CN217765920U - 一种耐磨型汽车凸轮轴的测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种耐磨型汽车凸轮轴的测试装置，具体涉及凸轮轴技术领域，包括支撑框，所述支撑框内部设有两个第二圆板，两个所述第二圆板相向的一侧均设有挤压组件，两个所述挤压组件顶部以及底部均设有横板，四个所述横板分别与两个第二圆板固定连接，两个所述第二圆板相背的一侧均设有第一圆板，两个所述第一圆板与两个第二圆板之间均固定连接有两个连接板。本实用新型通过电动推杆伸长带动固定框向下移动，从而带动砂纸向下移动，使得砂纸与凸轮轴相接触，然后向前移动推把，推把带动置物板向前移动，从而带动砂纸向前移动，砂纸对凸轮轴进行摩擦，操作简单，不易对工作人员的手部造成损伤，使用效果好。

Description

一种耐磨型汽车凸轮轴的测试装置

技术领域

本实用新型涉及凸轮轴技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种耐磨型汽车凸轮轴的测试装置。

背景技术

凸轮轴是汽车活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半(在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同)，不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是优质合金钢或合金钢。由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位。

凸轮轴在出厂前需要测试其耐磨性，现有的测试方法多是工作人员左手按压凸轮轴，右手手持砂纸，用砂纸摩擦凸轮轴，最后观察凸轮轴的磨损情况，增加工作人员的劳动强度，同时砂纸的厚度较薄，长期摩擦容易对工作人员的手部造成损伤。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种耐磨型汽车凸轮轴的测试装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐磨型汽车凸轮轴的测试装置，包括支撑框，所述支撑框内部设有两个第二圆板，两个所述第二圆板相向的一侧均设有挤压组件，两个所述挤压组件顶部以及底部均设有横板，四个所述横板分别与两个第二圆板固定连接，两个所述第二圆板相背的一侧均设有第一圆板，两个所述第一圆板与两个第二圆板之间均固定连接有两个连接板，两个所述第一圆板相背的一侧均固定连接有转轴，两个所述转轴均与支撑框通过轴承活动连接；

两个所述第二圆板之间设有砂纸，所述砂纸顶部设有置物板，所述置物板前侧固定连接有推把，所述置物板顶部设有固定框，所述固定框顶部设有调节机构。

在一个优选地实施方式中，所述调节机构包括电动推杆，所述电动推杆顶端与支撑框内部顶端固定连接，所述电动推杆底端与固定框顶端固定连接；

两个滑杆，两个所述滑杆均与固定框固定连接，两个所述滑杆外周面均活动套设有滑块，两个所述滑块均与置物板固定连接。

在一个优选地实施方式中，所述砂纸底部设有四个第二螺栓，所述砂纸与置物板通过四个第二螺栓相固定。

在一个优选地实施方式中，所述支撑框一侧设有把手，所述把手与其中一个转轴固定连接。

在一个优选地实施方式中，所述把手一侧设有第一螺栓，所述把手与支撑框通过第一螺栓相固定。

在一个优选地实施方式中，两个所述挤压组件均包括挤压板与螺纹杆，两个所述螺纹杆分别与两个挤压板固定连接，且两个所述螺纹杆分别与两个第二圆板螺纹连接。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过电动推杆伸长带动固定框向下移动，由于置物板与固定框通过两个滑杆与两个滑块相固定，故固定框带动置物板向下移动，由于置物板与砂纸通过四个第二螺栓相固定，故置物板带动砂纸向下移动，使得砂纸与凸轮轴相接触，然后向前移动推把，由于推把与置物板固定连接，故推把带动置物板向前移动，从而带动砂纸向前移动，砂纸对凸轮轴进行摩擦，操作简单，不易对工作人员的手部造成损伤，使用效果好；

2、本实用新型通过转动第一螺栓使得第一螺栓移动出支撑框内，从而解除把手与支撑框之间的固定，转动把手，由于把手与其中一个转轴固定连接，凸轮轴与两个第二圆板、两个连接板、两个第一圆板以及两个转轴相锁定，故把手带动凸轮轴转动，调节凸轮轴的位置，同理通过第一螺栓使得把手与支撑框相固定，方便调节凸轮轴的角度，测试效果好。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。

本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

图1为本实用新型整体结构立体图；

图2为本实用新型支撑框与电动推杆装配立体图；

图3为本实用新型把手与横板装配立体图；

图4为本实用新型置物板与砂纸装配立体图；

图中：1、支撑框；2、电动推杆；3、固定框；4、置物板；5、把手；6、第一螺栓；7、第一圆板；8、第二圆板；9、砂纸；10、推把；11、连接板；12、挤压组件；13、横板；14、转轴；15、滑杆；16、滑块；17、第二螺栓。

具体实施方式

现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的范例；相反，提供这些示例实施方式使得本公开的描述将更加全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。附图仅为本公开的示意性图解，并非一定是按比例绘制。图中相同的附图标记表示相同或类似的部分，因而将省略对它们的重复描述。

此外，所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多示例实施方式中。在下面的描述中，提供许多具体细节从而给出对本公开的示例实施方式的充分理解。然而，本领域技术人员将意识到，可以实践本公开的技术方案而省略所述特定细节中的一个或更多，或者可以采用其它的方法、组元、步骤等。在其它情况下，不详细示出或描述公知结构、方法、实现或者操作以避免喧宾夺主而使得本公开的各方面变得模糊。

参照说明书附图1-4，该实施例的一种耐磨型汽车凸轮轴的测试装置，包括支撑框1，支撑框1内部设有两个第二圆板8，两个第二圆板8相向的一侧均设有挤压组件12，两个挤压组件12顶部以及底部均设有横板13，四个横板13分别与两个第二圆板8固定连接，两个第二圆板8相背的一侧均设有第一圆板7，两个第一圆板7与两个第二圆板8之间均固定连接有两个连接板11，两个第一圆板7相背的一侧均固定连接有转轴14，两个转轴14均与支撑框1通过轴承活动连接；

两个第二圆板8之间设有砂纸9，砂纸9顶部设有置物板4，置物板4前侧固定连接有推把10，置物板4顶部设有固定框3，固定框3顶部设有调节机构。

参照说明书附图1、2与4，调节机构包括电动推杆2，电动推杆2顶端与支撑框1内部顶端固定连接，电动推杆2底端与固定框3顶端固定连接；

两个滑杆15，两个滑杆15均与固定框3固定连接，两个滑杆15外周面均活动套设有滑块16，两个滑块16均与置物板4固定连接，电动推杆2伸长带动固定框3向下移动。

参照说明书附图4，砂纸9底部设有四个第二螺栓17，砂纸9与置物板4通过四个第二螺栓17相固定，转动第二螺栓17使得第二螺栓17移动出置物板4内，从而解除置物板4与砂纸9之间的固定，取出砂纸9并对砂纸9进行更换。

参照说明书附图1与3，支撑框1一侧设有把手5，把手5与其中一个转轴14固定连接，方便转动转轴14。

参照说明书附图1与3，把手5一侧设有第一螺栓6，把手5与支撑框1通过第一螺栓6相固定，方便对把手5进行固定。

参照说明书附图1与3，两个挤压组件12均包括挤压板与螺纹杆，两个螺纹杆分别与两个挤压板固定连接，且两个螺纹杆分别与两个第二圆板8螺纹连接，两个挤压板对凸轮轴进行挤压固定，固定效果好。

本实施例的使用方法为：工作人员将凸轮轴放在支撑框1内，且凸轮轴位于砂纸9底部，通过设置电动推杆2，由于电动推杆2底端与固定框3固定连接，故电动推杆2伸长带动固定框3向下移动，由于置物板4与固定框3通过两个滑杆15与两个滑块16相固定，故固定框3带动置物板4向下移动，由于置物板4与砂纸9通过四个第二螺栓17相固定，故置物板4带动砂纸9向下移动，使得砂纸9与凸轮轴相接触，然后向前移动推把10，由于推把10与置物板4固定连接，故推把10带动置物板4向前移动，从而带动砂纸9向前移动，砂纸9对凸轮轴进行摩擦，操作简单，不易对工作人员的手部造成损伤，使用效果好，同时置物板4带动两个滑杆15在两个滑块16上移动，提高置物板4的稳定性，转动第二螺栓17使得第二螺栓17移动出置物板4内，从而解除置物板4与砂纸9之间的固定，取出砂纸9并对砂纸9进行更换；

将凸轮轴放在支撑框1内，且凸轮轴位于两个第二圆板8之间，凸轮轴与其中两个横板13接触，通过设置挤压组件12，转动螺纹杆从而带动挤压板水平移动，使得挤压板与凸轮轴接触，同理转动另一个螺纹杆，两个挤压板对凸轮轴进行挤压固定，固定效果好，降低工作人员的劳动强度，通过设置第一螺栓6，支撑框1与把手5通过第一螺栓6相固定，故转动第一螺栓6使得第一螺栓6移动出支撑框1内，从而解除把手5与支撑框1之间的固定，转动把手5，由于把手5与其中一个转轴14固定连接，凸轮轴与两个第二圆板8、两个连接板11、两个第一圆板7以及两个转轴14相锁定，故把手5带动凸轮轴转动，调节凸轮轴的位置，同理通过第一螺栓6使得把手5与支撑框1相固定，方便调节凸轮轴的角度，测试效果好。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种耐磨型汽车凸轮轴的测试装置，包括支撑框(1)，其特征在于：所述支撑框(1)内部设有两个第二圆板(8)，两个所述第二圆板(8)相向的一侧均设有挤压组件(12)，两个所述挤压组件(12)顶部以及底部均设有横板(13)，四个所述横板(13)分别与两个第二圆板(8)固定连接，两个所述第二圆板(8)相背的一侧均设有第一圆板(7)，两个所述第一圆板(7)与两个第二圆板(8)之间均固定连接有两个连接板(11)，两个所述第一圆板(7)相背的一侧均固定连接有转轴(14)，两个所述转轴(14)均与支撑框(1)通过轴承活动连接；

两个所述第二圆板(8)之间设有砂纸(9)，所述砂纸(9)顶部设有置物板(4)，所述置物板(4)前侧固定连接有推把(10)，所述置物板(4)顶部设有固定框(3)，所述固定框(3)顶部设有调节机构。

2.根据权利要求1所述的一种耐磨型汽车凸轮轴的测试装置，其特征在于：所述调节机构包括电动推杆(2)，所述电动推杆(2)顶端与支撑框(1)内部顶端固定连接，所述电动推杆(2)底端与固定框(3)顶端固定连接；

两个滑杆(15)，两个所述滑杆(15)均与固定框(3)固定连接，两个所述滑杆(15)外周面均活动套设有滑块(16)，两个所述滑块(16)均与置物板(4)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种耐磨型汽车凸轮轴的测试装置，其特征在于：所述砂纸(9)底部设有四个第二螺栓(17)，所述砂纸(9)与置物板(4)通过四个第二螺栓(17)相固定。

4.根据权利要求1所述的一种耐磨型汽车凸轮轴的测试装置，其特征在于：所述支撑框(1)一侧设有把手(5)，所述把手(5)与其中一个转轴(14)固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种耐磨型汽车凸轮轴的测试装置，其特征在于：所述把手(5)一侧设有第一螺栓(6)，所述把手(5)与支撑框(1)通过第一螺栓(6)相固定。

6.根据权利要求1所述的一种耐磨型汽车凸轮轴的测试装置，其特征在于：两个所述挤压组件(12)均包括挤压板与螺纹杆，两个所述螺纹杆分别与两个挤压板固定连接，且两个所述螺纹杆分别与两个第二圆板(8)螺纹连接。

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