CN217678366U - 一种铁路道砟挖掘机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种铁路道砟挖掘机构，包括底切装置和液压马达，所述底切装置包括挖掘梁、挖掘链组件，所述挖掘链组件连接在所述挖掘梁的梁体上，所述挖掘链组件包括主动链轮组件、从动链轮组件和链条组件，所述液压马达驱动所述主动链轮组件带动所述链条组件做回转运动，以将轨道底部砟石扒出，所述链条组件包括链条和多个截齿组件单元，多个所述截齿组件单元排列设置在所述链条上，每个所述截齿组件单元均包括第一截齿座、第二截齿座、第三截齿座、第四截齿座、第五截齿座和第六截齿座。本实用新型在高度方向上，截齿一、截齿二和截齿三高低间隔分布，来分别挖掘断面不同高度的砟石，其挖掘效率高、挖掘效果好，且保证了每个截齿磨损均匀，提高使用寿命。

Description

一种铁路道砟挖掘机构

技术领域

本实用新型涉及到轨道交通施工设备技术领域，具体涉及到一种铁路道砟挖掘机构。

背景技术

有砟铁路频发翻浆冒泥的现象，尤其是南方多雨水地区，翻浆冒泥严重影响了重载铁路扩能改造的可行性和安全性，需要及时处理，处理的基本方式为将被泥水污染的道砟(以下简称污砟)挖掘出弃置，并将沙料与新砟石回填入线路，以替换弃置的污砟。

中国(CN113445373A)公开了一种道砟挖掘装置，包括底切装置和立式回转驱动，所述立式回转驱动包括相互连接的固定组件和回转组件，所述底切装置与所述回转组件连接，所述道砟挖掘装置还包括连接座，所述连接座与所述立式回转驱动的固定组件相连，所述连接座适于与挖掘机的挖掘臂连接，所述连接座上设置有旋转接头，该旋转接头适于接收挖掘机的动力并输送给所述底切装置。本发明道砟挖掘装置，可进行连续轨枕面清扫作业；上下道方便；立式回转驱动可带动底切装置进行360°回转，从而调节底切装置至收车状态、任一工作状态、支承状态或走行状态等；安全、可靠、自动化程度高，大大提高道砟清扫效率。

但该装置的挖掘链组件上的截齿排列分布一致，对道砟的挖掘效率低下，且长时间用后，其挖掘链组件上的截齿磨损严重，使用寿命短。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的问题，提供一种截齿磨损低，且挖掘效果好的道砟挖掘机构。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种铁路道砟挖掘机构，包括底切装置和液压马达，所述底切装置包括挖掘梁、挖掘链组件，所述挖掘链组件连接在所述挖掘梁的梁体上，所述挖掘链组件包括主动链轮组件、从动链轮组件和链条组件，所述液压马达驱动所述主动链轮组件带动所述链条组件做回转运动，以将轨道底部砟石扒出，所述链条组件包括链条和多个截齿组件单元，多个所述截齿组件单元排列设置在所述链条上，每个所述截齿组件单元均包括第一截齿座、第二截齿座、第三截齿座、第四截齿座、第五截齿座和第六截齿座，在同一朝向的长度方向上，所述第一截齿座上安装有两个截齿一，以挖掘断面最高和最低处的砟石；所述第二截齿座上安装有一个截齿二，以挖掘断面最低处砟石；所述第三截齿座、第四截齿座和第五截齿座上各安装有一个截齿三，以挖掘断面中部处砟石。

进一步，在每个截齿组件单元上，所述第四截齿座上的截齿三位于所述第三截齿座和第五截齿座上的截齿三连线方向的上方或下方。

进一步，在每个截齿组件单元上，所述第三截齿座和所述第五截齿座上的截齿三连线方向与所述链条长度方向平行设置。

进一步，在其中一个所述截齿组件单元上，所述第三截齿座、第四截齿座和第五截齿座上的截齿三连线轨迹呈V形设置；与该其中一个所述截齿组件单元相邻的截齿组件单元上，所述第三截齿座、第四截齿座和第五截齿座上的截齿三连线轨迹呈倒V形设置；任意相隔一个所述截齿组件单元的两个所述截齿组件单元相同设置。

进一步，在每个截齿组件单元上，两个所述截齿一的连线方向垂直于所述链条长度方向，两个所述截齿一朝向方向相互远离，且至少部分的所述截齿一位于所述挖掘梁外。

进一步，在每个截齿组件单元上，至少部分的所述截齿二位于所述挖掘梁外。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.在高度方向上，截齿一、截齿二和截和三个截齿高低间隔分布，以来分别挖掘断面不同高度的砟石，其挖掘效率高、挖掘效果好，且保证了每个截齿磨损均匀，提高了使用寿命；

2.相邻两个截齿组件单元上的三个截齿三中心对称设置，并与相隔一个单元的截齿组件单元相同设置，能够进一步降低了截齿磨损率，并进一步提高挖掘效率，有效挖掘断层中部的砟石，再配合截齿一和截齿二挖掘断面最底层和最高层的砟石，提高对断层全面挖掘的效果，同时通过截齿二能够保护截齿一的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的链条组件的正视结构示意图。

图中：1、挖掘梁；2、挖掘链组件；21、主动链轮组件；22、从动链轮组件；23、链条组件；231、截齿组件单元；2311、第一截齿座；2312、第二截齿座；2313、第三截齿座；2314、第四截齿座；2315、第五截齿座；2316、第六截齿座；232、截齿一；233、截齿二；234、截齿三。

具体实施方式

下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动条件下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-2所示，本实施例提供一种铁路道砟挖掘机构，包括底切装置和液压马达，底切装置包括挖掘梁1、挖掘链组件2，挖掘链组件2连接在挖掘梁1的梁体上，挖掘链组件2包括主动链轮组件21、从动链轮组件22和链条组件23，液压马达驱动主动链轮组件 21带动链条组件23做回转运动，以将轨道底部砟石扒出，链条组件23包括链条和多个截齿组件单元231，多个截齿组件单元231排列设置在链条上，每个截齿组件单元231均包括第一截齿座2311、第二截齿座2312、第三截齿座2313、第四截齿座2314、第五截齿座 2315和第六截齿座2316，在同一朝向的长度方向上，第一截齿座2311上安装有两个截齿一232，以挖掘断面最高和最低处的砟石；第二截齿座2312上安装有一个截齿二233，以挖掘断面最低处砟石；第三截齿座2313、第四截齿座2314和第五截齿座2315上各安装有一个截齿三234，以挖掘断面中部处砟石。

本实施例通过截齿一232、截齿二233和截齿三234在高度方向上错位分布，以来分别挖掘断面不同高度的砟石，并通过后面的截齿二233挖掘断面最底部的砟石，两个截齿一232挖掘断面最高处和最低处的砟石，实现断面砟石充分被挖掘，其挖掘效率高、挖掘效果好，同时保证每个截齿磨损均匀，提高了截齿的使用寿命。

为了进一步提高断面中部挖掘效果。在每个截齿组件单元231上，第四截齿座2314上的截齿三234位于第三截齿座2313和第五截齿座2315上的截齿三234连线方向的上方或下方。通过中间的截齿三234位于两边的截齿三234的上方或下方，在高度方向上形成错位分布，能够提高断面中部砟石的挖掘效果。

为了进一步提高对断层中部的砟石挖掘效率，在每个截齿组件单元231上，第三截齿座2313和第五截齿座2315上的截齿三234连线方向与链条长度方向平行设置。通过相隔一个截齿三234的两个截齿三234连线方向与链条平行设置，能够保证每个截齿组件单元231上的截齿三234起到有力的挖掘效果，发挥出最大的挖掘能力。

为了保证多个截齿组件单元231的挖掘效果，以及保证每个截齿组件单元231的使用寿命。在其中一个截齿组件单元231上，第三截齿座2313、第四截齿座2314和第五截齿座2315上的截齿三234连线轨迹呈V形设置；与该其中一个截齿组件单元231相邻的截齿组件单元231上，第三截齿座2313、第四截齿座2314和第五截齿座2315上的截齿三 234连线轨迹呈倒V形设置；任意相隔一个截齿组件单元231的两个截齿组件单元231相同设置。

为了保证截齿组件单元231上的两个截齿一232很好挖掘断面最高和最低处的砟石。在每个截齿组件单元231上，两个截齿一232的连线方向垂直于链条长度方向，两个截齿一232朝向方向相互远离，且至少部分的截齿一232位于挖掘梁1外。通过位于上方的截齿一232斜向右上方朝向，位于下方的截齿一232斜向右下方朝向，保证对在最高处和最低处的砟石起到良好的挖掘效果。

为了进一步挖掘断面最低处砟石，以及保护截齿组件单元231上位于下方的截齿一232 磨损低。在每个截齿组件单元231上，至少部分的截齿二233位于挖掘梁1外。

工作原理：启动液压马达，带动主动链轮组件21带动所述链条组件23做回转运动，并将从动链轮组件22的这一端伸入轨道底部砟石内，通过截齿组件单元231上的截齿一232、截齿二233和截齿三234高低间隔分布，对断层不同高度方向上的砟石挖掘，保证截齿组件单元231的截齿磨损均匀，其挖掘效果好。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种铁路道砟挖掘机构，包括底切装置和液压马达，所述底切装置包括挖掘梁(1)、挖掘链组件(2)，所述挖掘链组件(2)连接在所述挖掘梁(1)的梁体上，所述挖掘链组件(2)包括主动链轮组件(21)、从动链轮组件(22)和链条组件(23)，所述液压马达驱动所述主动链轮组件(21)带动所述链条组件(23)做回转运动，以将轨道底部砟石扒出，所述链条组件(23)包括链条和多个截齿组件单元(231)，多个所述截齿组件单元(231)排列设置在所述链条上，其特征在于，

每个所述截齿组件单元(231)均包括第一截齿座(2311)、第二截齿座(2312)、第三截齿座(2313)、第四截齿座(2314)、第五截齿座(2315)和第六截齿座(2316)，在同一朝向的长度方向上，所述第一截齿座(2311)上安装有两个截齿一(232)，以挖掘断面最高和最低处的砟石；所述第二截齿座(2312)上安装有一个截齿二(233)，以挖掘断面最低处砟石；所述第三截齿座(2313)、第四截齿座(2314)和第五截齿座(2315)上各安装有一个截齿三(234)，以挖掘断面中部处砟石。

2.根据权利要求1所述的一种铁路道砟挖掘机构，其特征在于，在每个截齿组件单元(231)上，所述第四截齿座(2314)上的截齿三(234)位于所述第三截齿座(2313)和第五截齿座(2315)上的截齿三(234)连线方向的上方或下方。

3.根据权利要求2所述的一种铁路道砟挖掘机构，其特征在于，在每个截齿组件单元(231)上，所述第三截齿座(2313)和所述第五截齿座(2315)上的截齿三(234)连线方向与所述链条长度方向平行设置。

4.根据权利要求1或3所述的一种铁路道砟挖掘机构，其特征在于，在其中一个所述截齿组件单元(231)上，所述第三截齿座(2313)、第四截齿座(2314)和第五截齿座(2315)上的截齿三(234)连线轨迹呈V形设置；与该其中一个所述截齿组件单元(231)相邻的截齿组件单元(231)上，所述第三截齿座(2313)、第四截齿座(2314)和第五截齿座(2315)上的截齿三(234)连线轨迹呈倒V形设置；任意相隔一个所述截齿组件单元(231)的两个所述截齿组件单元(231)相同设置。

5.根据权利要求1所述的一种铁路道砟挖掘机构，其特征在于，在每个截齿组件单元(231)上，两个所述截齿一(232)的连线方向垂直于所述链条长度方向，两个所述截齿一(232)朝向方向相互远离，且至少部分的所述截齿一(232)位于所述挖掘梁(1)外。

6.根据权利要求1所述的一种铁路道砟挖掘机构，其特征在于，在每个截齿组件单元(231)上，至少部分的所述截齿二(233)位于所述挖掘梁(1)外。

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