CN217716860U - 一种动力电池包底部撞击模拟试验装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及撞击试验装置的技术领域，公开了一种动力电池包底部撞击模拟试验装置，包括工作台，所述工作台的一侧固定设置有灭火水箱，所述工作台和灭火水箱的一端均固定设置有移动台，所述移动台、灭火水箱和工作台的上端均固定设置有固定框，所述移动台、灭火水箱和工作台的底端均固定设置有万向轮，所述移动台的上端中间位置开设有第一方槽，所述第一方槽内对称转动连接有一对螺纹丝杆。本实用新型中，该设计的一种动力电池包底部撞击模拟试验装置在实际使用时具备方便快速对自燃的电池包进行快速灭火处理，同时该设计的装置具备可精准测量出电池包最大受力峰值的功能，实用性较好，值得推广。

Description

一种动力电池包底部撞击模拟试验装置

技术领域

本实用新型涉及撞击试验装置的技术领域，尤其涉及一种动力电池包底部撞击模拟试验装置。

背景技术

随着能源和环境危机的巨大挑战，电动汽车因其清洁节能的特点，成为汽车工业的一个重要发展方向，进入了一个快速发展时期，与传统燃油车相同，电动汽车在行驶过程中由于驾驶的不当同样会引起整车侧翻甚至翻滚等情况发生，因此需要专门对电动汽车的动力电池进行一定的撞击试验，以保证电动汽车在遇到车祸时，动力电池包能够保证不爆燃。

经检索，中国专利公开了一种动力电池包撞击试验台(公布号为CN204202842U)，该专利技术虽然可以通过试验台架的配装，模拟出电池包体在侧翻和翻滚状态时的更具有真实性的撞击力，但是在实际动力电池包的撞击试验中，动力电池包的爆燃会经常发生，没有设计对应的电池包灭火装置，因此，本领域技术人员提供了一种动力电池包底部撞击模拟试验装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种动力电池包底部撞击模拟试验装置，该设计的一种动力电池包底部撞击模拟试验装置通过设置的液压杆、转动座、卡块、卡槽、第一测温探头、第二测温探头和控制器组成了装置的紧急电池包灭火结构，解决了撞击试验中电池包忽然自燃导致爆燃的缺点。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种动力电池包底部撞击模拟试验装置，包括工作台，所述工作台的一侧固定设置有灭火水箱，所述工作台和灭火水箱的一端均固定设置有移动台，所述移动台、灭火水箱和工作台的上端均固定设置有固定框，所述移动台、灭火水箱和工作台的底端均固定设置有万向轮，所述移动台的上端中间位置开设有第一方槽，所述第一方槽内对称转动连接有一对螺纹丝杆，一对所述螺纹丝杆的杆身上滑动设置有第一螺纹套筒，所述第一螺纹套筒的上端通过合叶转动连接有测试台，所述测试台的中间位置固定连接有支撑板，所述测试台的上端且靠近工作台的一端开设有第二方槽，所述第二方槽内转动连接有双向丝杆，所述双向丝杆的杆身两侧对称滑动套设有一对第二螺纹套筒，一对所述第二螺纹套筒的上端均固定连接夹板，所述测试台的底端且远离第二方槽的一端以及第一螺纹套筒远离第二方槽的一端均固定连接有转动座，一对所述转动座之间转动设置有液压杆，所述支撑板靠近工作台的一端中间位置固定设置有压力感应器，所述工作台的上端中间位置固定设置有电动滑轨，所述电动滑轨上滑动设置有电动滑块，所述电动滑块的上端固定连接有固定板，所述固定板靠近移动台的一端中间位置固定连接有装配板，所述装配板靠近移动台的一端中间位置固定连接有顶块，所述顶块和压力感应器相互配合，所述固定框的内表面且靠近工作台的中间位置固定设置有电动液压推杆，所述电动液压推杆的输出端固定连接有顶板，所述顶板和固定板相互配合；

通过上述技术方案，该设计的装置在实际使用时具备方便快速对自燃的电池包进行快速灭火处理，同时该设计的装置具备可精准测量出电池包最大受力峰值的功能，实用性较好，值得推广。

进一步地，所述固定板靠近移动台的一端靠上位置对称固定设置有一对第二定位器，所述支撑板靠近工作台的一端且靠上位置对称固定设置有一对第一定位器，一对所述第一定位器和一对第二定位器相互定位配合；

通过上述技术方案，设置的第一定位器和第二定位器方便使得测试台可以精准的移动到测试位置。

进一步地，所述测试台的上端且远离一对夹板的一侧固定连接有三角支撑块，所述三角支撑块靠近支撑板的位置和支撑板固定连接；

通过上述技术方案，设置的三角支撑块可以起到对支撑板的支撑作用，使得支撑板可以承受的推力更大。

进一步地，所述固定框位于装置前端的位置固定设置有观察窗，所述固定框的前端且靠近观察窗的位置固定设置有控制器；

通过上述技术方案，设置的观察窗方便安全的观察电池包的试验，设置的控制器大大增强了装置的可操控性。

进一步地，所述移动台远离电动滑轨的一端对称固定设置有一对第一电机，一对所述第一电机的输出端均贯通移动台并和一对螺纹丝杆固定连接；

通过上述技术方案，设置的第一电机方便带动一对螺纹丝杆转动。

进一步地，所述测试台靠近灭火水箱的一端固定设置有第二电机，所述第二电机的输出端贯通测试台并和双向丝杆固定连接；

通过上述技术方案，设置的第二电机方便控制双向丝杆转动。

进一步地，所述固定框的内表面远离灭火水箱的一端且靠近移动台的位置固定设置有第一测温探头，所述固定框的内表面顶端且位于灭火水箱的上端固定连接有第二测温探头；

通过上述技术方案，设置的第一测温探头可以实时检测电池包的温度，设置的第二测温探头可以实时检测灭火水箱内的自燃电池包温度。

进一步地，所述固定框远离灭火水箱的一端且靠近移动台的位置通过合叶转动连接有箱门；

通过上述技术方案，通过设置的箱门可以方便安装测试电池包。

进一步地，所述测试台的底端固定连接有卡块，所述第一螺纹套筒的上端对应卡块的位置开设有卡槽，所述卡块和卡槽相互卡合配合；

通过上述技术方案，设置的卡块和卡槽配合的方式可以大大增强测试台的连接稳定性。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，通过设置的第一测温探头、第二测温探头、控制器、液压杆、卡槽、卡块和夹板组成了装置的电池包自燃快速灭火处理结构，在该结构中，当对动力电池包进行峰值压力测试时，因为电池包受力过大，会导致电解液电解质泄露，导致电池包快速升温自燃，第一测温探头可以实时检测电池包的温度，当检测到电池包出现部分区域温度激增至自然点温度附近时，可以通过控制器控制第一电机启动，使得测试台快速滑动至灭火水箱位置，接着可以通过控制器控制液压杆顶出，将测试台缓缓顶起倾斜，且且倾斜面朝向灭火水箱，控制第二电机启动，使得一对夹板松开夹紧，在重力作用下，即将自燃或者自燃中的电池包在重力作用下或落进灭火水箱中，起到快速灭火的操作，且设置在灭火水箱上端的第二测温探头可以实时检测水箱中静置的电池包温度，防止处理不彻底导致电池包复燃的情况，整体设计使得装置的操作更加安全，实用性较好。

2、本实用新型中，通过设置的第一定位器、第二定位器、压力感应器、装配板、固定板和顶块组成了装置的电池包峰值压力测试结构，在该结构中，当将测试电池包放在测试台上，通过控制器控制第二电机，使得一对夹板将电池包微微夹紧限位，接着控制第一电机启动，控制测试台缓缓滑动，当支撑板上的一对第一定位器和固定板上的一对第二定位器方位重合时，会发出信号控制第一电机停止，使得测试台可以精准停在测试位置，然后可以控制电动液压推杆缓缓顶出，将固定设置有顶块的固定板向前顶出，并对电池包产生压力，同时设置在支撑板上的压力感应器可以实时检测电池包受到的压力峰值，整体设计中，顶块通过装配板和固定板螺栓固定连接的方式可以方便根据撞击面的大小对应更换不同撞击面的顶块，整体设计实用性好，值得推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种动力电池包底部撞击模拟试验装置的俯剖视图；

图2为本实用新型提出的一种动力电池包底部撞击模拟试验装置的正视图；

图3为本实用新型提出的一种动力电池包底部撞击模拟试验装置的正剖视图；

图4为本实用新型提出的一种动力电池包底部撞击模拟试验装置的撞击块轴测图；

图5为本实用新型提出的一种动力电池包底部撞击模拟试验装置的撞击测试台剖视图。

图例说明：

1、第一电机；2、固定框；3、移动台；4、第一方槽；5、螺纹丝杆；6、三角支撑块；7、压力感应器；8、支撑板；9、箱门；10、第一定位器；11、第二电机；12、夹板；13、双向丝杆；14、灭火水箱；15、观察窗；16、工作台；17、第二方槽；18、测试台；19、电动滑轨；20、电动液压推杆；21、顶板；22、固定板；23、顶块；24、第一测温探头；25、第二定位器；26、装配板；27、第二螺纹套筒；28、第一螺纹套筒；29、卡槽；30、卡块；31、液压杆；32、转动座；33、电动滑块；34、控制器；35、万向轮；36、第二测温探头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种动力电池包底部撞击模拟试验装置，包括工作台16，工作台16的一侧固定设置有灭火水箱14，工作台16和灭火水箱14的一端均固定设置有移动台3，移动台3、灭火水箱14和工作台16的上端均固定设置有固定框2，移动台3、灭火水箱14和工作台16的底端均固定设置有万向轮35，移动台3的上端中间位置开设有第一方槽4，第一方槽4内对称转动连接有一对螺纹丝杆5，一对螺纹丝杆5的杆身上滑动设置有第一螺纹套筒28，第一螺纹套筒28的上端通过合叶转动连接有测试台18，测试台18的中间位置固定连接有支撑板8，测试台18的上端且靠近工作台16的一端开设有第二方槽17，第二方槽17内转动连接有双向丝杆13，双向丝杆13的杆身两侧对称滑动套设有一对第二螺纹套筒27，一对第二螺纹套筒27的上端均固定连接夹板12，测试台18的底端且远离第二方槽17的一端以及第一螺纹套筒28远离第二方槽17的一端均固定连接有转动座32，一对转动座32之间转动设置有液压杆31，支撑板8靠近工作台16的一端中间位置固定设置有压力感应器7，工作台16的上端中间位置固定设置有电动滑轨19，电动滑轨19上滑动设置有电动滑块33，电动滑块33的上端固定连接有固定板22，固定板22靠近移动台3的一端中间位置固定连接有装配板26，装配板26靠近移动台3的一端中间位置固定连接有顶块23，顶块23和压力感应器7相互配合，固定框2的内表面且靠近工作台16的中间位置固定设置有电动液压推杆20，电动液压推杆20的输出端固定连接有顶板21，顶板21和固定板22相互配合。

固定板22靠近移动台3的一端靠上位置对称固定设置有一对第二定位器25，支撑板8靠近工作台16的一端且靠上位置对称固定设置有一对第一定位器10，一对第一定位器10和一对第二定位器25相互定位配合，测试台18的上端且远离一对夹板12的一侧固定连接有三角支撑块6，三角支撑块6靠近支撑板8的位置和支撑板8固定连接，固定框2位于装置前端的位置固定设置有观察窗15，固定框2的前端且靠近观察窗15的位置固定设置有控制器34，移动台3远离电动滑轨19的一端对称固定设置有一对第一电机1，一对第一电机1的输出端均贯通移动台3并和一对螺纹丝杆5固定连接，测试台18靠近灭火水箱14的一端固定设置有第二电机11，第二电机11的输出端贯通测试台18并和双向丝杆13固定连接，固定框2的内表面远离灭火水箱14的一端且靠近移动台3的位置固定设置有第一测温探头24，固定框2的内表面顶端且位于灭火水箱14的上端固定连接有第二测温探头36，固定框2远离灭火水箱14的一端且靠近移动台3的位置通过合叶转动连接有箱门9，测试台18的底端固定连接有卡块30，第一螺纹套筒28的上端对应卡块30的位置开设有卡槽29，卡块30和卡槽29相互卡合配合。

工作原理：该设计的一种动力电池包底部撞击模拟试验装置，当对动力电池包进行峰值压力测试时，因为电池包受力过大，会导致电解液电解质泄露，导致电池包快速升温自燃，第一测温探头24可以实时检测电池包的温度，当检测到电池包出现部分区域温度激增至自燃点温度附近时，可以通过控制器34控制第一电机1启动，使得测试台18快速滑动至灭火水箱14位置，接着可以通过控制器34控制液压杆31顶出，将测试台18缓缓顶起倾斜，且且倾斜面朝向灭火水箱14，控制第二电机11启动，使得一对夹板12松开夹紧，在重力作用下，即将自燃或者自燃中的电池包在重力作用下或落进灭火水箱14中，起到快速灭火的操作，且设置在灭火水箱14上端的第二测温探头36可以实时检测水箱中静置的电池包温度，防止处理不彻底导致电池包复燃的情况，整体设计使得装置的操作更加安全，实用性较好，当将测试电池包放在测试台18上，通过控制器34控制第二电机11，使得一对夹板12将电池包微微夹紧限位，接着控制第一电机1启动，控制测试台18缓缓滑动，当支撑板8上的一对第一定位器10和固定板22上的一对第二定位器25方位重合时，会发出信号控制第一电机1停止，使得测试台18可以精准停在测试位置，然后可以控制电动液压推杆20缓缓顶出，将固定设置有顶块23的固定板22向前顶出，并对电池包产生压力，同时设置在支撑板8上的压力感应器7可以实时检测电池包受到的压力峰值，整体设计中，顶块23通过装配板26和固定板22螺栓固定连接的方式可以方便根据撞击面的大小对应更换不同撞击面的顶块23，整体设计实用性好，值得推广。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种动力电池包底部撞击模拟试验装置，包括工作台(16)，其特征在于：所述工作台(16)的一侧固定设置有灭火水箱(14)，所述工作台(16)和灭火水箱(14)的一端均固定设置有移动台(3)，所述移动台(3)、灭火水箱(14)和工作台(16)的上端均固定设置有固定框(2)，所述移动台(3)、灭火水箱(14)和工作台(16)的底端均固定设置有万向轮(35)；

所述移动台(3)的上端中间位置开设有第一方槽(4)，所述第一方槽(4)内对称转动连接有一对螺纹丝杆(5)，一对所述螺纹丝杆(5)的杆身上滑动设置有第一螺纹套筒(28)，所述第一螺纹套筒(28)的上端通过合叶转动连接有测试台(18)，所述测试台(18)的中间位置固定连接有支撑板(8)，所述测试台(18)的上端且靠近工作台(16)的一端开设有第二方槽(17)，所述第二方槽(17)内转动连接有双向丝杆(13)，所述双向丝杆(13)的杆身两侧对称滑动套设有一对第二螺纹套筒(27)，一对所述第二螺纹套筒(27)的上端均固定连接夹板(12)，所述测试台(18)的底端且远离第二方槽(17)的一端以及第一螺纹套筒(28)远离第二方槽(17)的一端均固定连接有转动座(32)，一对所述转动座(32)之间转动设置有液压杆(31)，所述支撑板(8)靠近工作台(16)的一端中间位置固定设置有压力感应器(7)；

所述工作台(16)的上端中间位置固定设置有电动滑轨(19)，所述电动滑轨(19)上滑动设置有电动滑块(33)，所述电动滑块(33)的上端固定连接有固定板(22)，所述固定板(22)靠近移动台(3)的一端中间位置固定连接有装配板(26)，所述装配板(26)靠近移动台(3)的一端中间位置固定连接有顶块(23)，所述顶块(23)和压力感应器(7)相互配合，所述固定框(2)的内表面且靠近工作台(16)的中间位置固定设置有电动液压推杆(20)，所述电动液压推杆(20)的输出端固定连接有顶板(21)，所述顶板(21)和固定板(22)相互配合。

2.根据权利要求1所述的一种动力电池包底部撞击模拟试验装置，其特征在于：所述固定板(22)靠近移动台(3)的一端靠上位置对称固定设置有一对第二定位器(25)，所述支撑板(8)靠近工作台(16)的一端且靠上位置对称固定设置有一对第一定位器(10)，一对所述第一定位器(10)和一对第二定位器(25)相互定位配合。

3.根据权利要求1所述的一种动力电池包底部撞击模拟试验装置，其特征在于：所述测试台(18)的上端且远离一对夹板(12)的一侧固定连接有三角支撑块(6)，所述三角支撑块(6)靠近支撑板(8)的位置和支撑板(8)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种动力电池包底部撞击模拟试验装置，其特征在于：所述固定框(2)位于装置前端的位置固定设置有观察窗(15)，所述固定框(2)的前端且靠近观察窗(15)的位置固定设置有控制器(34)。

5.根据权利要求1所述的一种动力电池包底部撞击模拟试验装置，其特征在于：所述移动台(3)远离电动滑轨(19)的一端对称固定设置有一对第一电机(1)，一对所述第一电机(1)的输出端均贯通移动台(3)并和一对螺纹丝杆(5)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种动力电池包底部撞击模拟试验装置，其特征在于：所述测试台(18)靠近灭火水箱(14)的一端固定设置有第二电机(11)，所述第二电机(11)的输出端贯通测试台(18)并和双向丝杆(13)固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种动力电池包底部撞击模拟试验装置，其特征在于：所述固定框(2)的内表面远离灭火水箱(14)的一端且靠近移动台(3)的位置固定设置有第一测温探头(24)，所述固定框(2)的内表面顶端且位于灭火水箱(14)的上端固定连接有第二测温探头(36)。

8.根据权利要求1所述的一种动力电池包底部撞击模拟试验装置，其特征在于：所述固定框(2)远离灭火水箱(14)的一端且靠近移动台(3)的位置通过合叶转动连接有箱门(9)。

9.根据权利要求1所述的一种动力电池包底部撞击模拟试验装置，其特征在于：所述测试台(18)的底端固定连接有卡块(30)，所述第一螺纹套筒(28)的上端对应卡块(30)的位置开设有卡槽(29)，所述卡块(30)和卡槽(29)相互卡合配合。

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