发明内容
本申请实施例的目的在于提供一种建筑施工用铁丝绑缚装置,以解决上述背景技术中提出的建筑施工过程中,将大量使用钢筋,而钢筋放置在施工现场时,一般需要进行捆扎绑缚,方便吊装设备对钢筋进行吊装,目前在对钢筋进行捆扎绑缚时,一般是由工人将铁丝缠绕在钢筋上,然后再扭动铁丝两端,使铁丝两端缠绕在一起,实现对钢筋的捆扎绑缚,这种方式造成了工人劳动强度较大,另外无法保证铁丝对钢筋的捆扎强度,容易导致钢筋散乱的现象的问题。
为了解决上述技术问题,本申请实施例提供的建筑施工用铁丝绑缚装置的技术方案具体如下:
本申请实施例公开了一种建筑施工用铁丝绑缚装置,包括:
安装座,所述安装座上开设有安装腔;
夹持部,所述夹持部位于所述安装腔内,并可在所述安装腔内,相对所述安装腔转动,以实现用于夹持铁丝;
拉伸部,所述拉伸部位于远离所述夹持部一端的安装座上,且所述拉伸部与所述夹持部转动连接,以实现用于拉紧或推动所述夹持部,以使夹持部发生弹性收缩的形变;
转动部,所述转动部位于所述安装座上,并用于驱动拉紧部转动,以实现拉紧部对铁丝进行缠绕。
在上述任一方案中优选的实施例,所述夹持部,包括:
转动座,所述转动座转动连接在安装腔内,且其一端露出安装座,所述转动座上设有安装孔;
弹性夹头,所述弹性夹头一端滑动插合在安装孔内,且所述铁丝端部与所述弹性夹头连接。
在上述任一方案中优选的实施例,所述弹性夹头,包括:
夹持段,所述夹持段一端插设至所述安装孔内;
柱段,所述柱段位于所述夹持段另一端,且所述转动座上具有与夹持段卡合的锥槽;
夹持孔,所述夹持孔位于所述夹持段和柱段中部;
条形缺口,所述条形缺口贯穿所述夹持段外缘上,且延伸至所述柱段上。
在上述任一方案中优选的实施例,所述条形缺口至少具有一个。
在上述任一方案中优选的实施例,所述夹持段的外径朝远离柱段的方向依次递增。
在上述任一方案中优选的实施例,所述弹性夹头设置有两个。
在上述任一方案中优选的实施例,所述转动部,包括:
电机座,设于安装座上;
电机,安装于所述电机座上,所述电机的转动轴上与主动齿轮连接;
从动齿轮,安装于所述转动座上,所述主动齿轮与从动齿轮外啮合。
在上述任一方案中优选的实施例,所述拉伸部,包括:
连接块,所述连接块设于安装腔内;
气缸,所述气缸安装于所述安装座上,所述气缸的气缸杆滑动穿入安装座内,且与连接块转动连接。
在上述任一方案中优选的实施例,所述拉伸部,还包括:
转动柱,所述转动柱与所述连接块同轴连接;
所述气缸的气缸杆上连接有阶梯轴,所述转动柱上设有供阶梯轴卡合,且能自由转动的锁止槽。
在上述任一方案中优选的实施例,所述弹性夹头,还包括:
棘齿,所述棘齿设置于所述夹持段内表面。
在上述任一方案中优选的实施例,所述转动座露出安装座的一侧端面上安装有导向块,所述导向块上设有与锥槽对应的穿丝孔。
与现有技术相比,本申请实施例的建筑施工用铁丝绑缚装置,通过拉伸部驱动拉伸部移动,使得拉伸部产生弹性收缩,以使拉伸部能够夹紧铁丝两端,再通过转动部驱动拉伸部进行转动,使得铁丝两端能够缠绕扭曲在一起并对钢筋产生捆扎绑缚效果,无需人工方式来进行操作,至少在一定程度上降低了人工劳动强度,且能够保证铁丝对钢筋捆扎牢固程度。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案,下面将结合本申请实施例中的附图,对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然,所描述的实施例仅仅是本申请一组件分的实施例,而不是全组件的实施例。基于本申请中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都应当属于本申请保护的范围。
需要说明的是,当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件,它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件,它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。
在本申请的描述中,需要理解的是,术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。
此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中,“多个”的含义是两个或两个以上,除非另有明确具体的限定。
本申请下述实施例以建筑施工用铁丝绑缚装置为例进行详细说明本申请的方案,但是此实施例并不能限制本申请保护范围。
实施例
如图1至图5所示,本申请实施例提供了一种建筑施工用铁丝绑缚装置,包括:
安装座2,所述安装座2上设有握把,所述安装座2上开设有盲孔形式的安装腔15;
夹持部,所述夹持部位于所述安装腔15内,并可在所述安装腔15内,相对所述安装腔15转动,以实现用于夹持铁丝5;
拉伸部,所述拉伸部位于远离所述夹持部一端的安装座2上,且所述拉伸部与所述夹持部转动连接,以实现用于拉紧或推动所述夹持部,以使夹持部发生弹性收缩的形变;
转动部,所述转动部位于所述安装座2上,并用于驱动拉紧部转动,以实现拉紧部对铁丝5进行缠绕。
在本实用新型所述的建筑施工用铁丝绑缚装置中,通过拉伸部驱动拉伸部移动,使得拉伸部产生弹性收缩,以使拉伸部能够夹紧铁丝两端,再通过转动部驱动拉伸部进行转动,使得铁丝两端能够缠绕扭曲在一起并对钢筋产生捆扎绑缚效果,无需人工方式来进行操作,至少在一定程度上降低了人工劳动强度,且能够保证铁丝对钢筋捆扎牢固程度。
如图1至图5所示,所述夹持部,包括:
转动座9,所述转动座9转动连接在安装腔15内,且其一端露出安装座2,所述转动座9上设有安装孔;
弹性夹头,所述弹性夹头设置有两个,所述弹性夹头一端滑动插合在安装孔内,且所述铁丝5端部与所述弹性夹头连接;所述弹性夹头,包括:
夹持段17,所述夹持段17一端插设至所述安装孔内,所述夹持段17内表面设置有棘齿19;
柱段11,所述柱段11位于所述夹持段17另一端,且所述转动座9上具有与夹持段17卡合的锥槽10;
夹持孔18,所述夹持孔18位于所述夹持段17和柱段11中部;
条形缺口16,所述条形缺口16贯穿所述夹持段17外缘上,且延伸至所述柱段11上;所述条形缺口16至少具有一个,所述夹持段17的外径朝远离柱段11的方向依次递增。
在本实用新型所述的建筑施工用铁丝绑缚装置中,所述安装腔15内转动连接有转动座9,所述转动座9轴向的一端露出安装座2,所述转动座9内安装有两个弹性夹头,所述弹性夹头包括一体且同轴的柱段11和夹持段17,所述夹持段17外径朝远离柱段11的方向依次递增,所述转动座9上设有供柱段11滑动插合的安装孔以及供夹持段17卡合的锥槽10,所述锥槽10与夹持段17为锥度配合,所述弹性夹头上同轴开设有通孔形式的夹持孔18,所述夹持段17外缘上设有多个延伸至柱段11上的条形缺口16,所述条形缺口16贯穿夹持段17,这样当夹持段17受到径向内侧的挤压力时,夹持段17能够产生弹性收缩,两个弹性夹头由拉伸部驱动其朝安装座2内侧方向移动,使夹持段17产生弹性收缩的形变。
如图1至图5所示,所述拉伸部,包括:
连接块12,所述连接块12设于安装腔15内;
气缸1,所述气缸1安装于所述安装座2上,所述气缸1的气缸杆滑动穿入安装座2内,且与连接块12转动连接;所述拉伸部,还包括:
转动柱13,所述转动柱13与所述连接块12同轴连接;
所述气缸1的气缸杆上连接有阶梯轴14,所述转动柱13上设有供阶梯轴14卡合,且能自由转动的锁止槽。
在本实用新型所述的建筑施工用铁丝绑缚装置中,所述拉伸部包括,设于安装腔15内的连接块12,两个弹性夹头上的柱段11通过螺纹连接在连接块12上,且两个柱段11以连接块12轴向对称设置,所述安装座2上安装有气缸1,所述气缸1的气缸杆滑动穿入安装座2内且与连接块12转动连接,以使对铁丝5进行拉紧。
当能够捆缚钢筋时,首先将铁丝5绕在钢筋上,再将铁丝5两端分别穿入两个弹性夹头的夹持孔18内,然后再通过气源设备对气缸进行供气,使得气缸能够动作,进而气缸的气缸杆1收缩,以拉动连接块12在安装座2的安装腔15内滑动,进而能够驱动柱段朝安装座2的内侧方向移动,移动过程中,将带动夹持段17在锥槽内滑动,由于锥槽10与夹持段17为锥度配合,即,锥槽内壁的形状与夹持段相适配,这样夹持段17在朝锥槽内径最小端移动时,锥槽10内壁将对夹持段7产生径向内侧的挤压力,同时由于夹持段7外缘上设置有多个条形缺口16,如此使得夹持段7产生径向内侧的弹性收缩形变,进而使夹持孔18的孔壁夹紧铁丝5,另外具体的,连接块12上同轴连接有转动柱13,气缸1的气缸杆上连接有阶梯轴14,转动柱13上设有供阶梯轴14其中一个大径端卡合的、且能自由转动的锁止槽,这样阶梯轴14的大径端能够在转动柱13上转动,且通过锁止槽的限位,使得阶梯轴14的大径端限位在锁止槽内,如此使得气缸1的气缸杆能够与转动柱13转动连接,当然也可以在气缸1的气缸杆上直接套装一个球轴承,连接块12上设置供球轴承安装的轴承槽,这样也能实现气缸1的气缸杆与连接块12转动连接,但是由于气缸1在动作时,将对连接块12产生拉力,安装球轴承的方式无法保证在拉力较大的情况下,气缸1的气缸杆不会从连接块12上脱落下来或者说无法保证球轴承能够稳定地安装在轴承槽内,因此安装球轴承的方式本实施例不做考虑。
如图1至图5所示,所述转动部,包括:
电机座3,设于安装座2上;
电机8,安装于所述电机座3上,所述电机8的转动轴上与主动齿轮4连接;
从动齿轮7,安装于所述转动座9上,所述主动齿轮4与从动齿轮7外啮合。
在本实用新型所述的建筑施工用铁丝绑缚装置中,所述转动座9由转动部驱动其转动,所述转动部包括设于安装座2上的电机座3,所述电机座3上安装有电机8,所述电机8由外部电源进行供电,所述电机8的转动轴上连接有主动齿轮4,所述转动座9上套接有从动齿轮7,所述主动齿轮4与从动齿轮7外啮合,前面说过,所述铁丝5通过夹持孔进行夹紧,然后再启动电机8,所述电机8带动主动齿轮4转动,使得主动齿轮4能够带动从动齿轮啮合转动,进而能够驱动转动座9进行转动,所述转动座9转动时,由于铁丝是缠绕在钢筋上的,因此此时铁丝的两端将随着转动座9的转动而成扭曲缠绕状态,以实现使铁丝对钢筋进行捆扎绑缚,捆扎绑缚完毕后,气缸1的气缸杆伸长,进而带动弹性夹头的柱段11朝安装座2的外侧方向移动,使得夹持段17外缘脱离受到锥槽内壁径向内侧挤压力的状态,进而使得夹持段7能够恢复成原始形态,即,由弹性收缩状态转为弹性胀开状态,这样夹持孔18的孔壁脱离夹紧铁丝端部的状态,进而使得铁丝能够从夹持孔18内脱离出来,并完成铁丝捆扎钢筋的工作。
如图1至图5所示,所述转动座9露出安装座2的一侧端面上安装有导向块6,所述导向块6上设有与锥槽10对应的穿丝孔。
在本实用新型所述的建筑施工用铁丝绑缚装置中,所述转动座9露出安装座2的一侧端面上安装有导向块6,所述导向块6上设有与锥槽10对应的穿丝孔,这样所述转动座9在进行转动以使铁丝两端相互缠绕时,铁丝不会对弹性夹头的夹持孔口部边缘产生挤压作用力,进而能够减少对夹持孔或弹性夹头的磨损,提高了弹性夹头的使用寿命,另外能够避免铁丝穿入夹持孔18内的深度过浅而导致铁丝5两端缠绕时产生从所述夹持孔18内脱离出来的现象。
另外本实施例中的所述导向块6朝向转动座9的一面设有凹陷的避空槽20,这样弹性夹头上的夹持段17端面能够稍微露出转动座,进而能够给予夹持段17在转动座9锥槽内足够的轴向移动空间,避免导向块6干涉夹持段的移动。
最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本申请的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述各实施例对本申请进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中组件分或者全组件技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的范围。