CN217761676U - 一种一体式防松卡车轮毂螺母 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种一体式防松卡车轮毂螺母，属于紧固件技术领域。该卡车轮毂螺母包括上螺母，上螺母中部设有螺孔一，上螺母底部设有下螺母，下螺母中部设有螺孔二，下螺母底部设有螺钉，螺钉顶部设有螺纹柱，上螺母底部设有便于紧固防磨损的间隔机构，上螺母底端中部设有提高防松效果的紧固机构。本实用新型通过设置有防松腔、防松块、垫块，防松腔、防松块连接时，通过防松腔、防松块间的相互摩擦，使上螺母与下螺母连接更加紧密，同时垫块对防松腔进行挤压，使防松腔带动下螺母偏移倾斜，形成倾斜卡接角度，使螺孔一与螺纹柱更加紧凑，能有效避免上螺母向外侧移动，具有良好的防松效果。

Description

一种一体式防松卡车轮毂螺母

技术领域

本实用新型属于紧固件技术领域，更具体的，涉及一种一体式防松卡车轮毂螺母技术领域。

背景技术

卡车轮毂在固定时通常使用螺钉、螺母充当紧固件，而在安装过程中，需要使用垫片等配件件。

现有的卡车轮毂螺母仍存在以下不足：

1.现有的卡车轮毂螺母大多为常规的螺母，螺母防松效果不佳，在长期使用过程中，易因震动等原因导致松动甚至脱落，危害卡车行驶安全；

2.现有的卡车轮毂螺母在安装时，需要配合垫片进行安装，由于垫片体积较小，不易拿取且易遗失，此外套接垫片的操作步骤会导致安装效率较低。

因此有必要对卡车轮毂螺母进行研究。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，而提供一种一体式防松卡车轮毂螺母。本实用新型的卡车轮毂螺母防松效果好，垫片与螺母一体设置，减少了放置垫片的步骤，提高安装效率，可有效避免安装时垫片遗失的情况发生。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种一体式防松卡车轮毂螺母，该卡车轮毂螺母包括上螺母，上螺母中部设有螺孔一，上螺母底部设有下螺母，下螺母中部设有螺孔二，下螺母底部设有螺钉，螺钉顶部设有螺纹柱，上螺母底部设有便于紧固防磨损的间隔机构，上螺母底端中部设有提高可提高防松效果的紧固机构，螺纹柱外壁呈螺纹状设置，且螺纹柱与螺孔一、螺孔二契合。

优选的，所述间隔机构包括安装在上螺母底部的垫片一、安装在垫片一顶部外围的卡环、安装在下螺母底部的垫片二、安装在螺钉顶部的垫片三，垫片一为呈圆环状设置的金属垫片，且垫片一、垫片二、垫片三结构相同，卡环呈圆环状设置，且卡环左右两侧中部均一体设置有凸出环，且上螺母底端边缘嵌入设置有凹孔，且卡环与凹孔契合。

优选的，所述紧固机构包括嵌入设置在上螺母底端中部的防松腔、一体设置在下螺母顶端中部的防松块、嵌入设置在防松块左侧的垫块，防松腔、防松块均呈圆台状设置，且防松腔、防松块相互契合，垫块呈倾斜弧形设置，且垫块内侧与防松块外侧贴合，且垫块弧形角度与防松块左侧弧形角度相同，且垫块左侧倾斜角度大于防松块倾斜角度。

本实用新型提供了一种一体式防松卡车轮毂螺母，具有以下有益效果：

1、本实用新型的一体式防松卡车轮毂螺母设置有防松腔、防松块、垫块，防松腔、防松块连接时，通过防松腔、防松块间的相互摩擦，使上螺母与下螺母连接更加紧密，同时垫块对防松腔进行挤压，使防松腔带动下螺母偏移倾斜，形成倾斜卡接角度，使螺孔一与螺纹柱更加紧凑，能有效避免上螺母向外侧移动，具有良好的防松效果，通过上螺母对下螺母进行支撑，能有效避免下螺母因震动等原因脱落，防松效果好；

2、其次，本实用新型还设置有垫片一、卡环、垫片二、垫片三，使得上螺母、下螺母、螺钉相互连接时，在避免磨损的同时，能有效减缓震动传递的应力，可有效提高防松效果，同时通过卡环将垫片一与上螺母一体设置，便于上螺母的安装操作，减少放置垫片的步骤，提高安装效率，可有效避免安装时垫片遗失的情况发生。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的整体剖面结构示意图；

图3为本实用新型的整体组合剖面结构示意图；

图4为本实用新型的图2的A处结构示意图；

图5为本实用新型的图2的B处结构示意图；

附图标记：1、上螺母；101、螺孔一；102、垫片一；1021、卡环；103、防松腔；2、下螺母；201、防松块；2011、垫块；202、螺孔二；203、垫片二；3、螺钉；301、螺纹柱；302、垫片三。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至5，本实用新型实施例中，一种一体式防松卡车轮毂螺母，该卡车轮毂螺母包括上螺母1，上螺母1中部设有螺孔一101，上螺母1底部设有下螺母2，下螺母2中部设有螺孔二202，下螺母2底部设有螺钉3，螺钉3顶部设有螺纹柱301，上螺母1底部设有便于紧固防磨损的间隔机构，上螺母1底端中部设有提高防松效果的紧固机构。

本实施例中，螺纹柱301外壁呈螺纹状设置，且螺纹柱301与螺孔一101、螺孔二202契合，使得螺纹柱301能通过螺孔一101、螺孔二202分别与上螺母1、下螺母2螺纹固定，便于固定操作。

本实施例中，紧固机构包括嵌入设置在上螺母1底端中部的防松腔103、一体设置在下螺母2顶端中部的防松块201、嵌入设置在防松块201左侧的垫块2011。

本实施例中，防松腔103、防松块201均呈圆台状设置，且防松腔103、防松块201相互契合，防松腔103、防松块201连接时，通过防松腔103、防松块201间的相互摩擦，使上螺母1与下螺母2连接更加紧密，不易脱落，同时通过上螺母1对下螺母2进行支撑，能有效避免下螺母2因震动等原因产生的松动及脱落，提高防松效果。

本实施例中，垫块2011呈倾斜弧形设置，且垫块2011内侧与防松块201外侧贴合，且垫块2011弧形角度与防松块201左侧弧形角度相同，且垫块2011左侧倾斜角度大于防松块201倾斜角度，垫块2011设置时防松块201左侧宽度大于右侧宽度，使得防松块201与防松腔103连接时，垫块2011对防松腔103进行挤压，使防松腔103带动下螺母2偏移倾斜，形成倾斜卡接角度，使螺孔一101与螺纹柱301更加紧凑，能有效避免上螺母1向外侧移动，具有良好的防松效果。

本实施例中，间隔机构包括安装在上螺母1底部的垫片一102、安装在垫片一102顶部外围的卡环1021、安装在下螺母2底部的垫片二203、安装在螺钉3顶部的垫片三302。

本实施例中，垫片一102为呈圆环状设置的金属垫片，且垫片一102、垫片二203、垫片三302结构相同，使得上螺母1、下螺母2、螺钉3相互连接时，在避免磨损的同时，能有效减缓震动传递的应力，能有效提高防松效果。

本实施例中，卡环1021呈圆环状设置，且卡环1021左右两侧中部均一体设置有凸出环，且上螺母1底端边缘嵌入设置有凹孔，且卡环1021与凹孔契合，通过卡环1021将垫片一102与上螺母1一体设置，便于上螺母1的安装操作，减少放置垫片的步骤，提高安装效率，同时能有效避免安装时垫片遗失的情况发生。

在使用本实用新型的一体式防松卡车轮毂螺母时，首先，将螺钉3通过螺纹柱301贯穿卡车轮毂，垫片三302与卡车轮毂外壁贴合，再将下螺母2通过螺孔二202与螺纹柱301连接，使垫片二203与卡车轮毂另一端外壁贴合，然后将上螺母1通过螺孔一101与螺纹柱301连接，使防松块201与防松腔103连接，防松块201与防松腔103连接时，垫块2011对防松腔103进行挤压，使防松腔103带动下螺母2偏移倾斜，形成倾斜卡接角度，使螺孔一101与螺纹柱301更加紧凑，垫片一102与下螺母2贴合即可。

以上的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。

Claims (8)

1.一种一体式防松卡车轮毂螺母，该卡车轮毂螺母包括上螺母（1），上螺母（1）中部设有螺孔一（101），上螺母（1）底部设有下螺母（2），下螺母（2）中部设有螺孔二（202），下螺母（2）底部设有螺钉（3），螺钉（3）顶部设有螺纹柱（301），其特征在于，上螺母（1）底部设有便于紧固防磨损的间隔机构，上螺母（1）底端中部设有防松效果紧固机构。

2.根据权利要求1所述的一体式防松卡车轮毂螺母，其特征在于：所述间隔机构包括安装在上螺母（1）底部的垫片一（102）、安装在垫片一（102）顶部外围的卡环（1021）、安装在下螺母（2）底部的垫片二（203）、安装在螺钉（3）顶部的垫片三（302）。

3.根据权利要求1所述的一体式防松卡车轮毂螺母，其特征在于：所述紧固机构包括嵌入设置在上螺母（1）底端中部的防松腔（103）、一体设置在下螺母（2）顶端中部的防松块（201）、嵌入设置在防松块（201）左侧的垫块（2011）。

4.根据权利要求1所述的一体式防松卡车轮毂螺母，其特征在于：所述螺纹柱（301）外壁呈螺纹状设置，且螺纹柱（301）与螺孔一（101）、螺孔二（202）契合。

5.根据权利要求2所述的一体式防松卡车轮毂螺母，其特征在于：所述垫片一（102）为呈圆环状设置的金属垫片，且垫片一（102）、垫片二（203）、垫片三（302）结构相同。

6.根据权利要求2所述的一体式防松卡车轮毂螺母，其特征在于：所述卡环（1021）呈圆环状设置，且卡环（1021）左右两侧中部均一体设置有凸出环，且上螺母（1）底端边缘嵌入设置有凹孔，且卡环（1021）与凹孔契合。

7.根据权利要求3所述的一体式防松卡车轮毂螺母，其特征在于：所述防松腔（103）、防松块（201）均呈圆台状设置，且防松腔（103）、防松块（201）相互契合。

8.根据权利要求3所述的一体式防松卡车轮毂螺母，其特征在于：所述垫块（2011）呈倾斜弧形设置，且垫块（2011）内侧与防松块（201）外侧贴合，且垫块（2011）弧形角度与防松块（201）左侧弧形角度相同，且垫块（2011）左侧倾斜角度大于防松块（201）倾斜角度。

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