CN217672416U - 一种双口自行车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双口自行车架，包括承载机架、球头夹持部，本方案中重新设计球头夹持部的结构，汽车的拖车球进入卡环的环口内，转架一转动过程中推动钳部转动使其下端上抬与对应的环口壁配合对拖车球球体下端的部分进行夹持，夹持完成后，转架一通过锁定组件固定，整体结构简化，方便组装，降低成本。

Description

一种双口自行车架

技术领域

本实用新型涉及车架技术领域，具体涉及一种双口自行车架。

背景技术

汽车为方便携带自行车，往往在后备箱的位置处安装自行车架，如申请号为2016102532134的国内公开专利文件中公开一种与拖车球对接的自行车架，通过球头夹持部与拖车球夹持固定完成车架在车体的固定，但该球头夹持部结构复杂，组装较为麻烦，需改进。

实用新型内容

为解决上述至少一个技术缺陷，本实用新型提供了如下技术方案：

本申请文件公开一种双口自行车架，包括承载机架、球头夹持部，所述球头夹持部包括卡环、转架一、钳部、锁定组件，所述卡环设置在承载机架上，所述转架一与卡环转动配合且在转动至预定位置处与卡环或承载机架通过锁定组件连接，以锁定组件对转架一在转动行程末端的位置进行锁定，所述钳部位于卡环的环口内且二者转动配合，所述钳部上端部分位于转架一的转动路径上，转架一相对卡环转动且同步抵接钳部上端对应位置使钳部转动，钳部下端与卡环的对应环壁形成夹持动作。

本方案中重新设计球头夹持部的结构，汽车的拖车球进入卡环的环口内，转架一转动过程中推动钳部转动使其下端上抬与对应的环口壁配合对拖车球球体下端的部分进行夹持，夹持完成后，转架一通过锁定组件固定，整体结构简化，方便组装，降低成本。

进一步，所述卡环包括环体、固定部，所述环体设置在固定部上，所述固定部位于环体下方的部分与承载机架固定，所述转架一铰接在固定部位于环体上方的部分上。优选环体与固定部一体成型，减少组装工序，固定部可与承载机架通过螺钉固定，焊接固定或套合固定。

进一步，所述固定部位于环体上方的部分为两间隔固定的端板，所述转架一铰接在端板上，所述钳部包括钳体、夹板及推板，所述钳体固定在夹板上且夹板两侧沿环体环壁上所设置的导向槽移动，所述钳体的顶端处设置推板，所述推板位于转架一的转动路径上，所述钳体的背面为圆弧状且该圆弧面两侧抵接对应端板，该圆弧面两侧在横向上最大距离大于两端板在横向之间的距离。钳体以背面的圆弧面抵接两端板，在转架一抵接推板移动过程，圆弧面抵接端板的结构方便钳体相对端板进行转动，从而使钳体下部上抬进行夹持，合理布局，方便组装及夹持。

进一步，所述钳体的正面上部为圆槽状且圆槽的底端设置缺口，缺口处对应的夹板部分为弧形槽状。以圆槽对应拖车球体，以缺口对接拖车球球体下方较细的柱体，方便夹持。

进一步，所述转架一包括手柄、挡板、架体，所述挡板上固定手柄，所述架体上固定挡板且架体与卡环的上部铰接，所述钳体上端部分位于挡板的移动路径上。握持手柄施力转动，以挡板抵接推板使钳体转动，合理布局，提高运行的稳定性。可根据需求，在挡板的板体背面成型凸柱、凸板等以抵接推板、固定架体等，运行更为稳定。

进一步，所述锁定组件包括锁件一、锁件二，所述锁件一、锁件二的面上均设置若干齿牙，所述锁件一设置架体上，所述锁件二设置卡环的上部，架体转动过程中使锁件一、锁件二上的齿牙啮合形成锁定。通过两锁件上齿牙的啮合实现锁定，方便锁定及解锁，使用方便。

进一步，所述架体包括两安装板、连接杆一、转轴，两安装板与挡板固定且两安装板之间在纵向上依次以连接杆一、转轴连接，所述连接杆一上设置锁件一，所述转轴自卡环上部所设置的孔中穿过形成铰接，所述挡板抵接的钳部上端部分高于转轴的位置。该架体结构方便对接挡板、卡环、锁件等机构。

进一步，还包括转架二、锁定组件二，转架二为框架型，所述球头夹持部位于转架二的框口内，所述转架二铰接在承载机架上且通过锁定机构对转架二的转动进行锁定、解锁。增加转架二以方便在转架二上增加夹头机构等对接固定自行车，铰接式结构方便摆动转架二，腾出后备箱的开启空间。

进一步，所述转架二包括框架型架杆、套筒，架杆底部两端分别插在对应套筒内，所述套筒铰接在承载机架上，所述锁定机构包括锁体、锁扣、卡块，所述锁体下端铰接在承载机架上且锁体顶端铰接锁扣，对应的套筒上设置卡块，转动锁扣使其与卡块配合锁定，所述套筒朝向锁体的面上设置凸块，所述锁体中间部分对应凸块的位置设置卡槽。框架式结构方便在框口内安装球头夹持部合理利用空间，锁扣与卡块的配合方便固定架杆提高自行车的稳定性，凸块的增加对架杆的转动方向进行限定，架杆沿凸块正面朝向方向转动时，凸块抵接承载支架进行限制，或凸块抵接锁体的卡槽进行二次限位。使用，转动锁扣初步解锁架杆，转动锁体使卡槽与凸块脱离二次解锁，此时方可转动架杆。

进一步，所述承载机架包括本体、两连接杆二及固定杆，两连接杆二间隔固定在本体上且固定杆位于两连接杆二之间，所述固定杆上设置球头夹持部，所述转架二固定在连接杆二上；优选，所述连接杆二上设置安装座，所述转架二底端两端分别铰接在对应连接杆二的安装座上。本体与连接杆、固定杆组成承载机架，方便与球头夹持部、转架二等对接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

1、本实用新型重新设计球头夹持部、转架二等机构，简化结构，方便组装。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是实施例1中本双口自行车架的结构示意图；

图2是实施例1中本双口自行车架的结构示意图；

图3是球头夹持部的结构示意图；

图4是球头夹持部的结构示意图；

图5是剖面状态下球头夹持部的结构示意图；

图6是锁件一、锁件二的配合结构示意图；

图7是锁定机构与安装座的连接结构示意图；

图8是剖面状态下锁定机构与安装座的连接结构示意图；

图9是套筒的结构示意图；

图10是锁体的结构示意图；

图11是锁扣的结构示意图；

其中，附图标记为：

1、承载机架；2、转架二；3、球头夹持部；4、夹紧机构；5、车灯；6、锁定机构；7、夹头机构；100、本体；101、连接杆二；102、固定杆；103、安装座；200、架杆；201、套筒；300、手柄；301、固定部；302、钳体；303、环体；304、挡架；305、挡板；306、推板；307、夹板；308、转轴；309、连接杆一；310、端板；311、锁件二；312、锁件一；313、导向槽；314、凸板；315、安装板；316、缺口；601、套筒；602、锁扣；603、锁体；604、凸块；605、卡块；606、卡槽；607、嵌槽；A、B、C代表铰接位置。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例1

如图1-图11所示，本实施例中双口自行车架包括承载机架1、球头夹持部3。承载机架1采用分体式组装结构，承载机架1包括本体100、两连接杆二101及固定杆102，两连接杆二101间隔固定在本体100上且弧形固定杆102固定在两连接杆二101之间。在承载机架的本体100上相对安装常见的夹紧机构4，通过夹紧机构4固定自行车的轮子，对于夹紧机构等，在此不再详述。对于本体的形状不做限制，根据本申请原理方案自行选择。本实施例中仅以框架式本体进行展示。

本实施例中在固定杆上安装球头夹持部3，球头夹持部3包括卡环、转架一、钳部、锁定组件。卡环包括环体303、固定部301，环体303与固定部301一体成型，环体303位于固定部301的中间位置。对于固定部与固定杆的固定，多样化，本例仅以套合的结构展示，环体下方的固定部下端为矩形框体式，将固定杆102自两侧面的框口穿过即可。环体303上方的固定部301上端为两间隔固定的端板310。

转架一包括手柄300、挡板305、架体，挡板305上固定矩形框架式手柄300。本实施例中，架体包括两安装板315、连接杆一309、转轴308，挡板305的背面外凸成型凸板314，其一安装板315固定在凸板314上，且两安装板315之间自上至下依次固定连接杆一309、转轴308，转轴308自固定部301的两端板310上所开孔穿过，使架体与卡环形成铰接。手柄300底端两端与挡板305的固定同样多样化，如焊接、螺钉固定等，本例中在挡板305两侧折弯成L状，折弯部分与相邻安装板315之间成型缩口槽，手柄300底部两端嵌入缩口槽内固定。

钳部包括钳体302、夹板307及推板306，钳体302固定在夹板307上且夹板307两侧沿环体环壁上所成型的导向槽313移动，钳体302的顶端处背面固定推板306，推板306位于转架一中挡板305的转动路径上，因手柄向后转动，对此推板306位于挡板305的背面且高于转轴的位置。钳体302约呈半圆球形，其背面为圆弧面且正面为圆槽状，该圆球的直径大于固定部上端两端板310之间的横向距离，钳体302背面两侧抵接对应端板310。握持手柄向后转动挡板305，以挡板抵接推板后移，圆弧面抵接端板的结构方便钳体相对端板进行转动，夹板307沿导向槽移动，使钳体302下部上抬朝向相对的环体303环口壁移动，形成夹持动作。因拖车球球体下方为较细的柱体，对此可在钳体302圆槽的底部成型缺口316，缺口小于圆槽的直径，缺口处抵接的夹板307面同样为圆槽状，在夹持时以夹板、钳体缺口配合环口壁夹持拖车球球体下方的柱体。此外，还可在环体上，钳体302上部对应的环口壁上固定挡架304，与钳体的圆槽配合笼罩拖车球球体。

本实施例中，锁定组件包括相配合锁件一312、锁件二311，其中锁件一312、锁件二311如图4-图6所示，上方锁件一312的底面成型齿牙，下方锁件二311的顶面成型对应的齿牙，锁件一312固定在两安装板315之间的连接杆一309上，锁件二311固定在固定部上端的端板310上，当挡板转动，锁架一朝向锁件二移动，使二者齿牙相啮合形成锁定，用力上抬手柄即可解锁。还可在锁件一的尾端成型钩体，对应的锁件二上首个齿牙位置上凸以勾连钩体，对转动的幅度进行限制。

本实施例中，增加转架二、锁定机构6，转架二包括矩形框架型架杆200、套筒201，球头夹持部3位于架杆200的框口内。架杆200底部两端分别插在对应套筒201内，承载机架的连接杆二101上固定类三角形的安装座103，套筒201铰接在安装座103顶端的槽内。

锁定机构6包括锁体603、锁扣602、卡块605，锁体603下端铰接在安装座103顶端的槽内上且锁体603顶端铰接锁扣602，锁体603、套筒201、锁扣602的铰接位置如图示中A、B、C所示，锁体603的铰接位置与套筒201的铰接位置相对。套筒201上相对成型卡块605，对应的锁扣602的槽内成型嵌槽607，转动锁扣使卡快嵌入嵌槽进行锁定。在手柄的转动方向上，套筒201朝向锁体603的面上外凸成型凸块604，锁体603中间部分对应凸块的位置成型卡槽606，凸块伸入卡槽中。转动锁扣使卡块与嵌槽脱离，接着转动锁体使凸块与卡槽脱离，此时向后转动架杆腾出车体后备箱开启的空间。可在架杆顶端横向杆体上安装夹头机构7，通过夹头机构夹持自行车斜梁、横梁部分等。夹头机构较为常见，此不在详述。

此外，还可在本体100的尾端处安装车灯5，以提醒后方车辆，此在自行车架上较为常见，不在详述。

使用时，将本车架的环口对应拖车球下压，扳动手柄后转即可完成夹持固定，此时车架固定在汽车尾端，可将自行车放置在本体上，通过夹紧机构固定轮子，以夹头机构固定斜梁、横梁等即可。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (11)

1.一种双口自行车架，包括承载机架、球头夹持部，其特征在于，所述球头夹持部包括卡环、转架一、钳部、锁定组件，所述卡环设置在承载机架上，所述转架一与卡环转动配合且在转动至预定位置处与卡环或承载机架通过锁定组件连接，以锁定组件对转架一在转动行程末端的位置进行锁定，所述钳部位于卡环的环口内且二者转动配合，所述钳部上端部分位于转架一的转动路径上，转架一相对卡环转动且同步抵接钳部上端对应位置使钳部转动，钳部下端与卡环的对应环壁形成夹持动作。

2.如权利要求1所述的一种双口自行车架，其特征在于：所述卡环包括环体、固定部，所述环体设置在固定部上，所述固定部位于环体下方的部分与承载机架固定，所述转架一铰接在固定部位于环体上方的部分上。

3.如权利要求2所述的一种双口自行车架，其特征在于：所述固定部位于环体上方的部分为两间隔固定的端板，所述转架一铰接在端板上，所述钳部包括钳体、夹板及推板，所述钳体固定在夹板上且夹板两侧沿环体环壁上所设置的导向槽移动，所述钳体的顶端处设置推板，所述推板位于转架一的转动路径上，所述钳体的背面为圆弧状且该圆弧面两侧抵接对应端板，该圆弧面两侧在横向上最大距离大于两端板在横向之间的距离。

4.如权利要求3所述的一种双口自行车架，其特征在于：所述钳体的正面上部为圆槽状且圆槽的底端设置缺口，缺口处对应的夹板部分为弧形槽状。

5.如权利要求3所述的一种双口自行车架，其特征在于：所述转架一包括手柄、挡板、架体，所述挡板上固定手柄，所述架体上固定挡板且架体与卡环的上部铰接，所述钳体上端部分位于挡板的移动路径上。

6.如权利要求5所述的一种双口自行车架，其特征在于：所述锁定组件包括锁件一、锁件二，所述锁件一、锁件二的面上均设置若干齿牙，所述锁件一设置架体上，所述锁件二设置卡环的上部，架体转动过程中使锁件一、锁件二上的齿牙啮合形成锁定。

7.如权利要求6所述的一种双口自行车架，其特征在于：所述架体包括两安装板、连接杆一、转轴，两安装板与挡板固定且两安装板之间在纵向上依次以连接杆一、转轴连接，所述连接杆一上设置锁件一，所述转轴自卡环上部所设置的孔中穿过形成铰接，所述挡板抵接的钳部上端部分高于转轴的位置。

8.如权利要求1所述的一种双口自行车架，其特征在于：还包括转架二、锁定组件二，转架二为框架型，所述球头夹持部位于转架二的框口内，所述转架二铰接在承载机架上且通过锁定机构对转架二的转动进行锁定、解锁。

9.如权利要求8所述的一种双口自行车架，其特征在于：所述转架二包括框架型架杆、套筒，架杆底部两端分别插在对应套筒内，所述套筒铰接在承载机架上，所述锁定机构包括锁体、锁扣、卡块，所述锁体下端铰接在承载机架上且锁体顶端铰接锁扣，对应的套筒上设置卡块，转动锁扣使其与卡块配合锁定，所述套筒朝向锁体的面上设置凸块，所述锁体中间部分对应凸块的位置设置卡槽。

10.如权利要求8所述的一种双口自行车架，其特征在于：所述承载机架包括本体、两连接杆二及固定杆，两连接杆二间隔固定在本体上且固定杆位于两连接杆二之间，所述固定杆上设置球头夹持部，所述转架二固定在连接杆二上。

11.如权利要求10所述的一种双口自行车架，其特征在于：所述连接杆二上设置安装座，所述转架二底端两端分别铰接在对应连接杆二的安装座上。

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