CN217761832U - 减震垫片 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种减震垫片，属于隔音的技术领域，其包括骨架，所述骨架表面包裹有橡胶减震层，所述骨架中部开设有轴孔，所述骨架表面设置有加强筋。本申请通过橡胶减震层的设置，能够隔绝轮毂电机运行过程中的电流音传递到车架上，从而减少电流噪音的影响。

Description

减震垫片

技术领域：

本申请涉及隔音的技术领域，尤其是涉及一种用于电动滑板车隔音减噪的减震垫片。

背景技术：

目前，电动滑板车是以传统人力滑板为基础，加上电力套件的交通工具。最常见的传动方式为轮毂电机驱动，其主要电力来源为锂电池组。

相关技术中，电动滑板车的车架均为空心管制作的，空心管制作的车架会放大轮毂电机工作中电流的声音，从而产生噪音。

针对上述中的相关技术，发明人认为生产一种减震垫片来隔绝的电流声音很重要。

实用新型内容：

为了解决车架放大电流声的问题，本申请提供一种减震垫片。

本申请提供的一种减震垫片采用如下的技术方案：

一种减震垫片，包括骨架，所述骨架表面包裹有橡胶减震层，所述骨架中部开设有轴孔，所述骨架表面设置有加强筋。

通过采用上述技术方案，将减震垫片套在轮毂电机的轴上，并固定在车架上，轮毂电机运行过程中，橡胶减震层能够隔绝轮毂电机运行过程中的电流音，从而减少电流噪音的影响。

优选的，所述骨架包括环状本体，所述环状本体一侧固定有弧形状的延伸部，所述延伸部的横截面为弯钩状，所述加强筋沿着所述环状本体边缘处设置。

通过采用上述技术方案，延伸部用于与轮毂电机的电机轴抵接，利用其表面的摩擦力与电机轴的轴向力进行抵消缓冲，从而对电机轴起到固定作用。

优选的，所述延伸部与所述环状本体连接处开设有弹性槽。

通过采用上述技术方案，当轮毂电机在工作过程中会有热量产生，热量经电机轴传递到骨架上，弹性槽用以补偿骨架过热而引起的热膨胀，以减轻骨架的变形。

优选的，所述骨架为圆形状，所述加强筋为环形圈，所述加强筋设置在骨架的边缘处。

通过采用上述技术方案，圆形状的骨架易于生产制造，在其表面包裹橡胶，且足以隔绝轮毂电机运行过程中的电流音，从而减少电流噪音的影响。

优选的，所述橡胶减震层的边缘处均开设有倒角。

通过采用上述技术方案，橡胶减震层边缘处均开设有倒角，能够方便于减震垫片的安装。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过橡胶减震层的设置，能够隔绝轮毂电机运行过程中的电流音传递到车架上，从而减少电流噪音的影响；

2.通过在骨架表面设置延伸部，延伸部用于与轮毂电机的电机轴抵接，利用其表面的摩擦力与电机轴的轴向力进行抵消缓冲，从而对电机轴起到固定作用。

附图说明：

图1是本申请实施例一中用于体现减震垫片的结构示意图。

图2是本申请实施例一中用于体现减震垫片的爆炸结构示意图。

图3是本申请实施例二中用于体现骨架的结构示意图。

附图标记说明：1、骨架；11、环状本体；12、延伸部；13、弹性槽；2、轴孔；3、加强筋；4、橡胶减震层。

具体实施方式：

以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。

实施例一：

本申请实施例公开一种减震垫片，参照图1和图2，包括骨架1，骨架 1包括环状本体11，环状本体11中部开设有轴孔2，环状本体11表面设置有加强筋3，环状本体11一侧固定有弧形状的延伸部12，延伸部12的横截面为弯钩状，延伸部12用于与轮毂电机的电机轴抵接，利用其表面的摩擦力与电机轴的轴向力进行抵消缓冲，从而对电机轴起到固定作用，加强筋3沿着环状本体11边缘处设置，且加强筋3两端到延伸部12处截止，骨架1表面包裹有橡胶减震层4，加强筋3与骨架1之间的空间可以包裹有厚厚一层的橡胶，此层橡胶可以起到很好的隔音效果，避免电流音传递到车架上。

参照图2，延伸部12与环状本体11连接处开设有弹性槽13，当轮毂电机在工作过程中会有热量产生，热量经电机轴传递到骨架1上，弹性槽 13用以补偿骨架1过热而引起的热膨胀，以减轻骨架1的变形。

参照图1-2，为了方便于减震垫片的安装，橡胶减震层4的边缘处均开设有倒角。

本申请实施例一种减震垫片的实施原理为：

将减震垫片套在轮毂电机的轴上，并固定在车架上，轮毂电机运行过程中，橡胶减震层4能够隔绝轮毂电机运行过程中的电流音传递到车架上，从而减少电流噪音的影响；

延伸部12的设置，延伸部12用于与轮毂电机的电机轴抵接，利用其表面的摩擦力与电机轴的轴向力进行抵消缓冲，从而对电机轴起到固定作用。实施例二：

本申请中还公开另一种骨架1的实施例。

参照图3，骨架1为圆形状，加强筋3为环形圈，加强筋3设置在骨架 1的边缘处。此骨架1，结构简单，易于生产制造，在使用时，将减震垫片套在轮毂电机的轴上，并固定在车架上，轮毂电机运行过程中，橡胶减震层4能够隔绝轮毂电机运行过程中的电流音传递到车架上，从而减少电流噪音的影响。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种减震垫片，其特征在于：包括骨架(1)，所述骨架(1)表面包裹有橡胶减震层(4)，所述骨架(1)中部开设有轴孔(2)，所述骨架(1)表面设置有加强筋(3)。

2.根据权利要求1所述的减震垫片，其特征在于：所述骨架(1)包括环状本体(11)，所述环状本体(11)一侧固定有弧形状的延伸部(12)，所述延伸部(12)的横截面为弯钩状，所述加强筋(3)沿着所述环状本体(11)边缘处设置。

3.根据权利要求2所述的减震垫片，其特征在于：所述延伸部(12)与所述环状本体(11)连接处开设有弹性槽(13)。

4.根据权利要求1所述的减震垫片，其特征在于：所述骨架(1)为圆形状，所述加强筋(3)为环形圈，所述加强筋(3)设置在骨架(1)的边缘处。

5.根据权利要求3或4所述的减震垫片，其特征在于：所述橡胶减震层(4)的边缘处均开设有倒角。

Images