锻压柱3、上模具2和下模具4锻压转向臂19，两个连接板条18位于正面和背面的两个衬套7之间，通过使两个连接板条18位于两个衬套7之间，便于从下模具4的顶部和底部敲击衬套7，将衬套7从柱形通孔13的内部取出。

实施场景具体为：

在进行本实用新型的使用过程中，通过利用螺栓固定页板10和安装架8将下模具4架设在安装架8的顶部，方便从顶部和底部进行被磨损的衬套7的拆卸工作，同时便于利用工具敲击顶出块15的底部将转向臂19从模腔12的内部取出。

最后：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车转向臂锻造用锻造模具，包括下模具(4)，其特征在于：所述下模具(4)的顶端开设有下料腔(11)，所述下料腔(11)的底部设置有模腔(12)，所述模腔(12)开设在下模具(4)的内部，所述下模具(4)的顶部活动连接有上模具(2)，所述上模具(2)的顶端固定连接有连接板(6)，所述连接板(6)的顶端通过螺栓固定连接有连接盘(5)，所述连接盘(5)的顶端固定连接有锻压柱(3)，所述连接板(6)底端的四个拐角处均固定连接有定位杆(1)，所述定位杆(1)活动连接在下模具(4)的内部，所述下模具(4)底端的内部开设有插槽(16)，所述插槽(16)的内部活动连接有顶出块(15)，所述顶出块(15)的内部销接有限位架板(14)，所述限位架板(14)两侧的外部均套接有U形架(17)，所述U形架(17)的顶端与下模具(4)的底端进行固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车转向臂锻造用锻造模具，其特征在于：所述下模具(4)四个拐角的内部均开设有柱形通孔(13)，所述柱形通孔(13)的内部嵌入有衬套(7)，所述衬套(7)活动套接在定位杆(1)的外部。

3.根据权利要求1所述的一种汽车转向臂锻造用锻造模具，其特征在于：所述上模具(2)与下模具(4)之间加工有转向臂(19)，所述转向臂(19)的底端固定连接有凸块(20)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车转向臂锻造用锻造模具，其特征在于：所述下模具(4)的两侧均固定连接有页板(10)，两个所述页板(10)的底部通过螺栓固定连接有安装架(8)，所述安装架(8)底端的四个拐角处均固定连接有脚柱(9)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车转向臂锻造用锻造模具，其特征在于：所述安装架(8)顶部的两侧之间固定连接有两个连接板条(18)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车转向臂锻造用锻造模具，其特征在于：两个所述连接板条(18)位于正面和背面的两个衬套(7)之间。

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