CN217703315U - 一种汽车零部件检具用支撑台 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车零部件检具用支撑台，包括有底座，所述底座的顶部设置有桌面板，所述底座的顶部设置有调节机构，所述桌面板的顶部设置有检具，所述桌面板的顶部设置有固定机构，所述调节机构包括有副杆，所述副杆的底部与底座的顶部活动连接，所述副杆的内部活动连接有一端贯穿并延伸至其外部的主杆。该汽车零部件检具用支撑台，通过设置有调节机构，使得工作人员在为新生产的汽车零部件检测时更加方便，减少对检具的调节次数，提高检测效率，通过设置有固定机构，使得可以将检具牢牢固定在支持台上，不会受到外力因素导致检具发生偏移，从而影响检测数据的准确性，极大地提高了对汽车零部件的检测速度。

Description

一种汽车零部件检具用支撑台

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件检具技术领域，具体为一种汽车零部件检具用支撑台。

背景技术

汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈地开展自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑，在汽车零部件的生产和创新中我们常会用到汽车零部件检具支持台，便于研发生产的工作人员测试或者检验新生产的汽车零部件的性能指标，从而提高生产效率和控制质量，以便于适用于大批量生产。

目前现有技术中汽车零部件检具用支撑台缺少调节高度，以及固定检具等机构，使得工作人员在测试或者检验新生产的汽车零部件的性能和质量时，极为不方便，故而提出一种汽车零部件检具用支撑台来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车零部件检具用支撑台，具备可调节高度的优点，解决了汽车零部件检具用支撑台缺少调节高度，以及固定检具等机构，使得工作人员在测试或者检验新生产的汽车零部件的性能和质量时，极为不方便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件检具用支撑台，包括有底座，所述底座的顶部设置有桌面板，所述底座的顶部设置有调节机构，所述桌面板的顶部设置有检具，所述桌面板的顶部设置有固定机构；

所述调节机构包括有副杆，所述副杆的底部与底座的顶部活动连接，所述副杆的内部活动连接有一端贯穿并延伸至其外部的主杆，所述主杆的顶部与桌面板的底部固定连接，所述副杆的外表面固定连接有主齿轮，所述底座的顶部固定安装有电机，所述电机的输出轴通过联轴器固定连接有电机轴，所述电机轴的外表面固定连接有副齿轮，所述副齿轮的外表面与主齿轮的外表面相啮合，所述桌面板的底部活动连接有两个内杆，两个所述内杆的外表面均固定连接有把手，两个所述内杆的外表面均活动连接有一端贯穿并延伸至底座底部的外杆，两个所述内杆的内部均活动安装有一端贯穿并延伸至外杆外部的卡块，两个所述卡块的内壁与两个外杆的内壁之间均固定连接有伸缩杆，两个所述伸缩杆的外表面均活动安装有辅助弹簧，两个所述辅助弹簧的相背一侧分别与两个内杆的内壁固定连接，两个所述辅助弹簧的相对一侧分别与两个卡块的内壁固定连接。

进一步，所述固定机构包括有两个活动槽，两个所述活动槽均开设于桌面板的顶部，两个所述活动槽的内腔前后两侧壁之间均活动连接有活动块，两个所述活动槽的内腔前后两侧壁均固定连接有滑条，两个所述活动块的顶部均活动连接有一端贯穿并延伸至检具外部的固定杆，两个所述固定杆的外表面均活动连接有调节块。

进一步，所述主杆的外表面开设有螺纹，所述副杆的内壁开设有与主杆外表面螺纹连接的螺纹槽。

进一步，两个所述外杆的相对一侧均开设有固定孔，所述固定孔的尺寸与卡块的尺寸相适配。

进一步，两个所述固定杆的外表面均开设有螺纹，所述调节块的内壁开设有与固定杆外表面螺纹连接的螺纹槽。

进一步，所述检具的左右两侧均开设有活动槽，所述活动槽的尺寸与固定杆的尺寸相适配。

进一步，所述检具的顶部开设有两个限制孔，所述限制孔的尺寸与调节块的尺寸相适配。

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

该汽车零部件检具用支撑台，通过设置有调节机构，使得工作人员在为新生产的汽车零部件检测时更加方便，减少对检具的调节次数，提高检测效率，通过设置有固定机构，使得可以将检具牢牢固定在支持台上，不会受到外力因素导致检具发生偏移，从而影响检测数据的准确性，极大地提高了对汽车零部件的检测速度。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构示意图1中的A处放大图；

图3为本实用新型结构示意图1中的B处放大图。

图中：1底座、2桌面板、3检具、4调节机构、401副杆、402主杆、403主齿轮、404电机、405电机轴、406副齿轮、407内杆、408把手、409外杆、410卡块、411伸缩杆、412辅助弹簧、5固定机构、501活动槽、502滑条、503活动块、504固定杆、505调节块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实施例中的一种汽车零部件检具用支撑台，包括有底座1，底座1的顶部设置有桌面板2，底座1的顶部设置有调节机构4，桌面板2的顶部设置有检具3，桌面板2的顶部设置有固定机构5。

具体的，通过设置有调节机构4，从而达到调节桌面板2的高度，方便检测人员对汽车零部件的检测，通过设置有固定机构5，使得检具3可以固定在桌面板2的顶部，防止检具3在工作时因意外产生偏移掉落等情况。

本实施例中，调节机构4包括有副杆401，副杆401的底部与底座1的顶部活动连接，副杆401的内部活动连接有一端贯穿并延伸至其外部的主杆402，主杆402的外表面开设有螺纹，副杆401的内壁开设有与主杆402外表面螺纹连接的螺纹槽，使得旋转主杆402可以调节副杆401的位置，主杆402的顶部与桌面板2的底部固定连接，副杆401的外表面固定连接有主齿轮403，方便带动副杆401旋转，底座1的顶部固定安装有电机404，为调节机构4提供动力源，电机404的输出轴通过联轴器固定连接有电机轴405，电机轴405的外表面固定连接有副齿轮406，副齿轮406的外表面与主齿轮403的外表面相啮合，桌面板2的底部活动连接有两个内杆407，两个内杆407的外表面均固定连接有把手408，两个内杆407的外表面均活动连接有一端贯穿并延伸至底座1底部的外杆409，两个内杆407的内部均活动安装有一端贯穿并延伸至外杆409外部的卡块410，两个外杆409的相对一侧均开设有固定孔，固定孔的尺寸与卡块410的尺寸相适配，方便固定外杆409和内杆407的位置，两个卡块410的内壁与两个外杆409的内壁之间均固定连接有伸缩杆411，两个伸缩杆411的外表面均活动安装有辅助弹簧412，两个辅助弹簧412的相背一侧分别与两个内杆407的内壁固定连接，两个辅助弹簧412的相对一侧分别与两个卡块410的内壁固定连接。

需要说明的是，两个外杆409的相背一侧均固定连接有脚踏板，方便调节桌面板2的高度。

具体的，通过设置有卡块410，使得按压卡块410，然后旋转把手408带动内杆407旋转，然后踩住脚踏板使得其与地面接触，再通过电机404带动副齿轮406旋转，使得主齿轮403带动副杆401旋转，从而使得主杆402向上移动，进而内杆407同步向上移动，然后再次旋转把手408，使得卡块410卡入固定孔内部，进而达到调节桌面板2的高度。

本实施例中，固定机构5包括有两个活动槽501，两个活动槽501均开设于桌面板2的顶部，两个活动槽501的内腔前后两侧壁之间均活动连接有活动块503，两个活动槽501的内腔前后两侧壁均固定连接有滑条502，两个活动块503的顶部均活动连接有一端贯穿并延伸至检具3外部的固定杆504，检具3的左右两侧均开设有活动槽，活动槽的尺寸与固定杆504的尺寸相适配，方便固定杆504卡入活动槽内部，两个固定杆504的外表面均活动连接有调节块505，两个固定杆504的外表面均开设有螺纹，调节块505的内壁开设有与固定杆504外表面螺纹连接的螺纹槽，使得旋转调节块505从而达到移动调节块505的位置，检具3的顶部开设有两个限制孔，限制孔的尺寸与调节块505的尺寸相适配，使得调节块505卡入限制孔内，进而固定检具3。

具体的，通过设置有调节块505，将固定杆504绕着活动块503旋转至检具3内部的活动槽，接着旋转调节块505，使得调节块505卡进检具3顶部的限制孔中，从而达到固定检具3和桌面板2的目的。

上述实施例的工作原理为：

按压卡块410，使其收缩至内杆407的内部，然后旋转把手408带动内杆407旋转，使得卡块410顶在外杆409的内壁上，在将两个外杆409向下移动，直至接触到地面，然后踩住两个外杆409相背一侧的脚踏板，进而启动电机404，使得电机轴405带动副齿轮406旋转，由于主齿轮403的外表面和副齿轮406的外表面相啮合，使得副齿轮406带动主齿轮403旋转，从而使得主杆402在副杆401的内部向上移动，在主杆402的作用下，使得桌面板2带动两个内杆407向上移动，直至合适的高度，然后再次旋转把手408，使得卡块410与外杆409上的固定孔对齐，卡块410在伸缩杆411和辅助弹簧412的作用下伸入固定孔，从而完成对桌面板2的高度调节，然后将检具3放置在桌面板2顶部，将固定杆504绕着活动块503旋转至检具3内部的活动槽，接着旋转调节块505，使其沿着固定杆504向下移动，从而卡进检具3顶部的限制孔中，完成对检具3的固定。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车零部件检具用支撑台，包括有底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部设置有桌面板(2)，所述底座(1)的顶部设置有调节机构(4)，所述桌面板(2)的顶部设置有检具(3)，所述桌面板(2)的顶部设置有固定机构(5)；

所述调节机构(4)包括有副杆(401)，所述副杆(401)的底部与底座(1)的顶部活动连接，所述副杆(401)的内部活动连接有一端贯穿并延伸至其外部的主杆(402)，所述主杆(402)的顶部与桌面板(2)的底部固定连接，所述副杆(401)的外表面固定连接有主齿轮(403)，所述底座(1)的顶部固定安装有电机(404)，所述电机(404)的输出轴通过联轴器固定连接有电机轴(405)，所述电机轴(405)的外表面固定连接有副齿轮(406)，所述副齿轮(406)的外表面与主齿轮(403)的外表面相啮合，所述桌面板(2)的底部活动连接有两个内杆(407)，两个所述内杆(407)的外表面均固定连接有把手(408)，两个所述内杆(407)的外表面均活动连接有一端贯穿并延伸至底座(1)底部的外杆(409)，两个所述内杆(407)的内部均活动安装有一端贯穿并延伸至外杆(409)外部的卡块(410)，两个所述卡块(410)的内壁与两个外杆(409)的内壁之间均固定连接有伸缩杆(411)，两个所述伸缩杆(411)的外表面均活动安装有辅助弹簧(412)，两个所述辅助弹簧(412)的相背一侧分别与两个内杆(407)的内壁固定连接，两个所述辅助弹簧(412)的相对一侧分别与两个卡块(410)的内壁固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件检具用支撑台，其特征在于：所述固定机构(5)包括有两个活动槽(501)，两个所述活动槽(501)均开设于桌面板(2)的顶部，两个所述活动槽(501)的内腔前后两侧壁之间均活动连接有活动块(503)，两个所述活动槽(501)的内腔前后两侧壁均固定连接有滑条(502)，两个所述活动块(503)的顶部均活动连接有一端贯穿并延伸至检具(3)外部的固定杆(504)，两个所述固定杆(504)的外表面均活动连接有调节块(505)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件检具用支撑台，其特征在于：所述主杆(402)的外表面开设有螺纹，所述副杆(401)的内壁开设有与主杆(402)外表面螺纹连接的螺纹槽。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件检具用支撑台，其特征在于：两个所述外杆(409)的相对一侧均开设有固定孔，所述固定孔的尺寸与卡块(410)的尺寸相适配。

5.根据权利要求2所述的一种汽车零部件检具用支撑台，其特征在于：两个所述固定杆(504)的外表面均开设有螺纹，所述调节块(505)的内壁开设有与固定杆(504)外表面螺纹连接的螺纹槽。

6.根据权利要求2所述的一种汽车零部件检具用支撑台，其特征在于：所述检具(3)的左右两侧均开设有活动槽，所述活动槽的尺寸与固定杆(504)的尺寸相适配。

7.根据权利要求2所述的一种汽车零部件检具用支撑台，其特征在于：所述检具(3)的顶部开设有两个限制孔，所述限制孔的尺寸与调节块(505)的尺寸相适配。

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