CN217735057U - 一种可调式汽车天幕 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可调式汽车天幕，涉及汽车配件技术领域，包括两个伸缩杆，包括车尾天幕、两个前固定结构、两后固定结构和两个中固定结构；两个所述前固定结构设置于所述车尾天幕的前端的两端；两个所述后固定结构设置于所述车尾天幕的后端的两端，所述后固定结构包括第一调节带、套设在所述第一调节带上的第一日扣和设在所述第一日扣上的第一挂钩；两个所述中固定结构设在所述车尾天幕的后端的中间，所述中固定结构包括第二调节带、套设在所述第二调节带上的第二日扣和设在所述第二日扣上的第二挂钩。本实用新型结构简单，便于安装，且便于调节车尾天幕的松紧度。

Description

一种可调式汽车天幕

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，具体是一种可调式汽车天幕。

背景技术

随着社会的发展，快节奏的工作、生活伴随而来的会导致疲劳、心理紧张，长期下去必将影响身心健康，因此需要适度去放松体验下大自然，户外露营就是一种很好的放松方式。当今社会汽车已成为人们生活必不可少的一部分，对户外露营的舒适性要求越来越高。针对舒适性要求，人们户外露营一般会携带各式各样露营装备，例如天幕。当前市场天幕主要有以下几种：落地天幕、车尾加落地天幕、车边天幕。而现有落地天幕存在以下缺陷：需要多人安装，安装时间长以及松紧度不便调节；现有车尾加落地天幕存在安装繁琐等问题。

因此，亟需开发一种安装方便以及便于调节松紧度的车尾天幕。

实用新型内容

本实用新型公开一种可调式汽车天幕，以解决汽车天幕不便安装以及不便于调节松紧度的技术问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提出以下优化技术方案：

一种可调式汽车天幕，包括两个伸缩杆，包括车尾天幕、两个前固定结构、两后固定结构和两个中固定结构；

两个所述前固定结构设置于所述车尾天幕的前端的两端，用于分别与两个所述伸缩杆的一端连接安装；

两个所述后固定结构设置于所述车尾天幕的后端的两端，所述后固定结构包括第一调节带、套设在所述第一调节带上的第一日扣和设在所述第一日扣上的第一挂钩，所述第一挂钩用于挂在汽车两个后车轮的轮拱罩上；

两个所述中固定结构设在所述车尾天幕的后端的中间，所述中固定结构包括第二调节带、套设在所述第二调节带上的第二日扣和设在所述第二日扣上的第二挂钩，所述第二挂钩用于挂在汽车后侧车门的锁柱上；

在汽车尾门打开的状态下，两条所述伸缩杆的尾部抵接于汽车的后门框对称的两个沟槽上。

进一步地，所述第一调节带的端部和所述第二调节带的端部分别设有第一手圈和第二手圈。

进一步地，还包括两个杆连接结构，两个所述杆连接结构对称设置于所述车尾天幕的下表面的中部。

进一步地，还包括拼接布，所述拼接布包括拼接本体、两个前连接结构和两个后连接结构；

两个所述前连接结构设置在所述拼接布本体的前端的两端；

两个所述后连接结构设置在所述拼接布本体的后端的两端。

进一步地，所述后连接结构包括第三调节带、套设在所述第三调节带上的第三日扣和设在所述第三日扣上的第三挂钩，所述第三挂钩用于挂在汽车后备箱的铰位上。

进一步地，还包括扩展布，所述扩展布包括扩展本体、两个前配合结构、两个后配合结构、两个前配合体、两个后配合体、两个前牵引结构和两个后牵引结构；

两个所述前配合结构设在所述扩展本体的靠近所述前端的两侧；

两个所述后配合结构设在所述扩展本体的后端的两侧；

所述前牵引结构用于连接所述前配合结构和前配合体；

所述后牵引结构用于连接所述后配合结构和后配合体；

所述前配合体固定在地面、所述后配合体固定在地面使所述扩展本体被所述前牵引结构和所述后牵引结构拉紧。

进一步地，还包括贴合组件，所述贴合组件包括贴合母面和贴合子面；

所述贴合母面设在所述车尾天幕的前端的中部；

所述贴合子面设在所述扩展本体的前端的中部。

进一步地，还包括锁扣组件，所述锁扣组件包括锁扣母件和锁扣子件；

所述锁扣母件设在所述车尾天幕的前端的中部；

所述锁扣子件设在所述扩展本体的前端的中部。

进一步地，所述贴合母面和所述锁扣母件分别设在所述车尾天幕的上表面和下表面，所述贴合子面和所述锁扣子件都设在所述扩展本体的下表面。

进一步地，所述贴合子面设置在所述锁扣子件与所述扩展本体的前端边缘之间。

本实用新型相对于现有技术具有以下有益效果：

本实用新型提供的车尾天幕通过前固定结构与伸缩杆连接固定、通过后固定结构和中固定结构与汽车连接，且后固定结构和中固定结构分别通过第一日扣和第二日扣来调节车尾天幕相的安装松紧度，本实用新型结构简单，便于安装，且便于调节车尾天幕的松紧度。

附图说明

图1是本实用新型的车尾天幕的下表面的结构示意图。

图2是本实用新型的车尾天幕的上表面的结构示意图。

图3是本实用新型的车尾天幕安装在车上的后视图。

图4是本实用新型的车尾天幕安装在车上的侧视图。

图5是本实用新型的拼接布的结构示意图。

图6是本实用新型的伸缩杆的结构示意图。

图7是本实用新型的两辆汽车形成夹角时车尾天幕与拼接布安装在车上的后视图。

图8是本实用新型的多辆汽车围成圆圈时车尾天幕与拼接布安装在车上的俯视图。

图9是本实用新型的扩展布的结构示意图。

图10是本实用新型的车尾天幕与扩展布连接状态的仰视图。

图11是本实用新型的车尾天幕与扩展布安装在汽车上的一种状态的结构示意图。

图12是本实用新型的车尾天幕与扩展布安装在汽车上的另一种状态的结构示意图。

图中：1、伸缩杆；2、车尾天幕；3、前固定结构；4、后固定结构；5、中固定结构；6、第一调节带；7、第一日扣；8、第一挂钩；9、第二调节带；10、第二日扣；11、第二挂钩；12、第一手圈；13、第二手圈；14、杆连接结构；15、拼接布；16、拼接本体；17、前连接结构；18、后连接结构；19、第三调节带；20、第三日扣；21、第三挂钩；22、扩展布；23、扩展本体；24、前配合结构；25、后配合结构；26、前配合体；27、后配合体；28、前牵引结构；29、后牵引结构；30、贴合母面；31、贴合子面；32、锁扣母件；33、锁扣子件；34、贴合组件；35、锁扣组件。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

本实用新型提供的汽车幕布适用于理想汽车的ONE车型。

图1-4中示范性地示出本申请的汽车天幕的结构，一种可调式汽车天幕，包括两个伸缩杆1，包括车尾天幕2、两个前固定结构3、两个后固定结构4和两个中固定结构5；

两个所述前固定结构3设置于所述车尾天幕2的前端的两端，用于分别与两个所述伸缩杆1的一端连接安装；

两个所述后固定结构4设置于所述车尾天幕2的后端的两端，所述后固定结构4包括第一调节带6、套设在所述第一调节带6上的第一日扣7和设在所述第一日扣7上的第一挂钩8，所述第一挂钩8用于挂在汽车两个后车轮的轮拱罩上；

两个所述中固定结构5设在所述车尾天幕2的后端的中间，所述中固定结构5包括第二调节带9、套设在所述第二调节带9上的第二日扣10和设在所述第二日扣10上的第二挂钩11，所述第二挂钩11用于挂在汽车后侧车门的锁柱上；

在汽车尾门打开的状态下，两条所述伸缩杆1的尾部抵接于汽车的后门框对称的两个沟槽上。

需要说明的是，本申请的安装过程为：先开启汽车尾门到适当的高度，将车尾天幕2铺设于汽车尾门上，使得车尾天幕2的下表面与尾门相对应，把两个中固定结构5分别拉向汽车的左后侧车门和右后侧车门，将中固定结构5的第二挂钩11挂在车门的锁柱上使车尾天幕2固定在锁柱上，能够保证车尾天幕2不会出现过紧导致无法安装或者太松导致车尾天幕2飘动的问题；将两个伸缩杆1调节至适应长度，其尾部抵住汽车的后备箱的门框沟槽上，其头部分别与两个前固定结构3连接使两个伸缩杆1固定在汽车后备箱的门框沟槽与车尾天幕2之间；将两个后固定结构4分别拉至汽车的左后轮和右后轮处，将后固定结构4的第一挂钩8挂在汽车的后车轮的轮拱罩边围，使整个车尾天幕2固定在汽车尾门上，同时通过第一调节带6上滑动第一日扣7、在第二调节带9上滑动第二日扣10分别调节车尾天幕2两侧至合适的松紧度和调节车尾天幕2的中部至合适松紧度，使车尾天幕2更加紧绷和饱满，更加美观。其中，伸缩杆1采用现有的可调节长度的杆体。

在上述技术方案中，前固定结构3可以为绑绳结构，也可以为金属环结构、还可以为挂钩结构等，只要可以实现前固定结构3与伸缩杆1头部的固定连接，均在本申请的保护范围之中。本申请优选前固定结构3为金属环结构，采用金属环可直接套设于伸缩杆1的头部，并与伸缩杆1头部的卡位相抵接，从而使得前固定结构3与伸缩杆1头部的连接和拆卸更加便捷。第一挂钩8和第二挂钩11具有多种选择结构，可选择为挂钩结构或者套圈结构，以实现钩住或者套住目标结构达到固定作用即可。

本申请在伸缩杆1尾部、轮拱罩和伸缩杆1头部之间进行固定连接，并调节第二调节带9至紧绷状态，形成稳定的三角结构，达到了安装稳固的技术效果，可实现利用车尾门自身的结构即可搭起天幕进行挡雨、遮阳等的功能，功能性强，无需配合复杂的零件组装，造型更加美观，从而本申请达到了安装稳固、操作方便、功能性强、造型美观的技术效果。

所述第一调节带6的端部和所述第二调节带9的端部分别设有第一手圈12和第二手圈13，第一手圈12和第二手圈13用于调节车尾天幕2松紧度时手持第一手圈12和第二手圈13，更便于实现调节的动作。

本申请实施例所提供的汽车天幕还包括两个杆连接结构14，两个所述杆连接结构14对称设置于所述车尾天幕2的下表面的中部，杆连接结构14用于与架设好的伸缩杆1的中部固定连接，从而加强了车尾天幕2与伸缩杆1之间的连接，使得车尾天幕2更加贴合车尾门，提高了结构的稳固性。杆连接结构14可以为绑绳结构，也可以为挂钩结构等，只要能实现杆连接结构14与伸缩杆1中部的固定连接的，均在本申请的保护范围之中。

本申请实施例所提供的汽车天幕还包括拼接布15，参见图5，拼接布15优选为梯形形状，所述拼接布15包括拼接本体16、两个前连接结构17和两个后连接结构18；

两个所述前连接结构17设置在所述拼接布15本体的前端的两端；

两个所述后连接结构18设置在所述拼接布15本体的后端的两端。

具体来说，本实施例所提供的汽车天幕，在相邻的两辆汽车上可进行多个天幕的相互拼接，从而形成弧形或者环形的大面积幕布结构。本申请以相邻的两辆汽车的汽车天幕拼接为例进行说明，参见图7-8。

拼接用于将左右两块车尾天幕2进行连接，在拼接前，先将两辆车相邻排列，并形成一定的夹角，并使两车中间达到可通行一人的距离即可，将两车的后尾门打开至大致相同的高度，并将对应的两个车尾天幕2分别组装于两辆汽车上，从而完成拼接的操作。

所述后连接结构18包括第三调节带19、套设在所述第三调节带19上的第三日扣20和设在所述第三日扣20上的第三挂钩21，所述第三挂钩21用于挂在汽车后备箱的铰位上。

本申请的拼接步骤为：按上述方式安装好车尾天幕2，把两个前连接结构17与两个伸缩杆1连接，把两个后连接结构18拉至后备箱的沟槽处，并将第三挂钩21挂在后备箱的铰位上，完成拼接布15的安装，使得两车之间的空隙被连接幕布有效覆盖遮挡，从而使整块拼接结构连成一片，增大了遮挡的空间，同时使得外观更加美观。

能够理解的是，前连接结构17可以为绑绳结构，也可以为金属环结构、还可以为挂钩结构等，只要可以实现前连接结构17与伸缩杆1头部的固定连接，均在本申请的保护范围之中。本申请优选前连接结构17为金属环结构，采用金属环可直接套设于伸缩杆1的头部，并与伸缩杆1头部的卡位相抵接，从而使得前连接结构17与伸缩杆1头部的连接和拆卸更加便捷。后连接结构18可以为绑绳结构，也可以为挂钩结构等，只要能实现后连接结构18与后备箱铰位的固定连接的，均在本申请的保护范围之中。

本申请实施例所提供的汽车天幕的还包括扩展布22，参见图9-12，所述扩展布22包括扩展本体23、两个前配合结构24、两个后配合结构25、两个前配合体26、两个后配合体27、两个前牵引结构28和两个后牵引结构29；

两个所述前配合结构24设在所述扩展本体23的靠近所述前端的两侧；

两个所述后配合结构25设在所述扩展本体23的后端的两侧；

所述前牵引结构28用于连接所述前配合结构24和前配合体26；

所述后牵引结构29用于连接所述后配合结构25和后配合体27；

所述前配合体26固定在地面、所述后配合体27固定在地面使所述扩展本体23被所述前牵引结构28和所述后牵引结构29拉紧。

具体地说，本申请提供的汽车天幕能够在架好的车尾天幕2的前端进行扩展或者封闭，从而使幕布面积更大或形成一个半封闭的休息空间。本申请以在车尾天幕2增加扩展布22为例进行说明。

扩展布22的安装步骤为：按上述方式安装好车尾天幕2，把前配合结构24与伸缩杆1的头部连接固定，并把前配合体26固定在地面使扩展本体23的前端被拉紧，把后配合体27固定在地面使扩展本体23的后端被拉紧，从而实现扩展布22的安装，实现半封闭式休息空间且扩展布22起到挡住斜阳的作用。按上述方式固定好扩展布22后，能够把两个伸缩杆1的尾部从汽车后备箱的沟槽处移至地面并固定于地面，将后配合体27移至离车尾天幕2更远的位置，形成一个更大的半封闭式空间。

前配合结构24和后配合结构25为金属环结构，前牵引结构28和后牵引结构29为牵引绳，前配合体26和后配合体27为地钉，牵引绳一端固定连接金属环结构，另一端固定连接地钉。能够理解的是，牵引绳并非一定要与金属环结构共同使用，本申请可以省略掉金属环结构，牵引绳与扩展本体23的前端的两端为一体结构，牵引绳的端部固定在地钉上，并通过地钉固定在底面实现直接拉紧扩展本体23的效果。

本申请实施例所提供的汽车天幕还包括贴合组件34，所述贴合组件34包括贴合母面30和贴合子面31；

所述贴合母面30设在所述车尾天幕2的前端的中部；

所述贴合子面31设在所述扩展本体23的前端的中部。

具体来说，贴合母面30和贴合子面31可实现贴合配合，从而是实现车尾天幕2的前端和扩展布22的后端的贴合连接，从而缩小车尾天幕2的前端与扩展布22的前端之间的缝隙，使得在大面积天幕结构的中部也具有一定的防雨功能，防止扩展布22被风吹开导致中部缝隙太大而进水，同时也具有一定的固定作用。

进一步的，贴合母面30和贴合子面31可为魔术贴的两个配合结构，也可为自黏条或密封条等的结构，只要能实现将本申请的车尾天幕2的前端与扩展布22的前端进行贴合的结构，均为本申请的保护范围之中；优选的，贴合件母件具体为魔术贴母片，贴合件子件具体为魔术贴子片。

进一步的，贴合母面30和贴合子面31均具有四个，均匀分布于车尾天幕2的前端和扩展布22的前端上，每个贴合母面30与每个贴合子面31一一对应，进一步加强了车尾天幕2的前端与扩展布22的前端的贴合度。

本申请实施例所提供的汽车天幕还包括锁扣组件35，所述锁扣组件35包括锁扣母件32和锁扣子件33；

所述锁扣母件32设在所述车尾天幕2的前端的中部；

所述锁扣子件33设在所述扩展本体23的前端的中部。

具体来说，锁扣组件35用于在搭接大面积天幕结构的状态下，将车尾天幕2的前端与扩展布22的前端进行锁扣连接，从而加强了两者连接的稳固性。

进一步的，锁扣母件32可为耳仔布条，锁扣子件33可为具有子面和母面魔术贴的魔术贴条，在连接时，通过将魔术贴条绕过耳仔布条，并将魔术贴条的子面魔术贴和母面魔术贴相贴合，从而完成对两个幕布连接部位的锁扣；优选的，配合锁扣结构共有两个，从而可进一步提高锁扣的稳固性，提高大面积天幕结构的强度。

所述贴合母面30和所述锁扣母件32分别设在所述车尾天幕2的上表面和下表面，所述贴合子面31和所述锁扣子件33都设在所述扩展本体23的下表面。贴合母面30与贴合子面31实现贴合使车尾天幕2与扩展布22铺平连接，锁扣母件32和锁扣子件33扣合使扩展布22具有一个折叠连接，从而可进一步提高车尾天幕2与扩展布22连接的稳固性。

所述贴合子面31设置在所述锁扣子件33与所述扩展本体23的前端边缘之间。贴合子面31与贴合母面30贴合实现车尾天幕2与扩展布22两端的边围的连接，锁扣母件32和锁扣子件33扣合使车尾天幕2与扩展布22连接时中部更加稳固。

以上所述仅是本实用新型的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所申请的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种可调式汽车天幕，包括两个伸缩杆，其特征在于，包括车尾天幕、两个前固定结构、两后固定结构和两个中固定结构；

两个所述前固定结构设置于所述车尾天幕的前端的两端，用于分别与两个所述伸缩杆的一端连接安装；

两个所述后固定结构设置于所述车尾天幕的后端的两端，所述后固定结构包括第一调节带、套设在所述第一调节带上的第一日扣和设在所述第一日扣上的第一挂钩，所述第一挂钩用于挂在汽车两个后车轮的轮拱罩上；

两个所述中固定结构设在所述车尾天幕的后端的中间，所述中固定结构包括第二调节带、套设在所述第二调节带上的第二日扣和设在所述第二日扣上的第二挂钩，所述第二挂钩用于挂在汽车后侧车门的锁柱上；

在汽车尾门打开的状态下，两条所述伸缩杆的尾部抵接于汽车的后门框对称的两个沟槽上。

2.根据权利要求1所述的一种可调式汽车天幕，其特征在于，所述第一调节带的端部和所述第二调节带的端部分别设有第一手圈和第二手圈。

3.根据权利要求1所述的一种可调式汽车天幕，其特征在于，还包括两个杆连接结构，两个所述杆连接结构对称设置于所述车尾天幕的下表面的中部。

4.根据权利要求1所述的一种可调式汽车天幕，其特征在于，还包括拼接布，所述拼接布包括拼接本体、两个前连接结构和两个后连接结构；

两个所述前连接结构设置在所述拼接布本体的前端的两端；

两个所述后连接结构设置在所述拼接布本体的后端的两端。

5.根据权利要求4所述的一种可调式汽车天幕，其特征在于，所述后连接结构包括第三调节带、套设在所述第三调节带上的第三日扣和设在所述第三日扣上的第三挂钩，所述第三挂钩用于挂在汽车后备箱的铰位上。

6.根据权利要求1所述的一种可调式汽车天幕，其特征在于，还包括扩展布，所述扩展布包括扩展本体、两个前配合结构、两个后配合结构、两个前配合体、两个后配合体、两个前牵引结构和两个后牵引结构；

两个所述前配合结构设在所述扩展本体的靠近所述前端的两侧；

两个所述后配合结构设在所述扩展本体的后端的两侧；

所述前牵引结构用于连接所述前配合结构和前配合体；

所述后牵引结构用于连接所述后配合结构和后配合体；

所述前配合体固定在地面、所述后配合体固定在地面使所述扩展本体被所述前牵引结构和所述后牵引结构拉紧。

7.根据权利要求6所述的一种可调式汽车天幕，其特征在于，还包括贴合组件，所述贴合组件包括贴合母面和贴合子面；

所述贴合母面设在所述车尾天幕的前端的中部；

所述贴合子面设在所述扩展本体的前端的中部。

8.根据权利要求7所述的一种可调式汽车天幕，其特征在于，还包括锁扣组件，所述锁扣组件包括锁扣母件和锁扣子件；

所述锁扣母件设在所述车尾天幕的前端的中部；

所述锁扣子件设在所述扩展本体的前端的中部。

9.根据权利要求8所述的一种可调式汽车天幕，其特征在于，所述贴合母面和所述锁扣母件分别设在所述车尾天幕的上表面和下表面，所述贴合子面和所述锁扣子件都设在所述扩展本体的下表面。

10.根据权利要求8所述的一种可调式汽车天幕，其特征在于，所述贴合子面设置在所述锁扣子件与所述扩展本体的前端边缘之间。

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