CN217758098U - 一种层状皮革及汽车内饰 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种层状皮革和汽车内饰，其中的层状皮革包括基布层、发泡层、致密层、表面处理层、颜料层和油墨层；发泡层涂覆在基布层上，致密层连接在发泡层上，颜料层涂覆设置在致密层上，油墨层涂覆在部分颜料层上；表面处理层设置在油墨层上方。由于油墨层涂覆在部分颜料层上表面，因此层状皮革的颜色效果为部分颜料层和整体油墨层复合形成的颜色，更加具有层次感。汽车内饰包括上述层状皮革，其外观颜色的层次感更加能够刺激视觉感官。本申请提供的层状皮革和汽车内饰，外观具有更加明显的层次感，能够满足当下不同人群对层状皮革及汽车内饰的的外观需求。

Description

一种层状皮革及汽车内饰

技术领域

本申请属于皮革产品设计技术领域，具体涉及一种层状皮革及汽车内饰。

背景技术

随着消费者对于汽车内饰的产品要求不断提升，生产商对不同材料及组合的应用得以开发。传统的人造革是由单革材料、聚氯乙烯层及无纺布复合而成的结构，具有色调单一、色彩层次单调的缺陷，导致其制作的汽车内饰视觉感官常见、新奇度差。

发明内容

本申请实施例提供一种层状皮革及汽车内饰，旨在解决现有的人造革色调单一、色彩层次单调的技术问题。

为实现上述目的，本申请采用的技术方案是：

提供一种层状皮革，包括基布层、设置在所述基布层上表面的发泡层、连接在所述发泡层上表面的致密层，以及设置在所述致密层上方的表面处理层；其特征在于，所述层状皮革还包括：

颜料层，设置在所述致密层的上表面；以及

油墨层，设置在部分的所述颜料层的上表面。

在一种可能的实现方式中，所述油墨层与所述颜料层采用不同的颜色。

在一种可能的实现方式中，所述颜料层和所述致密层之间具有粘结层，所述粘结层适于粘合所述致密层和所述颜料层。

在一种可能的实现方式中，所述油墨层的颜色深度大于所述颜料层的颜色深度。

在一种可能的实现方式中，所述油墨层的厚度小于所述颜料层的厚度。

在一种可能的实现方式中，所述颜料层采用色浆和聚氨酯混合制成。

在一种可能的实现方式中，所述表面处理层的颜色为无色透明。

在一种可能的实现方式中，所述表面处理层和所述油墨层之间具有树脂层；所述树脂层贴附于所述油墨层的上表面，且所述树脂层采用半透明树脂制成。

在一种可能的实现方式中，所述表面处理层的主体为水性聚氨酯。

上述内容中，基布层、发泡层、致密层和表面处理层构成常见的层状皮革主体，其中致密层的颜色透过表面处理层呈现给外界；在申请本实施例中，增设了颜料层和油墨层；其中，颜料层涂覆设置在致密层的上表面，且覆盖致密层的整个上表面，构成了本层状皮革的底色；另一方面，油墨层设置在颜料层的上表面，遮挡部分的颜料层，并且油墨层与颜料层采用不同的颜色。

也就是说，由于颜料层和油墨层均涂覆于致密层上，使得整体的油墨层和未被油墨层遮挡的部分颜料层显出，二者沿层状皮革的厚度方向分布，形成具有层次感的外观。

本实施例提供的层状皮革，与现有技术相比，具有更加明显的层次感，能够满足当下不同人群的外观需求。

本申请采用的技术方案还提供了一种汽车内饰，包括前述任一项所提出的层状皮革。

本实施例提供的汽车内饰的有益效果与前述层状皮革的有益效果相同，在此不再赘述。

附图说明

图1为本申请实施例提供的层状皮革的结构示意图；

图2为本申请实施例提供的层状皮革的爆炸结构示意图；

附图标记说明：100、基布层；200、发泡层；300、致密层；310、粘结层；400、颜料层；500、油墨层；600、树脂层；700、表面处理层。

具体实施方式

为了使本申请所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。

请一并参阅图1和图2，现对本申请提供的层状皮革进行说明。本申请所提出的层状皮革，包括基布层100、发泡层200、致密层300。

基布层100选用高密度针刺无纺布、涤纶布或超细纤维层状皮革基布中的一种，在本实施例中，基布层100为粗孔型基布，以确保基布层100的耐低温挠曲性能满足结构需求；并且，基布层100的纵向延伸率为150％至190％，优选160％至180％，更优选约160％至175％；基布层100的横向延伸率为170％至225％，优选180％至215％，更优选185％至210％。

发泡层200涂覆设置在基布层100的上表面，在实际制备时，发泡层200可以选用预制的板材，具有一定的防火、防潮、耐候、耐冲击、隔热、耐酸碱腐蚀、耐燃性等特性，为本层状皮革的基体之一。在本实施例中，发泡层200的重量为280g/m2至320g/m2，优选295g/m2至300g/m2，更优选约305g/m2至310g/m2。

致密层300连接在发泡层200的上表面，构成了层状皮革的基础外观。在本实施例中，致密层300的重量为300g/m2至360g/m2，优选305g/m2至330g/m2，更优选310g/m2至315g/m2；

需要说明的是，并且，发泡层200和致密层300均可根据实际需要选择常规的配方原料和常规的制备工艺进行制备，例如：发泡层200的配方可以为PVC树脂50-65重量份、增塑剂35-50重量份、稳定剂1-2重量份、发泡剂1-3重量份、填料0-30重量份，致密层300的配方均可以为PVC树脂50-65重量份、增塑剂35-50重量份、稳定剂1-5重量份、填料0-30重量份。其中，所述PVC树脂、所述增塑剂、所述稳定剂、所述发泡剂和所述填料均为根据需要可以进行常规的选择。

需要进一步补充说明的是，发泡层200和致密层300均可以采用涂布工艺制备而成，例如：先涂布形成所述发泡层200，然后再在所述发泡层200上涂布形成所述致密层300，如此实现两层结构的制备和连接。

表面处理层700设置在致密层300的上方，为本层状皮革的外表面，采用透明材质制成，以确保致密层300和表面处理层700之间物质的颜色能够正常显示出。

在本实施例中，层状皮革还包括颜料层400和油墨层500。

颜料层400涂覆设置在致密层300的上表面，且覆盖致密层300的整个上表面；具体的，颜料层400的颜色构成了本层状皮革的底色。

油墨层500设置在颜料层400的上表面，具体是通过印刷辊涂敷于颜料层400上，适于遮挡部分的颜料层400，具体的：该油墨层500涂覆在部分的颜料层400的上表面；在本实施例中，油墨层500由水性油墨构成，采用印刷辊进行区域性覆盖，且此覆盖区域面积小于颜料层400的显色面积，以确保颜料层400(也就是层状皮革的底色)未被完全遮挡。

上述内容中，基布层100、发泡层200、致密层300和表面处理层700构成常见的层状皮革主体，其中致密层的颜色透过表面处理层700呈现给外界；在申请本实施例中，颜料层400和油墨层500涂覆于致密层300上，使得整体的油墨层500和未被油墨层500遮挡的部分颜料层400显出，二者沿层状皮革的厚度方向分布，形成具有层次感的外观。

本实施例提供的层状皮革，与现有技术相比，在参加到汽车内饰制备时具有更加明显的层次感，能够满足当下环境中消费者对汽车内饰外观的不同需求。

在一些实施例中，上述特征油墨层500与颜料层400采用不同的颜色。

通过采用不同颜色的油墨层500和颜料层400，确保外界看到的效果是两种不同颜色的复合，且两种颜色沿视线方向分布，加强了层状皮革外观层次感。

在一些实施例中，上述特征颜料层400和致密层300之间可以采用如图1和图2所示结构。参见图1和图2，颜料层400和致密层300之间具有粘结层310，该粘结层310适于粘合致密层300和颜料层400；具体的，粘结层310预设在致密层300的上表面，使得颜料层400涂覆时能够被有效粘附，从而使得颜料层400更好的附着在致密层300上，使得层状皮革底色稳定性更佳。在本实施例中，粘结层310的重量为70g/m2至90g/m2，优选70g/m2至80g/m2。在实际制备时，根据结构需要，颜料层400和油墨层500之间同样可以设置上述的粘结层310，以确保本层状皮革中显色部位的连接强度。

在一些实施例中，上述特征油墨层500的颜色深度大于颜料层400的颜色深度，从而在油墨层500浮显于颜料层400表面时，形成类似于天空和云雾的效果，具有更佳的观赏性。在本实施例中，颜料层400和油墨层500的颜色组合可以是黑色加白色、蓝色加白色、深褐色加橙色、浅褐色加紫色等。

在一些实施例中，上述特征油墨层500和颜料层400可以采用如图1和图2所示结构。参见图1和图2，油墨层500的厚度小于颜料层400的厚度，一方面确保颜料层400的正常显色，另一方面，确保在本层状皮革长期使用后，油墨层500不会蔓延至完全遮挡颜料层400，确保本层状皮革在使用过程中的显色稳定性。

在一些实施例中，上述特征颜料层400采用色浆和聚氨酯混合制成，具体的，颜料层400为色浆和聚氨酯的混合物；其中，色浆是由颜料和填充料分散在漆料内而成的制品，在本实施例中，颜料层400可以选用以树脂漆料为胶粘剂的树脂色浆，还可以选用以水为介质添加表面活性剂分散而成的水性色浆；并且，为了使颜料等更好地分散在漆料中，往往在制造过程中，向其中加少量的表面活性剂，加环烷酸锌等。另一部分，聚氨酯是指聚氨基甲酸酯，具体是主链上含有重复氨基甲酸酯基团的大分子化合物的统称，是由有机二异氰酸酯或多异氰酸酯与二羟基或多羟基化合物加聚而成。

通过采用上述技术方案，由于色浆的选用直接决定了颜料层400的显色，因此颜料层400更加便于制备，降低了本产品的制备难度。

在一些实施例中，上述特征表面处理层700的颜色为无色透明，从而避免影响油墨层500和颜料层400的显色效应，提高了本产品的显色稳定性。

在一些实施例中，上述特征表面处理层700和油墨层500之间可以采用如图1和图2所示结构。参见图1和图2，表面处理层700和油墨层500之间具有树脂层600；该树脂层600的相对分子量不确定但通常较高，是于常温下呈固态、中固态、假固态(特殊情况下也可以是液态)的有机物质，广义上是指用作塑料基材的聚合物或预聚物。在本实施例中，树脂层600贴附于油墨层500的上表面，且树脂层600采用半透明的树脂材料制成，以确保油墨层500和颜料层400的颜色由前侧面示出。

通过设置树脂层600，使得本层状皮革具有油蜡触感，使得层状皮革制成的汽车内饰表面光滑，具体是指动摩擦系数小于0.2，有效降低皮革间摩擦时的振动频率，从而确保达到降低异响的技术目的。另一方面，上述树脂层600具有油蜡感，具体的：树脂层600为经改性的油蜡处理材料配合水性聚氨酯树脂而制成，能提供更好的表面相容性，适用于汽车内饰的制备。

在本实施例中，上述特征树脂层600的厚度范围是0.05mm至0.2mm；采用上述范围之内厚度的树脂层600拥有足够的厚度来确保上述树脂层600的抗摩擦性能，在保持油蜡的外观的同时，有效避免了摩擦异响。

在本实施例中，树脂层600和粘结层310相互配合，能够有效保护二者之间存在的颜料层400和油墨层500，避免本层状皮革的显色随温度或形变产生变化，提高了本产品的显色稳定性。在实际制备时，可将粘结层310和树脂层600的面积设计为大于颜料层400和油墨层500的面积，并且粘结层300和树脂层600伸出边缘的部分相互贴合，即粘结层300的外周边缘粘合在树脂层600的下表面，从而加强上述的对颜料层400和油墨层500的保护效果。

在一些实施例中，上述特征表面表面处理层700的主体为水性聚氨酯，此处提到的水性聚氨酯是以水代替有机溶剂作为分散介质的新型聚氨酯体系，也称水分散聚氨酯、水系聚氨酯或水基聚氨酯。

现有技术中，按粒径和外观分类水性聚氨酯，可将其分为三类：粒径小于0.001微米的聚氨酯水溶液、粒径处于0.001微米至0.1微米之间的聚氨酯水分散体，以及粒径大于0.1微米的聚氨酯乳液；其中，聚氨酯水溶液外观透明，聚氨酯水分散体外观半透明，聚氨酯乳液外观白浊。上述内容中提到的表面处理层700所采用的主体是聚氨酯水溶液和聚氨酯水分散体，以确保不会影响颜料层400和油墨层500的显性，提高了本结构的显色稳定性。

需要补充说明的是，上述表面处理层700内部还混合有一定的添加剂(例如：石蜡基接枝共聚物、润滑剂、爽滑剂、流平剂、相容剂之一或其中若干物质的组合)，以加强表面处理层700与人体接触时的舒适度，以及表面处理层700的耐高温、耐湿冷和耐撕扯的性能。

需要进一步补充说明的是，水性聚氨酯以水为溶剂，具有无污染、安全可靠、机械性能优良、相容性好、易于改性等优点，且具有高附着性、高耐水性、高耐湿热性、强耐溶剂性、强耐盐雾性、强耐热性等性能，因此水性聚氨酯构成的表面处理层700适用于当下的汽车内饰结构的材料选用。

基于同一发明构思，本申请实施例还提供一种汽车内饰，包括前述任一项所提出的层状皮革，具体是指此汽车内饰经过层状皮革制成，使得汽车内饰的颜色更加具有层次性，与当下的单色调汽车内饰不同，富有层次感的外观能够扩大更大的市场，提高了本产品的市场竞争力。

本实施例提供的汽车内饰的有益效果与前述层状皮革的有益效果相同，在此不再赘述。

以上内容仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.层状皮革，包括基布层(100)、设置在所述基布层(100)上表面的发泡层(200)、连接在所述发泡层(200)上表面的致密层(300)，以及设置在所述致密层(300)上方的表面处理层(700)；其特征在于，所述层状皮革还包括：

颜料层(400)，设置在所述致密层(300)的上表面；以及

油墨层(500)，设置在部分的所述颜料层(400)的上表面。

2.如权利要求1所述的层状皮革，其特征在于，所述油墨层(500)与所述颜料层(400)采用不同的颜色。

3.如权利要求1所述的层状皮革，其特征在于，所述颜料层(400)和所述致密层(300)之间具有粘结层(310)，所述粘结层(310)适于粘合所述致密层(300)和所述颜料层(400)。

4.如权利要求1所述的层状皮革，其特征在于，所述油墨层(500)的颜色深度大于所述颜料层(400)的颜色深度。

5.如权利要求1所述的层状皮革，其特征在于，所述油墨层(500)的厚度小于所述颜料层(400)的厚度。

6.如权利要求1所述的层状皮革，其特征在于，所述颜料层(400)采用色浆和聚氨酯混合制成。

7.如权利要求1所述的层状皮革，其特征在于，所述表面处理层(700)的颜色为无色透明。

8.如权利要求1-7中任一项所述的层状皮革，其特征在于，所述表面处理层(700)和所述油墨层(500)之间具有树脂层(600)；所述树脂层(600)贴附于所述油墨层(500)的上表面，且所述树脂层(600)采用半透明树脂制成。

9.如权利要求8所述的层状皮革，其特征在于，所述表面处理层(700)的主体为水性聚氨酯。

10.汽车内饰，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的层状皮革。

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