CN217750461U - 一种精密车床用全自动工装治具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种精密车床用全自动工装治具，属于车床治具技术领域。一种精密车床用全自动工装治具，包括固定板，所述固定板的上表面两侧均安装有夹持机构，所述夹持机构包括第一连接板、安装板、转轴、联轴器、减速电机、限位杆、外螺纹、侧板、第二连接板、压力检测传感器、固定夹板、第一轴承、通孔和螺纹孔，所述减速电机的输出轴通过联轴器与转轴连接，所述转轴的另一端依次穿过第一连接板外壁上的轴承、侧板外壁上的螺纹孔与第二连接板外壁上的轴承连接，所述第二连接板的另一侧外壁通过压力检测传感器与固定夹板连接。本实用新型不仅可以自动对工件进行夹持固定，还可以控制对工件所固定夹持的力，操作使用方便，实用性强。

Description

一种精密车床用全自动工装治具

技术领域

本实用新型涉及车床治具技术领域，更具体地说，涉及一种精密车床用全自动工装治具。

背景技术

治具又叫夹具，车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床，在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具进行相应的加工，车床在加工工件过程中，需要用到夹具对工件进行夹持。

经检索，专利公告号为CN213530794U公开一种新型工件加工车床用工装治具，包括底座，底座的两端分别开设有固定槽孔，底座的上表面设有工作台，工作台的上表面设有凹槽，凹槽的内底部安装有可伸缩油缸，可伸缩油缸的自由端连接有下支撑板，凹槽两侧的工作台的上表面分别设有一排滑轨，两排滑轨平行设置，且滑轨上滑动安装有左夹持机构和右夹持机构。

目前现有的精密车床用全自动工装治具存在的缺陷是：在实际使用时，工作人员对工件进行夹持固定时，工作人员需要操作多个步骤才能对工件进行固定夹持，操作繁琐，为此，我们提出一种精密车床用全自动工装治具。

实用新型内容

1、要解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种精密车床用全自动工装治具，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、技术方案

一种精密车床用全自动工装治具，包括固定板，所述固定板的上表面两侧均安装有夹持机构，所述夹持机构包括第一连接板、安装板、转轴、联轴器、减速电机、限位杆、外螺纹、侧板、第二连接板、压力检测传感器、固定夹板、第一轴承、通孔和螺纹孔，所述减速电机的输出轴通过联轴器与转轴连接，所述转轴的另一端依次穿过第一连接板外壁上的轴承、侧板外壁上的螺纹孔与第二连接板外壁上的轴承连接，所述第二连接板的另一侧外壁通过压力检测传感器与固定夹板连接。

优选地，所述转轴的外壁上设置有外螺纹，所述转轴外壁上的外螺纹与螺纹孔孔壁上的内螺纹之间为螺纹啮合连接。

优选地，所述减速电机安装在相邻的安装板之间，所述安装板安装在第一连接板外壁一侧的上方和下方。

优选地，所述第一连接板的另一侧外壁上安装有限位杆，所述限位杆的另一端穿过侧板外壁上的通孔与第二连接板连接，且限位杆的外壁与通孔的孔壁之间为间隙连接。

优选地，所述夹持机构上的侧板安装在固定板的上表面，所述固定板的表面四个拐角处均开设有固定孔。

优选地，所述固定板的上表面一侧安装有控制箱，所述控制箱的前端面设置有显示屏和控制面板，且显示屏位于控制面板的上方，所述控制面板的前端设置有控制按钮，所述控制箱的内部设置有模数转换模块和控制器。

优选地，所述压力检测传感器的输出端与模数转换模块的输入端电性连接，所述模数转换模块的输出端与控制器的输入端电性连接，所述控制器的输出端与减速电机的输入端电性连接。

3、有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：本实用新型通过一系列结构的配合设置，工作人员对工件进行固定夹持时，工作人员将工件位于相邻的固定夹板之间，启动减速电机，减速电机带动转轴进行正转或反转，因转轴外壁上的外螺纹与螺纹孔孔壁上的内螺纹之间为螺纹啮合连接，从而转轴进行正转或反转时会使得转轴做向左或向右的直线运动，工作人员使得固定夹板向工件靠近并对工件进行夹持，固定夹板对工件进行夹持时，工件所产生的反作用力会间接的传递给压力传感器，压力传感器检测到压力数据值达到预设的压力数据值范围内时，控制器控制减速电机关闭，即可完成对工件的夹持，从而从上述可知，本实用新型不仅可以自动对工件进行夹持固定，还可以控制对工件所固定夹持的力，操作使用方便，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型夹持机构的结构示意图；

图3为本实用新型夹持机构的内部结构示意图。

图中标号说明：1、夹持机构；101、第一连接板；102、安装板；103、转轴；104、联轴器；105、减速电机；106、限位杆；107、外螺纹；108、侧板；109、第二连接板；110、压力检测传感器；111、固定夹板；112、第一轴承；113、通孔；114、螺纹孔；2、控制箱；201、显示屏；202、控制按钮；203、控制面板；3、固定板；301、固定孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性拉动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：

一种精密车床用全自动工装治具，包括固定板3，固定板3的上表面两侧均安装有夹持机构1，夹持机构1包括第一连接板101、安装板102、转轴103、联轴器104、减速电机105、限位杆106、外螺纹107、侧板108、第二连接板109、压力检测传感器110、固定夹板111、第一轴承112、通孔113和螺纹孔114，减速电机105的输出轴通过联轴器104与转轴103连接，转轴103的另一端依次穿过第一连接板101外壁上的轴承、侧板108外壁上的螺纹孔114与第二连接板109外壁上的轴承连接，第二连接板109的另一侧外壁通过压力检测传感器110与固定夹板111连接，转轴103的外壁上设置有外螺纹107，转轴103外壁上的外螺纹107与螺纹孔114孔壁上的内螺纹之间为螺纹啮合连接，减速电机105安装在相邻的安装板102之间，安装板102安装在第一连接板101外壁一侧的上方和下方，第一连接板101的另一侧外壁上安装有限位杆106，限位杆106的另一端穿过侧板108外壁上的通孔113与第二连接板109连接，且限位杆106的外壁与通孔113的孔壁之间为间隙连接，夹持机构1上的侧板108安装在固定板3的上表面，固定板3的表面四个拐角处均开设有固定孔301，固定板3的上表面一侧安装有控制箱2，控制箱2的前端面设置有显示屏201和控制面板203，且显示屏201位于控制面板203的上方，控制面板203的前端设置有控制按钮202，控制箱2的内部设置有模数转换模块和控制器，压力检测传感器110的输出端与模数转换模块的输入端电性连接，模数转换模块的输出端与控制器的输入端电性连接，控制器的输出端与减速电机105的输入端电性连接。

工作原理：使用时，接通外部电源，工作人员对工件进行固定夹持时，工作人员将工件位于相邻的固定夹板111之间，启动减速电机105，减速电机105带动转轴103进行正转或反转，因转轴103外壁上的外螺纹107与螺纹孔114孔壁上的内螺纹之间为螺纹啮合连接，从而转轴103进行正转或反转时会使得转轴103做向左或向右的直线运动，工作人员使得固定夹板111向工件靠近并对工件进行夹持，固定夹板111对工件进行夹持时，工件所产生的反作用力会间接的传递给压力传感器，压力传感器检测到压力数据值达到预设的压力数据值范围内时，控制器控制减速电机105关闭，即可完成对工件的夹持，从而从上述可知，本实用新型不仅可以自动对工件进行夹持固定，还可以控制对工件所固定夹持的力，操作使用方便，实用性强。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种精密车床用全自动工装治具，包括固定板(3)，其特征在于：所述固定板(3)的上表面两侧均安装有夹持机构(1)，所述夹持机构(1)包括第一连接板(101)、安装板(102)、转轴(103)、联轴器(104)、减速电机(105)、限位杆(106)、外螺纹(107)、侧板(108)、第二连接板(109)、压力检测传感器(110)、固定夹板(111)、第一轴承(112)、通孔(113)和螺纹孔(114)，所述减速电机(105)的输出轴通过联轴器(104)与转轴(103)连接，所述转轴(103)的另一端依次穿过第一连接板(101)外壁上的轴承、侧板(108)外壁上的螺纹孔(114)与第二连接板(109)外壁上的轴承连接，所述第二连接板(109)的另一侧外壁通过压力检测传感器(110)与固定夹板(111)连接。

2.根据权利要求1所述的精密车床用全自动工装治具，其特征在于：所述转轴(103)的外壁上设置有外螺纹(107)，所述转轴(103)外壁上的外螺纹(107)与螺纹孔(114)孔壁上的内螺纹之间为螺纹啮合连接。

3.根据权利要求1所述的精密车床用全自动工装治具，其特征在于：所述减速电机(105)安装在相邻的安装板(102)之间，所述安装板(102)安装在第一连接板(101)外壁一侧的上方和下方。

4.根据权利要求1所述的精密车床用全自动工装治具，其特征在于：所述第一连接板(101)的另一侧外壁上安装有限位杆(106)，所述限位杆(106)的另一端穿过侧板(108)外壁上的通孔(113)与第二连接板(109)连接，且限位杆(106)的外壁与通孔(113)的孔壁之间为间隙连接。

5.根据权利要求1所述的精密车床用全自动工装治具，其特征在于：所述夹持机构(1)上的侧板(108)安装在固定板(3)的上表面，所述固定板(3)的表面四个拐角处均开设有固定孔(301)。

6.根据权利要求1所述的精密车床用全自动工装治具，其特征在于：所述固定板(3)的上表面一侧安装有控制箱(2)，所述控制箱(2)的前端面设置有显示屏(201)和控制面板(203)，且显示屏(201)位于控制面板(203)的上方，所述控制面板(203)的前端设置有控制按钮(202)，所述控制箱(2)的内部设置有模数转换模块和控制器。

7.根据权利要求1所述的精密车床用全自动工装治具，其特征在于：所述压力检测传感器(110)的输出端与模数转换模块的输入端电性连接，所述模数转换模块的输出端与控制器的输入端电性连接，所述控制器的输出端与减速电机(105)的输入端电性连接。

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