CN217740041U - 大型车辆盲区双向预警系统 - Google Patents
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Abstract
大型车辆盲区双向预警系统，包括前端检测预警单元和后端远程管理设备，所述前端检测预警单元用于对大型车辆的驾驶盲区进行检测和预警，以获取检测预警数据并将检测预警数据上传到后端远程管理设备，所述前端检测预警单元安装在有盲区的右转路口，所述后端管理设备用于接收上传的检测预警数据并进行分析判定；所述前端检测预警单元包括大型车辆检测组件、大型车辆预警组件、盲区行人及非机动车检测组件、盲区行人及非机动车预警组件、无线传输组件、供电组件和控制器；所述大型车辆检测组件包括分析处理器和高精度雷达，所述大型车辆预警组件包括红蓝警示灯、LED自发光牌和高音喇叭，以提示大型车辆前方右转有盲区。
Description
技术领域：
本实用新型涉及大型车辆盲区双向预警系统。
背景技术：
近年来我国汽车保有量高速增长，运输行业的井喷式发展，为城市道路带来承载压力及安全隐患，安全行车及其相关话题的热度有增无减；据统计，交通事故的死亡人数中，涉及大车的人数占比达到80％，而大车造成的恶性交通事故中，有70％的是由大车转弯、变道时的盲区、内轮差引发，造成的死亡率高达90％；大型车辆的交通安全事故率居高不下，其过长过重的车身和多处盲区及转弯时前后内轮差是产生重大交通安全事故的主要原因。
由于大型车辆轴距较长，在车辆拐弯时会产生内轮差，会导致车体内侧有将近2米的范围内司机是看不到的，就会出现驾驶盲区；针对上述问题，目前最有效的解决方式是直接在大车上部署盲区预警装置，但是对于存量较大的各种类型的大型车辆进行统一安装的话，不具备实际操作性，且成本非常高，也很难统一，同时也会因为这类车载预警设备的损坏，导致无法准确预警，仍然容易发生交通事故；另外，基于各类传感器的预警方式识别精准度较差、延时性高，容易受到环境光线或天气情况的影响，缺乏自动报警能力。
实用新型内容：
本实用新型实施例提供了大型车辆盲区双向预警系统，结构设计合理，基于多个功能组件的相互配合作用，能够对大型车辆的盲区进行精准检测和预警，并将检测结果通过无线传输或有线传输的方式进行传输，实现实时准确预警，避免延时，降低环境光线或天气情况的影响，方便进行统一操作，检测预警成本低廉，解决了现有技术中存在的问题。
本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：
大型车辆盲区双向预警系统，包括前端检测预警单元和后端远程管理设备，所述前端检测预警单元用于对大型车辆的驾驶盲区进行检测和预警，以获取检测预警数据并将检测预警数据上传到后端远程管理设备，所述前端检测预警单元安装在有盲区的右转路口，所述后端管理设备用于接收上传的检测预警数据并进行分析判定；所述前端检测预警单元包括大型车辆检测组件、大型车辆预警组件、盲区行人及非机动车检测组件、盲区行人及非机动车预警组件、无线传输组件、供电组件和控制器；所述大型车辆检测组件包括分析处理器和高精度雷达，以检测分析出右侧车道来向车辆中的大型车辆，所述大型车辆预警组件包括红蓝警示灯、LED自发光牌和高音喇叭，以提示大型车辆前方右转有盲区。
所述盲区行人及非机动车检测元件包括雷达和红外感应器，以检测分析出盲区是否有行人或非机动车；所述盲区行人及非机动车预警组件包括红蓝警示灯、LED自发光牌和高音喇叭，以警示行人及非机动车有大型车辆即将进入路口。
所述无线传输组件用于传输各个功能组件的检测结果和预警提示，所述无线传输组件包括无线收发器，所述无线收发器的型号为ESP8266，在无线收发器上设有8个引脚，所述无线收发器通过四号引脚和八号引脚与控制器相连。
所述控制器为单片机，其型号为STM32F103C8T6，在控制器上设有64个引脚，所述控制器用于接收检测组件和预警组件的信息数据并上传到远程管理设备
所述供电组件包括市电电源和太阳能电池板，可独立启用或同时启用，以应对市电供电异常或天气异常。
所述红外感应器的型号为HC-SR505，在红外感应器上设有6个引脚，所述红外感应器通过二号引脚与控制器相连。
本实用新型采用上述结构，通过前端检测预警单元对大型车辆的驾驶盲区进行检测和预警，以获取检测预警数据并将检测预警数据上传到后端远程管理设备；通过后端管理设备接收上传的检测预警数据并进行分析判定；通过大型车辆检测组件检测分析出右侧车道来向车辆中的大型车辆，通过盲区行人及非机动车检测元件检测分析出盲区是否有行人或非机动车；通过大型车辆预警组件提示大型车辆前方右转有盲区，通过盲区行人及非机动车预警组件警示行人及非机动车有大型车辆即将进入路口；通过供电组件为控制器及各个功能组件进行平稳供电，具有精准高效、操作简便的优点。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的大型车辆检测组件的结构示意图。
图3为本实用新型的大型车辆预警组件的结构示意图。
图4为本实用新型的盲区行人及非机动车检测组件的结构示意图。
图5为本实用新型的盲区行人及非机动车预警组件的结构示意图。
图6为本实用新型的供电组件的结构示意图。
图7为本实用新型的控制器的电气原理图。
图8为本实用新型的无线收发器的电气原理图。
图9为本实用新型的红外感应器的电气原理图。
具体实施方式：
为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本实用新型进行详细阐述。
如图1-9中所示，大型车辆盲区双向预警系统，包括前端检测预警单元和后端远程管理设备，所述前端检测预警单元用于对大型车辆的驾驶盲区进行检测和预警，以获取检测预警数据并将检测预警数据上传到后端远程管理设备，所述前端检测预警单元安装在有盲区的右转路口，所述后端管理设备用于接收上传的检测预警数据并进行分析判定；所述前端检测预警单元包括大型车辆检测组件、大型车辆预警组件、盲区行人及非机动车检测组件、盲区行人及非机动车预警组件、无线传输组件、供电组件和控制器；所述大型车辆检测组件包括分析处理器和高精度雷达，以检测分析出右侧车道来向车辆中的大型车辆，所述大型车辆预警组件包括红蓝警示灯、LED自发光牌和高音喇叭，以提示大型车辆前方右转有盲区。
所述盲区行人及非机动车检测元件包括雷达和红外感应器，以检测分析出盲区是否有行人或非机动车；所述盲区行人及非机动车预警组件包括红蓝警示灯、LED自发光牌和高音喇叭，以警示行人及非机动车有大型车辆即将进入路口。
所述无线传输组件用于传输各个功能组件的检测结果和预警提示，所述无线传输组件包括无线收发器，所述无线收发器的型号为ESP8266，在无线收发器上设有8个引脚，所述无线收发器通过四号引脚和八号引脚与控制器相连。
所述控制器为单片机，其型号为STM32F103C8T6，在控制器上设有64个引脚，所述控制器用于接收检测组件和预警组件的信息数据并上传到远程管理设备
所述供电组件包括市电电源和太阳能电池板，可独立启用或同时启用，以应对市电供电异常或天气异常。
所述红外感应器的型号为HC-SR505，在红外感应器上设有6个引脚，所述红外感应器通过二号引脚与控制器相连。
本实用新型实施例中的大型车辆盲区双向预警系统的工作原理为：基于多个功能组件的相互配合作用，能够对大型车辆的盲区进行精准检测和预警，并将检测结果通过无线传输或有线传输的方式进行传输，实现实时准确预警，避免延时，降低环境光线或天气情况的影响，方便进行统一操作，检测预警成本低廉，可以应用在不同位置和不同规格的交通道路。
在整体方案中，主要包括前端检测预警单元和后端远程管理设备，所述前端检测预警单元用于对大型车辆的驾驶盲区进行检测和预警，以获取检测预警数据并将检测预警数据上传到后端远程管理设备，所述前端检测预警单元安装在有盲区的右转路口，所述后端管理设备用于接收上传的检测预警数据并进行分析判定；所述前端检测预警单元包括大型车辆检测组件、大型车辆预警组件、盲区行人及非机动车检测组件、盲区行人及非机动车预警组件、无线传输组件、供电组件和控制器；所述大型车辆检测组件包括分析处理器和高精度雷达，以检测分析出右侧车道来向车辆中的大型车辆，所述大型车辆预警组件包括红蓝警示灯、LED自发光牌和高音喇叭，以提示大型车辆前方右转有盲区。
大型车辆检测组件、大型车辆预警组件、盲区行人及非机动车检测组件和盲区行人及非机动车预警组件的信息数据可以进行交互和传输，方便进行检测和预警。
控制器可以接收到各个车辆预警组件和盲区行人及非机动车检测组件的检测数据，根据设定的规则判断是否控制各预警组件发出预警，当盲区、非机动车道、路口无行人或非机动车即将通过路口，则只控制大型车辆预警组件发出预警提醒；如盲区、非机动车道、路口有行人或非机动车等待通过路口，则控制大型车辆预警组件、盲区行人及非机动车预警组件同时发出预警提醒。
优选的，盲区行人及非机动车检测元件包括雷达和红外感应器，通过雷达、红外感应等技术，可检测分析出盲区有行人或非机动车，并将检测结果通过无线或有线的方式实时传输到大型车辆预警组件及盲区行人及非机动车预警组件。
优选的，盲区行人及非机动车预警组件包括红蓝警示灯、LED自发光牌和高音喇叭，能够接收大型车辆检测组件及盲区行人及非机动车检测组件的检测结果，通过红蓝警示灯、LED自发光牌、高音喇叭警示行人及非机动车有大型车辆即将进入路口，注意避让。
优选的，无线传输组件用于传输各个功能组件的检测结果和预警提示，所述无线传输组件包括无线收发器，所述无线收发器的型号为ESP8266，在无线收发器上设有8个引脚，所述无线收发器通过四号引脚和八号引脚与控制器相连。
优选的，控制器为单片机，其型号为STM32F103C8T6，在控制器上设有64个引脚，所述控制器用于接收检测组件和预警组件的信息数据并上传到远程管理设备。
优选的，供电组件包括市电电源和太阳能电池板，可独立启用或同时启用，以应对市电供电异常或天气异常，起到互补作用。
特别说明的是，本申请中的前端检测预警单元安装在有盲区的右转路口，当大型车辆转弯时，在经过但未到达路口前，检测单元可实时检测到大型车辆即将进入路口，可以很好地对路口等待或正在过马路的行人、非机动车及大型车辆进行预警警示。可以有效防止交通事故的发生，大大的降低了危险性，可以在尽量不扰民的情况下，避免因大型车辆盲区导致的事故发生，从而保护人民财产、生命安全。
综上所述，本实用新型实施例中的大型车辆盲区双向预警系统基于多个功能组件的相互配合作用，能够对大型车辆的盲区进行精准检测和预警，并将检测结果通过无线传输或有线传输的方式进行传输，实现实时准确预警，避免延时，降低环境光线或天气情况的影响，方便进行统一操作，检测预警成本低廉，可以应用在不同位置和不同规格的交通道路。
上述具体实施方式不能作为对本实用新型保护范围的限制，对于本技术领域的技术人员来说，对本实用新型实施方式所做出的任何替代改进或变换均落在本实用新型的保护范围内。
本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。
Claims (6)
1.大型车辆盲区双向预警系统，其特征在于：包括前端检测预警单元和后端远程管理设备，所述前端检测预警单元用于对大型车辆的驾驶盲区进行检测和预警，以获取检测预警数据并将检测预警数据上传到后端远程管理设备，所述前端检测预警单元安装在有盲区的右转路口，所述后端远程管理设备用于接收上传的检测预警数据并进行分析判定；所述前端检测预警单元包括大型车辆检测组件、大型车辆预警组件、盲区行人及非机动车检测组件、盲区行人及非机动车预警组件、无线传输组件、供电组件和控制器；所述大型车辆检测组件包括分析处理器和高精度雷达，以检测分析出右侧车道来向车辆中的大型车辆，所述大型车辆预警组件包括红蓝警示灯、LED自发光牌和高音喇叭，以提示大型车辆前方右转有盲区。
2.根据权利要求1所述的大型车辆盲区双向预警系统，其特征在于：所述盲区行人及非机动车检测元件包括雷达和红外感应器，以检测分析出盲区是否有行人或非机动车；所述盲区行人及非机动车预警组件包括红蓝警示灯、LED自发光牌和高音喇叭，以警示行人及非机动车有大型车辆即将进入路口。
3.据权利要求1所述的大型车辆盲区双向预警系统，其特征在于：所述无线传输组件用于传输各个功能组件的检测结果和预警提示，所述无线传输组件包括无线收发器，所述无线收发器的型号为ESP8266，在无线收发器上设有8个引脚，所述无线收发器通过四号引脚和八号引脚与控制器相连。
4.据权利要求1所述的大型车辆盲区双向预警系统，其特征在于：所述控制器为单片机，其型号为STM32F103C8T6，在控制器上设有64个引脚，所述控制器用于接收检测组件和预警组件的信息数据并上传到远程管理设备。
5.据权利要求1所述的大型车辆盲区双向预警系统，其特征在于：所述供电组件包括市电电源和太阳能电池板，可独立启用或同时启用，以应对市电供电异常或天气异常。
6.据权利要求2所述的大型车辆盲区双向预警系统，其特征在于：所述红外感应器的型号为HC-SR505，在红外感应器上设有6个引脚，所述红外感应器通过二号引脚与控制器相连。
Priority Applications (1)
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| CN202221161753.7U CN217740041U (zh) | 2022-05-13 | 2022-05-13 | 大型车辆盲区双向预警系统 |
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