CN217690338U - 一种飞行模拟器操作杆可调节机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种飞行模拟器操作杆可调节机构，涉及飞行模拟器技术领域。包括机体，所述机体的侧壁内部设置有滑槽，所述滑槽的内壁与第一弹簧的一端固定连接，所述第一弹簧的另一端与滑块的一端固定连接，所述滑块的另一端直杆的外壁固定连接，所述直杆的外壁上套接有第二弹簧，所述直杆贯穿感应块的内部，所述感应块的上方设置有卡扣装置，所述卡扣装置上设置有挡板，所述机体的侧壁上螺纹连接有螺纹杆。该飞行模拟器操作杆可调节机构可以通过卡扣装置的卡接与解除卡接，来对握把与感应块之间进行连接于分离，向下按压握把带动与连接杆固定连接的卡块向下移动卡接在限位杆的下方，再通过向左拉动限位杆即可解除对卡块的限位。

Description

一种飞行模拟器操作杆可调节机构

技术领域

本实用新型涉及飞行模拟器技术领域，具体为一种飞行模拟器操作杆可调节机构。

背景技术

飞行模拟器，从广义上来说，就是用来模拟飞行器飞行的机器。如模拟飞机、导弹、卫星、宇宙飞船等飞行的装置，都可称之为飞行模拟器。它是能够复现飞行器及空中环境并能够进行操作的模拟装置。从狭义上来说，就是用来模拟飞行器飞行且结构比较复杂功能比较齐全的装置。如果其结构比较简单且功能较少的飞行模拟装置，则称为飞行训练器。

传统的飞行模拟器一般会将操作杆与内部感应块固定连接，一直固定连接可以方便操作者的使用，但这样的设置会有一定的弊端，在不使用飞行模拟器时，当误碰到操纵杆使可能会影响模拟飞行器的模拟结果，所以我们需要一种飞行模拟器操作杆可调节机构。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种飞行模拟器操作杆可调节机构，解决了上述背景技术提到的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种飞行模拟器操作杆可调节机构，包括机体，所述机体的侧壁内部设置有滑槽，所述滑槽的内壁与第一弹簧的一端固定连接，所述第一弹簧的另一端与滑块的一端固定连接，所述滑块的另一端直杆的外壁固定连接，所述直杆的外壁上套接有第二弹簧，所述直杆贯穿感应块的内部，所述感应块的上方设置有卡扣装置，所述卡扣装置上设置有挡板，所述机体的侧壁上螺纹连接有螺纹杆，所述机体的内壁与第一固定块的侧壁固定连接，所述第一固定块的外壁与第三弹簧的一端固定连接，所述第三弹簧的另一端与第二固定块的侧壁固定连接，所述第二固定块的外壁与握把的外壁固定连接，所述握把的下方固定安装有连接杆。

优选的，所述卡扣装置包括有套筒，所述套筒的外壁与感应块的外壁固定连接。

优选的，所述套筒的内部贯穿有限位杆，所述限位杆的外壁上套接有第四弹簧。

优选的，所述第四弹簧的一端与套筒的内壁固定连接，所述第四弹簧的另一端与限位杆的外壁固定连接。

优选的，所述连接杆的底壁与卡块的外壁固定连接，所述卡块位于限位杆的上方。

优选的，所述滑槽共设置有两组，且两组滑槽以机体竖直方向上的中心线为对称轴对称设置。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种飞行模拟器操作杆可调节机构。具备以下有益效果：

(1)、该飞行模拟器操作杆可调节机构可以通过卡扣装置的卡接与解除卡接，来对握把与感应块之间进行连接于分离，向下按压握把带动与连接杆固定连接的卡块向下移动卡接在限位杆的下方，再通过向左拉动限位杆即可解除对卡块的限位。

(2)、该飞行模拟器操作杆可调节机构不使用时通过拧动螺纹杆，使螺纹杆向机体内部运动，通过螺纹杆顶住挡板，通过挡板被卡接，使限位杆不能向机体外移动，此时误碰到握把也不会使卡扣装置被卡接。

附图说明

图1为本实用新型整体剖视结构示意图；

图2为本实用新型图1中A结构放大示意图；

图3为本实用新型图1中B结构放大示意图。

图中：1、机体；2、滑槽；3、第一弹簧；4、滑块；5、直杆；6、第二弹簧；7、感应块；8、卡扣装置；81、套筒；82、限位杆；83、第四弹簧； 84、卡块；9、挡板；10、螺纹杆；11、连接杆；12、第一固定块；13、第三弹簧；14、第二固定块；15、握把。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种飞行模拟器操作杆可调节机构，包括机体1，机体1的侧壁内部设置有滑槽2，滑槽2共设置有两组，且两组滑槽2以机体1竖直方向上的中心线为对称轴对称设置，滑槽2的内壁与第一弹簧3的一端固定连接，第一弹簧3的另一端与滑块4的一端固定连接，当握把15与感应块7通过卡扣装置8的卡接相连接时，通过操控握把15带动感应块7上下、左右运动，上下运动时通过滑块4在滑槽2 的内部上下滑动，再通过第一弹簧3对其进行复位，当左右运动时，通过感应块7在直杆5上左右滑动，再通过第二弹簧6对其进行复位。滑块4的另一端直杆5的外壁固定连接，直杆5的外壁上套接有第二弹簧6，直杆5贯穿感应块7的内部。

本实施例中，感应块7的上方设置有卡扣装置8，通过通过卡扣装置8的卡接与解除卡接，来对握把15与感应块7之间进行连接于分离。卡扣装置8 包括有套筒81，套筒81的外壁与感应块7的外壁固定连接，套筒81的内部贯穿有限位杆82，通过限位杆82将卡块84卡接在下方，使卡扣装置8完成卡接，使握把15与感应块7之间通过卡扣装置8完成连接。限位杆82的外壁上套接有第四弹簧83，当限位杆82向机体1外运动后，再通过第四弹簧 83的弹力带动限位杆82向机体1的内部进行运动进行复位。第四弹簧83的一端与套筒81的内壁固定连接，第四弹簧83的另一端与限位杆82的外壁固定连接，连接杆11的底壁与卡块84的外壁固定连接，卡块84位于限位杆82 的上方，卡扣装置8上设置有挡板9，机体1的侧壁上螺纹连接有螺纹杆10，通过拧动机体1侧壁上的螺纹杆10，使螺纹杆10向机体1的内部运动，使螺纹杆10将挡板9顶住，使与螺纹杆10固定连接的限位杆82不能向机体1外移动，此时当误碰到握把15也不会使卡扣装置8被卡接住，防止发生误触的现象。机体1的内壁与第一固定块12的侧壁固定连接，第一固定块12的外壁与第三弹簧13的一端固定连接，第三弹簧13的另一端与第二固定块14的侧壁固定连接，当握把15向下运动后，第三弹簧13的弹力带动握把15向上运动进行复位。第二固定块14的外壁与握把15的外壁固定连接，握把15的下方固定安装有连接杆11。

工作时(或使用时)，通过向下按压握把15，握把15带动与连接杆11 固定连接的卡块84向下运动，卡块84通过挤压下方两侧的限位杆82的斜面，使限位杆82向机体1外运动，当卡块84运动到限位杆82的下方时，通过第四弹簧83的弹力带动限位杆82向机体1的内部运动，对下方的卡块84进行卡接固定，卡扣装置8被卡接，使握把15与下方的感应块7通过卡扣装置8 相连接，需要进行复位时，通过向两边拉动限位杆82即可解除对卡块84的限位，使卡扣装置8限位被解除，不使用时通过拧动机体1侧壁上的螺纹杆 10，使螺纹杆10向机体1的内部运动，通过螺纹杆10顶住挡板9，通过挡板 9被卡接螺纹杆10，使与螺纹杆10固定连接的限位杆82不能向机体1外移动，此时当误碰到握把15也不会使卡扣装置8被卡接住。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种飞行模拟器操作杆可调节机构，包括机体(1)，所述机体(1)的侧壁内部设置有滑槽(2)，其特征在于：所述滑槽(2)的内壁与第一弹簧(3)的一端固定连接，所述第一弹簧(3)的另一端与滑块(4)的一端固定连接，所述滑块(4)的另一端直杆(5)的外壁固定连接，所述直杆(5)的外壁上套接有第二弹簧(6)，所述直杆(5)贯穿感应块(7)的内部，所述感应块(7)的上方设置有卡扣装置(8)，所述卡扣装置(8)上设置有挡板(9)，所述机体(1)的侧壁上螺纹连接有螺纹杆(10)，所述机体(1)的内壁与第一固定块(12)的侧壁固定连接，所述第一固定块(12)的外壁与第三弹簧(13)的一端固定连接，所述第三弹簧(13)的另一端与第二固定块(14)的侧壁固定连接，所述第二固定块(14)的外壁与握把(15)的外壁固定连接，所述握把(15)的下方固定安装有连接杆(11)。

2.根据权利要求1所述的一种飞行模拟器操作杆可调节机构，其特征在于：所述卡扣装置(8)包括有套筒(81)，所述套筒(81)的外壁与感应块(7)的外壁固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种飞行模拟器操作杆可调节机构，其特征在于：所述套筒(81)的内部贯穿有限位杆(82)，所述限位杆(82)的外壁上套接有第四弹簧(83)。

4.根据权利要求3所述的一种飞行模拟器操作杆可调节机构，其特征在于：所述第四弹簧(83)的一端与套筒(81)的内壁固定连接，所述第四弹簧(83)的另一端与限位杆(82)的外壁固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种飞行模拟器操作杆可调节机构，其特征在于：所述连接杆(11)的底壁与卡块(84)的外壁固定连接，所述卡块(84)位于限位杆(82)的上方。

6.根据权利要求1所述的一种飞行模拟器操作杆可调节机构，其特征在于：所述滑槽(2)共设置有两组，且两组滑槽(2)以机体(1)竖直方向上的中心线为对称轴对称设置。

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