CN217701500U - 一种用于发动机调节片铣弧面的工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于发动机调节片铣弧面的工装，包括：包括定位件和压紧单元；定位件上端面固定设有多组调节柱，多组调节柱呈矩形分布，定位件上端中部沿第一方向贯设有能置放工件的定位槽，定位槽位于多组调节柱之间，定位件上设有定位块且位于定位槽中，定位件的端部与定位件端部齐平，定位块侧壁贴靠于工件一端，其能对工件限位，工件另一端延伸出定位槽且位于定位件外侧，定位件上贯设有多组通孔且位于定位槽中部，紧固件穿设过通孔将定位件安装于铣床上；压紧单元数量与多组调节柱适配并螺纹连接，且能在多组调节柱上调节高度，压紧单元能压靠在工件的上端面，用于固定工件。本实用新型具有便于定位装夹、提高产品加工精度的特点。

Description

一种用于发动机调节片铣弧面的工装

技术领域

本实用新型涉及铣床用工装夹具技术领域，特别是涉及一种用于发动机调节片铣弧面的工装。

背景技术

现有的发动机调节片多是通过铣床加工制成，由于发动机调节片上有一端是具有弧面，另一端具有不规则面，而铣床需要加工出发动机调节片上的弧面，在多个(批量)发动机调节片需要通过铣床加工时，采用现有市面上铣床用的标准夹具(台虎钳等)装夹，每次装夹都需要对机床上的刀具重新对刀才能加工发动机调节片，且现有的夹具不能对发动机调节片进行定位，进而降低装夹效率、产品精度和提高加工成本。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提出了一种便于定位装夹、提高产品加工精度和降低加工成本的用于发动机调节片铣弧面的工装。

为实现上述目的，本实用新型提供的用于发动机调节片铣弧面的工装，包括工装单元，所述工装单元包括定位件和压紧单元；

所述定位件上端面固定设有多组调节柱，多组所述调节柱呈矩形分布，所述定位件上端中部沿第一方向贯设有能置放工件的定位槽，所述定位槽位于多组所述调节柱之间，所述定位件上设有定位块且位于定位槽中，所述定位件的端部与所述定位件端部齐平，所述定位块侧壁贴靠于所述工件一端，其能对所述工件限位，所述工件另一端延伸出所述定位槽且位于所述定位件外侧，所述定位件上沿第二方向贯设有多组通孔且位于所述定位槽中部沿第一方向呈直线阵列排布，多组所述通孔位于所述定位件一侧且同一中心设置，其和紧固件数量适配，所述紧固件穿设过所述通孔将所述定位件安装于铣床上；

所述压紧单元数量与多组所述调节柱适配并螺纹连接，且能在多组调节柱上调节调节高度，所述压紧单元能压靠在所述工件的上端面，用于固定所述工件。

可选地，各所述压紧单元均包括调节件和压紧件；

所述调节件穿设过所述压紧件一端与所述调节柱螺纹连接；

所述压紧件沿第三方向布置，所述压紧件压靠于所述工件上端面，每两组所述压紧件相对布置。

可选地，各所述压紧件均由保护块和压杆构成；

所述调节件穿设过所述压杆一端与所述调节柱螺纹连接；

所述保护块可拆卸安装在所述压杆下端面，所述保护块压靠在所述工件上端面。

可选地，还包括工作台、三角垫铁和单头平行压板；

各紧固件穿设过各通孔将所述定位件可拆卸安装在所述工作台上；

所述三角垫铁和所述单头平行压板的数量适配设有多组，各所述三角垫铁的倾斜面上均具有阶梯，所述阶梯朝向所述定位件布置，各所述三角垫铁放置在所述工作台上，各所述三角垫铁均位于所述定位件周侧；

各所述单头平行压板均通过调节螺栓压靠在所述定位件和各所述三角垫铁之间，所述调节螺栓穿设过所述单头平行压板可拆卸安装在所述工作台上，各所述单头平行压板均位于所述压紧单元一侧。

可选地，所述保护块采用橡胶材质。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

在定位件上设置定位块对工件进行定位，提高工件的加工精度；且铣床刀具进行对刀时，只需要对定位件进行对刀，便可定位基准进行加工，进而提高产品的定位装夹的效率，亦降低了加工成本。

为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本实用新型。

附图说明

图1为本实用新型的整体机构装配示意图；

图2为图1中A处结构放大示意图；

图3为本实用新型中定位件的整体结构示意图

图4为本实用新型中三角垫铁的整体结构示意图。

图中：1、工装单元；11、定位件；111、调节柱；112、定位槽；113、定位块；114、通孔；12、压紧单元；121、调节件；122、压紧件；1221、保护块；1222、压杆；2、工作台；3、三角垫铁；3、单头平行压板。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。

参照图1-图4所示，本实用新型提供的用于发动机调节片铣弧面的工装，包括工装单元1，工装单元1包括定位件11和压紧单元12；

定位件11上端面固定设有多组调节柱111，多组调节柱111呈矩形分布，定位件11上端中部沿第一方向贯设有能置放工件的定位槽112，定位槽112位于多组调节柱111之间，定位件11上设有定位块113且位于定位槽112中，定位件11的端部与定位件11端部齐平，定位块113侧壁贴靠于工件一端，其能对工件限位，工件另一端延伸出定位槽112且位于定位件11外侧，定位件11上沿第二方向贯设有多组螺孔且位于定位槽112中部沿第一方向呈直线阵列排布，多组螺孔位于定位件11一侧且同一中心设置，其和紧固件数量适配，紧固件穿设过通孔114将定位件11安装在铣床上；

压紧单元12数量与多组调节柱111适配并螺纹连接，且能在多组调节柱111上调节调节高度，压紧单元12能压靠在工件的上端面，用于固定工件。

其中，紧固件穿设过通孔114将定位件11安装在铣床的工作台2上，将工件(发动机调节片)放入到定位槽112中，工件一端贴靠在定位块113的侧壁上，也可以理解为，工件具有不规则面的一端贴靠在定位块113的侧壁上，同理，在批量加工工件时，均是将工件不规则面的一端贴靠在定位块113的侧壁上，以此，通过定位块113对工件进行定位，提高工件的加工精度；且铣床刀具进行对刀时，只需要对定位件11进行对刀，便可定位基准进行加工，进而提高产品的定位装夹的效率，亦降低了加工成本。压紧单元12压靠在工件的上端面，也就是将工件夹紧在定位槽112中，避免工件加工时产生位移，当然，应当理解的是，工件另一端延伸出定位槽112，即是工件待加工的部分延伸出定位槽112中，让刀具将延伸出定位槽112的部分加工成弧面。

第一方向为定位件11的长度方向，第二方向为定位件11的高度方向。

需要说明的是，紧固件采用螺栓等紧固零件；本实用新型对定位件11侧壁的形状不做限定，本领域技术人员可根据工件不规则面的形状进行设置与之适配；本实用新型对刀具的对刀方式不做限定，本领域技术人员可根据实际需要情况采用对中等方式进行对刀。

作为本实用新型的另一技术方案，各压紧单元12均包括调节件121和压紧件122；调节件121穿设过压紧件122一端与调节柱111螺纹连接；压紧件122沿第三方向布置，压紧件122压靠于工件上端面，每两组压紧件122相对布置。各压紧件122均由保护块1221和压杆1222构成；调节件121穿设过压杆1222一端与调节柱111螺纹连接；保护块1221可拆卸安装在压杆1222下端面，保护块1221压靠在工件上端面。保护块1221采用橡胶材质。

第三方向为定位件11的宽度方向。

具体的，工件夹紧需要夹紧时，向下旋动调节件121与调节柱111螺纹配合，就是向下旋紧，也就是施加压力给压紧件122压靠在工件上端面，反之，调节件121向上旋动即是不对压紧件122施加压力。橡胶材质可以避免在夹紧工件时损伤工件表面。

作为本实用新型的另一技术方案，用于发动机调节片铣弧面的工装还包括工作台2、三角垫铁3和单头平行压板3；各紧固件穿设过各螺孔将定位件11可拆卸安装在工作台2上；三角垫铁3和单头平行压板3的数量适配设有多组，各三角垫铁3的倾斜面上均具有阶梯，阶梯朝向定位件11布置，各三角垫铁3放置在工作台2上，各三角垫铁3均位于定位件11周侧；各单头平行压板3均通过调节螺栓压靠在定位件11和各三角垫铁3之间，调节螺栓穿设过单头平行压板3可拆卸安装在工作台2上，各单头平行压板3均位于压紧单元12一侧。

具体的，工作台2可以理解为铣床上的工作工作台2，再通过调节螺栓施加压力让单头平行压板3压靠在定位件11和三角垫铁3之间，可以理解为，单头平行压板3一端位于阶梯上，另一端位于定位件11上端面，也就是工件侧边，采用三角垫铁3、调节螺栓和单头平行压板3配合的方式属于本领域惯用技术手段，对此，本实用新型不做过多介绍，能让定位件11更好的安装在工作台2上，能避免刀具工作时定位件11产生位移，提高可靠性。

需要说明的是，工作台2具有T型沟槽(图中为示出)，沟槽中滑动有T型滑块(图中未示出)，调节螺栓和T型滑块螺纹连接，调节螺栓向下旋合即是旋紧对单头平行压板3施加压力，反之，向上旋合即是松开对单头平行压板3施加的压力。

以上揭露的仅为本实用新型的较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型权利要求所作地等同变化，仍属于本实用新型所涵盖的范围。

Claims (5)

1.一种用于发动机调节片铣弧面的工装，包括工装单元，其特征在于，包括：所述工装单元包括定位件和压紧单元；

所述定位件上端面固定设有多组调节柱，多组所述调节柱呈矩形分布，所述定位件上端中部沿第一方向贯设有能置放工件的定位槽，所述定位槽位于多组所述调节柱之间，所述定位件上设有定位块且位于定位槽中，所述定位件的端部与所述定位件端部齐平，所述定位块侧壁贴靠于所述工件一端，其能对所述工件限位，所述工件另一端延伸出所述定位槽且位于所述定位件外侧，所述定位件上沿第二方向贯设有多组通孔且位于所述定位槽中部沿第一方向呈直线阵列排布，多组所述通孔位于所述定位件一侧且同一中心设置，其和紧固件数量适配，所述紧固件穿设过所述通孔将所述定位件安装在铣床上；

所述压紧单元数量与多组所述调节柱适配并螺纹连接，且能在多组调节柱上调节调节高度，所述压紧单元能压靠在所述工件的上端面，用于固定所述工件。

2.根据权利要求1所述的用于发动机调节片铣弧面的工装，其特征在于：各所述压紧单元均包括调节件和压紧件；

所述调节件穿设过所述压紧件一端与所述调节柱螺纹连接；

所述压紧件沿第三方向布置，所述压紧件压靠于所述工件上端面，每两组所述压紧件相对布置。

3.根据权利要求2所述的用于发动机调节片铣弧面的工装，其特征在于：各所述压紧件均由保护块和压杆构成；

所述调节件穿设过所述压杆一端与所述调节柱螺纹连接；

所述保护块可拆卸安装在所述压杆下端面，所述保护块压靠在所述工件上端面。

4.根据权利要求1-3任一项所述的用于发动机调节片铣弧面的工装，其特征在于：还包括工作台、三角垫铁和单头平行压板；

各紧固件穿设过各通孔将所述定位件可拆卸安装在所述工作台上；

所述三角垫铁和所述单头平行压板的数量适配设有多组，各所述三角垫铁的倾斜面上均具有阶梯，所述阶梯朝向所述定位件布置，各所述三角垫铁放置在所述工作台上，各所述三角垫铁均位于所述定位件周侧；

各所述单头平行压板均通过调节螺栓压靠在所述定位件和各所述三角垫铁之间，所述调节螺栓穿设过所述单头平行压板可拆卸安装在所述工作台上，各所述单头平行压板均位于所述压紧单元一侧。

5.根据权利要求3所述的用于发动机调节片铣弧面的工装，其特征在于：所述保护块采用橡胶材质。

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