CN217711978U

CN217711978U - 一种新型交通设施安装架

Info

Publication number: CN217711978U
Application number: CN202221491433.8U
Authority: CN
Inventors: 邓俊
Original assignee: Jiangxi Junhuada Traffic Engineering Co ltd
Current assignee: Jiangxi Junhuada Traffic Engineering Co ltd
Priority date: 2022-06-14
Filing date: 2022-06-14
Publication date: 2022-11-01
Anticipated expiration: 2032-06-14

Abstract

本实用新型涉及交通设施技术领域，具体为一种新型交通设施安装架，包括底座，底座底部中心处开设有收缩槽，底座底部靠近四周的位置通过螺栓固定连接有防滑垫，底座顶部通过螺栓固定连接有安装箱，安装箱右侧表面开设有滑槽，收缩槽内设有移动机构，安装箱内壁底部靠近左侧的位置设有升降机构，升降机构右侧设有安装机构；该新型交通设施安装架，通过设置安装在收缩槽内的移动机构使得该装置在移动后可以较方便的进行固定，通过设置升降机构和安装机构使得该装置可以根据需要调节安装板的长度和高度，使得工作人员的工作效率得到提高。

Description

一种新型交通设施安装架

技术领域

本实用新型涉及交通设施技术领域，具体为一种新型交通设施安装架。

背景技术

交通设施安装架是一种用于在户外安装交通设施的装置，现有的交通设施安装架在移动后固定时并不方便，并且在安装交通设施时，因实际情况不同，使得需要的安装板长度和安装板所在高度不同，使得安装较为不便，使得工作人员工作效率较低，鉴于此，我们提出一种新型交通设施安装架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型交通设施安装架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新型交通设施安装架，包括底座，所述底座底部中心处开设有收缩槽，所述底座底部靠近四周的位置通过螺栓固定连接有防滑垫，所述底座顶部通过螺栓固定连接有安装箱，所述安装箱右侧表面开设有滑槽，所述收缩槽内设有移动机构，所述安装箱内壁底部靠近左侧的位置设有升降机构，所述升降机构包括升降板，所述升降机构右侧设有安装机构，所述安装机构包括第二液压缸，所述第二液压缸与升降板顶部通过螺栓固定连接，所述第二液压缸的活塞杆端部通过螺栓固定连接有安装板，所述安装板的前后两侧表面分别与滑槽内壁的前后两侧表面滑动连接。

优选的，所述安装箱前后两侧表面和左右两侧表面分别通过螺栓固定连接有支撑架，且四个所述支撑架分别与底座顶部通过螺栓固定连接。

优选的，所述移动机构包括第一液压缸，所述第一液压缸与收缩槽内壁顶部通过螺栓固定连接，所述第一液压缸的活塞杆端部通过螺栓固定连接有底板。

优选的，所述底板的侧表面与收缩槽内壁侧表面滑动连接，所述底板底部靠近四角的位置分别通过螺栓固定连接有自锁万向轮。

优选的，所述升降机构包括旋转电机，所述旋转电机与安装箱内壁底部靠近左侧的位置通过螺栓固定连接，所述旋转电机的输出轴同轴连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端与安装箱内壁顶部转动连接，所述螺纹杆与升降板螺纹连接。

优选的，所述升降板前后两侧表面分别与安装箱内壁前后两侧表面滑动连接，所述升降板顶部靠近后侧的位置设有滑杆，所述滑杆的一端与安装箱内壁顶部通过螺栓固定连接，所述滑杆的另一端贯穿升降板顶部并与安装箱内壁底部通过螺栓固定连接，且所述升降板与滑杆滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该新型交通设施安装架，通过设置安装在收缩槽内的移动机构使得该装置在移动后可以较方便的进行固定，通过设置升降机构和安装机构使得该装置可以根据需要调节安装板的长度和高度，使得工作人员的工作效率得到提高。

附图说明

图1为本实用新型的实施例1的整体结构示意图之一；

图2为本实用新型的实施例1的整体结构示意图之二；

图3为本实用新型的实施例1中移动机构的结构示意图；

图4为本实用新型的实施例1中升降机构的结构示意图；

图5为本实用新型的实施例1中安装机构的结构示意图；

图6为本实用新型的实施例2的整体结构示意图；

图7为本实用新型的实施例2中避雨机构的结构示意图。

图中各个称号的意义为：

底座1；收缩槽11；防滑垫12；

安装箱2；滑槽21；支撑架22；

移动机构3；第一液压缸31；底板32；自锁万向轮33；

升降机构4；旋转电机41；螺纹杆42；升降板43；滑杆44；

安装机构5；第二液压缸51；安装板52；

避雨机构6；支撑杆61；避雨罩62。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

实施例1

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：

一种新型交通设施安装架，包括底座1，用来支撑整个装置，底座1底部中心处开设有收缩槽11，用来安装移动机构3，底座1底部靠近四周的位置通过螺栓固定连接有防滑垫12，底座1顶部通过螺栓固定连接有安装箱2，安装箱2右侧表面开设有滑槽21，安装箱2前后两侧表面和左右两侧表面分别通过螺栓固定连接有支撑架22，且四个支撑架22分别与底座1顶部通过螺栓固定连接，进一步的固定安装箱2。

进一步的，收缩槽11内设有移动机构3，便于该装置的移动，移动机构3包括第一液压缸31，带动底板32移动，第一液压缸31与收缩槽11内壁顶部通过螺栓固定连接，第一液压缸31的活塞杆端部通过螺栓固定连接有底板32，底板32的侧表面与收缩槽11内壁侧表面滑动连接，带动四个自锁万向轮33移动，底板32底部靠近四角的位置分别通过螺栓固定连接有自锁万向轮33，当第一液压缸31的活塞杆伸到最长时，底板32在底座1下方，四个自锁万向轮33底部均与地面接触。

作为本实施例的优选，安装箱2内壁底部靠近左侧的位置设有升降机构4，带动安装机构5移动，升降机构4包括升降板43和旋转电机41，旋转电机41与安装箱2内壁底部靠近左侧的位置通过螺栓固定连接，旋转电机41的输出轴同轴连接有螺纹杆42，旋转电机41带动螺纹杆42转动，螺纹杆42的一端与安装箱2内壁顶部转动连接，螺纹杆42与升降板43螺纹连接，螺纹杆42带动升降板43沿着螺纹杆42移动。

具体的，升降板43前后两侧表面分别与安装箱2内壁前后两侧表面滑动连接，升降板43顶部靠近后侧的位置设有滑杆44，滑杆44的一端与安装箱2内壁顶部通过螺栓固定连接，滑杆44的另一端贯穿升降板43顶部并与安装箱2内壁底部通过螺栓固定连接，且升降板43与滑杆44滑动连接，滑杆44用来限定升降板43的位置。

进一步的，升降机构4右侧设有安装机构5，用来安装交通设施，安装机构5包括第二液压缸51，用来带动安装板52移动，第二液压缸51与升降板43顶部通过螺栓固定连接，第二液压缸51的活塞杆端部通过螺栓固定连接有安装板52，安装板52的前后两侧表面分别与滑槽21内壁的前后两侧表面滑动连接。

具体使用过程中，使用人员首先打开第一液压缸31，第一液压缸31的活塞杆伸长，带动与第一液压缸31的活塞杆端部通过螺栓固定连接的底板32向下运动，直到第一液压缸31的活塞杆伸到最长，此时底板32在底座1下方，四个自锁万向轮33底部均与地面接触，推动该装置到指定位置后，关闭第一液压缸31，第一液压缸31的活塞杆缩短，带动与第一液压缸31的活塞杆端部通过螺栓固定连接的底板32向上运动，直到第一液压缸31的活塞杆缩到最短，此时四个自锁万向轮33均在收缩槽11内，此时防滑垫12与地面紧密接触，打开旋转电机41，旋转电机41带动与旋转电机41的输出轴同轴连接的螺纹杆42转动，从而带动与螺纹杆42螺纹连接升降板43沿着螺纹杆42移动，从而带动与升降板43通过螺栓固定连接的第二液压缸51移动，从而带动与第二液压缸51的活塞杆端部通过螺栓固定连接的安装板52移动，直到安装板52到达指定高度，关闭旋转电机41，打开第二液压缸51，第二液压缸51的活塞杆伸长，带动与第二液压缸51的活塞杆端部通过螺栓固定连接的安装板52移动，直到第二液压缸51的活塞杆伸到最长，将交通设施安装到安装板52顶部即可。

实施例2

请参阅图6-7，本实施例在实施例1的基础上提供如下技术方案：安装箱2顶部设有避雨机构6，用来防止该装置和安装在安装板52顶部的交通设施因长期淋雨而损坏。

作为本实施例的优选，避雨机构6包括支撑杆61，起到支撑避雨罩62的作用，支撑杆61底部与安装箱2顶部中心处通过螺栓固定连接，支撑杆61顶部通过螺栓固定连接有避雨罩62，起到挡雨的作用。

具体使用过程中，使用人员首先将支撑杆61通过螺栓固定连接到安装箱2顶部中心处，再将避雨罩62通过螺栓固定连接通过螺栓固定连接支撑杆61顶部，该装置和安装在安装板52顶部的交通设施即可被避雨罩62遮挡，从而避免因长期淋雨而损坏。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims

1.一种新型交通设施安装架，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）底部中心处开设有收缩槽（11），所述底座（1）底部靠近四周的位置通过螺栓固定连接有防滑垫（12），所述底座（1）顶部通过螺栓固定连接有安装箱（2），所述安装箱（2）右侧表面开设有滑槽（21），所述收缩槽（11）内设有移动机构（3），所述安装箱（2）内壁底部靠近左侧的位置设有升降机构（4），所述升降机构（4）包括升降板（43），所述升降机构（4）右侧设有安装机构（5），所述安装机构（5）包括第二液压缸（51），所述第二液压缸（51）与升降板（43）顶部通过螺栓固定连接，所述第二液压缸（51）的活塞杆端部通过螺栓固定连接有安装板（52），所述安装板（52）的前后两侧表面分别与滑槽（21）内壁的前后两侧表面滑动连接。

2.根据权利要求1所述的新型交通设施安装架，其特征在于：所述安装箱（2）前后两侧表面和左右两侧表面分别通过螺栓固定连接有支撑架（22），且四个所述支撑架（22）分别与底座（1）顶部通过螺栓固定连接。

3.根据权利要求1所述的新型交通设施安装架，其特征在于：所述移动机构（3）包括第一液压缸（31），所述第一液压缸（31）与收缩槽（11）内壁顶部通过螺栓固定连接，所述第一液压缸（31）的活塞杆端部通过螺栓固定连接有底板（32）。

4.根据权利要求3所述的新型交通设施安装架，其特征在于：所述底板（32）的侧表面与收缩槽（11）内壁侧表面滑动连接，所述底板（32）底部靠近四角的位置分别通过螺栓固定连接有自锁万向轮（33）。

5.根据权利要求1所述的新型交通设施安装架，其特征在于：所述升降机构（4）包括旋转电机（41），所述旋转电机（41）与安装箱（2）内壁底部靠近左侧的位置通过螺栓固定连接，所述旋转电机（41）的输出轴同轴连接有螺纹杆（42），所述螺纹杆（42）的一端与安装箱（2）内壁顶部转动连接，所述螺纹杆（42）与升降板（43）螺纹连接。

6.根据权利要求5所述的新型交通设施安装架，其特征在于：所述升降板（43）前后两侧表面分别与安装箱（2）内壁前后两侧表面滑动连接，所述升降板（43）顶部靠近后侧的位置设有滑杆（44），所述滑杆（44）的一端与安装箱（2）内壁顶部通过螺栓固定连接，所述滑杆（44）的另一端贯穿升降板（43）顶部并与安装箱（2）内壁底部通过螺栓固定连接，且所述升降板（43）与滑杆（44）滑动连接。