CN217680995U - 公路工程施工用安全防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路工程施工用安全防护装置，底座的底部两侧固定连接有两个固定板，且两个所述固定板上均可拆卸连接有两个用于固定底面的固定锥，两个所述底座之间可拆卸连接有连接横梁，所述连接横梁的两侧均开设有多个等距排列的凹槽，且每个所述凹槽的内部均设置有抓地齿。本实用新型将防护栏主体通过立柱以及底座固定安装在底面上，且再利用多个固定锥对底座进行加固固定，提高防护栏的安装稳定性，同时利用多个抓地齿对底面进行低接抓地，提高了两个底座和立柱之间与地面连接时的抓地力，进一步的提高了防护栏安装的稳定性，且抓地齿可重复使用，不仅安装便捷，且不需要借助其他资源，降低了防护栏的安装成本。

Description

公路工程施工用安全防护装置

技术领域

本实用新型涉及防护栏技术领域，具体来讲涉及的是一种公路工程施工用安全防护装置。

背景技术

众所周知，公路在进行施工时，需要用到防护装置将其进行隔离，来保证施工者的人身安全和施工材料不会进到车辆行驶的路面上，影响车辆的正常行驶。经检索，中国实用新型专利202122604402.0公开了一种公路工程施工用安全防护装置公路工程施工用安全防护装置，包括可拆卸式防护底座和安装在可拆卸式防护底座上的防护围栏组件，所述可拆卸式防护底座包括两个相对卡接在一起的水箱底座。现有的装置在使用的时候会出现以下问题：在实际操作使用时需要在水箱内注满水，在重心的作用下来保证防护围栏组件稳定性，这就需要大量的水资源，且需要增加运水车设备，提高了成本。

实用新型内容

因此，为了解决上述不足，本实用新型在此提供一种公路工程施工用安全防护装置；将防护栏主体通过立柱以及底座固定安装在底面上，且再利用多个固定锥对底座进行加固固定，提高防护栏的安装稳定性。

本实用新型是这样实现的，构造一种公路工程施工用安全防护装置，包括两个底座和底座顶部固定安装的立柱以及防护栏主体，其特征在于，所述底座的底部两侧固定连接有两个固定板，且两个所述固定板上均可拆卸连接有两个用于固定底面的固定锥，两个所述底座之间可拆卸连接有连接横梁，所述连接横梁的两侧均开设有多个等距排列的凹槽，且每个所述凹槽的内部均设置有抓地齿，所述抓地齿的底部与底座的底面处于统一水平面，所述连接横梁的内部设置有回收组件。

根据本实用新型所述的一种公路工程施工用安全防护装置，其特征在于：所述连接横梁的内部两侧底端转动连接有两个连杆，且同一侧的多个所述抓地齿之间通过一个所述连杆相同步运动，所述连杆的中部表面设置有齿牙。

根据本实用新型所述的一种公路工程施工用安全防护装置，其特征在于：所述回收组件包括设置在齿牙上方两侧的安装板，所述回收组件还包括转动连接在两个安装板之间底部的从动齿轮，所述回收组件还包括转动连接在两个安装板之间顶部的主动齿轮，且两个所述从动齿轮分别与主动齿轮以及齿牙之间啮合。

根据本实用新型所述的一种公路工程施工用安全防护装置，其特征在于：所述回收组件还包括主动齿轮一端固定连接的转动轮，所述转动轮的外表面固定连接有多个推板。

根据本实用新型所述的一种公路工程施工用安全防护装置，其特征在于：所述连接横梁的顶面位于转动轮的正上方开设有矩形孔，且推板的顶部延伸出矩形孔的外侧。

根据本实用新型所述的一种公路工程施工用安全防护装置，其特征在于：所述立柱的两侧上下端均固定安装有第一连接块，所述防护栏主体的两侧上下端固定安装有两个第二连接块，且第二连接块和第一连接块之间通过螺栓可拆卸连接。

本实用新型具有如下优点：本实用新型提供了一种公路工程施工用安全防护装置，具备以下有益效果：1、本实用新型将防护栏主体通过立柱以及底座固定安装在底面上，且再利用多个固定锥对底座进行加固固定，提高防护栏的安装稳定性，同时又在两个底座之间设置连接有连接横梁，并在连接横梁的两侧底部设置有多个抓地齿对底面进行低接抓地，提高了两个底座和立柱之间与地面连接时的抓地力，进一步的提高了防护栏安装的稳定性，且抓地齿可重复使用，不仅安装便捷，且不需要借助其他资源，降低了防护栏的安装成本。

2、本实用新型通过连接横梁内部的回收组件对多个抓地齿之间进行收放，在对防护栏进行回收时，可转动转动轮，在从动齿轮、主动齿轮与齿牙之间传动连接的作用下带动连杆运动，从而将多个抓地齿回收至凹槽内，避免在搬运或者运输过程中导致抓地齿划伤工作人员。

附图说明

图1是本实用新型的整体立体结构示意图；

图2是本实用新型的连接横梁立体示意图；

图3是本实用新型的连接横梁内部示意图；

图4是本实用新型的回收组件结构示意图。

其中：1、底座；2、立柱；3、防护栏主体；4、第一连接块；5、第二连接块；6、连接横梁；7、固定锥；8、凹槽；9、抓地齿；10、矩形孔；11、连杆；12、回收组件；13、安装板；14、从动齿轮；15、主动齿轮；16、转动轮；17、齿牙。

具体实施方式

下面将结合附图1-图4对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型通过改进在此提供一种公路工程施工用安全防护装置，如图1-4所示，包括两个底座1和底座1顶部固定安装的立柱2以及防护栏主体3，其特征在于，底座1的底部两侧固定连接有两个固定板，且两个固定板上均可拆卸连接有两个用于固定底面的固定锥7，两个底座1之间可拆卸连接有连接横梁6，连接横梁6的两侧均开设有多个等距排列的凹槽8，且每个凹槽8的内部均设置有抓地齿9，抓地齿9的底部与底座1的底面处于统一水平面，连接横梁6的内部设置有回收组件12，将防护栏主体3通过立柱2以及底座1固定安装在底面上，且再利用多个固定锥7对底座1进行加固固定，提高防护栏的安装稳定性，同时又在两个底座1之间设置连接有连接横梁6，并在连接横梁6的两侧底部设置有多个抓地齿9对底面进行低接抓地，提高了两个底座1和立柱2之间与地面连接时的抓地力，进一步的提高了防护栏安装的稳定性，且抓地齿9可重复使用，不仅安装便捷，且不需要借助其他资源，降低了防护栏的安装成本。

连接横梁6的内部两侧底端转动连接有两个连杆11，且同一侧的多个抓地齿9之间通过一个连杆11相同步运动，连杆11的中部表面设置有齿牙17。

回收组件12包括设置在齿牙17上方两侧的安装板13，且安装板13固定安装在连接横梁6的内部并位于两个齿牙17的上放两侧，回收组件12还包括转动连接在两个安装板13之间底部的从动齿轮14，回收组件12还包括转动连接在两个安装板13之间顶部的主动齿轮15，且两个从动齿轮14分别与主动齿轮15以及齿牙17之间啮合，转动转动轮16，由于转动轮16与主动齿轮15固定连接，在转动转动轮16的同时带动主动齿轮15运动，此时主动齿轮15因与两个从动齿轮14啮合，进而带动两个从动齿轮14同步运动，同时两个从动齿轮14运转的同时在与齿牙17的啮合作用下带动连杆11在连接横梁6的内部转动。

回收组件12还包括主动齿轮15一端固定连接的转动轮16，转动轮16的外表面固定连接有多个推板，连接横梁6的顶面位于转动轮16的正上方开设有矩形孔10，且推板的顶部延伸出矩形孔10的外侧，利用推板可转动转动轮16，从而使转动轮16带动主动齿轮15进行转动。

立柱2的两侧上下端均固定安装有第一连接块4，防护栏主体3的两侧上下端固定安装有两个第二连接块5，且第二连接块5和第一连接块4之间通过螺栓可拆卸连接，安装时第二连接块5位于第一连接块4的上方，用于第二连接块5对第一连接块4进行支撑低接，防止螺栓受压力向下滑动，导致立柱2和防护栏主体3之间连接不稳，第二连接块5和第一连接块4均开设有用于插入螺栓的孔洞，通过螺栓便于对两个立柱2和防护栏主体3之间的拆卸连接安装。

本实用新型的工作原理及使用流程：安装时，先将防护栏主体3通过第一连接块4和第二连接块5在利用螺栓将防护栏主体3与立柱2之间连接，然后在将底座1两侧设置的固定锥7嵌入安装在地面上，初始状态在抓地齿9位于凹槽8的内部，在安装完成固定锥7后，可转动转动轮16，由于转动轮16与主动齿轮15固定连接，在转动转动轮16的同时带动主动齿轮15运动，此时主动齿轮15因与两个从动齿轮14啮合，进而带动两个从动齿轮14同步运动，同时两个从动齿轮14运转的同时在与齿牙17的啮合作用下带动连杆11在连接横梁6的内部转动，进而使连杆11带动多个抓地齿9同步运动，使多个抓地齿9运动出凹槽8，直至抓地齿9的底面与地面仅仅低接即可，不仅安装便捷，且降低了防护栏的安装成本，再回收时，先将转动轮16反转，使从动齿轮14和主动齿轮15带动连杆11反正将抓地齿9回收至凹槽8内，然后在将防护栏主体3拆卸下，最后再将固定锥7从地面拆除即可。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种公路工程施工用安全防护装置，具备以下有益效果：

1、本实用新型将防护栏主体通过立柱以及底座固定安装在底面上，且再利用多个固定锥对底座进行加固固定，提高防护栏的安装稳定性，同时又在两个底座之间设置连接有连接横梁，并在连接横梁的两侧底部设置有多个抓地齿对底面进行低接抓地，提高了两个底座和立柱之间与地面连接时的抓地力，进一步的提高了防护栏安装的稳定性，且抓地齿可重复使用，不仅安装便捷，且不需要借助其他资源，降低了防护栏的安装成本。

2、本实用新型通过连接横梁内部的回收组件对多个抓地齿之间进行收放，在对防护栏进行回收时，可转动转动轮，在从动齿轮、主动齿轮与齿牙之间传动连接的作用下带动连杆运动，从而将多个抓地齿回收至凹槽内，避免在搬运或者运输过程中导致抓地齿划伤工作人员。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (6)

1.一种公路工程施工用安全防护装置，包括两个底座（1）和底座（1）顶部固定安装的立柱（2）以及防护栏主体（3），其特征在于，所述底座（1）的底部两侧固定连接有两个固定板，且两个所述固定板上均可拆卸连接有两个用于固定底面的固定锥（7），两个所述底座（1）之间可拆卸连接有连接横梁（6），所述连接横梁（6）的两侧均开设有多个等距排列的凹槽（8），且每个所述凹槽（8）的内部均设置有抓地齿（9），所述抓地齿（9）的底部与底座（1）的底面处于统一水平面，所述连接横梁（6）的内部设置有回收组件（12）。

2.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用安全防护装置，其特征在于：所述连接横梁（6）的内部两侧底端转动连接有两个连杆（11），且同一侧的多个所述抓地齿（9）之间通过一个所述连杆（11）相同步运动，所述连杆（11）的中部表面设置有齿牙（17）。

3.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用安全防护装置，其特征在于：所述回收组件（12）包括设置在齿牙（17）上方两侧的安装板（13），所述回收组件（12）还包括转动连接在两个安装板（13）之间底部的从动齿轮（14），所述回收组件（12）还包括转动连接在两个安装板（13）之间顶部的主动齿轮（15），且两个所述从动齿轮（14）分别与主动齿轮（15）以及齿牙（17）之间啮合。

4.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用安全防护装置，其特征在于：所述回收组件（12）还包括主动齿轮（15）一端固定连接的转动轮（16），所述转动轮（16）的外表面固定连接有多个推板。

5.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用安全防护装置，其特征在于：所述连接横梁（6）的顶面位于转动轮（16）的正上方开设有矩形孔（10），且推板的顶部延伸出矩形孔（10）的外侧。

6.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用安全防护装置，其特征在于：所述立柱（2）的两侧上下端均固定安装有第一连接块（4），所述防护栏主体（3）的两侧上下端固定安装有两个第二连接块（5），且第二连接块（5）和第一连接块（4）之间通过螺栓可拆卸连接。

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