CN217702042U - 一种汽车零部件工装助力机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件工装助力机构，包括固定连接于支撑腿顶部的工作台，工作台内壁的正面和背面之间固定连接有支撑台，工作台内壁正面和背面的两侧之间且位于支撑台的两侧均传动连接有传送皮带，传送皮带表面的顶部设置有夹持推动机构；夹持推动机构包括固定板，本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域。该汽车零部件工装助力机，人员将需要焊接装配的零部件放置在固定板，利用固定板上的夹持对其进行限位，然后再利用传送皮带与电动推杆的设置可方便将两两零部件相互推动靠近，方便后续的焊接装配，装配后利用支撑台顶升方便拿取成品，该夹持推动机构的设置大大提高了工作效率，起到了零部件装配的助力作用。

Description

一种汽车零部件工装助力机构

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体为一种汽车零部件工装助力机构。

背景技术

汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑，整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。

汽车零部件在焊接装配的过程中，多采用人工装配的方式，需要借助人力实现两两部件之间的移动组装，人工操作不便，无辅助移动夹持机构造成装配效率低下以及增加人员劳动力的问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车零部件工装助力机构，解决了采用人工装配的方式实现两两部件之间的移动组装，人工操作不便，无辅助移动夹持机构造成装配效率低下以及增加人员劳动力的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车零部件工装助力机构，包括固定连接于支撑腿顶部的工作台，所述工作台内壁的正面和背面之间固定连接有支撑台，所述工作台内壁正面和背面的两侧之间且位于支撑台的两侧均传动连接有传送皮带，所述传送皮带表面的顶部设置有夹持推动机构。

所述夹持推动机构包括固定板，所述固定板顶部的一侧固定连接有固定板，所述固定板的内部开设有固定槽，且固定槽内壁的一侧固定连接有电动推杆，所述电动推杆的伸出端固定连接有推动板，所述固定板正面和背面均开设有螺纹槽，且螺纹槽的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有活动板，两个所述活动板相对的一侧均固定连接有缓冲弹簧，且缓冲弹簧的一端固定连接有夹紧板。

优选的，两个所述夹紧板相对的一侧均固定连接有弹性垫。

优选的，所述推动板的一侧固定连接有保护垫。

优选的，所述夹紧板的底部通过滑块与固定板的顶部滑动连接，所述固定板的底部与传送皮带表面的顶部固定连接。

优选的，所述支撑台的底部固定连接有箱体，且箱体内壁的底部固定连接有液压油缸。

优选的，所述支撑台的内部活动连接有支撑板，所述液压油缸的伸出端与支撑板的底部固定连接。

有益效果

本实用新型提供了一种汽车零部件工装助力机构。与现有技术相比具备以下有益效果：

(1)、该汽车零部件工装助力机构，通过工作台内壁正面和背面的两侧之间且位于支撑台的两侧均传动连接有传送皮带，传送皮带表面的顶部设置有夹持推动机构；夹持推动机构包括固定板，固定板顶部的一侧固定连接有固定板，固定板的内部开设有固定槽，且固定槽内壁的一侧固定连接有电动推杆，电动推杆的伸出端固定连接有推动板，固定板正面和背面均开设有螺纹槽，且螺纹槽的内部螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆的表面螺纹连接有活动板，两个活动板相对的一侧均固定连接有缓冲弹簧，且缓冲弹簧的一端固定连接有夹紧板，支撑台的底部固定连接有箱体，且箱体内壁的底部固定连接有液压油缸，支撑台的内部活动连接有支撑板，液压油缸的伸出端与支撑板的底部固定连接，人员将需要焊接装配的零部件放置在固定板，利用固定板上的夹持对其进行限位，然后再利用传送皮带与电动推杆的设置可方便将两两零部件相互推动靠近，方便后续的焊接装配，装配后利用支撑台顶升从而方便拿取成品，该夹持推动机构的设置大大提高了工作效率，起到了零部件装配的助力作用。

(2)、该汽车零部件工装助力机构，通过两个夹紧板相对的一侧均固定连接有弹性垫，推动板的一侧固定连接有保护垫，可实现起到了保护零部件表面的作用，避免推动板或夹紧板与零部件之间发生磨损从而造成零部件损坏的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构的立体图；

图2为本实用新型支撑台和箱体结构的剖视图；

图3为本实用新型夹持推动机构的结构示意图；

图4为本实用新型固定板内部结构的俯视图。

图中：1、工作台；2、支撑台；3、传送皮带；4、夹持推动机构；41、固定板；42、固定槽；43、电动推杆；44、推动板；45、螺纹槽；46、螺纹杆；47、活动板；48、缓冲弹簧；49、夹紧板；410、保护垫；5、箱体；6、液压油缸；7、支撑板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车零部件工装助力机构，包括固定连接于支撑腿顶部的工作台1，工作台1内壁的正面和背面之间固定连接有支撑台2，工作台1内壁正面和背面的两侧之间且位于支撑台2的两侧均传动连接有传送皮带3，传送皮带3表面的顶部设置有夹持推动机构4，支撑台2带动成品顶升可方便人员进行拿取。

具体的，夹持推动机构4包括固定板41，固定板41顶部的一侧固定连接有固定板41，固定板41的内部开设有固定槽42，且固定槽42内壁的一侧固定连接有电动推杆43，电动推杆43的伸出端固定连接有推动板44，固定板41正面和背面均开设有螺纹槽45，且螺纹槽45的内部螺纹连接有螺纹杆46，螺纹杆46的表面螺纹连接有活动板47，两个活动板47相对的一侧均固定连接有缓冲弹簧48，且缓冲弹簧48的一端固定连接有夹紧板49。

具体的，两个夹紧板49相对的一侧均固定连接有弹性垫，弹性垫和保护垫410的设置可起到保护零部件的作用，避免零部件表面发生磨损从而影响后续的装配质量。

具体的，推动板44的一侧固定连接有保护垫410。

具体的，夹紧板49的底部通过滑块与固定板41的顶部滑动连接，固定板41的底部与传送皮带3表面的顶部固定连接。

具体的，支撑台2的底部固定连接有箱体5，且箱体5内壁的底部固定连接有液压油缸6。

具体的，支撑台2的内部活动连接有支撑板7，液压油缸6的伸出端与支撑板7的底部固定连接。

同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。

使用时，人员将需要进行焊接装配的两个零部件分别放置在两个固定板41上，这时夹紧板49通过缓冲弹簧48的设置向零部件进行靠近，通过弹性垫将零部件进行夹紧限位，通过转动螺纹杆46，使得活动板47沿着螺纹杆46移动，从而用于控制零部件的夹紧力，待传送皮带3带动两个固定板41相对移动，直至移动至靠近支撑台2，然后启动电动推杆43，使得电动推杆43推动零部件至支撑板7的顶部，焊接装配后，启动液压油缸6，使得液压油缸6带动支撑板7向上移动，从而将装配后的部件进行顶升从而方便人员的拿取。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车零部件工装助力机构，包括固定连接于支撑腿顶部的工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)内壁的正面和背面之间固定连接有支撑台(2)，所述工作台(1)内壁正面和背面的两侧之间且位于支撑台(2)的两侧均传动连接有传送皮带(3)，所述传送皮带(3)表面的顶部设置有夹持推动机构(4)；

所述夹持推动机构(4)包括固定板(41)，所述固定板(41)顶部的一侧固定连接有固定板(41)，所述固定板(41)的内部开设有固定槽(42)，且固定槽(42)内壁的一侧固定连接有电动推杆(43)，所述电动推杆(43)的伸出端固定连接有推动板(44)，所述固定板(41)正面和背面均开设有螺纹槽(45)，且螺纹槽(45)的内部螺纹连接有螺纹杆(46)，所述螺纹杆(46)的表面螺纹连接有活动板(47)，两个所述活动板(47)相对的一侧均固定连接有缓冲弹簧(48)，且缓冲弹簧(48)的一端固定连接有夹紧板(49)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件工装助力机构，其特征在于：两个所述夹紧板(49)相对的一侧均固定连接有弹性垫。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件工装助力机构，其特征在于：

所述推动板(44)的一侧固定连接有保护垫(410)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件工装助力机构，其特征在于：所述夹紧板(49)的底部通过滑块与固定板(41)的顶部滑动连接，所述固定板(41)的底部与传送皮带(3)表面的顶部固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件工装助力机构，其特征在于：所述支撑台(2)的底部固定连接有箱体(5)，且箱体(5)内壁的底部固定连接有液压油缸(6)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车零部件工装助力机构，其特征在于：所述支撑台(2)的内部活动连接有支撑板(7)，所述液压油缸(6)的伸出端与支撑板(7)的底部固定连接。

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