CN217687744U - 电机齿轮箱自动化气密性检测设备的检测主体设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电机齿轮箱自动化气密性检测设备的检测主体设备，其包括箱体骨架等，穿线孔、上下调节螺纹孔、安装孔、工装固定槽、固定孔、工装、工装固定螺栓、压力传感器都位于箱体台面上，压力表安装在压力表安装孔处；压紧测漏气缸安装在压紧气缸固定板上并固定，弹性垫的上端与压紧测漏气缸下端固定，弹性垫的下端中心位置安装有第三位置测量传感器。本实用新型通过第三位置测量传感器和第四位置测量传感器对不同电机齿轮箱定位简便和准确，大幅提高了电机齿轮箱的安装效率。

Description

电机齿轮箱自动化气密性检测设备的检测主体设备

技术领域

本实用新型涉及一种检测主体设备，特别是涉及一种电机齿轮箱自动化气密性检测设备的检测主体设备。

背景技术

电机齿轮箱自动化气密性检测设备在对不同电机齿轮箱定位时不方便且不准确，安装效率低。

实用新型内容

针对上述情况，为了克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种电机齿轮箱自动化气密性检测设备的检测主体设备。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种电机齿轮箱自动化气密性检测设备的检测主体设备，其特征在于，其包括箱体骨架、箱体台面、穿线孔、上下调节螺纹孔、压力表安装孔、工装固定槽、固定孔、工装、工装固定螺栓、压力传感器、压紧气缸固定板、压紧测漏气缸、封堵测漏气缸、弹性垫、第三位置测量传感器、封堵弹性垫、进气口、第四位置测量传感器、轴承安装孔、前后移动板、前后移动孔、封堵气缸固定板、前后移动滑槽、静止板、静止板定位孔、第一轴承、推进螺杆、推进螺杆螺纹帽、升降螺纹杆、第二轴承、压力表、三通接头、空气调压阀、气管、第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、零部件安装板，穿线孔、上下调节螺纹孔、安装孔、工装固定槽、固定孔都位于箱体台面上，工装通过工装固定螺栓固定于箱体台面上，压力传感器安装在工装上，压力表安装在压力表安装孔处；压紧测漏气缸安装在压紧气缸固定板上并固定，弹性垫的上端与压紧测漏气缸下端固定，弹性垫的下端中心位置安装有第三位置测量传感器；封堵气缸固定板的上面设置前后移动滑槽，封堵气缸固定板的下面设置轴承安装孔，封堵气缸固定板的后面设置静止板；封堵测漏气缸下端位于前后移动滑槽中，封堵测漏气缸的上端安装前后移动板；前后移动板设置前后移动孔；静止板设置静止板定位孔，静止板定位孔安装第一轴承；升降螺纹杆头部安装第二轴承，第二轴承旋转穿过上下调节螺纹孔，第二轴承安装于轴承安装孔内；封堵测漏气缸的前端安装封堵弹性垫，其中封堵弹性垫设置进气口，同时安装第四位置测量传感器；推进螺杆头部穿过前后移动板的前后移动孔与第一轴承装配，推进螺杆安装推进螺杆螺纹孔帽，推进螺杆螺纹帽对准前后移动孔后与前后移动板固定，使得推进螺杆的前后移动导致前后移动板的前后移动；零部件安装板安装三通接头、空气调压阀、第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀；通过气管将三通接头的三个出气口与空气调压阀的进气口连接；通过气管将空气调压阀的出气口分别与第一电磁阀的进气口、第二电磁阀的进气口、第三电磁阀的进气口连接；通过气管将第二电磁阀上方两个孔分别与压紧测漏气缸出气口和进气口连接；第三电磁阀上方两个孔分别与封堵测漏气缸出气口和进气口连接；通过气管将电磁阀上方孔先与压力表连接，再与封堵测漏气缸的进气口连接。

优选地，所述箱体骨架的底端四角分别安装有一个箱轮。

优选地，所述箱轮上安装有刹车片。

优选地，所述箱轮、箱体骨架、一个箱体底板、箱体台面、压紧气缸固定板、多个压紧气缸固定板支杆和零部件安装板组成一个检测主体设备框架。

本实用新型的积极进步效果在于：第三位置测量传感器和第四位置测量传感器对不同电机齿轮箱定位简便和准确，大幅提高了电机齿轮箱的安装效率。

附图说明

图1为本实用新型电机齿轮箱自动化气密性检测设备的检测主体设备的结构示意图。

图2为本实用新型中箱体台面等元件的结构示意图。

图3为本实用新型中压紧测漏气缸等元件的结构示意图。

图4为本实用新型中封堵弹性垫等元件的结构示意图。

图5为本实用新型中推进螺杆等元件的结构示意图。

图6为本实用新型中第二轴承等元件的结构示意图。

图7为本实用新型中零部件安装板等元件的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1至图7所示，本实用新型电机齿轮箱自动化气密性检测设备的检测主体设备包括箱体骨架97、箱体台面99、穿线孔100、上下调节螺纹孔 101、压力表安装孔102、工装固定槽103、固定孔104、工装105、工装固定螺栓106、压力传感器107、压紧气缸固定板109、压紧测漏气缸110、封堵测漏气缸111、弹性垫112、第三位置测量传感器113、封堵弹性垫114、进气口115、第四位置测量传感器116、轴承安装孔117、前后移动板118、前后移动孔119、封堵气缸固定板120、前后移动滑槽121、静止板122、静止板定位孔123、第一轴承124、推进螺杆125、推进螺杆螺纹帽126、升降螺纹杆127、第二轴承128、压力表129、三通接头130、空气调压阀131、气管132、第一电磁阀133、第二电磁阀134、第三电磁阀135、零部件安装板136，穿线孔100、上下调节螺纹孔101、安装孔102、工装固定槽103、固定孔104都位于箱体台面99上，工装105通过工装固定螺栓106固定于箱体台面99上，压力传感器107安装在工装105上，压力表129安装在压力表安装孔102处；压紧测漏气缸110安装在压紧气缸固定板109上并固定，弹性垫112的上端与压紧测漏气缸110下端固定，弹性垫110的下端中心位置安装有第三位置测量传感器113；封堵气缸固定板120的上面设置前后移动滑槽121，封堵气缸固定板120的下面设置轴承安装孔117，封堵气缸固定板120的后面设置静止板122；封堵测漏气缸111下端位于前后移动滑槽 121中，封堵测漏气缸111的上端安装前后移动板118；前后移动板118设置前后移动孔119；静止板122设置静止板定位孔123，静止板定位孔123 安装第一轴承124；升降螺纹杆127头部安装第二轴承128，第二轴承128 旋转穿过上下调节螺纹孔101，第二轴承128安装于轴承安装孔117内；封堵测漏气缸111的前端安装封堵弹性垫114，其中封堵弹性垫114设置进气口115，同时安装第四位置测量传感器116；推进螺杆125头部穿过前后移动板118的前后移动孔119与第一轴承124装配，推进螺杆125安装推进螺杆螺纹孔帽126，推进螺杆螺纹帽126对准前后移动孔119后与前后移动板 118固定，使得推进螺杆125的前后移动导致前后移动板118的前后移动；零部件安装板136安装三通接头130、空气调压阀131、第一电磁阀133、第二电磁阀134、第三电磁阀135；通过气管132将三通接头130的三个出气口与空气调压阀131的进气口连接；通过气管132将空气调压阀131的出气口分别与第一电磁阀133的进气口、第二电磁阀134的进气口、第三电磁阀135的进气口连接；通过气管132将第二电磁阀134上方两个孔分别与压紧测漏气缸110出气口和进气口连接；第三电磁阀135上方两个孔分别与封堵测漏气缸111出气口和进气口连接；通过气管132将电磁阀133上方孔先与压力表129连接，再与封堵测漏气缸111的进气口115连接。

箱体骨架97的底端四角分别安装有一个箱轮96，方便进行移动。

箱轮96上安装有刹车片，方便进行固定在指定位置。

箱轮96、箱体骨架97、一个箱体底板98、箱体台面99、压紧气缸固定板109、多个压紧气缸固定板支杆108和零部件安装板136组成一个检测主体设备框架，结构简单，强度高。

第三位置测量传感器和第四位置测量传感器对不同电机齿轮箱定位简便和准确，大幅提高了电机齿轮箱149的安装效率。

本实用新型的工作原理如下：本实用新型的箱体骨架97、箱体台面99、穿线孔100、上下调节螺纹孔101、压力表安装孔102、工装固定槽103、固定孔104、工装105、工装固定螺栓106、压力传感器107、压紧气缸固定板 109、压紧测漏气缸110、封堵测漏气缸111、弹性垫112、第三位置测量传感器113、封堵弹性垫114、进气口115、第四位置测量传感器116、轴承安装孔117、前后移动板118、前后移动孔119、封堵气缸固定板120、前后移动滑槽121、静止板122、静止板定位孔123、第一轴承124、推进螺杆125、推进螺杆螺纹帽126、升降螺纹杆127、第二轴承128、压力表129、三通接头130、空气调压阀131、气管132、第一电磁阀133、第二电磁阀134、第三电磁阀135、零部件安装板136等部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。使用时，压力传感器107确定待检查的电机齿轮箱149信息，如无，检测主体设备待机；如有，进入行后续工序。启动压紧测漏气缸 110向下运行，直至压紧测漏气缸110的弹性垫112接触面与电机齿轮箱149 出轴面对齐，同时，第三位置测量传感器113将电机齿轮箱149出轴面坐标参数传输给控制主机；保证待检查的电机齿轮箱149垂直固定在工装的特定的位置上。调节升降螺纹杆127通过第二轴承128固定在轴承安装孔117内，保证与封堵气缸固定板120的连接，由此调节升降螺纹杆127在上下调节螺纹孔101旋转，实现封堵气缸固定板120升降运动。封堵气缸固定板120的上面设置前后移动滑槽121、静止板122、静止板定位孔123、第三轴承124、推进螺杆125和推进螺杆螺纹帽126，实现封堵气缸固定120前后运动。通过气管132、三通接头130和空气调压阀131的进气口连接，将外部高压气体输入，通过气管132将三通接头130的三个出气口与通过气管132将空气调压阀131的出气口分别与第一电磁阀133的进气口、第二电磁阀134的进气口、第三电磁阀135的进气口连接，引入外部高压气体。压力空气通过进气口115进入，高压气体进入电机齿轮箱149，当电机齿轮箱149漏气，压力表129表下降，及时警报。第二电磁阀134上方两个孔分别与压紧测漏气缸110的出气口、进气口连接，实现压紧测漏气缸110上下运行功能。第三电磁阀135上方两个孔分别与封堵测漏气缸111的出气口、进气口连接，实现封堵测漏气缸111左右运行功能。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (4)

1.一种电机齿轮箱自动化气密性检测设备的检测主体设备，其特征在于，其包括箱体骨架、箱体台面、穿线孔、上下调节螺纹孔、压力表安装孔、工装固定槽、固定孔、工装、工装固定螺栓、压力传感器、压紧气缸固定板、压紧测漏气缸、封堵测漏气缸、弹性垫、第三位置测量传感器、封堵弹性垫、进气口、第四位置测量传感器、轴承安装孔、前后移动板、前后移动孔、封堵气缸固定板、前后移动滑槽、静止板、静止板定位孔、第一轴承、推进螺杆、推进螺杆螺纹帽、升降螺纹杆、第二轴承、压力表、三通接头、空气调压阀、气管、第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、零部件安装板，穿线孔、上下调节螺纹孔、安装孔、工装固定槽、固定孔都位于箱体台面上，工装通过工装固定螺栓固定于箱体台面上，压力传感器安装在工装上，压力表安装在压力表安装孔处；压紧测漏气缸安装在压紧气缸固定板上并固定，弹性垫的上端与压紧测漏气缸下端固定，弹性垫的下端中心位置安装有第三位置测量传感器；封堵气缸固定板的上面设置前后移动滑槽，封堵气缸固定板的下面设置轴承安装孔，封堵气缸固定板的后面设置静止板；封堵测漏气缸下端位于前后移动滑槽中，封堵测漏气缸的上端安装前后移动板；前后移动板设置前后移动孔；静止板设置静止板定位孔，静止板定位孔安装第一轴承；升降螺纹杆头部安装第二轴承，第二轴承旋转穿过上下调节螺纹孔，第二轴承安装于轴承安装孔内；封堵测漏气缸的前端安装封堵弹性垫，其中封堵弹性垫设置进气口，同时安装第四位置测量传感器；推进螺杆头部穿过前后移动板的前后移动孔与第一轴承装配，推进螺杆安装推进螺杆螺纹孔帽，推进螺杆螺纹帽对准前后移动孔后与前后移动板固定，使得推进螺杆的前后移动导致前后移动板的前后移动；零部件安装板安装三通接头、空气调压阀、第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀；通过气管将三通接头的三个出气口与空气调压阀的进气口连接；通过气管将空气调压阀的出气口分别与第一电磁阀的进气口、第二电磁阀的进气口、第三电磁阀的进气口连接；通过气管将第二电磁阀上方两个孔分别与压紧测漏气缸出气口和进气口连接；第三电磁阀上方两个孔分别与封堵测漏气缸出气口和进气口连接；通过气管将电磁阀上方孔先与压力表连接，再与封堵测漏气缸的进气口连接。

2.如权利要求1所述的电机齿轮箱自动化气密性检测设备的检测主体设备，其特征在于，所述箱体骨架的底端四角分别安装有一个箱轮。

3.如权利要求2所述的电机齿轮箱自动化气密性检测设备的检测主体设备，其特征在于，所述箱轮上安装有刹车片。

4.如权利要求2所述的电机齿轮箱自动化气密性检测设备的检测主体设备，其特征在于，所述箱轮、箱体骨架、一个箱体底板、箱体台面、压紧气缸固定板、多个压紧气缸固定板支杆和零部件安装板组成一个检测主体设备框架。

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