CN113920686A - 一种电动车电池安全监管预警系统及其监管预警方法 - Google Patents

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    • Y02E60/10Energy storage using batteries

Abstract

本发明公开了一种电动车电池安全监管预警系统,包括接于锂电池和外部端子之间的安全监管机构以及安装于电动车上的预警机构,所述安全监管机构分别与所述预警机构和云端预警平台相通讯,所述云端预警平台与用户终端相通讯。本发明采用上述结构的电动车电池安全监管预警系统,通过安装在锂电池上的安全监管机构,监测锂电池当前所处的状态,判断是否可以继续充电或放电,如果超出安全范围则立刻停止对外部电路的连接,避免继续充电或放电造成锂电池爆燃事故的发生,并向云端预警平台及电动车上的预警机构发出禁止工作的原因数据信号,实现了锂电池的安全监管。

Description

一种电动车电池安全监管预警系统及其监管预警方法
技术领域
本发明涉及一种电池安全监管技术,尤其涉及一种电动车电池安全监管 预警系统及其监管预警方法。
背景技术
目前电动车已经十分普及,保有量已达3亿辆,并且增速还在加快。这 源于它的方便性和亲民的价格,但在给人们带来方便的同时也带来的巨大的 安全隐患。
在这些爆燃火灾事故中的电动车,基本都是使用的锂电池。爆燃发生的 场景大致分充电中、行驶中、静置中三类,其中发生在充电中的占80%。爆 燃发生的地点在居家室内、专用车棚、楼道与办公室等公共区域三种场地均 有发生。
目前广泛采取应对的策略、措施主要包括以下几种:
第一种:禁止电动车和电池上楼,集中到车棚充电。这个措施只是将可 能发生的爆燃地点由室内转移到室外的指定地点,并没有解决发生爆燃的问 题。同时还带来了车棚与充电桩的供给不足、一旦爆燃殃及众多车辆的新问 题。
第二种:不对电池过充。这个是倡导性、推荐性的,实际实施作用甚微, 人为因素太多,很少有人能做到每次都掌握的那么好,甚至多数情况用户无 法判断什么时候结束是既充满了电又没有对电池过充,实施难度很大。
第三种:不在暴晒及高温的环境下给电池充电。这与第二种方法一样是 不好实施,有时充电时没有处于暴晒或高温环境,但是在充电过程中环境可 能发生变化导致温度上升,而不被用户所察觉。
以上三种应对措施,无法真正解决电动车电池爆燃的问题,安全隐患依 然存在,故急需一种标本兼治的解决办法来避免和减少电动车锂电池爆燃火 灾事故的发生,更需要一个能在锂电池爆燃之前发布预警以减少人员伤亡和 经济损失的预警方案。
而且由锂电池的特性分析,锂电池爆燃的内在机理是源于热失控,热失 控除了外部高温外引起外就是内部短路及过充、过放引起的,内部短路多是 锂枝晶增加堆积造成的,锂枝晶的形成除了生产工艺外,最主要的就是来自 不规范的充放电。每次燃爆之前基本都经历热失控的过程,所以除了机械撞 击、刺穿等外力因素和电池本身严重质量问题外,根据电动车爆燃火灾事故 统计的结果看,约90%以上的爆燃事故都可以利用技术手段予以规避或减少 伤害及损失,在事故隐患出现时就提出预警,防患于未然,真正做到避免和 减少电动车锂电池爆燃事故的发生,而不是更改爆燃的地点。
发明内容
本发明的目的是提供一种电动车电池安全监管预警系统,通过安装在锂 电池上的安全监管机构,监测锂电池当前所处的状态,判断是否可以继续充 电或放电,如果超出安全范围则立刻停止对外部电路的连接,避免继续充电 或放电造成锂电池爆燃事故的发生,并向云端预警平台及电动车上的预警机 构发出禁止工作的原因数据信号,实现了锂电池的安全监管。
为实现上述目的,本发明提供了一种电动车电池安全监管预警系统,包 括接于锂电池和外部端子之间的安全监管机构以及安装于电动车上的预警机 构,所述安全监管机构分别与所述预警机构和云端预警平台相通讯,所述云 端预警平台与用户终端相通讯。
优选的,所述安全监管机构包括用于监测所述锂电池运行状态的监测单 元、中央处理单元、网络连接处理单元、预警输出单元以及通断执行单元, 所述监测单元与所述中央处理单元的输入端相连;
所述中央处理单元的输出端经所述网络处理单元与所述云端预警平台相 连;
所述中央处理单元的输出端还经所述预警输出单元与所述预警机构相连;
所述中央处理单元的输出端还经所述通断执行单元接于所述锂电池和所 述外部端子之间。
优选的,所述监测单元包括均匀贴附于所述锂电池表面的多个温度传感 器、用于监测所述锂电池充放电电流的电流传感器、用于监测所述锂电池充 放电电压的电压传感器、用于监测所述锂电池处于充电状态还是放电状态的 电流方向传感器、用于监测所述锂电池所处的电池盒内气体的气体传感器以 及时间计数器。
优选的,所述安全监管机构还与备用电源电连,所述备用电源经间歇浮 充控制单元与所述通断执行单元相连。
优选的,所述云端预警平台包括:
数据存储模块,用于存储锂电池的运行数据;
更新模块,用于每日更新一次所述锂电池的运行状态数据存储至数据存 储模块并触发运算分析模块工作;
运算分析模块,用于根据所述锂电池的运行状态判断所述锂电池是否安 全运行,若是则向预警推送模块发送预警信息;
预警推送模块,用于通过网络连接服务模块向用户终端发送预警消息;
电池连接服务模块,用于从安全监管机构获取锂电池的运行数据;
权限安全验证模块,用于将锂电池的运行数据进行加密处理;
信令数据解析模块,用于接收权限安全验证模块加密处理的锂电池运行 数据并进行解析;
数据保存模块,用于将解析后的锂电池运行数据保存至数据存储模块;
网络连接服务模块,用于响应用户终端发起的锂电池数据请求;
账户身份识别模块,用于验证用户终端的身份信息确认请求来源;
电池数据获取模块,用于由数据存储模块中将锂电池运行数据调出并反 馈至用户终端,同时接收用户终端发送的解除预警信令;
组装信令数据模块,用于将解除预警信令信息重新组装以满足安全监管 机构所需的数据结构;
推送信令数据模块,用于将重新组装后的解除预警信令信息经电池连接 服务模块发送至安全监管机构。
优选的,所述用户终端包括注册登录模块、电池绑定模块、运行数据信 息获取模块、预警信息获取模块、信息显示模块、解除预警输出模块、信令 组装模块、信令发送模块以及连接网络模块。
优选的,所述用户终端为手机终端。
优选的,所述预警机构包括安装于电动车的车把手处的预警显示单元和 静音单元,所述预警显示单元包括声光报警器和用于显示报警信息的显示屏。
基于电动车电池安全监管预警系统的监管预警方法,包括以下步骤:
S1、用户终端操作
用户经用户终端的注册登录模块完成登录注册后,在电池绑定模块输入 锂电池的编码信息进行电池绑定操作;
S2、锂电池运行状态监管
S21、打开安全监管机构以及预警机构;
S22、监测单元监测锂电池的运行数据并与对应的预存设定信息对比,若 满足运行异常条件,则经通断执行单元切断锂电池与外部端子之间的连接, 停止锂电池工作,同时向预警机构以及云端预警平台发送预警信息,云端预 警平台再将预警信息实时推送至用户终端;若满足接近爆燃条件,则经通断 执行单元切断锂电池与外部端子之间的连接,停止锂电池工作,同时向预警 机构以及云端预警平台发送预警信息,云端预警平台再将预警信息实时推送 至用户终端;
S23、预警机构接收预警信息后通过预警显示单元进行报警,报警后还可 按下静音单元消除预警;
云端预警平台在接收到的预警信息为在运行异常条件下发出的情况下, 云端预警平台还会将本次预警信息与该锂电池的历史数据进行汇总运算,判 断是否本次预警相较于历史数据是否更接近爆燃条件,若是则发出二次预警 信息。
优选的,锂电池运行数据包括温度上升速度、当前温度、充放电电流、 充放电电压、充电时长、闲置时长、亏电时长以及电池盒内气体含量。
因此,本发明采用上述结构的电动车电池安全监管预警系统,通过安装 在锂电池上的安全监管机构,监测锂电池当前所处的状态,判断是否可以继 续充电或放电,如果超出安全范围则立刻停止对外部电路的连接,避免继续 充电或放电造成锂电池爆燃事故的发生,并向云端预警平台及电动车上的预 警机构发出禁止工作的原因数据信号,实现了锂电池的安全监管;
同时还可监测当前状态是否是接近爆燃,如果电池是在接近爆燃的状态, 会立即切断外部线路连接,并向云端预警平台及电动车上的预警机构发出预 警信号,云端预警平台将爆燃信息转发至用户终端,电动车的预警机构及用 户终端上会发出预警声响及内容显示,这给人员逃生及避免火灾扩大采取措 施争取了更多的时间提前量。
下面通过附图和实施例,对本发明的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
图1为本发明的实施例一种电动车电池安全监管预警系统的结构示意图;
图2为本发明的实施例一种电动车电池安全监管预警系统的预警机构布 置图;
图3为本发明的实施例一种电动车电池安全监管预警系统的安全监管机 构结构示意图;
图4为本发明的实施例一种电动车电池安全监管预警系统的云端预警平 台操作示意图;
图5为本发明的实施例一种电动车电池安全监管预警系统的用户终端操 作示意图。
具体实施方式
以下将结合附图对本发明作进一步的描述,需要说明的是,本实施例 以本技术方案为前提,给出了详细的实施方式和具体的操作过程,但本发 明的保护范围并不限于本实施例。
图1为本发明的实施例一种电动车电池安全监管预警系统的结构示意图; 图2为本发明的实施例一种电动车电池安全监管预警系统的预警机构布置图; 图3为本发明的实施例一种电动车电池安全监管预警系统的安全监管机构结 构示意图;图4为本发明的实施例一种电动车电池安全监管预警系统的云端 预警平台操作示意图;图5为本发明的实施例一种电动车电池安全监管预警 系统的用户终端操作示意图,如图1-图5所示,本发明的结构包括接于锂 电池和外部端子之间的安全监管机构以及安装于电动车上的预警机构,所述 安全监管机构分别与所述预警机构和云端预警平台相通讯,所述云端预警平 台与用户终端相通讯。
优选的,所述安全监管机构包括用于监测所述锂电池运行状态的监测单 元、中央处理单元、网络连接处理单元、预警输出单元以及通断执行单元, 所述监测单元与所述中央处理单元的输入端相连;所述中央处理单元的输出 端经所述网络处理单元与所述云端预警平台相连,网络处理单元联网单元可 为NB-IOT、3G、4G、5G中一种或多种组合;所述中央处理单元的输出端还经 所述预警输出单元与所述预警机构相连;所述中央处理单元的输出端还经所 述通断执行单元接于所述锂电池和所述外部端子之间。
中央处理单元,监测单元监测到的数据传送给中央处理单元,经过本单 元结合时间计数器进行运算分析,若结果属于异常需要预警,则会立即发出 预警指令信息给外部线路通断控制执行单元、预警输出单元、网络连接处理 单元,执行相应的动作。当检测数据状态恢复到安全状态时,或收到来自云 端预警平台由用户终端发出的解除预警指令时,会发出恢复接通指令。
安全监管机构还包括监控调试单元,用于用户终端绑定电池时的操作确 认,用户操作隐藏按键后,中央处理单元会发送唯一序列号(本装置出厂会 有唯一序列号标识)给云端预警平台,用于移动监管APP进行绑定识别之用。
优选的,所述监测单元包括均匀贴附于所述锂电池表面的多个温度传感 器、用于监测所述锂电池充放电电流的电流传感器、用于监测所述锂电池充 放电电压的电压传感器、用于监测所述锂电池处于充电状态还是放电状态的 电流方向传感器、用于监测所述锂电池所处的电池盒内气体的气体传感器以 及时间计数器。
其中,温度传感器贴在锂电池的至少三个面上,每个面上至少有三个温 度传感器,贴的面越多,监测温度越及时可靠,这是为了快速全面监测到电 池温度变化,避免因局部温升而没有第一时间监测到温度变化。电池爆燃之 前,绝大多数都是要有一个迅速温升的过程,或者超高温度的烘烤,所以温 度监测是十分重要的环节,并且越全面越好。温度传感器监测的值主要用于 判断当前温度是否过高和温升速度是否过快,为监测电池接近爆燃提供判断 依据(电池质量问题除外),及时发出预警,而不是爆燃之后的报警。
电流传感器,用于监测充电电流或放电电流的大小,过大的充电电流和 放电电流都是引发电池高温进而爆燃的重要原因。同时也是加速电池老化的 主要因素,电池老化过程会增加内部锂枝晶的堆积,也是造成锂电池内部短 路进而爆燃的主要诱因,另外锂电池内部的BMS电池管理系统也会因过大电 流烧坏而失效,所以监测电流是防患于未然的重要环节。
电流方向传感器,监测锂电池工作电流的方向,为判断是在充电还是放 电提供判断依据,同时与电流传感器一起为锂电池是否处在闲置状态提供判 断依据,因充电电流的安全范围与放电电流的安全范围是不同的,所以需要 区别对待。
电压传感器,用于监测锂电池引出线两端的电压,为判断是否超压充电 和是否亏电提供依据。另外锂电池内的BMS电池管理系统也会在高压下烧坏 电路而失效,超压过充也是爆燃的一个重要诱因。
气体传感器,用于检测电池盒内是否有气体(主要是CH4、CO)浓度突然 上升的情况,给接近爆燃的判断提供依据,锂电池在爆燃前期会先有气体冒 出,所以监测气体是为我们避免和减少爆燃带来的伤害和损失提供了最后一 道防线。
时间计数器,是时间的累加计数,为需要判断时间长短的逻辑处理提供 时间运算依据,结合以上传感器监测的数据一同在中央处理单元里进行数据 运算和逻辑处理。
优选的,所述安全监管机构还与备用电源电连,所述备用电源经间歇浮 充控制单元与所述通断执行单元相连。备用电源,为了避免电动车锂电池严 重亏电,在电动车锂电池没有严重亏电时,通过外部线路通断控制单元会给 备用电源中提供充电电能,间歇浮充控制单元将以间断交替进行的浮充方式 进行补电,以备在严重亏电时能发出最后的预警信息,并且平时又不会消耗 太多电动车锂电池的电能。
优选的,所述云端预警平台包括:
数据存储模块,用于存储锂电池的运行数据;
更新模块,用于每日更新一次所述锂电池的运行状态数据存储至数据存 储模块并触发运算分析模块工作;
运算分析模块,用于根据所述锂电池的运行状态判断所述锂电池是否安 全运行,若是则向预警推送模块发送预警信息;
预警推送模块,用于通过网络连接服务模块向用户终端发送预警消息;
电池连接服务模块,用于从安全监管机构获取锂电池的运行数据;
权限安全验证模块,用于将锂电池的运行数据进行加密处理;
信令数据解析模块,用于接收权限安全验证模块加密处理的锂电池运行 数据并进行解析;
数据保存模块,用于将解析后的锂电池运行数据保存至数据存储模块;
网络连接服务模块,用于响应用户终端发起的锂电池数据请求;
账户身份识别模块,用于验证用户终端的身份信息确认请求来源;
电池数据获取模块,用于由数据存储模块中将锂电池运行数据调出并反 馈至用户终端,同时接收用户终端发送的解除预警信令;
组装信令数据模块,用于将解除预警信令信息重新组装以满足安全监管 机构所需的数据结构;
推送信令数据模块,用于将重新组装后的解除预警信令信息经电池连接 服务模块发送至安全监管机构。
优选的,所述用户终端包括注册登录模块、电池绑定模块、运行数据信 息获取模块、预警信息获取模块、信息显示模块、解除预警输出模块、信令 组装模块、信令发送模块以及连接网络模块。优选的,所述用户终端为手机 终端。用户终端可用于查看当前电池的使用状况、接收查看预警信息、监管 预警平台通过大数据运算提供的分析结果、通过按钮人工解除预警、配置预 警基准参数等。
优选的,所述预警机构包括安装于电动车的车把手处的预警显示单元和 静音单元,所述预警显示单元包括声光报警器和用于显示报警信息的显示屏。
基于电动车电池安全监管预警系统的监管预警方法,包括以下步骤:
S1、用户终端操作
用户经用户终端的注册登录模块完成登录注册后,在电池绑定模块输入 锂电池的编码信息进行电池绑定操作;
S2、锂电池运行状态监管
S21、打开安全监管机构以及预警机构;
S22、监测单元监测锂电池的运行数据并与对应的预存设定信息对比,若 满足运行异常条件,则经通断执行单元切断锂电池与外部端子之间的连接, 停止锂电池工作,同时向预警机构以及云端预警平台发送预警信息,云端预 警平台再将预警信息实时推送至用户终端;若满足接近爆燃条件,则经通断 执行单元切断锂电池与外部端子之间的连接,停止锂电池工作,同时向预警 机构以及云端预警平台发送预警信息,云端预警平台再将预警信息实时推送 至用户终端,用户终端收到云端预警平台发出的预警信息,发出声音预警及 图示文字信息展示,用户根据预警信息内容判断接下来如何处理,本实施例 中确认电池没有安全问题后,可通过手机解除预警状态,恢复电池供电;当 发出即将燃爆预警信息还会直接拨通用户绑定的手机号码进行语音电话提示, 以免延误时机,提高安全保障
S23、预警机构接收预警信息后通过预警显示单元进行报警,报警后还可 按下静音单元消除预警;到达一定时间也可以主动解除预警状态,恢复电池 的电路连接;
云端预警平台在接收到的预警信息为在运行异常条件下发出的情况下, 云端预警平台还会将本次预警信息与该锂电池的历史数据进行汇总运算,判 断是否本次预警相较于历史数据是否更接近爆燃条件,若是则发出二次预警 信息。云端监管预警平台收到预警信息后,保存到服务端,用于后续的大数 据运算处理,同时向绑定的用户终端发送预警信息,也可以同时向绑定的第 三方应用(如微信、语音电话等)发送预警消息。
优选的,锂电池运行数据包括温度上升速度、当前温度、充放电电流、 充放电电压、充电时长、闲置时长、亏电时长以及电池盒内气体含量。
本实施例中,由上述运行数据与对应设定数据对比,当达到以下条件时, 则发出预警信息:
①温度传感器监测到温度上升速度过快,如2℃/s;
②温度传感器监测到当前温度超过安全值,如55℃;
③电流传感器监测到充电电流超过安全值,如4A;
④电压传感器检测到充电电压超过安全值,如60V;
⑤时间计数器判断连续充电时长超过安全值,如8小时;
⑥综合判断达到电池标定电压仍然在使用大电流恒流充电时;
⑦电流传感器监测到放电(骑行)电流超过安全值,如30A;
⑧电流传感器监测到连续90S放电电流超过安全值,如20A;
⑨综合判断停止工作未满10分钟或温升未回落即要充电时;
⑩综合判断充电结束不到5分钟开始放电(骑行)时;
Figure BDA0003296661250000111
综合判断持续大电流放电(骑行)并温升速度直线上升时;
Figure BDA0003296661250000112
根据电池使用时间及监测数据综合判断电池已严重老化;
当达到以下条件时,则发出接近爆燃信息:
①监测温度已经达到接近爆燃的设定上限值,如150℃;
②监测温升速度持续不减并当前温度以到安全阈值,如90℃;
③电池盒内检测到气体并温升速度持续不减时;
④电池闲置并未充放电但有持续温升时;
同时,若锂电池放置时间过长没有使用,会造成严重亏电,这也会造成 电池加速老化,并在接下来的充电中增加危险,因此本系统在以下情况会发 出及时充电的预警信息到监管预警平台:
①锂电池闲置未使用时长超过安全值时,如30天;
②锂电池电压低至亏电的安全值时,如42V;
因此,本发明采用上述结构的电动车电池安全监管预警系统,通过安装 在锂电池上的安全监管机构,监测锂电池当前所处的状态,判断是否可以继 续充电或放电,如果超出安全范围则立刻停止对外部电路的连接,避免继续 充电或放电造成锂电池爆燃事故的发生,并向云端预警平台及电动车上的预 警机构发出禁止工作的原因数据信号,实现了锂电池的安全监管。
最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其进 行限制,尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细的说明,本领域的普通技 术人员应当理解:其依然可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换, 而这些修改或者等同替换亦不能使修改后的技术方案脱离本发明技术方案的 精神和范围。

Claims (10)

1.一种电动车电池安全监管预警系统,其特征在于:包括接于锂电池和外部端子之间的安全监管机构以及安装于电动车上的预警机构,所述安全监管机构分别与所述预警机构和云端预警平台相通讯,所述云端预警平台与用户终端相通讯。
2.根据权利要求1所述的一种电动车电池安全监管预警系统,其特征在于:所述安全监管机构包括用于监测所述锂电池运行状态的监测单元、中央处理单元、网络连接处理单元、预警输出单元以及通断执行单元,所述监测单元与所述中央处理单元的输入端相连;
所述中央处理单元的输出端经所述网络处理单元与所述云端预警平台相连;
所述中央处理单元的输出端还经所述预警输出单元与所述预警机构相连;
所述中央处理单元的输出端还经所述通断执行单元接于所述锂电池和所述外部端子之间。
3.根据权利要求2所述的一种电动车电池安全监管预警系统,其特征在于:所述监测单元包括均匀贴附于所述锂电池表面的多个温度传感器、用于监测所述锂电池充放电电流的电流传感器、用于监测所述锂电池充放电电压的电压传感器、用于监测所述锂电池处于充电状态还是放电状态的电流方向传感器、用于监测所述锂电池所处的电池盒内气体的气体传感器以及时间计数器。
4.根据权利要求2所述的一种电动车电池安全监管预警系统,其特征在于:所述安全监管机构还与备用电源电连,所述备用电源经间歇浮充控制单元与所述通断执行单元相连。
5.根据权利要求2所述的一种电动车电池安全监管预警系统,其特征在于:所述云端预警平台包括:
数据存储模块,用于存储锂电池的运行数据;
更新模块,用于每日更新一次所述锂电池的运行状态数据存储至数据存储模块并触发运算分析模块工作;
运算分析模块,用于根据所述锂电池的运行状态判断所述锂电池是否安全运行,若是则向预警推送模块发送预警信息;
预警推送模块,用于通过网络连接服务模块向用户终端发送预警消息;
电池连接服务模块,用于从安全监管机构获取锂电池的运行数据;
权限安全验证模块,用于将锂电池的运行数据进行加密处理;
信令数据解析模块,用于接收权限安全验证模块加密处理的锂电池运行数据并进行解析;
数据保存模块,用于将解析后的锂电池运行数据保存至数据存储模块;
网络连接服务模块,用于响应用户终端发起的锂电池数据请求;
账户身份识别模块,用于验证用户终端的身份信息确认请求来源;
电池数据获取模块,用于由数据存储模块中将锂电池运行数据调出并反馈至用户终端,同时接收用户终端发送的解除预警信令;
组装信令数据模块,用于将解除预警信令信息重新组装以满足安全监管机构所需的数据结构;
推送信令数据模块,用于将重新组装后的解除预警信令信息经电池连接服务模块发送至安全监管机构。
6.根据权利要求2所述的一种电动车电池安全监管预警系统,其特征在于:所述用户终端包括注册登录模块、电池绑定模块、运行数据信息获取模块、预警信息获取模块、信息显示模块、解除预警输出模块、信令组装模块、信令发送模块以及连接网络模块。
7.根据权利要求1所述的一种电动车电池安全监管预警系统,其特征在于:所述用户终端为手机终端。
8.根据权利要求1所述的一种电动车电池安全监管预警系统,其特征在于:所述预警机构包括安装于电动车的车把手处的预警显示单元和静音单元,所述预警显示单元包括声光报警器和用于显示报警信息的显示屏。
9.一种基于上述权利要求1-8任一项所述的一种电动车电池安全监管预警系统的监管预警方法,其特征在于:包括以下步骤:
S1、用户终端操作
用户经用户终端的注册登录模块完成登录注册后,在电池绑定模块输入锂电池的编码信息进行电池绑定操作;
S2、锂电池运行状态监管
S21、打开安全监管机构以及预警机构;
S22、监测单元监测锂电池的运行数据并与对应的预存设定信息对比,若满足运行异常条件,则经通断执行单元切断锂电池与外部端子之间的连接,停止锂电池工作,同时向预警机构以及云端预警平台发送预警信息,云端预警平台再将预警信息实时推送至用户终端;若满足接近爆燃条件,则经通断执行单元切断锂电池与外部端子之间的连接,停止锂电池工作,同时向预警机构以及云端预警平台发送预警信息,云端预警平台再将预警信息实时推送至用户终端;
S23、预警机构接收预警信息后通过预警显示单元进行报警,报警后还可按下静音单元消除预警;
云端预警平台在接收到的预警信息为在运行异常条件下发出的情况下,云端预警平台还会将本次预警信息与该锂电池的历史数据进行汇总运算,判断是否本次预警相较于历史数据是否更接近爆燃条件,若是则发出二次预警信息。
10.根据权利要求9所述的一种基于电动车电池安全监管预警系统的监管预警方法,其特征在于:锂电池运行数据包括温度上升速度、当前温度、充放电电流、充放电电压、充电时长、闲置时长、亏电时长以及电池盒内气体含量。
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