CN217732348U - 一种用于施工升降机的安全检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型的属于施工升降机技术领域，一种用于施工升降机的安全检测装置，导轨架上滑动连接有升降机轿厢，升降机轿厢内设有压力板，压力板底端中心处固定有压力传感器，压力板底端与升降机轿厢的底端内壁之间设有若干个触发弹簧和限位机构，升降机轿厢的下方设置有承载板，承载板内设有电动推杆，电动推杆的输出端固定有卡块，升降机轿厢的底端开设有容纳卡块一端的卡槽，操纵室内设有第一声光警报器。本实用新型在压力板过载的时候，压力板将触发弹簧压缩到极致，压力传感器接触到升降机轿厢的底端，传递电信号给控制器，控制器控制操纵室内的第一声光警报器发出警报，并控制电动推杆推动卡块卡入卡槽内，使升降机轿厢无法上升，提高安全性。

Description

一种用于施工升降机的安全检测装置

技术领域

本实用新型涉及施工升降机领域，具体讲是一种用于施工升降机的安全检测装置。

背景技术

施工升降机又叫建筑用施工电梯，也可以成为室外电梯，工地提升吊笼。是建筑中经常使用的载人载货施工机械，主要用于高层建筑的内外装修、桥梁、烟囱等建筑的施工。现有技术中很多的施工升降机比较简陋，具有一些问题。

（1）在升降机超载的时候，无法及时做出预警，存在一定的安全隐患。

（2）在作业时，如果升降机吊笼的正下方突然有人，而无法有效对人员进行提醒疏散，稍不注意就会发生严重的冲压安全事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于施工升降机的安全检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型的技术方案是：一种用于施工升降机的安全检测装置，包括有导轨架和控制器，所述导轨架上滑动连接有升降机轿厢，所述升降机轿厢上设有操纵室，所述导轨架的下端固定有底架护栏，所述底架护栏套设于所述升降机轿厢和操纵室外侧，所述升降机轿厢内设有压力板，所述压力板与所述升降机轿厢内壁滑动连接，所述压力板底端中心处固定有压力传感器，所述压力板底端与所述升降机轿厢的底端内壁之间设有若干个触发弹簧和限位机构，所述触发弹簧的一端与所述压力板的底端固定连接，所述触发弹簧的另一端与所述升降机轿厢的底端内壁固定连接，所述升降机轿厢的下方设置有承载板，所述承载板内设有电动推杆，所述电动推杆的输出端固定有卡块，所述升降机轿厢的底端开设有容纳所述卡块一端的卡槽，所述操纵室内设有第一声光警报器。

进一步的，所述限位机构包括有限位杆、第二凸块、限位槽和限位柱，所述限位杆的一端固定于所述压力板的底端，所述限位杆的另一端与所述第二凸块固定连接，所述升降机轿厢的底端内壁上固定有限位柱，所述限位柱内开设有供所述第二凸块滑动的限位槽。

进一步的，所述承载板的下方设有底板，所述底板与所述承载板之间设有若干个竖向缓冲机构和横向缓冲机构，所述竖向缓冲机构包括有缓冲槽、第一缓冲弹簧、第一阻尼器、第一凸块和支撑杆，所述支撑杆的一端与所述承载板的底端固定连接，所述支撑杆的另一端与所述第一凸块固定连接，所述底板内开设有供所述第一凸块滑动的缓冲槽，所述缓冲槽内设有第一阻尼器，所述第一阻尼器的一端与所述第一凸块的底端固定连接，所述第一阻尼器的另一端与所述缓冲槽的内壁固定连接，所述第一阻尼器外套设有第一缓冲弹簧，所述第一缓冲弹簧的一端与所述第一凸块的底端固定连接，所述第一缓冲弹簧的另一端与所述缓冲槽的内壁固定连接。

进一步的，所述横向缓冲机构包括有铰接块、铰接杆、滑动块、第二缓冲弹簧、第二阻尼器、导向槽、导向块和限位块，ss底板上设有导向槽，所述承载板的底端固定有两个铰接件，两个所述铰接件分别与两个所述铰接杆的一端铰接，两个所述铰接杆的另一端分别与两个所述滑动块铰接，两个所述铰接杆倾斜设置，且两个所述铰接杆的倾斜方向相反，两个所述滑动块皆在所述导向槽内滑动，所述导向槽内分别固定有导向块和限位块，所述导向块位于两个横向缓冲机构之间，其中一个所述滑动块与所述导向块之间设有第二阻尼器，另一个所述滑动块与所述限位块之间也设有第二阻尼器，两个所述第二阻尼器外皆套设有第二缓冲弹簧，其中一个所述滑动块与所述导向块之间的第二阻尼器和第二缓冲弹簧的两端分别与滑动块的一端以及导向块的一端固定连接，另一个所述滑动块与所述限位块之间的第二阻尼器和第二缓冲弹簧的两端分别和滑动块的一端以及限位块的一端固定连接。

进一步的，所述底架护栏上设有门体，所述底架护栏上设有红外信号发送装置和红外信号接收装置，所述红外信号发送装置和红外信号接收装置分别设置于所述门体的两边，所述红外信号发送装置的红外信号发送端与红外信号接收装置的红外信号接收端成直线设置，所述底架护栏上设有第二声光警报器。

进一步的，所述压力传感器、电动推杆和第一声光警报器与控制器电性连接。

进一步的，所述红外信号接收装置和所述第二声光警报器皆与控制器电性连接。

本实用新型通过改进在此提供一种用于施工升降机的安全检测装置，与现有技术相比，具有如下改进及优点：

其一：本实用新型通过压力板用来承重，随着压力板承重的增加，压力板缓慢向下滑动，当压力板过载的时候，压力板将触发弹簧压缩到极致，压力传感器接触到升降机轿厢的底端，传递电信号给控制器，控制器控制操纵室内的第一声光警报器发出警报，同时控制电动推杆推动卡块卡入卡槽内，使升降机轿厢无法上升，提高安全性。

其二：本实用新型通过在门体两边设置红外信号发送装置和红外信号接收装置，当有人靠近门体的时候，红外信号发送装置发出的信号被人体遮挡，控制器检测到红外信号发送装置接收情况不正常，控制第二声光警报器发出警报，提醒人员远离，提高安全性。

其三：本实用新型设置有若干个横向缓冲机构和竖向缓冲机构，当轿厢发生坠落时，起到良好的减震效果，避免人员的伤亡。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步解释：

图1为本实用新型升降机轿厢处的立体结构示意图；

图2为本实用新型的剖视图；

图3为本实用新型的侧视图；

图4为图2的A处放大图；

图5为图2的B处放大图。

附图标记说明：

1、导轨架；2、升降机轿厢；3、操纵室；4、第一声光警报器；5、底架护栏；6、门体；7、红外信号发送装置；8、红外信号接收装置；9、第二声光警报器；10、压力板；11、压力传感器；12、电动推杆；13、卡槽；14、卡块；15、底板；16、承载板；17、缓冲槽；18、第一缓冲弹簧；19、第一阻尼器；20、第一凸块；21、支撑杆；22、铰接块；23、铰接杆；24、滑动块；25、第二缓冲弹簧；26、第二阻尼器；27、导向槽；28、导向块；29、限位块；30、限位杆；31、第二凸块；3、限位槽；33、限位柱；34、触发弹簧。

具体实施方式

下面将结合附图1至图5对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型通过改进在此提供一种用于施工升降机的安全检测装置，如图1-图5所示，包括有导轨架1和控制器，所述导轨架1上滑动连接有升降机轿厢2，所述升降机轿厢2上设有操纵室3，所述导轨架1的下端固定有底架护栏5，所述底架护栏5套设于所述升降机轿厢2和操纵室3外侧，所述升降机轿厢2内设有压力板10，所述压力板10与所述升降机轿厢2内壁滑动连接，所述压力板10底端中心处固定有压力传感器11，所述压力板10底端与所述升降机轿厢2的底端内壁之间设有若干个触发弹簧34和限位机构，所述触发弹簧34的一端与所述压力板10的底端固定连接，所述触发弹簧34的另一端与所述升降机轿厢2的底端内壁固定连接，所述升降机轿厢2的下方设置有承载板16，所述承载板16内设有电动推杆12，所述电动推杆12的输出端固定有卡块14，所述升降机轿厢2的底端开设有容纳所述卡块14一端的卡槽13，所述操纵室3内设有第一声光警报器4。通过压力板10用来承重，随着压力板10承重的增加，压力板10缓慢向下滑动，当压力板10过载的时候，压力板10将触发弹簧34压缩到极致，压力传感器11接触到升降机轿厢2的底端，传递电信号给控制器，控制器控制操纵室3内的第一声光警报器4发出警报，同时控制电动推杆12推动卡块14卡入卡槽13内，使升降机轿厢2无法上升，提高安全性。

具体的，所述限位机构包括有限位杆30、第二凸块31、限位槽32和限位柱33，所述限位杆30的一端固定于所述压力板10的底端，所述限位杆30的另一端与所述第二凸块31固定连接，所述升降机轿厢2的底端内壁上固定有限位柱33，所述限位柱33内开设有供所述第二凸块31滑动的限位槽32。通过限位机构，防止压力板10在升降机轿厢2内摆动，增加压力板10的稳定性。

具体的，所述承载板16的下方设有底板15，所述底板15与所述承载板16之间设有若干个竖向缓冲机构和横向缓冲机构，所述竖向缓冲机构包括有缓冲槽17、第一缓冲弹簧18、第一阻尼器19、第一凸块20和支撑杆21，所述支撑杆21的一端与所述承载板16的底端固定连接，所述支撑杆21的另一端与所述第一凸块20固定连接，所述底板15内开设有供所述第一凸块20滑动的缓冲槽17，所述缓冲槽17内设有第一阻尼器19，所述第一阻尼器19的一端与所述第一凸块20的底端固定连接，所述第一阻尼器19的另一端与所述缓冲槽17的内壁固定连接，所述第一阻尼器19外套设有第一缓冲弹簧18，所述第一缓冲弹簧18的一端与所述第一凸块20的底端固定连接，所述第一缓冲弹簧18的另一端与所述缓冲槽17的内壁固定连接。通过竖向缓冲机构，当轿厢发生坠落时，起到第一层减震效果，维护人员安全。

具体的，所述横向缓冲机构包括有铰接块22、铰接杆23、滑动块24、第二缓冲弹簧25、第二阻尼器26、导向槽27、导向块28和限位块29，ss底板15上设有导向槽27，所述承载板16的底端固定有两个铰接件，两个所述铰接件分别与两个所述铰接杆23的一端铰接，两个所述铰接杆23的另一端分别与两个所述滑动块24铰接，两个所述铰接杆23倾斜设置，且两个所述铰接杆23的倾斜方向相反，两个所述滑动块24皆在所述导向槽27内滑动，所述导向槽27内分别固定有导向块28和限位块29，所述导向块28位于两个横向缓冲机构之间，其中一个所述滑动块24与所述导向块28之间设有第二阻尼器26 ，另一个所述滑动块24与所述限位块29之间也设有第二阻尼器26，两个所述第二阻尼器26外皆套设有第二缓冲弹簧25，其中一个所述滑动块24与所述导向块28之间的第二阻尼器26和第二缓冲弹簧25的两端分别与滑动块24的一端以及导向块28的一端固定连接，另一个所述滑动块24与所述限位块29之间的第二阻尼器26和第二缓冲弹簧25的两端分别和滑动块24的一端以及限位块29的一端固定连接。通过横向缓冲机构，当轿厢发生坠落时，在竖向缓冲机构进行减震的同时，将坠落的冲击力转化成横向的冲击力，同时进行减震，增加减震的效果。

具体的，所述底架护栏5上设有门体6，所述底架护栏5上设有红外信号发送装置7和红外信号接收装置8，所述红外信号发送装置7和红外信号接收装置8分别设置于所述门体6的两边，所述红外信号发送装置7的红外信号发送端与红外信号接收装置8的红外信号接收端成直线设置，所述底架护栏5上设有第二声光警报器9。通过在门体6两边设置红外信号发送装置7和红外信号接收装置8，当有人靠近门体6的时候，红外信号发送装置7发出的信号被人体遮挡，控制器检测到红外信号发送装置7接收情况不正常，控制第二声光警报器9发出警报，提醒人员远离，提高安全性。

具体的，所述压力传感器11、电动推杆12和第一声光警报器4与控制器电性连接。

具体的，所述红外信号接收装置8和所述第二声光警报器9皆与控制器电性连接。

工作原理：首先工作人员进入升降机轿厢2内，在进入人员过多或者建筑施工材料过多，导致压力板10过载的时候，压力板10将触发弹簧34压缩到极致，压力传感器11接触到升降机轿厢2的底端，传递电信号给控制器，控制器控制操纵室3内的第一声光警报器4发出警报，提醒工作人员减少升降机轿厢2内的人数或者施工材料，同时控制电动推杆12推动卡块14卡入卡槽13内，使升降机轿厢2无法上升，提高安全性；

然后，当升降机轿厢2内开始运行时，红外信号发送装置7开始工作，传递信号给红外信号接收装置8，当有人靠近门体6的时候，红外信号发送装置7发出的信号被人体遮挡，控制器检测到红外信号发送装置7接收情况不正常，控制第二声光警报器9发出警报，提醒人员远离升降机轿厢2的下方，提高安全性；

最后，假设升降机轿厢2发生坠落，升降机轿厢2底端对承载板16进行冲击，使支撑杆21带动第一凸块20对第一缓冲弹簧18进行压缩，第一缓冲弹簧18弹簧有一个向上的弹力，在第一阻尼器19的作用下，使第一缓冲弹簧18弹簧复位减缓，减少竖直方向的冲击，同时，承载板16通过铰接块22和铰接杆23将两个滑动块24在导向槽27内推动，将竖直方向的冲击力转化成横向的冲击力，使两个滑动块24对两个第二缓冲弹簧25进行压缩，在第二阻尼器26的作用下使第二缓冲弹簧25弹簧复位减缓，减少横向的冲击力，在横向缓冲机构和竖向缓冲机构双重减震下，减少升降机轿厢2发生坠落时产生的冲击力，减少人员的伤亡。压力传感器的型号为LLBLS-I，控制器的型号为C8051F020单片机。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (7)

1.一种用于施工升降机的安全检测装置，其特征在于：包括有导轨架（1）和控制器，所述导轨架（1）上滑动连接有升降机轿厢（2），所述升降机轿厢（2）上设有操纵室（3），所述导轨架（1）的下端固定有底架护栏（5），所述底架护栏（5）套设于所述升降机轿厢（2）和操纵室（3）外侧，所述升降机轿厢（2）内设有压力板（10），所述压力板（10）与所述升降机轿厢（2）内壁滑动连接，所述压力板（10）底端中心处固定有压力传感器（11），所述压力板（10）底端与所述升降机轿厢（2）的底端内壁之间设有若干个触发弹簧（34）和限位机构，所述触发弹簧（34）的一端与所述压力板（10）的底端固定连接，所述触发弹簧（34）的另一端与所述升降机轿厢（2）的底端内壁固定连接，所述升降机轿厢（2）的下方设置有承载板（16），所述承载板（16）内设有电动推杆（12），所述电动推杆（12）的输出端固定有卡块（14），所述升降机轿厢（2）的底端开设有容纳所述卡块（14）一端的卡槽（13），所述操纵室（3）内设有第一声光警报器（4）。

2.根据权利要求1所述的一种用于施工升降机的安全检测装置，其特征在于：所述限位机构包括有限位杆（30）、第二凸块（31）、限位槽（32）和限位柱（33），所述限位杆（30）的一端固定于所述压力板（10）的底端，所述限位杆（30）的另一端与所述第二凸块（31）固定连接，所述升降机轿厢（2）的底端内壁上固定有限位柱（33），所述限位柱（33）内开设有供所述第二凸块（31）滑动的限位槽（32）。

3.根据权利要求1所述的一种用于施工升降机的安全检测装置，其特征在于：所述承载板（16）的下方设有底板（15），所述底板（15）与所述承载板（16）之间设有若干个竖向缓冲机构和横向缓冲机构，所述竖向缓冲机构包括有缓冲槽（17）、第一缓冲弹簧（18）、第一阻尼器（19）、第一凸块（20）和支撑杆（21），所述支撑杆（21）的一端与所述承载板（16）的底端固定连接，所述支撑杆（21）的另一端与所述第一凸块（20）固定连接，所述底板（15）内开设有供所述第一凸块（20）滑动的缓冲槽（17），所述缓冲槽（17）内设有第一阻尼器（19），所述第一阻尼器（19）的一端与所述第一凸块（20）的底端固定连接，所述第一阻尼器（19）的另一端与所述缓冲槽（17）的内壁固定连接，所述第一阻尼器（19）外套设有第一缓冲弹簧（18），所述第一缓冲弹簧（18）的一端与所述第一凸块（20）的底端固定连接，所述第一缓冲弹簧（18）的另一端与所述缓冲槽（17）的内壁固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种用于施工升降机的安全检测装置，其特征在于：所述横向缓冲机构包括有铰接块（22）、铰接杆（23）、滑动块（24）、第二缓冲弹簧（25）、第二阻尼器（26）、导向槽（27）、导向块（28）和限位块（29），ss底板（15）上设有导向槽（27），所述承载板（16）的底端固定有两个铰接件，两个所述铰接件分别与两个所述铰接杆（23）的一端铰接，两个所述铰接杆（23）的另一端分别与两个所述滑动块（24）铰接，两个所述铰接杆（23）倾斜设置，且两个所述铰接杆（23）的倾斜方向相反，两个所述滑动块（24）皆在所述导向槽（27）内滑动，所述导向槽（27）内分别固定有导向块（28）和限位块（29），所述导向块（28）位于两个横向缓冲机构之间，其中一个所述滑动块（24）与所述导向块（28）之间设有第二阻尼器（26） ，另一个所述滑动块（24）与所述限位块（29）之间也设有第二阻尼器（26），两个所述第二阻尼器（26）外皆套设有第二缓冲弹簧（25），其中一个所述滑动块（24）与所述导向块（28）之间的第二阻尼器（26）和第二缓冲弹簧（25）的两端分别与滑动块（24）的一端以及导向块（28）的一端固定连接，另一个所述滑动块（24）与所述限位块（29）之间的第二阻尼器（26）和第二缓冲弹簧（25）的两端分别和滑动块（24）的一端以及限位块（29）的一端固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种用于施工升降机的安全检测装置，其特征在于：所述底架护栏（5）上设有门体（6），所述底架护栏（5）上设有红外信号发送装置（7）和红外信号接收装置（8），所述红外信号发送装置（7）和红外信号接收装置（8）分别设置于所述门体（6）的两边，所述红外信号发送装置（7）的红外信号发送端与所述红外信号接收装置（8）的红外信号接收端成直线设置，所述底架护栏（5）上设有第二声光警报器（9）。

6.根据权利要求1所述的一种用于施工升降机的安全检测装置，其特征在于：所述压力传感器（11）、电动推杆（12）和第一声光警报器（4）与控制器电性连接。

7.根据权利要求5所述的一种用于施工升降机的安全检测装置，其特征在于：所述红外信号接收装置（8）和所述第二声光警报器（9）皆与控制器电性连接。

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