CN217740625U - 一种新能源汽车电池检测系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新能源汽车电池检测系统，包括控制系统、温度检测模块、形变检测模块；形变检测模块贴合于电池的侧壁，用于检测电池侧壁朝外鼓起的形变量信号；温度检测模块用于检测电池温度，温度检测模块、形变检测模块分别与控制系统电连接，控制系统电连接新能源汽车的电池充放电管理系统。本实用新型通过电池检测系统的设置，可以实时监测充电过程的电池鼓包现象，杜绝鼓包引起的安全隐患。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种新能源汽车电池检测系统。
背景技术
新能源汽车电池除了在其使用过程中需监测温度变化防止过热现象外，还需对电池充电过程中的鼓包现象进行监控。所谓鼓包现象是由对电池进行充电时发生过充而造成的电池出现内部气体复合不良，导致内部压力激增并伴随温度激增，最终撑大电池侧壁的情况。过充鼓包对电池的危害十分巨大，严重时容易导致失火,甚至可能会导致电池融化燃烧。因而，有必要设置一种电池检测系统对电池在充电状态下的过充鼓包进行检测，杜绝鼓包引起的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型为改善现有之不足，而提供一种新能源汽车电池检测系统。
为此，提供一种新能源汽车电池检测系统，包括控制系统、温度检测模块、形变检测模块；所述形变检测模块贴合于所述电池的侧壁，用于检测电池侧壁朝外鼓起的形变量信号；所述温度检测模块用于检测电池温度，温度检测模块、形变检测模块分别与所述控制系统电连接，所述控制系统电连接所述新能源汽车的电池充放电管理系统。
进一步的，所述形变检测模块包括电连接所述控制系统的压力传感器，所述电池安装于新能源汽车的电池座内，所述压力传感器夹设于电池侧壁与所述电池座之间。
进一步的，所述压力传感器贴合于电池侧壁中心位置。
进一步的，所述温度检测模块包括光纤温度传感器、用于向光纤温度传感器中发光器件发射驱动其发光的脉冲信号的信号发生器、用于自光纤温度传感器中受光器件获取光信号后转换成电信号的PD电路、用于对所述电信号放大的放大器、用于对所述放大后电信号采样输出至控制系统的ADC电路，所述光纤温度传感器的光纤分布式贴合于电池的侧壁，所述PD电路、放大器、ADC电路、控制系统依次电连接，控制系统与所述信号发生器相连。
进一步的，所述光纤温度传感器的光纤螺旋状分布于所述电池侧面。
进一步的，所述ADC电路是所述控制器自带的ADC模块。
进一步的，所述放大器是推挽式放大器。
在充电枪插入准备进行充电时，电池充放电管理系统发送信号至控制系统启动充电监控，此时控制系统通过温度检测模块、形变检测模块分别监测电池的温度、形变变化，在温度激增且形变量大于设定阈值时发出警报信号至BMS，控制BMS停止充电以防止过充进一步鼓包，同时通知车载系统进行警示。通过电池检测系统的设置，可以实时监测充电过程的电池鼓包现象，杜绝鼓包引起的安全隐患。
附图说明
图1为本实用新型新能源汽车电池检测系统的系统框图。
具体实施方式
下文结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步说明。
如图1所示，本实施例的新能源汽车电池检测系统主要分为温度检测模块、形变检测模块3两部分，温度检测模块用于检测电池温度，形变检测模块3贴合于所述电池的侧壁，用于检测电池侧壁朝外鼓起的形变量信号。电池检测系统设有进行中央逻辑处理的控制系统1，如MCU单片机，控制系统1分别电连接温度检测模块、形变检测模块3，并连接至新能源汽车的电池充放电管理系统(BMS)。
使用时，在充电枪插入准备进行充电时，电池充放电管理系统发送信号至控制系统1启动充电监控，此时控制系统1通过温度检测模块、形变检测模块3分别监测电池的温度、形变变化，在温度激增且形变量大于设定阈值时发出警报信号至BMS，控制BMS停止充电以防止过充进一步鼓包，同时通知车载系统进行警示。通过电池检测系统的设置，可以实时监测充电过程的电池鼓包现象，杜绝鼓包引起的安全隐患。
具体地，本实施例中，形变检测模块3采用压力传感器来实现，压力传感器夹设于电池侧壁与电池座之间，其中电池座为新能源汽车上用于承载安置电池的部件，此处不做展开。压力传感器与控制系统1电连接，使用时，如过充发生鼓包，电池侧壁朝外突出进而压迫压力传感器，压力传感器将力信号转换成电信号给控制系统1，由控制系统1根据该信号换算出形变量，在超出阈值时进行响应处理。进一步的，电池中心位置一般为温度集中点同时为应力集中点，设置压力传感器贴合于电池侧壁中心位置以便于第一时间感知。
进一步的，本实施例中，温度检测模块包括光纤温度传感器22、信号发生器21、PD电路23、放大器24、ADC电路25，其中，光纤温度传感器22的光纤分布式贴合于电池的侧壁，PD电路23、放大器24、ADC电路25、控制系统1依次电连接，控制系统1与信号发生器21相连。工作时，控制系统1控制信号发生器21向光纤温度传感器22中发光器件发射驱动其发光的脉冲信号，发光器件受驱动发光，光在光纤温度传感器22的光纤中传播，最终送入光纤温度传感器22的受光器件，PD电路23自光纤温度传感器22中受光器件获取光信号后转换成电信号，电信号被放大器24放大至特定功率后传输给ADC电路25采样，然后输出至控制系统1，控制系统1根据光变化情况(振幅、相位、频率、偏振态等)分析电池侧壁温度变化。本实施例中，通过使用光纤温度传感器22来实施电池温度检测，光纤分布贴合于电池侧面，仅需一条光纤即可完成电池侧面的大面积温度监测，达到成本控制以及结构简化。
优选地，设置光纤温度传感器22的光纤螺旋状分布于电池侧面，以尽可能接近温度集中点，确保温度采集精确性。优选地，放大器4采用为推挽式放大器4以实现较低的导通损耗，以及较高的效率。
作为进一步改进方案，本实施例的ADC电路5可以采用为外置采样芯片，其优势在于采样精度得到提高。ADC电路5也可以采用为是控制系统1自带的ADC模块，如此可以进一步缩减成本并减少体积。
上述具体实施例仅仅是本实用新型的几种优选的实施例，基于本实用新型的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。
Claims (7)
1.一种新能源汽车电池检测系统，其特征在于，包括控制系统、温度检测模块、形变检测模块；所述形变检测模块贴合于所述电池的侧壁，用于检测电池侧壁朝外鼓起的形变量信号；所述温度检测模块用于检测电池温度，温度检测模块、形变检测模块分别与所述控制系统电连接，所述控制系统电连接所述新能源汽车的电池充放电管理系统。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池检测系统，其特征在于：所述形变检测模块包括电连接所述控制系统的压力传感器，所述电池安装于新能源汽车的电池座内，所述压力传感器夹设于电池侧壁与所述电池座之间。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池检测系统，其特征在于：所述压力传感器贴合于电池侧壁中心位置。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池检测系统，其特征在于：所述温度检测模块包括光纤温度传感器、用于向光纤温度传感器中发光器件发射驱动其发光的脉冲信号的信号发生器、用于自光纤温度传感器中受光器件获取光信号后转换成电信号的PD电路、用于对所述电信号放大的放大器、用于对所述放大后电信号采样输出至控制系统的ADC电路，所述光纤温度传感器的光纤分布式贴合于电池的侧壁，所述PD电路、放大器、ADC电路、控制系统依次电连接，控制系统与所述信号发生器相连。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电池检测系统，其特征在于：所述光纤温度传感器的光纤螺旋状分布于所述电池侧面。
6.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电池检测系统，其特征在于：所述ADC电路是所述控制系统自带的ADC模块。
7.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电池检测系统，其特征在于：所述放大器是推挽式放大器。
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|---|---|---|---|---|
| CN115810815A (zh) * | 2023-02-06 | 2023-03-17 | 江苏南极星新能源技术股份有限公司 | 适用于电池保护的处理方法及系统 |
| CN116026491A (zh) * | 2023-03-28 | 2023-04-28 | 北京神州普惠科技股份有限公司 | 一种基于分布式光纤的电池管理系统及电池管理方法 |
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| CN116026491A (zh) * | 2023-03-28 | 2023-04-28 | 北京神州普惠科技股份有限公司 | 一种基于分布式光纤的电池管理系统及电池管理方法 |
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