CN217673022U - 接头组件和代步车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种接头组件和代步车，包括接头座，扳手和锁止件，所述接头座内设有第一腔，所述第一腔适于代步车的立管插入，且所述第一腔的径向尺寸可调以使所述立管可箍紧固定在所述第一腔内；所述扳手与所述接头座可转动地相连，所述扳手设有凸轮部，所述凸轮部适于在所述扳手转动时与所述接头座顶压接触以调节所述第一腔的径向尺寸；所述锁止件位置可调地设于所述接头座，所述立管设有限位孔，所述锁止件可插入立管的限位孔内以限制所述立管在所述第一腔内的移动。本实用新型的实现了立管的快速拆卸和安装，方便了立管的检修更换。

Description

接头组件和代步车

技术领域

本实用新型涉及快速拆装技术领域，具体地涉及一种可快速拆装的接头组件和应用该接头组件的代步车。

背景技术

为了方便收纳携带，诸如电动滑板车、电动自行车等代步车的立管多采用折叠的形式，相关技术中，代步车的立管和前叉之间设有折叠机构，通过折叠机构的折叠实现对立管的翻折。但是相关技术中的立管和折叠机构之间为固定连接，在长期使用后，立管容易松动，且在立管损坏后不便于更换。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本实用新型实施例提出一种接头组件，该接头组件实现了立管的快速拆卸和安装，方便了立管的检修更换。

本实用新型实施例还提出一种应用上述接头组件的代步车。

本实用新型实施例的接头组件包括：接头座，所述接头座内设有第一腔，所述第一腔适于代步车的立管插入，且所述第一腔的径向尺寸可调以使所述立管可箍紧固定在所述第一腔内；扳手，所述扳手与所述接头座可转动地相连，所述扳手设有凸轮部，所述凸轮部适于在所述扳手转动时与所述接头座顶压接触以调节所述第一腔的径向尺寸；锁止件，所述锁止件位置可调地设于所述接头座，所述立管设有限位孔，所述锁止件可插入立管的限位孔内以限制所述立管在所述第一腔内的移动。

本实用新型实施例的接头组件实现了立管的快速拆卸和安装，方便了立管的检修更换。

在一些实施例中，接头组件包括弹性件，所述弹性件连接在所述接头座和所述锁止件之间，所述弹性件适于顶推所述锁止件以使所述锁止件可保持在插入所述限位孔的位置。

在一些实施例中，所述锁止件包括第一件和第二件，所述第一件和所述第二件螺纹配合以使所述锁止件的长度可调。

在一些实施例中，所述扳手设有锁止孔，所述锁止件上设有凸出部，所述凸出部适于在所述锁止件穿过所述锁止孔后与所述扳手挡止以锁止所述扳手，所述锁止件相对所述接头座可转动以使所述凸出部可解除对所述扳手的锁止。

在一些实施例中，接头组件包括第一垫，所述第一垫设在所述凸轮部和所述接头座之间，所述第一垫适于减少所述凸轮部的磨损。

在一些实施例中，接头组件包括第二垫，至少部分所述第二垫设在所述第一腔内，所述第二垫适于与所述立管贴合以保护所述立管的漆面。

在一些实施例中，所述第一腔的内壁设有凸台，所述立管设有限位槽，所述凸台适于配合在所述限位槽内以限制所述立管的周向转动。

在一些实施例中，所述接头座内设有第二腔，所述第二腔适于供代步车的前叉插入并与所述前叉固定，所述接头座内设有分隔部，所述分隔部位于所述第一腔和所述第二腔之间。

在一些实施例中，接头组件包括紧固件和拉紧座，所述分隔部设有固定孔，所述拉紧座配合在所述固定孔内并与所述分隔部挡止，所述紧固件的一端适于与拉紧座相连，所述紧固件的另一端穿过所述第二腔并适于与前叉相连，所述紧固件适于将所述接头座与所述前叉连接固定。

本实用新型实施例的代步车包括接头组件，所述接头组件为上述任一实施例中所述的接头组件。

在一些实施例中，代步车包括立管、把横和车架，所述立管和所述车架的其中一者上设有定位槽、另一者上设有定位部，所述定位部适于配合在所述定位槽内以实现所述立管一端的固定，所述把横与所述立管相连，所述把横和所述车架的其中一者上设有锁扣、另一者上设有锁钩，所述锁扣适于与所述锁钩钩挂配合以实现所述立管另一端的固定。

附图说明

图1是本实用新型实施例的接头组件的立体示意图。

图2是图1中接头组件的左视示意图。

图3是图1中接头组件的前视示意图。

图4是图3中A-A处的剖视示意图。

图5是图1中接头组件的俯视示意图。

图6是本实用新型另一实施例的接头组件的立体示意图。

图7是图6中接头组件的剖视示意图。

图8是本实用新型实施例的代步车的骑行状态的左视示意图。

图9是图8中代步车的前视示意图。

图10是图8中代步车的俯视示意图。

图11是图8中立管和把横的示意图一。

图12是图8中立管和把横的示意图二。

图13是图8中立管和把横的示意图三。

图14是本实用新型实施例的代步车的折叠状态的左视示意图。

图15是图14中代步车的俯视示意图。

图16是图14中代步车的前视示意图。

附图标记：

接头组件100；第一螺栓101；第二螺栓102；

接头座1；第一腔11；凸耳12；开槽13；第二腔14；分隔部15；固定孔151；封盖16；凸台17；

扳手2；凸轮部21；锁止孔22；

锁止件3；凸出部31；第一件32；第二件33；

第一垫4；

第二垫5；

枢轴6；

紧固件7；

拉紧座8；

立管200；限位槽201；定位槽202；限位孔203；

把横300；锁扣301；

车架400；定位部401；锁钩402；

前叉500。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

如图1至图5所示，本实用新型实施例的接头组件100包括接头座1，扳手2和锁止件3。

接头座1内设有第一腔11，第一腔11适于代步车的立管200插入，且第一腔11的径向尺寸可调以使立管200可箍紧固定在第一腔11内。如图1所示，接头座1大体可以为圆柱形，接头座1大体沿着上下方向延伸，第一腔11可以设在接头座1的顶部，第一腔11沿着上下方向延伸，且第一腔11的横截面大体为圆形。

接头座1上设有开槽13，开槽13大体沿着接头座1的轴向延伸，且开槽13与第一腔11贯通。使用时，代步车的立管200可插入第一腔11内，然后可以通过调节开槽13的宽度尺寸实现对第一腔11径向尺寸的调节，进而可以将立管200箍紧固定。

扳手2与接头座1可转动地相连，扳手2设有凸轮部21，凸轮部21适于在扳手2转动时与接头座1顶压接触以调节第一腔11的径向尺寸。

具体地，如图1和图2所示，扳手2可以通过枢轴6与接头座1转动相连，接头座1上可以设有凸耳12，凸耳12可以设有两个，两个凸耳12分别设在开槽13的两侧，两个凸耳12上穿设有第一螺栓101，第一螺栓101可以与枢轴6固定连接，其中两个凸耳12夹在第一螺栓101的螺栓头和枢轴6之间。

凸轮部21可视为偏心轮，凸轮部21可以与扳手2一体成型。凸轮部21可以枢转装配在枢轴6的外周侧，当扳手2转动时，径向尺寸变化的凸轮部21可以顶推凸耳12，从而可以实现对两个凸耳12间距的调节，进而可以实现对开槽13大小的调整。

可选地，第一螺栓101可以设有两个以上，两个以上的第一螺栓101在上下方向上并行间隔布置，由此，可以增强固定效果，保证结构强度。

锁止件3位置可调地设于接头座1，如图13所示，立管200设有限位孔203，锁止件3可插入立管200的限位孔203内以限制立管200在第一腔11内的移动。

具体地，锁止件3可以螺纹装配在接头座1上，锁止件3大体可以沿着接头座1的径向延伸，使用时，通过旋拧锁止件3可以实现锁止件3插入第一腔11的深度的调节，由此，当立管200插入第一腔11内后，锁止件3可以插入立管200的限位孔203内，从而起到限制立管200轴向移动和周向转动的效果，避免了立管200使用时脱出接头座1的情况。

本实用新型实施例的接头组件100，立管200可以通过箍紧固定的方式实现快速安装和拆卸，方便了立管200的检修和更换。其次，由于第一腔11的径向尺寸可调，在长期使用后，可以通过调整第一腔11的径向尺寸保证立管200的固定效果，从而避免了相关技术中立管200在长期使用后容易磨损晃动的情况，进而保证了骑行的安全性。

在一些实施例中，接头组件100包括弹性件(未示出)，弹性件连接在接头座1和锁止件3之间，弹性件适于顶推锁止件3以使锁止件3可保持在插入限位孔203的位置。

具体地，锁止件3可以为一根销轴，接头座1上可以设有导向孔，锁止件3可以导向装配在导向孔内，弹性件可以为弹簧，弹性件可以套设在锁止件3的外周侧，且弹性件的一端可以与接头座1顶压接触，弹性件的另一端可以与锁止件3顶压接触，由此，弹性件可以驱动锁止件3向第一腔11内移动，从而保证了锁止件3和立管200的固定效果。另外，也方便了解除锁止件3对立管200的限位，通过向外侧拉拔锁止件3即可将锁止件3从立管200的限位孔203内脱出。

在一些实施例中，锁止件3包括第一件32和第二件33，第一件32和第二件33螺纹配合以使锁止件3的长度可调。

具体地，如图4所示，第一件32可以为螺钉状，第二件33可以为螺帽状，第二件33可以螺纹装配在第一件32用于插入第一腔11的内端。使用时，可以通过旋转第一件32和第二件33实现锁止件3长度尺寸的调整，进而可以实现对锁止件3插入限位孔203深度的调整，提高了适配性，保证了插接的稳定性。

需要说明的是，接头座1上可以设有封盖16，封盖16可以设在导向孔的端部，第一件32可以穿过封盖16并能够与封盖16挡止限位，第二件33则位于封盖16的内侧。弹性件可以套设在第一件32的外周侧，弹性件的一端可以与封盖16挡止，弹性件的另一端可以与第二件33挡止。当调节第一件32和第二件33的相对位置时，弹性件的初始压缩量也会调整，从而可以实现对弹性件预紧力的调节。

在一些实施例中，扳手2设有锁止孔22，锁止件3上设有凸出部31，凸出部31适于在锁止件3穿过锁止孔22后与扳手2挡止以锁止扳手2，锁止件3相对接头座1可转动以使凸出部31可解除对扳手2的锁止。

具体地，如图1所示，锁止孔22可以为矩形孔，锁止孔22可以设在扳手2的中部。锁止件3的外端大体可以为菱形，凸出部31形成在锁止件3的外端。当通过扳手2将立管200箍紧固定在第一腔11内后，锁止件3的外端可以穿过扳手2的锁止孔22，然后通过转动锁止件3，锁止件3上的凸出部31可以与扳手2挡止，然后在弹性件的作用下，凸出部31可以与扳手2贴合接触，由此可以实现对扳手2的固定，避免了扳手2在使用时松脱的情况，保证了骑行的安全性。

可以理解的是，在其他一些实施例中，锁止件3的外端也可以为杆状、椭圆状等其他形状，当不需要对扳手2锁止时，如图6和图7所示，锁止件3的外端也可以为圆形等。

在一些实施例中，接头组件100包括第一垫4，第一垫4设在凸轮部21和接头座1之间，第一垫4适于减少凸轮部21的磨损。

具体地，第一垫4可以防磨垫，如图1和图2所示，第一垫4可以夹在凸轮部21和接头座1的凸耳12之间，当凸轮部21转动时，可以避免凸轮部21与接头座1摩擦接触，可以减少凸轮部21的磨损，有利于延长接头组件100的使用寿命。

在一些实施例中，接头组件100包括第二垫5，至少部分第二垫5设在第一腔11内，第二垫5适于与立管200贴合以保护立管200的漆面。

具体地，如图1至图5所示，第二垫5可以为圆筒状，第二垫5的外周侧可以设有一圈翻边，翻边沿着第二垫5的周向闭合一周。安装时，第二垫5可以插入第一腔11内并与第一腔11的内壁贴合。第二垫5的翻边则可以搭在接头座1的顶部端面上，第二垫5的翻边可以通过多个螺钉与接头座1连接固定。使用时，立管200可以插入第二垫5内，避免了立管200与接头座1直接接触的情况，进而避免了立管200外周侧漆面磨损脱落的问题。

在一些实施例中，第一腔11的内壁设有凸台17，立管200设有限位槽201，凸台17适于配合在限位槽201内以限制立管200的周向转动。如图5所示，凸台17即为设在第一腔11的内壁上的凸起，如图11所示，限位槽201可以设在立管200的端部。当立管200插入第一腔11内时，凸台17可以插入限位槽201内，通过凸台17和限位槽201的挡止可以限制立管200的周向转动，从而保证了立管200的固定效果。另外，通过设置凸台17和限位槽201可以实现对立管200周向方位的定位，从而方便了立管200的准确装配。

在一些实施例中，接头座1内设有第二腔14，第二腔14适于供代步车的前叉500插入并与前叉500固定，接头座1内设有分隔部15，分隔部15位于第一腔11和第二腔14之间。

具体地，如图4所示，第二腔14可以设在接头座1的底部，第二腔14也可以为圆形腔，接头座1内可以一体成型有分隔部15，第一腔11位于分隔部15的上侧，第二腔14位于分隔部15的下侧。第二腔14可以供代步车的前叉500插入，从而方便了接头座1和前叉500的安装固定。分隔部15则可以与立管200或前叉500挡止，从而起到限制插入深度的效果，提升了装配的标准化和精确化。

需要说明的是，前叉500也可以通过箍紧固定的方式固定第二腔14内，此时，接头座1上可以设有第二螺栓102，通过调节第二螺栓102的预紧力可以实现对第二腔14的径向尺寸的调节，进而可以实现对前叉500的箍紧固定和释放分离。

在一些实施例中，接头组件100包括紧固件7和拉紧座8，分隔部15设有固定孔151，拉紧座8配合在固定孔151内并与分隔部15挡止，紧固件7的一端适于与拉紧座8相连，紧固件7的另一端穿过第二腔14并适于与前叉500相连，紧固件7适于将接头座1与前叉500连接固定。

具体地，如图4所示，紧固件7可以为一根螺栓，拉紧座8可以为帽状，拉紧座8内形成有凹槽，拉紧座8的外周侧可以设有一圈凸缘。使用时，拉紧座8插入分隔部15的固定孔151内，拉紧座8上的凸缘则可以与分隔部15挡止限位，紧固件7的螺栓头可以配合在拉紧座8的凹槽内，紧固件7穿过拉紧座8并能够与前叉500螺纹相连，通过旋拧紧固件7即可将接头座1与前叉500拉紧固定。由此，使得接头座1和前叉500之间可以承受较大的拉拔作用，提高了结构强度。

下面描述本实用新型实施例的代步车。

本实用新型实施例的代步车包括接头组件100，接头组件100可以为上述实施例中描述的接头组件100。代步车可以为电动滑板车、电动自行车、电动平衡车等代步车，当然也可以为其他需要使用接头组件100的代步车。

如图8至10所示，代步车可以包括前叉500、立管200、把横300和车架400，车架400的前端可以设有头管，头管转动装配在前叉500的外周侧。接头组件100可以固定在前叉500的顶部并位于头管的上方。立管200固定在接头组件100的上方，把横300通过鹅头固定在立管200的上方。本实用新型实施例的代步车的接头组件100实现了立管200的快速拆卸和安装，方便了立管200的检修更换。

在一些实施例中，代步车包括立管200、把横300和车架400，立管200和车架400的其中一者上设有定位槽202、另一者上设有定位部401，定位部401适于配合在定位槽202内以实现立管200一端的固定，把横300与立管200相连，把横300和车架400的其中一者上设有锁扣301、另一者上设有锁钩402，锁扣301适于与锁钩402钩挂配合以实现立管200另一端的固定。

具体地，如图12所示，定位槽202可以设在立管200的端部，如图8所示，定位部401可以为蘑菇钉状，定位部401可以设在车架400的前侧的斜管上。如图8所示，锁扣301可以设在把横300上，具体位于把横300上的铃铛处，锁钩402可以设在车架400的后端挡泥板上。

当立管200从接头组件100处拆卸后，可以将车架400上的定位部401插入立管200上的定位槽202内，将把横300上的锁扣301与车架400上的锁钩402钩挂相连，从而可以将立管200固定在车架400的上方，且立管200大体与车架400平行布置，固定后，立管200大体如图14至图16所示，由此，实现了立管200拆卸后的固定，方便了收纳和携带，进一步提升了代步车使用的便利性。

可以理解的是，在其他一些实施例中，定位部401也可以设在立管200上，定位槽202也可以设在车架400上，锁钩402也可以设在把横300上，锁扣301也可以设在车架400上。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体地限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (11)

1.一种接头组件，其特征在于，包括：

接头座，所述接头座内设有第一腔，所述第一腔适于代步车的立管插入，且所述第一腔的径向尺寸可调以使所述立管可箍紧固定在所述第一腔内；

扳手，所述扳手与所述接头座可转动地相连，所述扳手设有凸轮部，所述凸轮部适于在所述扳手转动时与所述接头座顶压接触以调节所述第一腔的径向尺寸；

锁止件，所述锁止件位置可调地设于所述接头座，所述立管设有限位孔，所述锁止件可插入立管的限位孔内以限制所述立管在所述第一腔内的移动。

2.根据权利要求1所述的接头组件，其特征在于，包括弹性件，所述弹性件连接在所述接头座和所述锁止件之间，所述弹性件适于顶推所述锁止件以使所述锁止件可保持在插入所述限位孔的位置。

3.根据权利要求1所述的接头组件，其特征在于，所述锁止件包括第一件和第二件，所述第一件和所述第二件螺纹配合以使所述锁止件的长度可调。

4.根据权利要求1所述的接头组件，其特征在于，所述扳手设有锁止孔，所述锁止件上设有凸出部，所述凸出部适于在所述锁止件穿过所述锁止孔后与所述扳手挡止以锁止所述扳手，所述锁止件相对所述接头座可转动以使所述凸出部可解除对所述扳手的锁止。

5.根据权利要求1所述的接头组件，其特征在于，包括第一垫，所述第一垫设在所述凸轮部和所述接头座之间，所述第一垫适于减少所述凸轮部的磨损。

6.根据权利要求1所述的接头组件，其特征在于，包括第二垫，至少部分所述第二垫设在所述第一腔内，所述第二垫适于与所述立管贴合以保护所述立管的漆面。

7.根据权利要求1所述的接头组件，其特征在于，所述第一腔的内壁设有凸台，所述立管设有限位槽，所述凸台适于配合在所述限位槽内以限制所述立管的周向转动。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的接头组件，其特征在于，所述接头座内设有第二腔，所述第二腔适于供代步车的前叉插入并与所述前叉固定，所述接头座内设有分隔部，所述分隔部位于所述第一腔和所述第二腔之间。

9.根据权利要求8所述的接头组件，其特征在于，包括紧固件和拉紧座，所述分隔部设有固定孔，所述拉紧座配合在所述固定孔内并与所述分隔部挡止，所述紧固件的一端适于与拉紧座相连，所述紧固件的另一端穿过所述第二腔并适于与前叉相连，所述紧固件适于将所述接头座与所述前叉连接固定。

10.一种代步车，其特征在于，包括接头组件，所述接头组件为根据权利要求1-9中任一项所述的接头组件。

11.根据权利要求10所述的代步车，其特征在于，包括立管、把横和车架，所述立管和所述车架的其中一者上设有定位槽、另一者上设有定位部，所述定位部适于配合在所述定位槽内以实现所述立管一端的固定，所述把横与所述立管相连，所述把横和所述车架的其中一者上设有锁扣、另一者上设有锁钩，所述锁扣适于与所述锁钩钩挂配合以实现所述立管另一端的固定。

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