CN217721182U - 一种可自动解闭锁车门的智能穿戴设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种可自动解闭锁车门的智能穿戴设备，包括外壳，所述外壳的上表面嵌设有屏幕，所述屏幕具有触屏功能；所述外壳内部固定设有车钥匙控制电路板和穿戴控制电路板，外壳内部的底部固定设有电池，所述电池给车钥匙控制电路板、穿戴控制电路板以及屏幕供电；所述穿戴控制电路板集成设有esim卡以能实现远程控制开闭锁功能。本实用新型由电池统一供电，电池为可充电电池，车钥匙控制电路板控制穿戴控制电路板的供电状态，集成了传统遥控车钥匙功能和智能穿戴设备功能，保证了本设备的轻量化；通过穿戴控制电路板实现远程控制解闭锁功能；通过屏幕，实现车辆控制及其状态的智能显示；带给车主一种全新的开锁体验。

Description

一种可自动解闭锁车门的智能穿戴设备

技术领域

本实用新型属于智能钥匙技术领域，具体涉及一种可自动解闭锁车门的智能穿戴设备。

背景技术

国内市场汽车保有量越来越大，人民对生活便利性的需求越来越旺盛，无钥匙进入、无钥匙启动、感应式后备箱等都体现出对传统钥匙的不满，而蓝牙钥匙会遇到手机没电，无法开关车门的情况。

当前汽车钥匙大多以按键式钥匙为主，只有少数豪华品牌提供液晶遥控钥匙，且液晶遥控驾驶价格昂贵，配置周期长。

软件定义汽车的大背景下，汽车也在不断地迭代升级，与之配套的车钥匙，也需要不断升级，满足汽车的多功能需求，而传统钥匙的硬件不支持软件升级，并且受限于按键数量，拓展功能相当困难。

现有技术中，申请号为CN202010666952.2的专利就提供了一种智能穿戴车钥匙，该技术方案通过电池A和电池B分别单独供电，能够在屏幕面板缺电时保持电路板正常工作，不影响车辆感应解锁，通过将备用钥匙与连接带Ⅱ进行连接并安装在钥匙插槽中，组成方便佩戴的结构，有利于随身携带，能够在第一时间取出备用钥匙对车辆解锁，不易遗忘以及丢失。但是，该智能穿戴车钥匙拥有两块电池和两个主板，相当于两个设备放在一个客体里，不利于穿戴设备的轻量化，用户携带不便，有待进一步优化；同时该技术方案并不能满足用户远程开关车门的需求。

发明内容

针对现有技术的上述不足，本实用新型要解决的技术问题是提供一种可自动解闭锁车门的智能穿戴设备，避免现有智能穿戴设备不够轻量化且不能实现远程开关车门的问题，取得同一设备保留原有穿戴设备所实现的功能外新增车钥匙功能的效果。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种可自动解闭锁车门的智能穿戴设备，包括外壳，所述外壳的上表面嵌设有屏幕，所述屏幕具有触屏功能；所述外壳内部固定设有车钥匙控制电路板和穿戴控制电路板，外壳内部的底部固定设有电池，所述电池供电连接车钥匙控制电路板、穿戴控制电路板和屏幕；所述穿戴控制电路板集成设有esim卡并信号连接车钥匙控制电路板以能实现远程控制开闭锁功能。

进一步完善上述技术方案，所述电池与车钥匙控制电路板电连接，穿戴控制电路板与车钥匙控制电路板电连接，所述屏幕与穿戴控制电路板电连接以使穿戴控制电路板控制屏幕的供电和内容显示并可通过触碰屏幕发送开闭锁指令。

进一步地，所述外壳的两侧嵌设有按键A、按键B和按键C；所述按键A和按键B与车钥匙控制电路板电连接以控制车门的解锁和上锁，所述按键C与车钥匙控制电路板电连接以控制穿戴控制电路板的电源通断。

进一步地，所述车钥匙控制电路板包括ECU单元、加密单元和发射单元；所述ECU单元与按键A、按键B和按键C电信号连接，ECU单元接收通过屏幕下发的控制信号，ECU单元的输出端与加密单元的输入端电信号连接，加密单元的输出端与发射单元的输入端电信号连接；所述ECU单元还用于控制穿戴控制电路板的电源通断。

进一步地，所述穿戴控制电路板包括CPU单元、WIFI单元、蓝牙单元、电源管理单元、移动网络单元、按键单元和屏幕驱动单元以实现联网、显示和控制的功能；所述CPU单元控制屏幕的电源通断和内容。

相比现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型的一种可自动解闭锁车门的智能穿戴设备，由电池统一供电，电池为可充电电池，车钥匙控制电路板控制穿戴控制电路板的供电状态，集成了传统遥控车钥匙功能和智能穿戴设备功能，保证了本设备的轻量化；通过穿戴控制电路板实现远程控制解闭锁功能；通过屏幕，实现车辆控制及其状态的智能显示；带给车主一种全新的开锁体验。

附图说明

图1为实施例的一种可自动解闭锁车门的智能穿戴设备的外壳内部的连接示意图；

图2为实施例的一种可自动解闭锁车门的智能穿戴设备的车钥匙控制电路板的模块连接示意图；

图3为实施例的一种可自动解闭锁车门的智能穿戴设备的穿戴控制电路板的模块连接示意图；

图4为实施例的一种可自动解闭锁车门的智能穿戴设备的靠近/远离车辆自动开闭锁的逻辑框图；

其中，外壳1，屏幕2，按键A3，按键B4，按键C5，电池6，车钥匙控制电路板7，穿戴控制电路板8。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细说明。

请参见图1-图4，具体实施例的一种可自动解闭锁车门的智能穿戴设备，包括外壳1，所述外壳1的两侧分别连接自由端可相互扣合连接的柔性表带（图中未示出），外壳1的上表面嵌设有屏幕2，所述屏幕2具有触屏功能；所述外壳1内部固定设有车钥匙控制电路板7和穿戴控制电路板8，外壳1内部的底部固定设有电池6，所述电池6给车钥匙控制电路板7（即图4中的电路板A）、穿戴控制电路板8（即图4中的电路板B）以及屏幕2供电；所述穿戴控制电路板8集成设有esim卡（图中未示出）以能实现远程控制开闭锁功能。

实施例的一种可自动解闭锁车门的智能穿戴设备，集成了传统遥控车钥匙功能和智能穿戴设备功能，且实现这两个功能的两个电路板统一由一个电池供电，保证了本设备的轻量化；通过穿戴控制电路板8集成的esim卡可以实现远程控制解闭锁功能；通过屏幕2，实现车辆控制及其状态的智能显示；从而带给车主一种全新的开锁体验。

实施时，作为具有穿戴设备功能的本实用新型，外壳1的另外两侧分别连接自由端可相互扣合连接的柔性表带，既可以采用手表实现可穿戴，也可以采用手环的形式，智能眼镜、智能头箍、智能服饰等形式，这里提出仅作参考。

请继续参见图1-图3，其中，所述电池6与车钥匙控制电路板7电连接，穿戴控制电路板8与车钥匙控制电路板7电连接，所述屏幕2与穿戴控制电路板8电连接以使穿戴控制电路板8控制屏幕2的供电和内容显示并可通过触碰屏幕2发送开闭锁指令。

这样，通过触碰屏幕2来下发控制信号，控制信号经由穿戴控制电路板8到车钥匙控制电路板7，再由车钥匙控制电路板7发送到车辆；同时穿戴控制电路板8由车钥匙控制电路板7供电，而车钥匙控制电路板7由电池6直接供电，穿戴控制电路板8还实现对屏幕2的电源控制。

其中，所述外壳的两侧嵌设有按键A3、按键B4和按键C5；所述按键A3和按键B4与车钥匙控制电路板7电连接以控制车门的解锁和上锁，所述按键C5与车钥匙控制电路板7电连接以控制穿戴控制电路板8的电源通断。

这样，用户可以近距离地、直接通过按键A3和按键B4控制车门的打开和关闭，保留了传统的遥控车钥匙功能，还可以通过按键C5来控制穿戴控制电路板8是否通电从而确定是否控制穿戴控制电路板8的电源通断。

其中，所述车钥匙控制电路板7包括ECU单元、加密单元和发射单元；所述ECU单元与按键A3、按键B4和按键C5电信号连接，ECU单元接收通过屏幕2下发的控制信号，ECU单元的输出端与加密单元的输入端电信号连接，加密单元的输出端与发射单元的输入端电信号连接；所述ECU单元还用于控制穿戴控制电路板8的电源通断。

这样，车钥匙控制电路板7主要实现遥控车钥匙功能，其中，ECU单元主要功能为接收按键A3、按键B4、按键C5以及屏幕2的控制信号，并将信号转换为电信号输出给加密单元进行信号加密，然后通过发射单元将加密后的信号放大发送出去。

其中，所述穿戴控制电路板8包括CPU单元、WIFI单元、蓝牙单元、电源管理单元、移动网络单元、按键单元和屏幕驱动单元以实现联网、显示和控制的功能；所述CPU单元控制屏幕2的电源通断和内容。

这样，通过穿戴控制电路板8的蓝牙单元，实现靠近自动解闭锁功能；实施时，请参见图4，可以通过穿戴控制电路板8的CPU单元设置好自动解闭锁的距离范围为m（一般设置为距离车辆的距离为m米），当车辆处于闭锁状态时，车主带着本智能穿戴设备接近车辆，当设备距离车辆的距离小于m，穿戴控制电路板8自动发送解锁信号给车钥匙控制电路板7，车钥匙控制电路板7将解锁信号处理后发送给车辆，实现解锁；当车辆处于开锁状态，车主带着本智能穿戴设备离开车辆，当设备距离车辆的距离大于吗，穿戴控制电路板8自动发送上锁信号给车钥匙控制电路板7，车钥匙控制电路板7将闭锁信号处理后发送给车辆，实现上锁。还可以屏幕2上的虚拟按键下发控制信号，通过穿戴控制电路板8实现远程控制开闭锁功能，当然此功能还需要车辆集成车联网模块，特作此补充说明。

实施时，本实用新型的一种可自动解闭锁车门的智能穿戴设备，用户在第一次使用设备前，需要登录车企的车联网管理平台，通过车辆VIN码和车主信息等验证，实现智能穿戴设备和车辆的绑定，并且支持一个智能穿戴设备可以绑定多个车辆，最多绑定三个；同一个车辆也可以绑定多个智能穿戴设备，最多三个；这样可以更好地供一个家庭里的多人使用，实现多人多车的管理与维护。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (5)

1.一种可自动解闭锁车门的智能穿戴设备，包括外壳，所述外壳的上表面嵌设有屏幕，所述屏幕具有触屏功能；其特征在于：所述外壳内部固定设有车钥匙控制电路板和穿戴控制电路板，外壳内部的底部固定设有电池，所述电池供电连接车钥匙控制电路板、穿戴控制电路板和屏幕；所述穿戴控制电路板集成设有esim卡并信号连接车钥匙控制电路板以能实现远程控制开闭锁功能。

2.根据权利要求1所述一种可自动解闭锁车门的智能穿戴设备，其特征在于：所述电池与车钥匙控制电路板电连接，穿戴控制电路板与车钥匙控制电路板电连接，所述屏幕与穿戴控制电路板电连接以使穿戴控制电路板控制屏幕的供电和内容显示并可通过触碰屏幕发送开闭锁指令。

3.根据权利要求1所述一种可自动解闭锁车门的智能穿戴设备，其特征在于：所述外壳的两侧嵌设有按键A、按键B和按键C；所述按键A和按键B与车钥匙控制电路板电连接以控制车门的解锁和上锁，所述按键C与车钥匙控制电路板电连接以控制穿戴控制电路板的电源通断。

4.根据权利要求3所述一种可自动解闭锁车门的智能穿戴设备，其特征在于：所述车钥匙控制电路板包括ECU单元、加密单元和发射单元；所述ECU单元与按键A、按键B和按键C电信号连接，ECU单元接收通过屏幕下发的控制信号，ECU单元的输出端与加密单元的输入端电信号连接，加密单元的输出端与发射单元的输入端电信号连接；所述ECU单元还用于控制穿戴控制电路板的电源通断。

5.根据权利要求2所述一种可自动解闭锁车门的智能穿戴设备，其特征在于：所述穿戴控制电路板包括CPU单元、WIFI单元、蓝牙单元、电源管理单元、移动网络单元、按键单元和屏幕驱动单元以实现联网、显示和控制的功能；所述CPU单元控制屏幕的电源通断和内容。

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