CN217751252U - 一种柴油机缸套用辅助拆卸装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种柴油机缸套用辅助拆卸装置，包括支撑架，所述支撑架的顶部活动连接有管体，管体的顶部固定连接有连接杆，所述支撑架的顶部外壁活动连接有螺纹杆，且螺纹杆与连接杆螺纹连接，所述管体的两侧均开设有滑槽，滑槽内活动连接有挡块，挡块的两侧均固定连接有拉簧，且拉簧与管体相固定，所述连接杆的顶部活动连接有滑杆，且滑杆与挡块相接触，所述滑杆的两侧均开设有限位槽。本实用新型不仅能够通过滑杆和挡块的配合使用，使缸套得到取出拆卸，提高了装置的便捷性，而且能够通过在导向杆对连接杆进行导向，提高了装置的导向效果，还能够通过橡胶垫对发动机进行保护，提高了装置的防护效果。

Description

一种柴油机缸套用辅助拆卸装置

技术领域

本实用新型涉及柴油机维修技术领域，尤其涉及一种柴油机缸套用辅助拆卸装置。

背景技术

柴油发动机在工作时，吸入柴油机气缸内的空气，因活塞的运动而受到较高程度的压缩，然后将燃油以雾状喷入高温空气中，与高温空气混合形成可燃混合气，自动着火燃烧，燃烧中释放的能量作用在活塞顶面上，推动活塞并通过连杆和曲轴转换为旋转的机械功。

在柴油发动机的维修过程中，当发动机出现拉缸的情况，一般都是更换发动机内部的缸套，拆卸缸套使用的工具在安装时，需要多次调整，才能将工具安装好，此过程需要的时间久，导致效率不高，因此，提出一种柴油机缸套用辅助拆卸装置显得非常必要。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种柴油机缸套用辅助拆卸装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种柴油机缸套用辅助拆卸装置，包括支撑架，所述支撑架的顶部活动连接有管体，管体的顶部固定连接有连接杆，所述支撑架的顶部外壁活动连接有螺纹杆，且螺纹杆与连接杆螺纹连接，所述管体的两侧均开设有滑槽，滑槽内活动连接有挡块，挡块的两侧均固定连接有拉簧，且拉簧与管体相固定，所述连接杆的顶部活动连接有滑杆，且滑杆与挡块相接触，所述滑杆的两侧均开设有限位槽，限位槽的一侧开设有斜面，所述管体的两侧内壁均开设有滑孔，滑孔内活动连接有支撑块，且支撑块与滑杆相接触，所述支撑块的一侧固定连接有弹簧，且弹簧与管体相固定，所述滑杆的两侧均固定连接有挡板，且挡板与连接杆可接触。

作为本实用新型再进一步的方案，所述支撑架的顶部外壁固定连接有导向杆，且导向杆与连接杆滑动连接。

作为本实用新型再进一步的方案，所述滑杆的顶部固定连接有把手。

作为本实用新型再进一步的方案，所述把手的一侧固定连接有橡胶套，橡胶套的一侧开设有多个防滑纹，且防滑纹均匀分布。

作为本实用新型再进一步的方案，所述螺纹杆的顶部固定连接有六角块，六角块的顶部开设有六角孔。

作为本实用新型再进一步的方案，所述连接杆的一侧开设有安装槽，安装槽内固定连接有标识牌。

作为本实用新型再进一步的方案，所述滑杆的两侧均固定连接有固定块，且固定块与把手相固定。

作为本实用新型再进一步的方案，所述支撑架的底部固定连接有两个橡胶垫，且橡胶垫对称分布。

本实用新型的有益效果为：

1.通过滑杆和挡块的配合使用，当需要对缸套进行拆卸时，首先向下按压滑杆，滑杆受力带动挡板向下移动，当挡板向下移动至与连接杆接触时，拉簧回弹复位带动挡块沿着滑槽向里移动至限位槽内，同时，滑杆向下移动使支撑块受力沿着滑孔向外移动，支撑块向外移动使弹簧受力缩短并产生弹力，然后把管体插入缸套内，并使支撑架与发动机接触，然后向上拉动滑杆，滑杆受力向上移动通过斜面使挡块沿着滑槽向外移动，从而使挡块对缸套的底部进行卡合，挡块向外移动使拉簧受力伸长并产生拉力，当滑杆向上移动至合适位置时，弹簧回弹复位带动支撑块沿着滑孔向里移动，从而使支撑块对滑杆进行辅助支撑，然后转动六角块，六角块转动带动螺纹杆转动，螺纹杆转动使连接杆带动管体向上移动，管体向上移动使挡块带动缸套向上移动，从而使缸套得到取出拆卸，避免拆卸缸套使用的工具在安装时需要多次调整，才能将工具安装好，此过程需要的时间久，导致效率不高，提高了装置的便捷性。

2.通过在支撑架上安装导向杆的设置，导向杆能够对连接杆进行导向，避免连接杆在上下移动过程中出现倾斜，进而影响装置的正常使用，提高了装置的导向效果。

3.通过在支撑架上安装橡胶垫的设置，橡胶垫能够对发动机进行保护，避免在使用时支撑架与发动机直接接触，对发动机的外壳造成刮伤，提高了装置的防护效果。

4.通过在滑杆上安装固定块的设置，固定块能够使滑杆与把手连接的更加稳固，避免装置在长时间使用后，滑杆与把手的连接处出现断裂的情况，提高了装置的稳固性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种柴油机缸套用辅助拆卸装置的上侧立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种柴油机缸套用辅助拆卸装置的下侧立体结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种柴油机缸套用辅助拆卸装置的局部剖视结构示意图。

图中：1、管体；2、连接杆；3、标识牌；4、支撑架；5、螺纹杆；6、六角块；7、六角孔；8、挡板；9、固定块；10、橡胶套；11、滑杆；12、导向杆；13、把手；14、橡胶垫；15、挡块；16、限位槽；17、滑槽；18、滑孔；19、斜面；20、拉簧；21、支撑块；22、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“设置”应做广义理解，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

参照图1-图3，一种柴油机缸套用辅助拆卸装置，包括支撑架4，支撑架4的顶部插接有管体1，管体1的顶部通过螺栓固定有连接杆2，支撑架4的顶部外壁转动连接有螺纹杆5，且螺纹杆5与连接杆2螺纹连接，管体1的两侧均开设有滑槽17，滑槽17内滑动连接有挡块15，挡块15的两侧均焊接有拉簧20，且拉簧20与管体1相固定，连接杆2的顶部插接有滑杆11，且滑杆11与挡块15相接触，滑杆11的两侧均开设有限位槽16，限位槽16的一侧开设有斜面19，管体1的两侧内壁均开设有滑孔18，滑孔18内滑动连接有支撑块21，且支撑块21与滑杆11相接触，支撑块21的一侧焊接有弹簧22，且弹簧22与管体1相固定，滑杆11的两侧均通过螺栓固定有挡板8，且挡板8与连接杆2可接触，当需要对缸套进行拆卸时，首先向下按压滑杆11，滑杆11受力带动挡板8向下移动，当挡板8向下移动至与连接杆2接触时，拉簧20回弹复位带动挡块15沿着滑槽17向里移动至限位槽16内，同时，滑杆11向下移动使支撑块21受力沿着滑孔18向外移动，支撑块21向外移动使弹簧22受力缩短并产生弹力，然后把管体1插入缸套内，并使支撑架4与发动机接触，然后向上拉动滑杆11，滑杆11受力向上移动通过斜面19使挡块15沿着滑槽17向外移动，从而使挡块15对缸套的底部进行卡合，挡块15向外移动使拉簧20受力伸长并产生拉力，当滑杆11向上移动至合适位置时，弹簧22回弹复位带动支撑块21沿着滑孔18向里移动，从而使支撑块21对滑杆11进行辅助支撑，然后转动六角块6，六角块6转动带动螺纹杆5转动，螺纹杆5转动使连接杆2带动管体1向上移动，管体1向上移动使挡块15带动缸套向上移动，从而使缸套得到取出拆卸，避免拆卸缸套使用的工具在安装时需要多次调整，才能将工具安装好，此过程需要的时间久，导致效率不高。

本实用新型需要说明的是，支撑架4的顶部外壁通过螺栓固定有导向杆12，且导向杆12与连接杆2滑动连接，导向杆12能够对连接杆2进行导向，避免连接杆2在上下移动过程中出现倾斜，进而影响装置的正常使用，滑杆11的顶部通过螺栓固定有把手13，把手13能够方便工作人员拉动滑杆11，把手13的一侧粘接有橡胶套10，橡胶套10的一侧开设有多个防滑纹，且防滑纹均匀分布，橡胶套10能够使工作人员握紧把手13时更加舒适，螺纹杆5的顶部通过螺栓固定有六角块6，六角块6的顶部开设有六角孔7，六角块6能够方便工作人员转动螺纹杆5，连接杆2的一侧开设有安装槽，安装槽内通过螺栓固定有标识牌3，滑杆11的两侧均通过螺栓固定有固定块9，且固定块9与把手13相固定，固定块9能够使滑杆11与把手13连接的更加稳固，避免装置在长时间使用后，滑杆11与把手13的连接处出现断裂的情况，支撑架4的底部粘接有两个橡胶垫14，且橡胶垫14对称分布，橡胶垫14能够对发动机进行保护，避免在使用时支撑架4与发动机直接接触，对发动机的外壳造成刮伤。

工作原理：当需要对缸套进行拆卸时，首先向下按压把手13，把手13受力使滑杆11带动挡板8向下移动，当挡板8向下移动至与连接杆2接触时，拉簧20回弹复位带动挡块15沿着滑槽17向里移动至限位槽16内，同时，滑杆11向下移动使支撑块21受力沿着滑孔18向外移动，支撑块21向外移动使弹簧22受力缩短并产生弹力，然后把管体1插入缸套内，并使支撑架4与发动机接触，然后向上拉动把手13，把手13受力带动滑杆11向上移动，滑杆11向上移动通过斜面19使挡块15沿着滑槽17向外移动，从而使挡块15对缸套的底部进行卡合，挡块15向外移动使拉簧20受力伸长并产生拉力，当滑杆11向上移动至合适位置时，弹簧22回弹复位带动支撑块21沿着滑孔18向里移动，从而使支撑块21对滑杆11进行辅助支撑，然后转动六角块6，六角块6转动带动螺纹杆5转动，螺纹杆5转动使连接杆2带动管体1向上移动，管体1向上移动使挡块15带动缸套向上移动，从而使缸套得到取出拆卸，避免拆卸缸套使用的工具在安装时需要多次调整，才能将工具安装好，此过程需要的时间久，导致效率不高。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种柴油机缸套用辅助拆卸装置，包括支撑架(4)，其特征在于，所述支撑架(4)的顶部活动连接有管体(1)，管体(1)的顶部固定连接有连接杆(2)，所述支撑架(4)的顶部外壁活动连接有螺纹杆(5)，且螺纹杆(5)与连接杆(2)螺纹连接，所述管体(1)的两侧均开设有滑槽(17)，滑槽(17)内活动连接有挡块(15)，挡块(15)的两侧均固定连接有拉簧(20)，且拉簧(20)与管体(1)相固定，所述连接杆(2)的顶部活动连接有滑杆(11)，且滑杆(11)与挡块(15)相接触，所述滑杆(11)的两侧均开设有限位槽(16)，限位槽(16)的一侧开设有斜面(19)，所述管体(1)的两侧内壁均开设有滑孔(18)，滑孔(18)内活动连接有支撑块(21)，且支撑块(21)与滑杆(11)相接触，所述支撑块(21)的一侧固定连接有弹簧(22)，且弹簧(22)与管体(1)相固定，所述滑杆(11)的两侧均固定连接有挡板(8)，且挡板(8)与连接杆(2)可接触。

2.根据权利要求1所述的一种柴油机缸套用辅助拆卸装置，其特征在于，所述支撑架(4)的顶部外壁固定连接有导向杆(12)，且导向杆(12)与连接杆(2)滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种柴油机缸套用辅助拆卸装置，其特征在于，所述滑杆(11)的顶部固定连接有把手(13)。

4.根据权利要求3所述的一种柴油机缸套用辅助拆卸装置，其特征在于，所述把手(13)的一侧固定连接有橡胶套(10)，橡胶套(10)的一侧开设有多个防滑纹，且防滑纹均匀分布。

5.根据权利要求1所述的一种柴油机缸套用辅助拆卸装置，其特征在于，所述螺纹杆(5)的顶部固定连接有六角块(6)，六角块(6)的顶部开设有六角孔(7)。

6.根据权利要求2所述的一种柴油机缸套用辅助拆卸装置，其特征在于，所述连接杆(2)的一侧开设有安装槽，安装槽内固定连接有标识牌(3)。

7.根据权利要求3所述的一种柴油机缸套用辅助拆卸装置，其特征在于，所述滑杆(11)的两侧均固定连接有固定块(9)，且固定块(9)与把手(13)相固定。

8.根据权利要求2所述的一种柴油机缸套用辅助拆卸装置，其特征在于，所述支撑架(4)的底部固定连接有两个橡胶垫(14)，且橡胶垫(14)对称分布。

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