CN217683153U - 一种高承载紧凑型单螺杆挤出机专用减速机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高承载紧凑型单螺杆挤出机专用减速机，其技术方案要点是：包括箱体，所述箱体的四侧均固定安装有油标，所述箱体的内部固定安装有输出轴本体，所述箱体的一侧分别固定安装有第一VK密封盖和第二VK密封盖；驱动组件，所述驱动组件设置在所述箱体的内部，用于驱动所述输出轴本体，通过箱体采用整体箱体，表面铸有各种凸台，在减少了机加工面和箱体重量的同时充分满足加装冷却器、直联电机座等需求；箱体上已加工好各种功能孔，例如油标处根据不同的安装工位可以选装油镜、油塞、通气帽，用户需改变安装形式或改装润滑冷却系统时时，无需再返厂改型，现场可通过将油镜、油塞、通气帽改装到合适的位置。

Description

一种高承载紧凑型单螺杆挤出机专用减速机

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体涉及一种高承载紧凑型单螺杆挤出机专用减速机。

背景技术

单螺杆挤出机是为塑料、橡胶螺杆挤出机配套设计的高精度硬齿面带推力包的齿轮传动装置。现阶段，单螺杆挤出机向着高转速、大挤出量等方面发展。

传统单螺杆挤出机专用减速机已经体现出了以下不足之处：传统的减速机外形大、传统减速机齿轮强度无法满足现阶段的需求，没有实现模块化设计，不同规格减速箱齿轮副通用性差。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高承载紧凑型单螺杆挤出机专用减速机，解决了传统的减速机外形大、传统减速机齿轮强度无法满足现阶段的需求，没有实现模块化设计，不同规格减速箱齿轮副通用性差的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种高承载紧凑型单螺杆挤出机专用减速机，包括：箱体，所述箱体的四侧均固定安装有油标，所述箱体的内部固定安装有输出轴本体，所述箱体的一侧分别固定安装有第一VK密封盖和第二VK密封盖；驱动组件，所述驱动组件设置在所述箱体的内部，用于驱动所述输出轴本体。

通过采用上述技术方案，通过设置箱体，通过箱体采用整体箱体，表面铸有各种凸台，在减少了机加工面和箱体重量的同时充分满足加装冷却器、直联电机座等需求；箱体上已加工好各种功能孔,例如油标处根据不同的安装工位可以选装油镜、油塞、通气帽，也可以作为润滑系统的吸油孔或进油孔用。用户需改变安装形式或改装润滑冷却系统时时，无需再返厂改型，现场可通过将油镜、油塞、通气帽改装到合适的位置，按要求改接润滑管路即可完成，箱体拥有结构紧凑、强度高、漏油风险低、通用性强等优势。

较佳的，所述驱动组件包括：高速轴，所述高速轴固定安装在所述箱体的内部，所述箱体的内部固定安装有中间轴本体，所述中间轴本体的外圆壁面固定套设有两个中间轴齿轮，其中一个所述高速轴的齿轮与所述中间轴齿轮相啮合，所述输出轴本体的外圆壁面固定套设有输出轴大齿轮，所述输出轴大齿轮与另一个所述高速轴的齿轮相啮合，所述箱体的一侧设置有输出法兰；观察件，所述观察件设置在所述箱体的一侧，用于观察箱体的部件运作情况。

通过采用上述技术方案，通过设置中间轴齿轮和输出轴大齿轮，通过两级齿轮加大齿宽系数，模块化搭配齿轮参数，齿轮副通用性强，可以适用于不同规格的减速机，中间轴本体和输出轴本体上均采用整体渗碳淬火的平键。高速轴和中间轴本体选择尽可能承载力大的轴承配置，每一级都用KISSsoft进行有限元分析，从而保证减速机在高负载下正常使用。

较佳的，所述观察件包括：第二透盖，所述第二透盖固定安装在所述箱体的一侧，所述第二透盖的一侧固定安装有透盖组件，所述透盖组件的一侧固定安装有动环，所述箱体的另一侧固定安装有第一透盖，所述箱体的一侧固定安装有第三透盖，所述第三透盖与所述输出轴本体处于对应位置，所述中间轴本体的外圆壁面贴合有若干个轴承B，所述轴承B的一侧固定安装有第一调整垫。

通过采用上述技术方案，通过设置第一透盖、第二透盖和透盖组件，通过第一透盖、第二透盖和透盖组件可以适用于不同的装配方式、润滑方式、速比等条件下，相较于传统的整体透盖，物料种类多，制造成本和管理成本都高，将第一透盖、第二透盖和透盖组件组合配对使用，节省了成本，物料管理方便。

较佳的，所述输出轴本体的左右两侧均贴合有两个轴承C，所述输出轴本体的左右两侧均贴合有轴承D，所述输出轴本体的外圆壁面活动套设有推调心滚子轴承。

通过采用上述技术方案，通过设置轴承C和轴承D，通过输出轴上采用两定心轴承C和轴承D在外，推力调心滚子轴承在中间的布置方式，其中推力包侧的轴承D布置在输出法兰中。这种轴承支承结构可以使输出法兰的止口跳动和端面跳动比较小。

较佳的，所述输出法兰的一侧设置有螺钉，所述输出法兰通过螺钉固定安装在所述箱体的一侧，所述高速轴的外圆壁面贴合有若干个轴承A，所述轴承A的一侧固定安装有第二调整垫。

通过采用上述技术方案，通过设置螺钉，通过螺钉使得输出法兰与箱体做成分体式，高承载紧凑型单螺杆挤出机专用减速机的输出轴都要承受较大的轴向推力，轴向推力作用在输出轴本体的轴端面，再经过推力调心滚子轴承作用到箱体上，同时输出法兰与用户料筒连接，为了保证输出法兰与箱体的连接螺钉能够承受较大拉,数值等同输出轴本体受到的轴向推力，本发明选用的连接螺钉规格至少要比输出法兰上螺纹规格大一号。

较佳的，所述透盖组件与所述第一透盖、所述第二透盖之间固定安装有第四O型圈，所述第三透盖、所述输出法兰和所述箱体之间固定安装有第一O型圈，所述输出法兰的一侧固定安装有普通密封盖，所述普通密封盖与所述输出法兰之间分别固定安装有第三O型圈与第二O型圈，所述高速轴的外圆壁面固定套设有第一油封，所述输出轴本体的外圆壁面分别固定套设有第二油封和第三油封。

通过采用上述技术方案，通过设置第一O型圈、第二O型圈、第三O型圈和第四O型圈，通过四个O型圈分别设置在每两个止口连接的零件，提升密封效果极大的增加了密封效果，防止漏油。

综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：

通过设置中间轴齿轮和输出轴大齿轮，通过两级齿轮加大齿宽系数，模块化搭配齿轮参数，齿轮副通用性强，可以适用于不同规格的减速机，中间轴本体和输出轴本体上均采用整体渗碳淬火的平键，齿轮采用模块化设计，加大了齿宽系数，采取大模数小齿数，借助KISSsoft等软件对齿轮副的承载能力进行校核，使得齿轮齿轴通用性更强。

通过设置轴承C和轴承D，通过输出轴上采用两定心轴承C和轴承D在外，推力调心滚子轴承在中间的布置方式，其中推力包侧的轴承D布置在输出法兰中。这种轴承支承结构可以使输出法兰的止口跳动和端面跳动比较小。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是本实用新型的箱体剖面结构示意图。

附图标记：1、箱体；2、油标；3、第一透盖；4、轴承A；5、透盖组件；6、第二透盖；7、高速轴；8、第一油封；9、动环；10、轴承B；11、中间轴本体；12、第一调整垫；13、第三透盖；14、第二油封；15、第一O型圈；16、轴承C；17、输出轴大齿轮；18、输出轴本体；19、推调心滚子轴承；20、第二O型圈；21、螺钉；22、轴承D；23、第三O型圈；24、第三油封；25、普通密封盖；26、输出法兰；27、第一VK密封盖；28、中间轴齿轮；29、第二VK密封盖；30、第四O型圈；31、第二调整垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参考图1和图2，一种高承载紧凑型单螺杆挤出机专用减速机，包括箱体1，所述箱体1的四侧均固定安装有油标2，箱体1的内部固定安装有输出轴本体18，箱体1的一侧分别固定安装有第一VK密封盖27和第二VK密封盖29，箱体1的内部设置有驱动组件，用于驱动输出轴本体18，驱动组件包括高速轴7，高速轴7固定安装在箱体1的内部，箱体1的内部固定安装有中间轴本体11，中间轴本体11的外圆壁面固定套设有两个中间轴齿轮28，其中一个高速轴7的齿轮与中间轴齿轮28相啮合，输出轴本体18的外圆壁面固定套设有输出轴大齿轮17，输出轴大齿轮17与另一个高速轴7的齿轮相啮合，箱体1的一侧设置有输出法兰26，箱体1的一侧设置有观察件，用于观察箱体1的部件运作情况，观察件包括第二透盖6，第二透盖6固定安装在箱体1的一侧，第二透盖6的一侧固定安装有透盖组件5，透盖组件5的一侧固定安装有动环9，箱体1的另一侧固定安装有第一透盖3，箱体1的一侧固定安装有第三透盖13，第三透盖13与输出轴本体18处于对应位置，中间轴本体11的外圆壁面贴合有若干个轴承B10，轴承B10的一侧固定安装有第一调整垫12，通过采用上述技术方案，通过设置中间轴齿轮28和输出轴大齿轮17，通过两级齿轮加大齿宽系数，模块化搭配齿轮参数，齿轮副通用性强，可以适用于不同规格的减速机，中间轴本体11和输出轴本体18上均采用整体渗碳淬火的平键，高速轴7和中间轴本体11选择尽可能承载力大的轴承配置，每一级都用KISSsoft进行有限元分析，从而保证减速机在高负载下正常使用。

参考图1和图2，输出轴本体18的左右两侧均贴合有两个轴承C16，输出轴本体18的左右两侧均贴合有轴承D 22，输出轴本体18的外圆壁面活动套设有推调心滚子轴承19，输出法兰26的一侧设置有螺钉21，输出法兰26通过螺钉21固定安装在箱体1的一侧，高速轴7的外圆壁面贴合有若干个轴承A4，轴承A4的一侧固定安装有第二调整垫31，透盖组件5与第一透盖3、第二透盖6之间固定安装有第四O型圈30，第三透盖13、输出法兰26和箱体1之间固定安装有第一O型圈15，输出法兰26的一侧固定安装有普通密封盖25，普通密封盖25与输出法兰26之间分别固定安装有第三O型圈23与第二O型圈20，高速轴7的外圆壁面固定套设有第一油封8，输出轴本体18的外圆壁面分别固定套设有第二油封14和第三油封24，通过设置第一透盖3、第二透盖6和透盖组件5，通过第一透盖3、第二透盖6和透盖组件5可以适用于不同的装配方式、润滑方式、速比等条件下，相较于传统的整体透盖，物料种类多，制造成本和管理成本都高，将第一透盖3、第二透盖6和透盖组件5组合配对使用，节省了成本，物料管理方便。

工作原理：请参考图1-图2所示，在使用时，通过设置螺钉21，通过螺钉21将输出法兰26安装至箱体1的一侧，并将油标2安装对应的油镜、油塞、通气帽等，此时将高速轴7的一端安装在单螺杆挤出机上，此时高速轴7旋转并带动中间轴齿轮28和轴承A4同步旋转，中间轴齿轮28带动中间轴本体11旋转，轴承B10随着中间轴本体11同步旋转，中间轴齿轮28带动输出轴大齿17旋转，从而带动输出轴本体18开始旋转，此时轴承C16与轴承D22同步旋转。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种高承载紧凑型单螺杆挤出机专用减速机，其特征在于，包括：

箱体(1)，所述箱体(1)的四侧均固定安装有油标(2)，所述箱体(1)的内部固定安装有输出轴本体(18)，所述箱体(1)的一侧分别固定安装有第一VK密封盖(27)和第二VK密封盖(29)；

驱动组件，所述驱动组件设置在所述箱体(1)的内部，用于驱动所述输出轴本体(18)。

2.根据权利要求1所述的一种高承载紧凑型单螺杆挤出机专用减速机，其特征在于，所述驱动组件包括：

高速轴(7)，所述高速轴(7)固定安装在所述箱体(1)的内部，所述箱体(1)的内部固定安装有中间轴本体(11)，所述中间轴本体(11)的外圆壁面固定套设有两个中间轴齿轮(28)，其中一个所述高速轴(7)的齿轮与所述中间轴齿轮(28)相啮合，所述输出轴本体(18)的外圆壁面固定套设有输出轴大齿轮(17)，所述输出轴大齿轮(17)与另一个所述高速轴(7)的齿轮相啮合，所述箱体(1)的一侧设置有输出法兰(26)；

观察件，所述观察件设置在所述箱体(1)的一侧，用于观察箱体(1)的部件运作情况。

3.根据权利要求2所述的一种高承载紧凑型单螺杆挤出机专用减速机，其特征在于，所述观察件包括：

第二透盖(6)，所述第二透盖(6)固定安装在所述箱体(1)的一侧，所述第二透盖(6)的一侧固定安装有透盖组件(5)，所述透盖组件(5)的一侧固定安装有动环(9)，所述箱体(1)的另一侧固定安装有第一透盖(3)，所述箱体(1)的一侧固定安装有第三透盖(13)，所述第三透盖(13)与所述输出轴本体(18)处于对应位置，所述中间轴本体(11)的外圆壁面贴合有若干个轴承B(10)，所述轴承B(10)的一侧固定安装有第一调整垫(12)。

4.根据权利要求1所述的一种高承载紧凑型单螺杆挤出机专用减速机，其特征在于，所述输出轴本体(18)的左右两侧均贴合有两个轴承C(16)，所述输出轴本体(18)的左右两侧均贴合有轴承D(22)，所述输出轴本体(18)的外圆壁面活动套设有推调心滚子轴承(19)。

5.根据权利要求3所述的一种高承载紧凑型单螺杆挤出机专用减速机，其特征在于，所述输出法兰(26)的一侧设置有螺钉(21)，所述输出法兰(26)通过螺钉(21)固定安装在所述箱体(1)的一侧，所述高速轴(7)的外圆壁面贴合有若干个轴承A(4)，所述轴承A(4)的一侧固定安装有第二调整垫(31)。

6.根据权利要求3所述的一种高承载紧凑型单螺杆挤出机专用减速机，其特征在于，所述透盖组件(5)与所述第一透盖(3)、所述第二透盖(6)之间固定安装有第四O型圈(30)，所述第三透盖(13)、所述输出法兰(26)和所述箱体(1)之间固定安装有第一O型圈(15)，所述输出法兰(26)的一侧固定安装有普通密封盖(25)，所述普通密封盖(25)与所述输出法兰(26)之间分别固定安装有第三O型圈(23)与第二O型圈(20)，所述高速轴(7)的外圆壁面固定套设有第一油封(8)，所述输出轴本体(18)的外圆壁面分别固定套设有第二油封(14)和第三油封(24)。

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